Summer School Aerospaziale_2010

FACOLTÁ DI
INGEGNERIA INDUSTRIALE
2
Organizzazione in Facoltà
L’offerta formativa del Politecnico di Milano nell’ambito
dell’ingegneria si articola nelle seguenti Facoltà
• Facoltà di Ingegneria Civile, Ambientale e Territoriale
• Facoltà di Ingegneria dei Sistemi
• Facoltà di Ingegneria dei Processi Industriali
• Facoltà di Ingegneria Industriale
• Facoltà di Ingegneria dell’informazione
• Facoltà di Ingegneria Edile/Architettura
Corso di Studio in Ingegneria Aerospaziale

La Facoltà di Ingegneria Industriale: 3
Corsi di Studio (CS)
La Facoltà di Ingegneria Industriale offre
i seguenti Corsi di Laurea
• Ingegneria Aerospaziale
• Ingegneria Energetica
• Ingegneria Meccanica
• Ingegneria dei Trasporti
ed i seguenti Corsi di Laurea Specialistica
• Ingegneria Aeronautica
• Ingegneria Energetica
• Ingegneria Meccanica
• Ingegneria Spaziale
La Facoltà di Ingegneria Industriale: 4
Le Sedi
La Facoltà di Ingegneria Industriale si estende sulle
seguenti sedi
• Milano campus Bovisa
• Piacenza
• Lecco

Summer School 2010
Il Corso di Studio in Ingegneria
Aerospaziale
Prof. Gian Luca Ghiringhelli
6
Cosa fare?
I quesiti per lo studente delle scuole superiori:
Uno studio universitario o l’ingresso immediato nel mondo del
lavoro?
Una facoltà tecnico/scientifica o umanistico/letteraria?
Una facoltà di ingegneria?
Ingegneria aerospaziale / aeronautica / spaziale?
Quale Università?

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Come studiare al Politecnico
L’università non è una corsa ad ostacoli:
• Si studia per imparare, per accumulare conoscenza
• Si studia per far crescere la propria capacità di utilizzare la
conoscenza, cioè per costruire una professionalità
• Si lavora per acquisire una professionalità particolarmente
apprezzata e, quindi, spendibile nel mondo del lavoro
Occorre quindi:
imparare a studiare e ad essere efficienti nell’apprendere
capire che studenti si è ( “Scattisti” o “Maratoneti”?)
All’università è richiesto un metodo di studio diverso rispetto alle
scuole superiori
8
Come studiare al Politecnico
Cosa richiede il Politecnico per raggiungere l’obiettivo?
Impegno continuo
Curiosità e voglia di imparare
Come sfruttare al meglio la permanenza al Politecnico?
Calibrare la carriera sulle capacità
Non avere fretta e privilegiare la maturazione degli argomenti al
semplice superamento dell’esame
E’ importante “sapere” ma anche “saper usare” e ancora di più
“sapere perché” e “saper capire come, quando e cosa usare”
Cosa dovete chiedere al Politecnico?
di darvi opportunità di apprendimento
di darvi opportunità di crescita personale e professionale
di organizzare la vostra vita in modo da poterle sfruttare

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Il Contesto Aeronautico
La progettazione
aeronautica
La proposta formativa
Le attività di ingegneria e
ricerca
10

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18
Complessità progetto generale di un aeromobile: prestazioni /
caratteristiche

19
Complessità progetto generale di un aeromobile: prestazioni /
caratteristiche
20
Il Contesto Spaziale
4 ottobre 1957: Sputnik 12 aprile 1961: Gagarin
14 dic ‘62: 16 giugno 1963:
Mariner 2 Valentina Tereshkova

21
Il Contesto Spaziale
20 luglio 1969:
15 dic 1964: Neil Armstrong
San Marco 1
17 agosto 1970: Venera 7
22
LA PROGETTAZIONE IN AMBITO SPAZIALE
Complessità progetto generale di un satellite: prestazioni /
caratteristiche
Peculiarità del progetto di un satellite
Condizioni operative ostili:
- Condizioni di temperature estreme, da molto caldo a molto freddo
- Condizioni di vuoto e assenza di gravità
- Problemi di corrosione e degradazione dei materiali sottoposti a radiazioni
FASE A Studio di fattibilità (capacità acquisita da tutti gli studenti di
ingegneria spaziale)
FASE B Progetto del satellite (capacità acquisita da tutti gli studenti per
alcuni sottosistemi del satellite)
FASE CD Realizzazione e collaudo del satellite (capacità acquisita da
alcuni studenti, nel corso della tesi o di attività di tirocinio, è
un’attività tipicamente svolta dall’industria)

23
Il Contesto Aerospaziale
Ambito operativo caratterizzato da:
forte interdisciplinarietà
alto livello tecnologico
elevati requisiti di efficienza e di sicurezza
continua evoluzione
forte internazionalizzazione
Richiesta di:
figure di alto livello professionale
supporto alla ricerca e allo sviluppo
Risposta del Politecnico:
formazione di base
formazione avanzata / specialistica
supporto alla ricerca e per le applicazioni avanzate
24
Il Corso di Studio in Ingegneria Aerospaziale
Il laureato in Ingegneria Aerospaziale (primo e secondo livello) si
forma nell’ambito dell’ingegneria industriale:
contesto e applicazioni aerospaziali come ambiente di studio
e formazione
velivolo/satellite visto come sistema, parte di un più ampio e
articolato sistema di trasporto
figura di riferimento è l’ingegnere progettista
Nella specificità inevitabile dei due livelli, necessità di:
competenze specifiche, nei settori aeronautico e spaziale,
fondate su solide basi generali, scientifiche ed ingegneristiche
saper coordinare, integrare e bilanciare competenze e capacità
proprie in diverse discipline ai fini di un progetto di successo

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Recente adozione della nuova organizzazione dei corsi di studio
voluta dal Ministro richiede una moderna interpretazione del ruolo
che l’ingegnere aerospaziale deve saper giocare nel mondo del
lavoro
Rafforzare le capacità di tradurre il proprio sapere in comportamento
coerente nel mondo del lavoro
Possesso di un adeguato bagaglio di conoscenze specifiche
Capacità di analizzare i problemi
Elaborazione autonoma delle proprie conoscenze
Capacità di acquisizione autonoma di nuove conoscenze
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Offerta formativa Ingegneria Aerospaziale del Corso di Studio
Il Corso: Precedente schema organizzativo
Offerta formativa nel settore
Test di ammissione
aerospaziale: 1°anno L
2°anno L
1)Laurea in Ingegneria Aerospaziale 3°anno L Laurea (L)
(percorso indifferenziato + ASPRI)
1°livello
2)Laurea Magistrale in:
Valutazione di ammissione
Ingegneria Aeronautica (4 indirizzi)
1°anno LM
o Ingegneria Spaziale (percorso
2°anno LM
L. Magistrale (LM)
indifferenziato)
2°livello
Valutazione di ammissione
3)Dottorato di Ricerca in: 1°anno PhD
Ingegneria Aerospaziale o 2°anno PhD
Aeromobili a Decollo Verticale
Dott. di Ricerca
3°anno PhD 3°livello
MASTER di I e II livello Professione

27
LM
Bilanciamento insegnamenti in Laurea
per numero e tematiche: AER IMP STR PRO SPZ
I
I Anno: scienze di base (giallo)
II Anno: ingegnerie di base (verde)
III Anno: discipline aerospaziali (azzurro)
Scelte libere (grigio)
II
L
I II III
Laurea Magistrale “caratterizzata”
ma fortemente multidisciplinare con
anche l’innesto di discipline
“esterne”
28
TU NTNU RWTH KTH TU
Delft Trondheim Aachen Stockholm Braunschweig
TU
University
Berlin
of Glasgow
TU
Cranfield
Dresden
University
University CTU
of Bristol Prague
ENSMA Stuttgart
Poitiers Universität
ENAC TU
ENSAE München
ENSICA
Toulouse Politecnico
di Milano
IST Politecnico
Lisboa di Torino
UPM/ETSIA Università Università Università
Madrid di Pisa di Roma di Napoli

29
Domande?
32
I servizi di supporto ingegneristico

33
34
• Strutture: comportamento oltre il limite di stabilità di
pannelli sottili
Verifica sperimentale e analisi numerica del
comportamento post-critico di componenti
strutturali

35
• Aerodinamica: analisi numerica
36
• Aerodinamica: analisi sperimentale
La grande galleria del vento del
Politecnico di Milano

37
• Aerodinamica: prove su soggetti non aeronautici
Alcune prove di carattere NON aeronautico effettuate presso la grande
galleria del vento del Politecnico di Milano: ottimizzazione di attrezzature
sportive
38
• Strutture: nuove tecnologie e materiali
avanzati

39
Laboratorio prove strutturali, dinamiche e vibroacustiche
40
• Strutture: analisi e sviluppo delle metodologie per
l’analisi, il progetto e la realizzazione delle strutture
aerospaziali

41
• Strutture: caratterizzazione
del comportamento
aeroelastico delle strutture
aerospaziali
Interazione fluido-struttura per
l’ala del velivolo Piaggio PA180 Prove in galleria del vento di un
Avanti modello in scala di velivolo innovativo
42
• Strutture: comportamento dinamico di carrelli di
atterraggio
Prova di shimmy: instabilità Prova di caduta carrelli
dinamica di un carrello
anteriore

43
• Dinamica di elicotteri
44
• Strutture: comportamento delle strutture in condizioni
estreme (instabilità, assorbimento di energia)

45
• Strutture: progetto e realizzazione di strutture ‘intelligenti’
Immagine al microscopio di un fili di Nitinol
(SMA) immerso in un pannello realizzato in
materiale in composito
Riduzione, mediante controllo
attivo del percorso strutturale,
del rumore prodotto nella
cabina di un elicottero dalla
trasmissione.
46
Domande?

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