2. Objetivos Técnico: qué características tienen las reparaciones y transformaciones navales. Profesional: cómo funciona un astillero de reparaciones y transformaciones navales y qué papel desempeñan los profesionales que hay en él.
3. Operación y mantenimiento: reparaciones O & M: 2/3 en coste. 4/5 en tiempo. Tipos de mantenimiento. Escalones de mantenimiento.
4. Otro modo de reciclar: transformaciones La conversión es un modo de reciclaje. El buque antes de ser convertido termina su ciclo de vida y comienza el del buque transformado.
5. Reparaciones: características principales Reparación=multi Multidisciplinar. Multicultural. Multilingüístico. Amplia diversidad tecnológica, vinculada al tipo de buque. Plazos ajustados y asociados al régimen de explotación del buque. Prestación de servicio más que producción industrial. Existencia de estándares.
6. Trabajos de reparación y su naturaleza Grupos: Varada y servicios. Acero. Pintura. Tubería. Mecánica. Electricidad. Instrumentación. Comunicaciones. …. Naturaleza: Varadas reglamentarias e incidentales El concepto de “Overhaul” Variaciones en alcances de trabajo. Diferencia del estado inicial en función de tipo de buque y armador. Prevención y medioambiente
7. Factores limitativos en reparaciones Número y capacidad de infraestructuras para varada. Muelles. Medios de elevación. Servicios. Regulación.
8. Cuestiones económicas y contractuales Estructura presupuesto: Tarifas: valores unitarios y exclusiones/notas. Lumpsum. AVO ( A Vista de Obra ó “Quoted on spot”) “A vuela pluma” Un fax, un contrato. Todo se negocia…TODO! Competencia local.
9. Organización de un astillero de reparaciones Funcional (Departamentos): Comercial. Producción Compras. QA/QC. Prevención. Planta y Mantenimiento. Financiero. Seguridad … Proyectos: Jefe de buque. Gestor presupuestos. Jefe(s) de obra. Mandos. Asesor prevención.
10. La importancia de los RR.HH Cuantitativamente:La reparación es, fundamentalmente, masiva en mano de obra. (80-90%). Cualitativamente: Requerimientos de flexibilidad en la mano de obra productiva. Elevada capacidad de gestión en toda la cadena de mando. Dotes de negociación.
