La mobilité douce (c'est-à-dire piétons, cyclistes, randonneurs, etc.) représente un potentiel considérable, encore inexploité, d'amélioration du système des transports, de mobilité non polluante (air, bruit, CO2) et de stimulation de la santé publique. Elle renforce l'écotourisme et permet de réduire les dépenses privées et publiques en transports. En Suisse, ce sont les cantons et les communes qui sont responsables de l’infrastructure de mobilité douce. L’Office Fédéral des Routes leur apporte son soutien au moyen d’un guide qui contient des recommandations, des normes et des standards pour la conception, la construction et l’entretien de cette infrastructure. Un logiciel a également été développé pour les aider dans leur tâche.

1. Mobilité Douce
Gestion des chemins de randonnée, vélo et VTT
Gis-Day – Nyon, 2014

2. Qui sommes-nous ?
 CADRZ IT Solutions
 Développement de logiciels
 Projets Principaux
 KUBA - Gestion d’infrastructures
 LV – Mobilité douce
 Guillaume REMY
 Architecte SIG

3. La mobilité douce
 Gestion des chemins de randonnée,
de vélo, de mountain-bike et de roller

4. Fonds de cartes
 Fonds de cartes standards :
 Carte couleur
 Vue satellite
 Informations supplémentaires propres à la Suisse :
 Frontières cantonales et communales
 Arrêts de transports publiques
 Réserves naturelles
 Voies de communication historiques
 …
 Source des données : Swisstopo

5. Fonds de cartes

6. Fonds de cartes

7. Réseau de segments
 Représentation du réseau existant :
 Portions de routes
 Sentiers
 Lignes de transport
 Définit le réseau complet de la Suisse
 En 3 dimensions
 Environ 1,5 millions de segments

8. Réseau de segments

9. Réseau de segments

10. Chemins
 Métadonnées sur les segments
 Différents attributs en fonction du type de mobilité
 Randonnée (normal, montagne, alpin)
 Vélo
 MTB
 EAV (Engins Assimilés à des Véhicules)

11. Chemins

12. Itinéraires
 Utilisent le réseau de chemins existant
 2 types d’itinéraires :
 Itinéraires techniques
 Itinéraires touristiques
 Opérations possibles
 Création d’itinéraire
 Prolongation/Raccourcissement d’itinéraire
 Remplacement d’une portion d’itinéraire
 Itinéraire de retour différent
 Création d’étapes

13. Network Analyst
 Les itinéraires sont créés et modifiés
grâce à l’extension ArcGis « Network Analyst »
 Recherche du plus court chemin :
 En utilisant le réseau de segments connectés
 Pondération des segments
 Barrières éventuelles
 Sens uniques
 En fonction des heures de la journée
 Recherche des points d’intérêt à proximité

14. Itinéraires

15. Signalisation
 Données calculées :
 Altitudes, distances, dénivelés
 Difficulté des itinéraires
 Intersections entre itinéraires
 Emplacement de signalisation
 Proposition de signalisation
 Données manuelles & modifiables :
 Ajout/Suppression d’emplacement de signalisation
 Placement exact des poteaux de signalisation
 Modification de la signalisation à volonté
 Transports publiques à proximité

16. Signalisation (logique)

17. Signalisation (physique)

18. Signalisation

19. Signalisation

20. Signalisation

21. Démo

22. Liens
 Mobilité douce
 http://www.astra.admin.ch/themen/langsamverkehr/
 http://www.cadrz.ch/content.cfm?nav=3&content=331
 http://www.youtube.com/watch?v=W0fTiBVOqhc
 Intervenants
 http://www.cadrz.ch
 http://www.sigmaplan.ch
 http://www.swisstopo.admin.ch
 http://www.astra.admin.ch
 Technique
 http://www.esri.com/software/arcgis/extensions/networkanalyst

23. guillaume.remy@cadrz.ch