1. A propos du TCSP
Suivant un rituel dont il est coutumier, le Président de Région a organisé, 19 février
2014, une nouvelle opération de communication autour du projet de TCSP (Transport
Collectif en Site Propre).
Son objectif : Faire croire qu’il donne un coup d’accélérateur à ce projet.
En réalité, il ne s’agit que de la poursuite d’un projet, initié par son prédécesseur, et qui
évolue au rythme normal d’un chantier routier en site occupé par des immeubles et le
trafic automobile.
Le pire aurait été qu’il ralentisse.
J’avais la chargede piloter de ce projet jusqu’en mars 2010, en qualité de président de la
Commission BTP et de président de la Commission d’Appel d’offres (CAO).
Depuis, en tant que membre actif de ces deux commissions, je continue à suivre, avec
attention, l’évolution de chacune des étapes de ce projet.
Je peux donc témoigner du déroulement des différents chantiers aux travers des
vicissitudes dues aux obligations de libérer les emprises et de maintenir la circulation
automobile.
Nous ne ferons donc aucune critique sur cet aspect.
Par contre la divergence profonde que nous avons avec l’actuel Président de Région
porte sur sa décision obstinée de recourir au dispositif dit « PPP » (Partenariat PublicPrivé) pour l’achèvement du projet TCSP.
Cette décisionqui l’a conduit àremettre notre TCSP à la multinationale Vinci n’a pas eu
notre adhésion.
Nous avons fortement exprimé notre opposition à ce choix, lors de la séance plénière
du 19 novembre dernier.
C’est un choix qui non seulement coûtera plus cher aux contribuables martiniquais mais,
de plus, laissera sur le bord de la route les entrepreneurs martiniquais dessecteurs du
BTP et du transport !
Nous avions rappelé que le Président Alfred MARIE-JEANNE, avait obtenu que l’Union
Européennesubventionne, à hauteur du tiers, le budget de cette opération y compris
l’acquisition matériel roulant.
Ce qui est exceptionnel !
La condition mise par l’Europe était que la maitrise d’ouvrage soit assurée par un
Syndicat mixte regroupant toutes les Collectivités concernées : Région, Département et
CACEM et que les ouvrages soient réalisés à l’aide de marchés publics.

2. Sous prétexte « d’aller plus vite » ou d’éviter de « perdre » des fonds européens (ce qui
n’est absolument pas avéré), l’actuel Président de Région décide de confier à une
multinationale privée la maitrise de l’achèvement du TCSP (entre le carrefour de
l’aéroport etcelui de Carrère) et l’acquisition de matériel roulant !
Ces équipements d’un coût total de 78 M €, une fois réalisés, seront rachetés par la
Collectivité de Martinique au moyen d’un loyer annuel de 8,7 M€ plus intérêts payés
pendant 20 ans !
Ce qui représentera un coût total de 197 M€ pour le contribuables martiniquais au lieu
52 M€(soit 2/3 de 78 M€), qu’il aurait eu à payer, si le montage financier, négocié par
Alfred MARIE-JEANNE avec l’Union Européenne, avait été maintenu jusqu’au terme de
l’opération TCSP !
En effet, les loyers, étant des dépenses de fonctionnement, ne sont pas éligibles aux
subventions, seules les dépenses d’investissement le sont !
Une émission, récemment diffusée sur la chaîne ARTE, nous révélait que plusieurs
Collectivités, tant en Allemagne qu’en France, qui ont eu recours au dispositif « PPP »
pour réaliser « plus rapidement » leurs équipements publics, ont eu à constater, par la
suite, que ces équipements avaient coûté, à terme, bien plus cher aux finances publics
que si elles les avaient réalisé, elles-mêmes, par le biais de marchés publics classiques.
En conclusion, la gestion du projet TCSP par l’actuel Président de Région, coûtera
d’avantage aux contribuables martiniquais qu’initialement prévu, et grèvera, pour
longtemps, les capacités financières de la future Collectivité de Martinique.
Daniel MARIE-SAINTE
Vice-Président de la Région Martinique
Chef du groupe de Patriotes Martiniquais et Sympathisants