gestion de repuestos criticos

Modelos de optimización para inventarios de repuestos críticos Un planteamiento centrado en la gestión de activos físicos http://pascual.ing.uchile.cl/pamlab

Resumen ,[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],Fuente: J. Kilpi, APJ. Vepsalainen, Pooling of spare components between airlines, Journal of Air Transport Management 10 (2004) 137–146

El Mercurio, 7 de mayo 2007, B3. “… la falta de stock de turbinas se debe principalmente a la fuerte demanda que está teniendo China…el tiempo de espera está por sobre los tres años…hoy no existen inventarios de turbinas ni de calderas …”

Codelco executive warns shortage of truck tires could reduce output ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Fuente: http:// findarticles.com / , accesado julio’07

Introducción ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Algunos factores relevantes ,[object Object],[object Object],[object Object]

Priorización Enfoque cualitativo No considera costo de falla por indisponibilidad Fuente: E. Porras, R. Dekker, An inventory control system for spare parts at a refinery: An empirical comparison of different re-order point methods, European Journal of Operational Research, 184, 101–132, 2008.

Componentes reparables Taller Bodega tiempo Componentes fallados No hay repuestos disponibles Fuente: Jardine, AKS, Knights, P., Louit, D., Pascual, R., Curso “Ingeniería de Mantenimiento”, Santiago, Abril, 2007. ,[object Object],[object Object],Flota en terreno Componentes reparados

Componentes reparables ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Taller Bodega tiempo Componentes fallados Componentes reparados

Flota de aviones Ciclo logístico de reparación constante ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Resultados, 20 aeronaves ,[object Object],[object Object],PAM++:  ok Robustez: no Flota 20 ut MTBI 730 ut  0.027 1/ut Tat 30 ut i p NS 0 44% 44.0% 1 36% 80.1% 2 15% 94.9% 3 4% 99.0% 4 1% 99.8%

Pool de repuestos, 20+12=32 aeronaves ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Standardización de repuestos ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Flota 32 ut MTBI 730 ut  0.044 1/ut Tat 30 ut i p NS 0 27% 26.8% 1 35% 62.1% 2 23% 85.4% 3 10% 95.5% 4 3% 98.9% Flota 12 ut MTBI 730 ut  0.016 1/ut Tat 30 ut i p NS 0 61% 61.1% 1 30% 91.2% 2 7% 98.6% 3 1% 99.8% 4 0% 100.0%

Economía de escala ,[object Object],Tamaño de flota Repuestos/equipo

Componentes críticos: obsolescencia, Nivel de servicio en misión, Caso: Flota de Fragatas ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Fragata nueva Chile compra Retiro Años 0 20 40 hoy Vida remanente

Componentes críticos no reparables Flota de Fragatas ,[object Object],11 23.2 36 Z 19 2.6 12 Y 16 3.1 12 X 8 2.4 12 W 6 18 12 V Nivel de stock Intervalo de reemplazo [año] Número de partes en operación Parte

Estudio de caso Parámetros Resultado PAM++:  ok Robustez: no Nivel de servicio

Estudio de caso 3.49 4.45 5.03 11 Z 2.43 2.91 3.19 19 Y 2.29 2.79 3.08 16 X 0.69 0.92 1.06 8 W 3.49 4.92 5.84 6 V Confiabilidad 99% Confiabilidad 95% Confiabilidad 90% Nivel de stock Parte Intervalo de soporte [años]

Flota de camiones mineros Componente crítico reparable ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Taller Bodega tiempo Componentes fallados Componentes reparados

Sistema multicriterio de apoyo a decisiones ,[object Object],[object Object]

Resultados Flota de camiones mineros PAM++:  ok Robustez: no

Componentes reparables, 1 escalón Criterio: Disponibilidad, Restricción de presupuesto Aeronave 1 Aeronave2 Aeronave 3 LRU 1 , Z 1 = 2 LRU 2 , Z 2 = 1 0 5 10 15 20 25 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 1 Disponibilidad Costo (KUSD)

Cantidad de repuestos vs disponibilidad

Nivel de servicio vs disponibilidad Nivel de servicio requerido para A=95% LRU1:1 LRU2:7 ~80% ~40% Disponibilidad sistema Nivel de servicio LRU 1 Nivel de servicio LRU 2

2 escalones, 5 bases, 1 taller central, Disponibilidad Taller 2do escalón Base 1 Base 2 Base 3 Taller 1er escalón

2 escalones, 5 bases, 1 taller central, Disponibilidad promedio

Modelos de colaboración en Gestión de activos físicos Industria-Defensa-Universidad ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Resumen ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Gracias ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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