Третье издание отчета «От Москвы до Сан-Паулу» продолжает исследование тенденций развития крупнейших городов сими ведущих стран с развивающейся экономикой группы Е7.

1. www.pwc.ru
Москва
Пекин
Мехико
Стамбул
Сан-Паулу
Мумбаи
Джакарта
Исследование городов семи ведущих стран
с развивающейся экономикой за 2016 год
«От Москвы до Сан-Паулу»

2. Вступление
2 | PwC

3. В предыдущее столетие на нашей планете было
возведено больше зданий и различных объектов
инфраструктуры, чем за предыдущие 2 000 лет!
Особенно быстро и зачастую беспорядочно
разрастались города в странах с развивающейся
экономикой.
И сейчас на повестку дня в мегаполисах выдвинулась
важнейшая задача: как, несмотря на дальнейший
рост населения и гигантские застройки, не только
сохранить лучшее из уже созданного, но и сберечь ещё
не поглощённые бетоном и стеклом оазисы природы,
улучшить качество жизни горожан? На мой взгляд,
комплексное решение этой проблемы, учитывающее
местные политические, социально-экономические и
экологические особенности, - одно из главных условий
гармоничного развития агломераций и обеспечения
комфортных условий жизни сегодня и в будущем.
Конечно, вряд ли удастся избежать трансформации
многих архитектурных комплексов, да и больших
городов. Главное - мегаполисы должны быть более
рационально спланированными и удобными для
жизни и работы, более удачно интегрированными в
окружающую среду.
Многочисленные инновации, среди которых – «умное
жилье» и автомобили без водителей, скоро станут
привычными. Это не может не радовать горожан.
Однако для воплощения ещё недавно казавшихся
фантастическими проектов в повседневный быт
потребуются немалые совместные усилия бизнесменов,
политиков, муниципальных властей и самих жителей...
Полагаю, вам будет интересно познакомиться с
очередным исследованием «От Москвы до Сан-Паулу»
об эволюции городов семи ведущих стран с
развивающейся экономикой, которые входят в
Группу Е7. Приятно, что оно получилось приуроченным
к V Московскому урбанистическому форуму.
В новом выпуске, как и в предыдущих, сравниваются
социально-экономические преимущества и недостатки
Москвы, Пекина, Мехико, Стамбула, Сан-Паулу, Мумбаи
и Джакарты - городов, которые отличаются высокой
динамикой развития по многим важным направлениям.
В них концентрируются интеллектуальный капитал и
передовые технологии – главное богатство современной
цивилизации.
Уверен, что сведения, почерпнутые из исследования,
будут способствовать выработке стратегий,
направленных на повышение конкурентоспособности
мегаполисов и дальнейшее улучшение качества жизни
их населения.
С уважением,
Игорь Лотаков
Управляющий партнёр
PwC в России
3От Москвы до Сан-Паулу |

4. 22
Транспорт и
инфраструктура
24
Здравоохранение,
безопасность и
защищенность
26
Устойчивое развитие
и окружающая среда
28
Демография и
приспособленность
для жизни
Качество жизни
06
В жесткой конкурентной
борьбе столица России
вырвалась в лидеры, заняв
в очередном исследовании
компании PwC «От Москвы
до Сан-Паулу» первое
место, оттеснив Пекин в
нынешнем году на второе
(третье сохранил город
Мехико).
10
Мы постоянно стремимся
улучшать наш подход.
Для того чтобы каждый из
10 индикаторов стал еще
точнее и лучше отражал
ситуацию, в отчете этого
года мы увеличили число
переменных показателей
до 67.
14
Интеллектуальный
капитал и инновации
16
Уровень технологической
готовности
18
Город как мировой центр
притяжения
“Сегодня Мумбаи, Пекин, Джакарта, Москва, Сан-Паулу, Мехико и Стамбул являются
крупнейшими по населению агломерациями в своих странах. Семерка мегаполисов
представляет собой главные экономические, научные и культурные центры,
производящие весьма ощутимую часть ВВП.
Обзор основных
результатов
Исследования (итоговый
рейтинг городов Е7)
Методология
исследования
Инструменты для
прогрессивного развития
в меняющемся мире
Лидерство тому или иному мегаполису обеспечивает,
в том числе, тесная сбалансированная взаимосвязь
ключевых составляющих
4 | PwC

5. 32
Экономическое
влияние
34
Легкость ведения
бизнеса
36
Затраты
84
“Во многих городах, по мере роста населения
и потребности мобильности, решение
транспортной и жилищной проблем выдвинулось
на передний план, требуя все больше инвестиций.
“Естественное стремление миллионов людей
жить лучше и богаче неизбежно увеличивает
нагрузку на природные ресурсы, климат и
окружающую среду.
Экономика Результаты
опроса жителей
Москвы
50
Опрос жителей
Москвы о восприятии
города и их стиле жизни
Интервью с
губернатором
Джакарты
Басуки Чахая Пурнама
38
В Джакарте честное
правительство
закладывает основы
Глоссарий
40
Определение
показателей
5От Москвы до Сан-Паулу |

6. Обзор основных
результатов
исследования
Итоговый рейтинг городов
Группы E7
Москва набрала 338 баллов, опередив китайскую
столицу на 11, а мексиканскую – на 46 баллов.
Крупнейший город России занял первую позицию
по пяти индикаторам из применяемых в нашем
анализе десяти.
Кризисные явления в российской экономике не стали
преградой Москве на пути к высшей позиции в очередном
общем рейтинге крупнейших городов семи ведущих
стран с развивающейся экономикой Группы E7. В жёсткой
конкурентной борьбе столица России вырвалась в лидеры,
заняв в очередном исследовании компании PwC «От
Москвы до Сан-Паулу» первое место, оттеснив Пекин в
нынешнем году на второе (третье сохранил город Мехико).
Такой прогресс одного из крупнейших городов Европы
свидетельствует о впечатляющей динамике его развития,
которая сохраняется даже в неблагоприятных условиях,
а также о значительном потенциале во многих важных
областях.
Москва набрала 338 баллов, опередив китайскую столицу
на 11, а мексиканскую – на 46 баллов. Крупнейший город
России занял первую позицию по пяти индикаторам
из применяемых в нашем анализе десяти. Это такие
Интеллектуальный
капитал и
инновации
Уровень
технологической
готовности
43
42
32
36
28
26
17
35
35
20
21
26
15
17
Москва
Пекин
Мехико
Стамбул
Сан-Паулу
Мумбаи
Джакарта7
6
5
4
3
2
1
Город как
мировой центр
притяжения
36
43
23
40
23
15
20
Место
в рейтинге
Москва
Самый лучший результат по индикатору
Мумбаи
6 | PwC

7. “Помимо абсолютного
лидерства в заочном
соперничестве городов
исследования, Москва стала
лидером и по динамике,
добавив по совокупному
росту 46 баллов.
Здравоохранение,
безопасность и
защищённость
22
21
28
16
24
13
17
Транспорт и
инфраструктура
46
34
33
33
32
28
21
Лёгкость
ведения
бизнеса
38
38
42
32
27
27
23
Демография и
приспособленность
для жизни
28
25
27
19
17
15
9
Затраты
27
18
30
31
37
24
29
Экономическое
влияние
27
38
24
21
20
23
19
Устойчивое
развитие и
окружающая среда
36
33
33
29
26
23
23
Сумма
баллов
338
327
292
278
260
209
195
важные для современных мегаполисов показатели, как
«Интеллектуальный капитал и инновации»; «Уровень
технологической готовности» - здесь российская столица
и Пекин аккумулировали равное количество баллов;
«Транспорт и инфраструктура»; «Устойчивое развитие и
окружающая среда», «Демография и приспособленность
для жизни». Стамбул занял серединное место в рейтинге
с 278 баллами; следом идет Сан-Паулу (260 баллов).
Замыкают общий рейтинг Мумбаи с 209 баллами и
Джакарта с 195 баллами.
В нынешнем исследовании семи крупнейших городов
ведущих развивающихся стран значительно увеличилось
количество переменных, поэтому ожидаемо каждый
из городов набрал суммарно больше баллов, чем по
результатам предыдущего отчёта.
Помимо абсолютного лидерства в заочном соперничестве
городов исследования, Москва стала лидером и по
динамике, добавив по совокупному росту 46 баллов.
Сан-Паулу отстает на восемь пунктов, набрав 38 баллов.
Следом с 33-мя баллами расположился Мумбаи, затем –
Мехико (30 баллов), обошедший Джакарту на два
пункта, а Пекин и Стамбул, приплюсовали 26 и 23 балла
соответственно.
Положительной динамики по сравнению с 2014 годом
Джакарта добилась по индикаторам «Уровень
технологической готовности» и «Здравоохранение,
безопасность и защищённость». Городу Мумбаи удалось
немного улучшить свое положение по индикатору
«Демографии и приспособленности для жизни» и «Легкость
ведения бизнеса».
Стамбул
7От Москвы до Сан-Паулу |

8. “Для дальнейшего повышения уровня
конкурентоспособности крупным
городам – особенно занимающим
невысокие места в нашем очередном
рейтинге – необходимо уделять
больше внимания не только внедрению
инноваций и совершенствованию
транспортных систем, но и развитию
человеческого капитала.
Сан-Паулу, крупнейший город не только Бразилии, но
и всей Южной Америки, сохранил своё пятое место в
нынешнем общем рейтинге. По суммарным показателям
он по-прежнему отстаёт от каждого из тройки лидеров
и расположившегося на четвёртой позиции Стамбула.
В частности, по сравнению со Стамбулом бразильский
мегаполис набрал на 20 баллов меньше в категории
«Инструменты для прогрессивного развития в
меняющемся мире». Однако в категории «Качество
жизни» Сан-Паулу опережает Стамбул на два балла
(здесь сказался низкий показатель крупнейшего города
Турции по индикатору «Здравоохранение, безопасность
и защищённость»). А в категории «Экономика» эти
соперники довольствовались «ничьей», набрав по
84 балла. Необходимо отметить, что в целом разрыв
между ними значительно уменьшился – с 33 до
18 баллов по сравнению с данными прошлого отчёта.
Стамбул остался в середине рейтинга, также как
и в исследовании 2014 г., за счет балансирования
результатов по различным индикаторам: город улучшил
или не изменил позиции по четырем индикаторам
и ухудшил свои позиции по шести индикаторам.
Например, улучшение по индикатору «Транспорт и
инфраструктура», где город улучшил свои позиции на
три места по сравнению с результатами предыдущего
исследования, нивелировано в определенной степени
снижением на два места по индикатору «Экономическое
влияние».
Прочно обосновавшаяся и в нынешнем рейтинге на
третьем месте, столица Мексики не изменила положения
по большинству индикаторов. Мехико выглядит немного
хуже, чем в исследовании 2014 года, лишь по двум из
индикаторов: «Уровень технологической готовности»
и «Затраты» (снизилась на одно место по каждому).
Из остальных индикаторов Мехико продвинулся вперёд только
в «Демографии и приспособленности к жизни» – на два места,
что позволило ему занять второе место по этому индикатору.
Кроме того, этот латиноамериканский город увеличил свой
рейтинг на два балла по показателю «Здравоохранение,
безопасность и защищённость», вновь возглавив рейтинг
по данному индикатору.
Интересно, что хотя Пекин ухудшил свое положение по
четырем из десяти индикаторов, он снизился всего на одно
место по результатам общего рейтинга в результате удержания
лидирующих позиций по двум индикаторам: «Город как
мировой центр притяжения» и «Экономическое влияние» – и
второго места по шести другим индикаторам. Из этих шести
индикаторов Москва и Пекин поменялись местами по двум:
«Интеллектуальный капитал и инновации» и «Транспорт и
инфраструктура», – где мы наблюдаем лидерство Москвы.
Москва заняла первые места по пяти из десяти индикаторов –
«Интеллектуальный капитал и инновации», «Уровень
технологической готовности», «Транспорт и инфраструктура»,
«Устойчивое развитие и окружающая среда» и «Демография и
приспособленность для жизни» – больше, чем любой другой
город, улучшив положение в четырех и не изменив позицию
еще по пяти индикаторам. Наиболее заметный рост Москва
продемонстрировала в «Легкости ведения бизнеса», улучшив
положение сразу на три места.
Самого впечатляющего продвижения – 16 баллов – крупнейший
российский город достиг по индикатору «Транспорт и
инфраструктура» за счет лидерства по двум переменным
показателям, которые были перемещены сюда из индикатора
«Демография и приспособленность для жизни» с целью
предоставить более полную картину состояния городского
транспорта, – «Уровень загруженности дорожного движения»
и «Легкость совершения регулярных поездок на работу».
Кроме того, Москва также заняла первое место по другому
Стамбул
8 | PwC

9. пересмотренному показателю, Крупномасштабное
строительство, обеспечив Москве наивысший балл по
индикатору в целом. Это позволило подняться городу по
индикатору «Транспорт и инфраструктура» со второго
места в прошлом году на первое и опередить китайскую
столицу, уступающую теперь 12 баллов. Этот результат
достигнут, несмотря на снижение на одно место Москвы
по показателю Охват сети общественного транспорта,
вызванного в том числе резким расширением границ
Москвы.
Столица России демонстрирует по-прежнему ведущие
позиции по индикаторам «Уровень технологической
готовности» и «Устойчивое развитие и окружающая среда».
Вместе с тем, у Москвы есть потенциал для улучшения
своих достижений по ряду важных показателей. Это,
прежде всего, индикатор «Город как мировой центр
притяжения», где российская столица потеряла один
пункт и сохраняет третье место, снова пропустив вперёд
Пекин и Стамбул. В соответствии с показателями, которые
образуют этот индикатор, Москве не удалось занять
первые позиции, ни по одному из них. Она оказалась
на втором месте по Количеству иностранных туристов,
Входящему и исходящему пассажиропотоку, а также 100
лучшим аэропортам; поделила третье место со Стамбулом
по Доступу из аэропорта в центральный деловой район,
расположилась на четвёртом месте по Количеству
гостиничных номеров, и лишь на пятом – по Количеству
конференций и съездов международных организаций,
По индикатору «Здравоохранение, безопасность и
защищённость» Москва заняла третье место, уступив
лидеру – городу Мехико, а также бразильскому Сан-Паулу.
Одной из основных причин стало низкое значение
ожидаемой продолжительности здоровой жизни, которое
является ключевым фактором оценки по показателю
Эффективность системы здравоохранения (оценивается
на уровне страны). В прошлом году столица России
делила по индикатору «Здравоохранение, безопасность
и защищённость» четвёртую позицию с Сан-Паулу, тогда
как лидировали Пекин и Мехико (с равным количеством
баллов), а на третьей находился Стамбул.
По индикатору «Демография и приспособленность для
жизни», в предыдущем отчёте Москва и столица Китая
делили первенство среди городов Группы E7. На этот раз
российская столица одна заняла первую строчку (второе –
Мехико, на третьем месте Пекин).
«Затраты» - самая слабая область Москвы, где город
переместился на пятое место со второго, которое он делил
с Мехико. Самое негативное влияние здесь оказывает
показатель Стоимость жизни, по которому Москва
оказалась на самом последнем месте из семи городов,
утратив одну позицию по сравнению с предыдущим
исследованием.
По «Экономическому влиянию» в нынешнем
исследовании Пекин увеличил отрыв от Москвы до
11 баллов, в частности за счет высоких результатов по
Росту занятости, новому показателю, введенному в этом
году, по которому Пекин лидирует среди семи городов.
Это обуславливает вторую позицию российской столицы
по индикатору, с опережением Мехико, находящегося
на третьем месте, всего на 3 балла. Однако это можно
считать весьма неплохим результатом в условиях
экономических проблем, с которыми сталкивается
Россия с 2014 года. Как и второе место (делит с Пекином),
на которое она поднялась с пятой строки в «Лёгкости
ведения бизнеса», где лидером остаётся Мехико.
Корреляционный анализ переменных по индикаторам
и категориям показал, что лидерство тому или
иному мегаполису обеспечивает, в том числе, тесная
сбалансированная взаимосвязь ключевых составляющих.
Система общественного транспорта, жилищные условия,
привлекательность для переезда, готовность к стихийным
бедствиям, уровень грамотности и охват системой
образования – все тесно соотносится с итоговой балльной
оценкой и местом в рейтинге. Баланс необходим в
современной сложной экосистеме города. Образование,
транспорт, здравоохранение, экономика и управление
должны быть выстроены для обеспечения лидерства
города.
Более того, хорошее качество жизни должно
предполагаться безусловно, так как оно больше не
является роскошью и может рассматриваться как
базовое требование для привлечения и удержания
талантов в городе. Это достояние той или иной нации
позволяет привлекать в крупнейшие города, являющиеся
центрами финансово-экономической, научной и
культурной жизни в своих странах и даже регионах,
успешных предпринимателей и всех людей, наделённых
талантами в самых разных сферах. Ничто иное, как
гармоничное сочетание их интеллектуальных усилий с
эффективной политикой властей сегодня обеспечивает
значительную долю ВВП и придает динамику развитию
современных агломераций. В свою очередь, успешное
предпринимательство и привлекательность каждого
города во многом зависят от разумной налоговой
системы для юридических и физических лиц.
Исходя из этого, для дальнейшего повышения уровня
конкурентоспособности крупным городам – особенно
занимающим невысокие места в нашем очередном
рейтинге – необходимо уделять больше внимания не
только внедрению инноваций и совершенствованию
транспортных систем, но и развитию человеческого
капитала. Лидирующей в нынешнем отчёте Москве
следует обратить внимание также на снижение
операционных рисков и решение вопросов
правоприменения.
9От Москвы до Сан-Паулу |

10. Мы постоянно стремимся улучшать наш подход. Для
того чтобы каждый из 10 индикаторов стал еще точнее
и лучше отражал ситуацию, в отчете этого года мы
увеличили число переменных показателей до 67 по
сравнению с 59 показателями, представленными в нашем
последнем отчете: так, мы добавили 13 совершенно
новых переменных показателей, а также удалили
или изменили еще 10. Благодаря этому мы смогли
обогатить представляемую информацию и обеспечили
сбалансированность показателей, при этом на результаты
разных выпусков отчетов оказывает влияние как
изменение набора переменных показателей, так и
действия самого города и сопоставляемые результаты
других городов.
В соответствии с нашими целями, а также сложившейся
практикой, направленной на постоянное обновление и
улучшение наших данных и обогащение нашей методики,
мы постоянно совершенствуем и улучшаем наше
исследование. В каждом выпуске отчета мы стараемся
описать максимально подробную картину городской
действительности, чтобы представить необходимые
инструменты и направления деятельности для поддержки
городского развития.
В отчете этого года мы расширили и сделали более
обоснованными основные информационные показатели
(более подробное описание изменений представлено
в описании 10 индикаторов).
Мы также отказались от более подробного рассмотрения
нескольких базовых областей, чтобы уделить больше
внимания конкретным проблемам, которые важны
для современного города: готовность к стихийным
бедствиям, налогообложение и городской общественный
транспорт. В первых двух случаях мы добавили
информационные переменные, чтобы создать более
полную картину, а полученные выводы мы обсуждаем в
контексте основных результатов. В последнем случае мы
собирали данные о внутригородской мобильности в одну
группу для того, чтобы создать транспортную картину
города на уровне каждой улицы.
Методология исследования
Устойчивое развитие города – область, на сегодняшний
день требующая повышенного внимания к широкому кругу
вопросов. Сначала мы вводим переменный показатель,
представляющий подверженность риску стихийных
бедствий, таких как ураган, потоп или землетрясение,
при этом мы оцениваем экономические и социальные
последствия этих событий вместо вероятности их
наступления, как делали это в прошлом. Мы также вводим
отдельный переменный показатель, измеряющий риск
антропогенных угроз и пандемий (в том числе кибератак,
биржевого краха, ядерной аварии, резкого изменения цен
на нефть, суверенного дефолта, терроризма, отключения
электроэнергии, пандемии в обществе и пандемии
растений). Затем при поддержке специалистов PwC в
области актуарных услуг и независимых финансовых
расследований, которые также разрабатывали переменную,
оценивающую подверженность риску стихийных
бедствий, мы рассчитываем готовность к стихийным
бедствиям каждого города с учетом активных стратегий
и их реализации, а также надежности муниципальных
систем, в том числе транспортной системы и системы
здравоохранения. В целом на этот раз мы представляем
более полную картину рисков и готовности города
к стихийным бедствиям, чем в предыдущие годы.
Формирование картины налогообложения складывается
на основе оценки общей налоговой ставки, переменной,
которая принималась во внимание и предыдущих
выпусках отчета. В этом году мы также привлекали
специалистов PwC, сотрудничающих с Группой Всемирного
банка в рамках подготовки отчета «Уплата налогов».
Они добавили в наше исследование такие переменные
показатели, как «Налогообложение физических лиц» и
«Налоговая эффективность», чтобы учесть влияние системы
налогообложения на граждан и более полно представлять
эффективность общих систем и процессов.
Чтобы лучше представить реальную картину работы
общественного транспорта, мы пересмотрели и
переработали набор данных для более точной оценки
инженерно-технического состояния и эффективности
систем. Мы добавили два переменных показателя
10 | PwC

11. («Уровень загруженности дорожного движения» и
«Легкость совершения регулярных поездок на работу»)
в индикатор «Транспорт и инфраструктура», чтобы
лучше отразить качество жизни в городе с точки
зрения наземного транспорта. А простой переменный
показатель «Расходы на общественный транспорт» из
предыдущих выпусков отчета был скорректирован,
чтобы отражать доступность общественного транспорта.
Кроме того, мы пересмотрели переменный показатель
«Крупномасштабное строительство», который теперь
рассчитывается на основе трех равновзвешенных
показателей: количество планируемых или строящихся
зданий; количество проданных объектов недвижимости
и уровень занятости в строительной сфере.
Мы также включили сквозной анализ экономических
и демографических факторов, влияющих на жизнь в
рассматриваемых нами городах. Мы проанализировали
закономерности в данных, чтобы лучше понимать
тенденции в исследуемых городах.
При этом само исследование остается практически
неизменным (хотя все дело, конечно, в деталях, которые
частично были представлены в данном разделе, а также
они будут перечислены на следующих страницах).
В этом году в нашем отчете 67 переменных показателей
входят в 10 индикаторов, и мы добавили в наш отчет
13 новых показателей по сравнению с 59 переменными,
вошедшими в прошлое исследование. Кроме того,
мы отказались от 10 показателей или внесли в них
изменения. Единственный индикатор в этом выпуске
отчета, который не изменился по составу переменных
показателей с прошлого раза, – это индикатор
«Интеллектуальный капитал и инновации», однако
даже в этом сегменте мы переработали показатель,
измеряющий численность населения с высшим
образованием.
Так как наше исследование основано на общедоступных
данных, подкрепленных обширными исследованиями,
для сбора релевантных данных использовались три
основных источника: международные многосторонние
институты развития, такие как Всемирный банк и
Международный валютный фонд, национальные
статистические организации, а также коммерческие
информационные агентства. Данные были собраны
во втором квартале 2016 года. В большинстве случаев
данные, использованные в исследовании, относятся
к 2015 году.
В некоторых случаях в качестве замены данных
(прокси-переменных) по городам были использованы
общенациональные данные. Использование
общенациональных данных в некоторой степени
занижает показатели семи городов, включенных в наше
исследование. Все они являются общенациональными
или региональными столицами финансовой и
коммерческой деятельности, которые, как можно
ожидать, превосходят средние общенациональные
показатели социально-экономического роста. Такой
эффект мог быть более выраженным в быстро
развивающихся странах и регионах с большим
процентом сельского населения. Тем не менее, так как
для обеспечения объективности принципиально важно
последовательное сопоставление всех городов, в случаях,
когда отсутствовали заслуживающие доверия источники
общедоступные данные по всем семи городам, были
использованы данные на уровне стран (например, в
случае с приобретением математических и научных
знаний).
Мы разработали прозрачную и простую методику оценки,
позволяющую сравнить переменные показатели разных
городов. В итоге это способствовало созданию надежного
набора результатов и прочного основания для анализа
и дискуссий.
Изначально мы решили, что в целях обеспечения
максимальной прозрачности и простоты мы будем
избегать сложной системы оценки показателей.
Соответственно, каждый из 67 переменных показателей
в этом отчете рассматривается как равнозначный и
имеющий равный вес. Такой подход делает исследование
легко воспринимаемым и готовым для использования
руководителями компаний, общественными
деятелями, научными работниками и в равной степени
неспециалистами.
Используя данные по каждому отдельному показателю,
мы отсортировали семь городов от наиболее
результативного к наименее результативному. Далее
городам присваивался балл от семи(самый высокий
показатель) до одного (самый низкий показатель).
В случае одинакового результата городам присваивалось
одинаковое количество баллов.
После того как все 67 показателей были проранжированы
и оценены, они были распределены по 10 индикаторам
(например, «Интеллектуальный капитал и
инновации» и «Легкость ведения бизнеса»). В рамках
каждой группы оценки по отдельным переменным
показателям суммировались для получения общего
балла по определенному индикатору. В результате
были составлены таблицы рейтингов, отражающие
сравнительную результативность семи городов. Общий
рейтинг городов был составлен на основании результатов
по всем 67 показателям.
11От Москвы до Сан-Паулу |

12. Инструменты для
прогрессивного развития
в меняющемся мире
Москва
12 | PwC

13. Какие из семи исследуемых городов стран Группы E7
являются самыми динамичными с точки зрения создания
необходимых условий для наращивания интеллектуального
и технологического потенциала, и наиболее
привлекательными экономическими и культурными
центрами?
Для ответа на эти вопросы мы использовали в
нашем исследовании категорию «Инструменты для
прогрессивного развития в меняющемся мире». В нее
вошли три индикатора – «Интеллектуальный капитал
и инновации», «Уровень технологической готовности»
и «Город как мировой центр притяжения».
Первый из них сфокусирован на образовании и
инновациях. Без значительного интеллектуального
капитала и создания и внедрения инноваций сегодня
невозможно повысить уровень конкурентоспособности
мегаполиса. Как и без развитых и успешно применяемых
передовых технологий в ключевых отраслях, а также
обеспечения современных технологических условий для
бизнеса и жизни в целом. Что касается притягательности
города, то она зависит, в том числе, от уровня его развития
по этим параметрам. Например, высокие технологии
открывают двери такого мегаполиса для «виртуальных
посещений» из внешнего мира.
Нынешний отчет выявил трех лидеров по этим
индикаторам. Ими стали, как и в предыдущем, Пекин,
Москва и Стамбул.
“Нынешний отчет
выявил трех лидеров
по индикаторам:
«Интеллектуальный
капитал и инновации»,
«Уровень технологической
готовности» и «Город
как мировой центр
притяжения». Ими стали,
как и в предыдущем, Пекин,
Москва и Стамбул.
Пекин Стамбул
13От Москвы до Сан-Паулу |

14. Если представить себе современный крупный город как
некую многофункциональную систему, то станет очевидно:
живущие в нем люди и их знания служат главной опорой
и двигателем этого исключительно сложного организма.
При этом его мощный интеллектуальный потенциал нельзя
создать в одночасье или импортировать в нужном объеме.
Его необходимо выращивать, беречь и развивать, пополняя,
по возможности и извне, если мегаполис обладает
достаточной притягательностью для инвесторов, удачливых
бизнесменов и талантливых людей.
В стремлении наиболее четко оценить такой важный
параметр, как «Интеллектуальный капитал и инновации»,
в этом издании отчета «От Москвы до Сан-Паулу», как
и в предыдущем, мы определяли его с помощью восьми
переменных показателей. Это: Публичные библиотеки,
Приобретение математических и научных знаний, Уровень
грамотности и коэффициент зачисления в учебные
заведения, Доля населения с высшим образованием,
Присутствие университетов города в международных
рейтингах, Индекс инновационного развития городов,
Защита прав интеллектуальной собственности и
Предпринимательская среда.
Первое место по этому индикатору смогла занять Москва,
поменявшись своей позицией с Пекином, который получил
всего на один балл меньше и оказался на втором месте.
Крупнейшему российскому городу удалось опередить
всех конкурентов по двум из восьми переменных –
Уровень грамотности и коэффициент зачисления в
учебные заведения, а также Доля населения с высшим
образованием. К тому же Москва продемонстрировала
второй лучший результат по трем переменным – Публичные
библиотеки, Приобретение математических и научных
знаний, Индекс инновационного развития городов. Следует
отметить стабильность: в предыдущем исследовании
столица России лидировала, а также показала второй
результат именно по этим пяти переменным.
Публичные
библиотеки
Приобретение
математических
и научных знаний*
7
6
5
4
3
2
1 6 6
7
5
3
2
4
1
1
3
7
5
4
2
Москва
Пекин
Мехико
Стамбул
Сан-Паулу
Мумбаи
Джакарта
Место
в рейтинге
Еще одна переменная - Приобретение математических и
научных знаний - оценивается по данным не конкретного
города, а на основании ситуации во всей стране. Пекин
сохранил высший балл, а Москва и Стамбул удержали свои
прежние позиции – соответственно вторую и третью.
Показатель Доля населения с высшим образованием – тоже
традиционно сильная позиция Москвы. Как и в прошлый
раз, российская столица опередила всех конкурентов.
За ней, поднявшись с четвертого места, расположился
Пекин, а третье сохранил Мехико.
Включенная второй раз в отчет переменная Присутствие
университетов города в международных рейтингах
выявила ту же диспозицию, которая была и в предыдущем
исследовании: лидирует Пекин, за ним идет Стамбул,
а Москва замыкает тройку.
По Индексу инновационного развития городов, отражающему
продвинутость их экономики в этой важной области, столица
Китая снова опередила ближайшего конкурента – Москву,
занявшую вторую позицию. Индийскому Мумбаи удалось
сохранить третье место, как и в прошлогоднем исследовании.
Первое место по этому индикатору смогла занять Москва, поменявшись
своей позицией с Пекином, который получил всего на один балл меньше
и оказался на втором месте.
Интеллектуальный капитал и инновации
Самый лучший результат по показателю
14 | PwC

15. Присутствие
университетов города
в международных
рейтингах
Доля населения
с высшим
образованием
Уровень грамотности
и коэффициент
зачисления в
учебные заведения*
Индекс
инновационного
развития городов
Предприниматель-
ская среда*
Защита прав
интеллектуальной
собственности*
Сумма
баллов
43
42
36
32
28
26
17
7 1
5
3
4
2
6
3
2
7
5
6
7
4
1
6
7
4
2
3
5
1
5
7
6
2
4
3
1
6
4
5
3
1
2
7
3
4
5
6
1
2
С развитием интернета исключительную важность приобрела
Защита прав интеллектуальной собственности. Нарушение
авторских прав в той или иной стране не только отпугивает
потенциальных инвесторов, но и ухудшает репутацию на
международной арене.
Наш отчет выявил: как и в предыдущем рейтинге семи
городов Группы E7, наиболее надежно «копирайт» защищают
в Джакарте. Следом за столицей Индонезии идет Мумбаи,
а Пекин потерял один балл и теперь довольствуется третьей
позицией. На последнем месте оказалась Москва, впрочем,
как и годом ранее, что говорит о назревшей необходимости
улучшить ситуацию. Свое положение в этой области
улучшил на одну позицию Мехико, поменявшись местами
со Стамбулом, а Сан-Паулу остался на предпоследней
позиции.
Крупнейший город Турции третий год подряд удерживает
первое место в нашем рейтинге по переменному
показателю Предпринимательская среда. Ему здесь
вновь удалось опередить Пекин и занявшую третье место
Москву. На четвертой позиции расположился Мехико,
который в предыдущем рейтинге делил с китайской
столицей второе место. Сан-Паулу сохранил за собой
пятую строку. Замыкают рейтинг, как и по итогам
предыдущего исследования, Мумбаи и Джакарта, в этот
раз поменявшиеся последним и предпоследним местами
соответственно.“Как и в предыдущем
рейтинге семи городов
Группы E7, наиболее надежно
«копирайт» защищают
в Джакарте. Следом за
столицей Индонезии идет
Мумбаи.
Москва Пекин
* Данные на уровне страны
15От Москвы до Сан-Паулу |

16. Бурное развитие и внедрение технологий, прежде
всего цифровых, радикально изменяют жизнь людей,
улучшая качество образования, расширяя их доступ через
интернет к накопленным за всю историю человечества
знаниям, обеспечивая прорывы в науке, открывая новые
перспективы для творчества, а также значительно
повышая производительность труда. С каждым годом
совершенствуются телекоммуникации, привычной
становится работа вне офиса и общение он-лайн с
заокеанскими друзьями и родственниками; планета
словно уменьшается в размере и становится, по
выражению канадского философа Маршалла Маклюэна,
«глобальной деревней».
В очередном исследовании «От Москвы до Сан-Паулу»
индикатор «Уровень технологической готовности»
позволяет объективно оценить условия технологического
развития в семи городах Группы E7.
По сравнению с предыдущим отчетом, чтобы учесть лучшие
доступные данные мы отказались от использования одного
показателя, модифицировали другой и добавили три новых,
увеличив число показателей с четырех до шести. Новые
показатели - это Скорость мобильного широкополосного
доступа, Использование ИКТ и Цифровая безопасность.
Несмотря на то, что Мумбаи и Джакарта находятся внизу
рейтинга по «Уровню технологической готовности», они
продемонстрировали высокие результаты по отдельным
показателям. Так, Мумбаи расположился на первом месте
по Цифровой безопасности (на втором - Мехико, на
третьем – Пекин). В свою очередь, Джакарта сумела
подняться на одну позицию по Доступу в интернет
в школах и занять второе место по этому показателю.
Если в предыдущем отчете Москва находилась на первой
строке, опередив Пекин на один балл, то в текущем столица
Китая догнала лидера и поделила с Москвой первое место.
Доступ в интернет
в школах*
Качество
широкополосного
доступа в интернет
Пекин
Москва
Сан-Паулу
Стамбул
Мехико
Джакарта
Мумбаи7
6
5
4
3
1
1
5 6
7
5
3
4
2
1
7
2
4
3
6
1
Место
в рейтинге
Тем не менее, крупнейший город России занял первые
позиции сразу по трем переменным показателям из
шести: Доступ в интернет в школах (по данным на уровне
страны), Качество широкополосного доступа в интернет
и Использование ИКТ. Второе место Москва получила по
Разработке ПО и созданию мультимедиа-продуктов, третье –
по переменной Скорость мобильного широкополосного
доступа. На пятой строке она оказалась по Цифровой
безопасности.
Пекин сумел достичь первых мест по двум показателям –
Скорость мобильного широкополосного доступа и Разработка
ПО и создание мультимедиа-продуктов. Китайская столица
стала второй по Качеству широкополосного доступа в
интернет и заняла три первых места по Доступу в интернет
в школах, Использованию ИКТ и Цифровой безопасности.
Сан-Паулу переместился с пятого места, которое он делил
с Мумбаи в предыдущем исследовании, сразу на третье,
опередив Мумбаи, Мехико и Стамбул. Такой результат
крупнейшему бразильскому городу обеспечили результаты
Если в предыдущем отчете Москва находилась на первой строке, опередив
Пекин на один балл, то в текущем столица Китая догнала лидера и поделила
с Москвой первое место.
Уровень технологической готовности
Самый лучший результат по показателю
16 | PwC

17. Разработка ПО
и создание
мультимедиа-продуктов
Использование
ИКТ
Скорость мобильного
широкополосного
доступа
Цифровая
безопасность
35
35
26
21
20
17
15
5 5
3
4
1
6
2
7
7
6
5
2
1
3
4
7
6
5
3
2
1
7
5
4
6
3
2
1
Сумма
баллов
по следующим показателям: одно второе место по
Использованию ИКТ, два третьих (Качество широкополосного
доступа в интернет и Разработка ПО и создание мультимедиа-
продуктов), а также два четвертых места (Скорость
мобильного широкополосного доступа и Цифровая
безопасность).
Хотя Стамбул оказался оттесненным с третьего на четвертое
место в нашем рейтинге, стоит отметить его второе место
по показателю Скорость мобильного широкополосного
доступа и третье – по Использованию ИКТ.
Столица Мексики тоже не удержалась на прошлогодней
позиции, переместившись с четвертой на пятую, хотя
и заняла второе место в важном показателе – Цифровая
безопасность. Этому городу предстоит улучшить,
прежде всего, переменную Разработка ПО и создание
мультимедиа-продуктов.
Согласно нашему исследованию, Джакарта перебралась
с седьмого на шестое место, благодаря, главным образом,
второй позиции по Доступу в интернет в школах.
Индонезийской столице, как и Мумбаи, следует активнее
работать над большинством переменных показателей,
образующих индикатор «Уровень технологической
готовности».
“Несмотря на то что
Мумбаи и Джакарта
находятся внизу рейтинга
по «Уровню технологической
готовности», они
продемонстрировали высокие
результаты по отдельным
показателям.
* Данные на уровне страны
17От Москвы до Сан-Паулу |
Мумбаи Пекин Джакарта

18. Самый лучший результат по показателю
Индикатор «Город как мировой центр притяжения»
позволяет определить, насколько рассматриваемый
мегаполис открыт внешнему миру, обеспечен
инфраструктурой международных сообщений,
привлекателен и интересен для конференций
международных организаций.
В отчете этого года шесть из семи переменных показателей
перешли из прошлогоднего, не претерпев изменений.
Однако последний – Воздушное сообщение - заменил
собой Своевременное прибытие пассажиров.
В нынешнем исследовании, как и в предыдущем,
первое место занял Пекин, получивший высший балл
сразу по четырем из семи переменных. Это Количество
гостиничных номеров, Входящий и исходящий
пассажиропоток, Доступ к аэропорту из центрального
делового района и 100 лучших аэропортов. Наряду с
этим, столица Китая заняла второе место по показателю
Количество конференций и съездов международных
организаций, и третье – по Воздушному сообщению.
Прочные позиции Пекина были вполне предсказуемы:
Китай играет огромную роль в экономической,
политической и культурной жизни не только азиатского
континента, обладает богатым историческим и
культурным наследием. Все это привлекает в Пекин
многочисленных деловых людей и туристов со всех концов
света. Кроме того, этот город превратился в крупный
воздушный узел, в том числе, для транзитных пассажиров.
Наращиванию притока гостей из-за рубежа отчасти
препятствует неблагоприятная экологическая обстановка,
прежде всего, загрязненность воздуха.
Второе место Стамбула, как и в предыдущем отчете,
тоже не стало неожиданностью, поскольку турецкий
гигант давно считается одним из крупнейших мировых
центров туризма, ежегодно привлекающим множество
зарубежных гостей своими историческими памятниками и
удивительным сочетанием мусульманской и христианской
культур. Город располагает хорошей инфраструктурой,
служит крупным воздушным и морским хабом.
Количество
гостиничных
номеров
Количество
иностранных
туристов
Пекин
Стамбул
Москва
Мехико
Сан-Паулу
Джакарта
Мумбаи7
6
4
4
3
2
1 7 4
7
6
3
1
2
5
6
4
2
5
3
1
Место
в рейтинге
Не случайно в текущем рейтинге Стамбул занял первые места
по таким показателям, как Иностранные туристы, Количество
конференций и съездов международных организаций
и Воздушное сообщение, одно второе – по Количеству
гостиничных номеров, и два третьих: Входящий и исходящий
пассажиропоток и Доступ к аэропорту из центрального
делового района (делит это место с Москвой).
Москва сохранила третью позицию и в текущем исследовании,
отстав от Стамбула на четыре балла. Как и в прошлом году,
ее сильные стороны – такие фундаментальные показатели,
как Иностранные туристы и Входящий и исходящий
пассажиропоток, а также 100 лучших аэропортов и Воздушное
сообщение, по которым она получила вторые места.
Столица России пока уступает ближайшим конкурентам по
следующим переменным: Количество конференций и съездов
международных организаций (сохранила пятое место) и
Количество гостиничных номеров (снизилась на 2 места).
В последние годы число иностранных туристов в Москве
растет. Чаще всего сюда едут жители Китая, Германии и
Франции1
. По мнению некоторых потенциальных гостей
из-за рубежа, расширению притока препятствует, в частности,
не всегда своевременная выдача въездных виз.
Четвертое место поделили оба латиноамериканских города –
Мехико и Сан-Паулу. Первый славится своими историческими
памятниками, кухней и служит крупным транзитным узлом
В нынешнем исследовании, как и в предыдущем, первое место занял Пекин,
получивший высший балл сразу по четырем из семи переменных.
Город как мировой центр притяжения
1
По данным Департамента Национальной политики,
межрегиональных связей и туризма города Москвы
http://welcome.mos.ru/
18 | PwC

19. “Второе место Стамбула, как
и в предыдущем отчете, тоже
не стало неожиданностью,
поскольку турецкий гигант
давно считается одним из
крупнейших мировых центров
туризма.
Доступ из аэропорта
в центральный
деловой район
Входящий и
исходящий
пассажиропоток
Количество
конференций и съездов
международных
организаций
100 лучших
аэропортов мира
Воздушное
сообщение
Сумма
баллов
43
40
36
23
23
20
15
7 5
7
6
3
4
1
2
7
3
6
3
3
5
4
7
5
5
6
2
3
1
5
6
2
3
4
1
6
7
3
4
5
2
1
для туристов, направляющихся на морские курорты,
а бразильский гигант привлекает, в основном, своей богатой
культурной, ночной и спортивной жизнью. Наилучшее
достижение для Мехико – это второе место по переменной
Доступ к аэропорту из центрального делового района,
для Сан-Паулу – третье место по переменным Количество
гостиничных номеров и Количество конференций и съездов
международных организаций.
Пекин Стамбул
Стамбул
19От Москвы до Сан-Паулу |
Свои позиции – шестую и седьмую соответственно –
сохранили Джакарта и Мумбаи. Однако, несмотря
на последние места по большинству показателей,
характеризующих индикатор, международные аэропорты
Джакарты и Мумбаи входят в 100 лучших аэропортов
мира (третье и четвертое места среди семи городов), а по
Количеству иностранных туристов Мумбаи вошел в тройку
лучших среди семи городов.

20. 20 | PwC
Качество жизни
Мехико

21. 21От Москвы до Сан-Паулу |
Категория «Качество жизни» оценивает, насколько город
гостеприимен, комфортен и интересен для различных
социально-демографических групп жителей и иностранных
граждан. Для оценки качества современной городской
жизни в этом исследовании мы сгруппировали четыре
тесно связанных между собой индикатора: «Транспорт
и инфраструктура», «Здравоохранение, безопасность и
защищенность», «Устойчивое развитие и окружающая
среда», «Демография и приспособленность для жизни».
В этом году Москва заняла лидирующие позиции по
трем из четырех индикаторов в категории: «Транспорт и
инфраструктура», «Устойчивое развитие и окружающая
среда» и «Демография и приспособленность для жизни».
Мехико стал лидером по индикатору «Здравоохранение,
безопасность и защищенность». В рейтинге 2014 г. только
Пекин сумел войти в тройку лидеров по всем четырем
индикаторам. В нынешнем исследовании он оказался в
тройке лидеров по трем индикаторам как и Мехико. Москва
среди лучших по четырем позициям, Стамбулу и Сан-Паулу
удалось расположиться среди лидеров по одному разу.
Пекин
“В этом году Москва заняла
лидирующие позиции по трем
из четырех индикаторов
в категории: «Транспорт
и инфраструктура»,
«Устойчивое развитие
и окружающая среда»
и «Демография и
приспособленность
для жизни».
Москва
Мехико

22. Самый лучший результат по показателю
22 | PwC
Значение стабильной и надежной работы общественного
транспорта, а также доступного комфортного жилья
трудно переоценить при определении качества жизни
в любом крупном городе. Эта инфраструктура, которой
человек пользуется постоянно, играет важнейшую роль
в его настроении, самочувствии, способности трудиться
или учиться, воспитывать детей, интересно и с пользой
проводить досуг.
Во многих городах, по мере роста населения и потребности
мобильности, решение транспортной и жилищной
проблем выдвинулось на передний план, требуя все больше
инвестиций. В разных исследуемых нами городах эти
проблемы решаются не всегда одинаково.
В нынешнем отчете для индикатора «Транспорт и
инфраструктура» мы увеличили число переменных
показателей с шести до восьми за счет введения
Уровня загруженности дорожного движения, а также
Легкости совершения регулярных поездок на работу,
и заменили Расходы на общественный транспорт –
Доступностью общественного транспорта, а Объем сделок
с недвижимостью – Крупномасштабным строительством.
Доступность общественного транспорта по сравнению с
замененным показателем расширен и учитывает уровень
заработной платы в городе в сравнении со стоимостью
поездки на общественном рельсовом транспорте от самой
крайней точки города до центрального делового района.
Крупномасштабное строительство теперь включает три
равнозначных параметра: количество зданий на стадии
планирования и строительства; количество проданных
объектов недвижимости; уровень занятости в
строительной сфере.
Москва лидирует по индикатору «Транспорт и
инфраструктура» (на втором месте Пекин, на третьем
Стамбул): несмотря на нынешние кризисные явления
в российской экономике, город впечатляет объемами
строительства (первое место по Крупномасштабному
строительству).
Столица России сумела занять еще два первых места –
по Уровню загруженности дорожного движения и
Легкости совершения регулярных поездок на работу.
Система
общественного
транспорта
Охват сети
общественного
транспорта
Москва
Пекин
Стамбул
Мехико
Сан-Паулу
Мумбаи
Джакарта7
6
5
3
3
2
1 6 6
2
4
5
3
7
1
5
7
3
4
2
1
Место
в рейтинге
Москве принадлежат и три вторых места – по Системе
общественного транспорта, Охвату сети общественного
транспорта и по Количеству лицензированных такси. Третьего
места она удостоилась по Доступности общественного
транспорта, а наименьшую для себя седьмую позицию
заняла по Доступности и качеству жилья (на основе оценок
иностранных граждан, проживающих в этих городах).
Доступность и качество жилья стала самой сильной стороной
Пекина из показателей «Транспорта и инфраструктуры»: он
получил по нему единственное первое место в индикаторе.
Вторых мест китайская столица удостоилась по Уровню
загруженности дорожного движения и Легкости совершения
регулярных поездок на работу.
Самыми слабыми позициями Пекина стали Доступность
общественного транспорта (он получил один балл), Охват
сети общественного транспорта и Крупномасштабное
строительство (по два балла).
Стамбул совершил скачок с шестого места и оттеснил
мексиканскую столицу с третьего на четвертое, опередив
ее на один балл. Главным преимуществом турецкого
города стала Система общественного транспорта – первое
место, Доступность и качество жилья – третье, а Легкость
совершения регулярных поездок на работу – также третье.
Впрочем, последнее место Стамбул занял по показателю
Количество лицензированных такси.
Несмотря на нынешние кризисные явления в российской экономике,
Москва впечатляет объемами строительства.
Транспорт и инфраструктура

23. 23От Москвы до Сан-Паулу |
“Стамбул совершил скачок с
шестого места и оттеснил
мексиканскую столицу с
третьего на четвертое,
опередив ее на один балл.
Главным преимуществом
турецкого города стала
Система общественного
транспорта.
Крупномасштабное
строительство
Количество
лицензированных
такси
Доступность
общественного
транспорта
Доступность
и качество жилья
Легкость совершения
регулярных поездок
на работу
Уровень
загруженности
дорожного движения
Сумма
баллов
46
34
33
33
32
28
21
6 7
6
4
1
3
5
3
1
2
7
6
5
4
2
2
7
5
5
6
1
5
7
2
4
1
5
6
3
5
1
7
2
4
3
5
1
3
7
6
2
4
Как раз Количество лицензированных такси, наряду с
Доступностью общественного транспорта, стали главными
достижениями города Мехико (первые позиции). Однако
Мехико занял последние места по двум другим показателям –
Уровню загруженности дорожного движения
и Крупномасштабному строительству.
Сан-Паулу опустился по сравнению с исследованием 2014 года
с четвертого на пятое место. Бразильский город показал
наилучшие результаты (вторые места) в Доступности
общественного транспорта (улучшив положение в результате
учета в расчете показателя уровня заработной платы),
и Доступности и качестве жилья (сохранил позиции).
Самым уязвимым местом Сан-Паулу стало Количество
лицензированных такси – два балла (шестое место).
Мумбай оказался лидером по Охвату сети общественного
транспорта, что позволило ему переместиться с последней на
шестую строку по индикатору. Но лишь по одному баллу он смог
набрать согласно показателям Доступность и качество жилья,
а также Легкость совершения регулярных поездок на работу.
Области для внимания – Система общественного транспорта
и Доступность общественного транспорта.
Замыкает наш рейтинг Джакарта, которая потеряла две
позиции по сравнению с результатами исследования 2014 года.
Столице Индонезии также предстоит заняться, прежде всего,
решением проблем функционирования Системы общественного
транспорта и Охвата сети общественного транспорта.
Москва Стамбул

24. Самый лучший результат по показателю
24 | PwC
Мало что оказывает такое влияние на качество жизни,
как уровень развития здравоохранения и обеспечение
физической безопасности горожан.
Чтобы отразить степень уязвимости городов в современном
мире мы добавили новую переменную в расчет индикатора
«Здравоохранение, безопасность и защищенность» – Угроза
безопасности и риск заболеваемости. Эта переменная
(по данным Lloyd Индекса риска городов в 2015–2025 гг.)
оценивает ряд из 9 видов угроз и рисков для безопасности
общества, его благополучия в широком понимании.
По сравнению с предыдущим исследованием, Мехико
удержался на верхушке рейтинга по индикатору (ранее
делил первенство с Пекином), но в остальной части
рейтинга произошли заметные перестановки. Пекин
сместился с совместного с Мехико первого места на
четвертое, преимущественно за счет улучшения результатов
других городов и введения новой переменной. Сан-Паулу
выдвинулся с четвертой позиции, которую он делил с
Москвой, на вторую. Москва переместилась на третью
строку, а Стамбул понес значительные потери, опустившись
с третьего на шестую позицию.
Первое место мексиканской столице обеспечили высшие
достижения по переменным показателям Больницы и
занятость в сфере здравоохранения и Угроза безопасности
и риск заболеваемости. Вторые места Мехико получил
за Эффективность системы здравоохранения и Уход
за пожилыми и неизлечимо больными людьми. Самой
слабой позицией оказалась Преступность, где крупнейший
мексиканский город оказался на предпоследнем месте,
обогнав только Сан-Паулу.
Сан-Паулу ворвался в тройку лидеров благодаря
достижению первого места по Уходу за пожилыми и
неизлечимо больными людьми, высоким результатам
по новой переменной, а также удержанию второго
места по показателю Больницы и занятость в сфере
здравоохранения. Самой уязвимой сферой Сан-Паулу
стала Преступность (последнее место).
Главные достижения Пекина - показатели Эффективность
системы здравоохранения (первое место) и Преступность
(второе). По Преступности столица Китая переместилась с
первого на второе место и может считаться одним из самых
Больницы и занятость
в сфере здравоохранения
Эффективность
системы
здравоохранения*
Мехико
Сан-Паулу
Москва
Пекин
Джакарта
Стамбул
Мумбаи7
6
5
4
3
2
1 7 6
5
7
2
3
4
1
6
3
6
1
2
4
Место
в рейтинге
безопасных среди рассматриваемых мегаполисов. Званием
наименее криминализированного среди семи городов может
гордиться Джакарта. Самое низкое место Пекин занял по
показателю Уход за пожилыми и неизлечимо больными
людьми.
По оценке нашего исследования, переместившаяся на третью
позицию Москва, сохранила второе место по Больницам и
занятости в сфере здравоохранения (делит с Сан-Паулу),
и также заняла вторую позицию по Угрозе безопасности
и риске заболеваемости. По Эффективности системы
здравоохранения она сохранила оценку всего в два балла.
По Преступности российская столица расположилась на
четвертой позиции.
Джакарте, показавшей наилучший результат по переменной
Преступность, удалось покинуть последнее место по
индикатору в целом и переместиться на пятое, опередив
не только Мумбаи, но и Стамбул, самая высокая позиция
которого – третья – по переменной Уход за пожилыми и
неизлечимо больными людьми.
Сместившемуся в этом году на последнее место индийскому
Мумбаи, где он оказался сразу за Стамбулом, стоит
сфокусировать внимание на улучшении положения,
прежде всего, по показателю Эффективность системы
здравоохранения и Угроза безопасности и риск
заболеваемости.
По сравнению с предыдущим исследованием, Мехико удержался на верхушке
рейтинга по индикатору, но в остальной части рейтинга произошли
заметные перестановки.
Здравоохранение, безопасность и защищённость

25. * Данные на уровне страны
25От Москвы до Сан-Паулу |
Сан-Паулу
“Сан-Паулу ворвался в тройку
лидеров благодаря достижению
первого места по Уходу за
пожилыми и неизлечимо
больными людьми, высоким
результатам по новой
переменной, а также удержанию
второго места по показателю
Больницы и занятость в сфере
здравоохранения.
ПреступностьУход за пожилыми
и неизлечимо больными
людьми*
Угроза безопасности
и риск заболеваемости
Сумма
баллов
28
24
22
21
17
16
13
2 7
5
4
6
3
2
1
1
6
4
7
3
5
6
7
1
4
3
5
2
Москва Мехико