industria, construcción, bienes de equipo, desarrollismo, autarquía, reconversión 3ºESO

1. EL SECTOR SECUNDARIO
EN ESPAÑA

2. Una breve historia de la
industrialización en España
a) Siglo XIX:
España se industrializó con retraso con
respecto a otros países europeos.
Causas:
 Población sobre todo agraria, con
poco poder adquisitivo
 Escaso capital disponible para
instalar fábricas
 Los minerales no se aprovechaban
aquí, sino que se exportaban al
extranjero
 Solo se industrializaron algunas
regiones: Pais vasco, Asturias y
Cataluña

3. b) Siglo XX (hasta la Guerra Civil).
Se experimenta un cierto crecimiento
industrial causado por:
 Neutralidad española durante la 1º
guerra Mundial (1914-18) . Las
industrias españolas vendían sus
productos a los países en guerra
 Tras la pérdida de Cuba y Puerto
Rico en 1898 llegó a España mucho
dinero que se invirtió en montar todo
tipo de industrias, sobre todo
alimentarias
 El estado invirtió mucho en obras
públicas (carreteras, ferrocarriles,
puertos...)
 Los impuestos perjudicaban a las
importaciones, favoreciendo al
producto nacional

4. c) Después de la Guerra Civil
Entre 1940 y 1960 se desarrolló la llamada
“Autarquía”.
 Franco pretendía que España funcionase como
una economía aislada del resto del mundo y
produjese todo lo necesario sin importar nada.
 Fue un fracaso que causó miseria y falta de
productos básicos que no se producían en
España. En 1959 este sistema colapsó.
A partir de 1960 España, sin embargo, se
industrializó a toda velocidad a causa de:
 Ayuda económica de EEUU a cambio de instalar
en España bases militares
 Apertura a la inversión extranjera, que llega a
atraída por los bajos sueldos y porque los
trabajadores carecen de derechos
 Devaluación de la peseta, que hace mas baratas
las exportaciones
 Durante 10 años (1960-1970) la economía
española creció a un 10% anual impulsada por el
sector secundario. Fue el llamado “desarrollismo”
Franco y Eisenhower en 1959
Cadena de montaje del SEAT 600
La peseta, una
moneda de
escaso valor

5. D. CRISIS ECONÓMICA Y RECONVERSIÓN (1975-)
A partir de 1975 crisis se desarrolló una
fuerte crisis económica causada por
 Subida del precio del petróleo que
encarece los costes de todo
 Comienza la etapa "Postindustrial", un
nuevo modelo industrial basado en la
eléctronica e informática. España no
estaba adaptada
 Las mejoras del transporte favorecen la
deslocalización. China y Corea se
convierten en lugares más interesantes
para producir
 Las grandes fábricas que movían
nuestra industria no eran flexibles en un
mundo donde ahora primaban la
producción bajo demanda y la
subcontratación
El paro se disparó hasta más de 3 millones
de personas y muchas grandes
empresas cerraron. Desde entonces
nuestro sector secundario ha ido
reduciendo su peso en la economía
nacional.
Astillero de Cádiz
Huelguista en lucha en los astilleros de Cádiz

6.  Observa como los distintos sectores van evolucionando en cada uno de
losperiodos económicos que hemos visto hasta ahora (Autarquía,
Reconversión....)

7. Las debilidades de
nuestro modelo
industrial
Se basa en:
 Empleo de mucha mano de obra
barata (si suben los sueldos
dejamos de ser competitivos)
 Gran consumo de energía a bajo
precio (si sube la energía dejamos
de ser competitivos). También es
un modelo contaminante
 Poca inversión en tecnología e
investigación, especialmente entre
la pequeña empresas
Sigue arrastrando:
 Desequilibrios muy fuertes entre
regiones (muy y poco
industrializadas)

8. La escasa inversión
en I+D
 España está bastante por debajo de
la media europea en I+D
 Como la investigación no se
considera prioritaria, en caso de
crisis suele ser de la primeras áreas
donde se recorta. (ver gráfico). Al
llegar la crisis, Alemania incrementó
su presupuesto en I+D
 La desinversión en I+D genera “fuga
de cerebros”. España gasta mucho
dinero en formar inverstigadores de
los que se aprovechan otros países
Cuidado al interpretar el mapa:
 Algunas grandes potencias invierten
en I+D por debajo de la media
europea, pero aún así están muy por
delante de España en números
absolutos (el 1,63% del PIB del
Reino Unido es mucho más que el
1,24% del PIB español porque el
PIB británico es 2,5 veces el
español)

9. ¿Donde está la
industria en España?
 Tradicionalmente, la industria
española ha estado repartida de
modo desequilibrado:
 Las áreas más desarrolladas se
localizan en Madrid, Cataluña y el
País Vasco, si bien esta última ha
perdido relevancia.
 Son áreas en declive la cornisa
cantábrica (Asturias y Cantabria).
 Son áreas en expansión el
corredor del Ebro, el del
Mediterráneo y el atlántico
gallego) y las grandes ciudades
 Las administraciones han
incentivado cierto desarrollo
industrial en Aragón (Zaragoza),
Castilla y León (eje Valladolid-
Burgos) y Andalucía (Sevilla-
Cádiz-Huelva).
 - El resto del territorio nacional
presenta una industrialización
muy limitada.

10. Construcción y automóvil,
columnas vertebrales de
nuestro sector secundario
La construcción
 Ha tenido una gran relevancia, llegando a
suponer el 10%PIB y dando trabajo a 2,8
millones personas, muchas sin cualificar
 Dentro de la construcción incluímos la
edificación de viviendas, estimulada por
empresarios particulares y la de
infraestructuras (aeropuertos, carreteras...)
estimulada por el estado
 La construcción tiene un efecto multiplicador
al provocar el crecimiento de otras industrias
que la abastecen: Siderurgia, transporte,
sector financiero, muebles y , por supuesto,
materiales de construcción.
 La última gran crisis de la construcción (ya la
hemos visto en clase) disparó el paro hasta
más allá de los 4 millones

11. Construcción y
automóvil, columnas
vertebrales de nuestro
sector secundario
El automóvil
 Igualmente, tiene un efecto
multiplicador al necesitar abundante
industria auxiliar (plásticos, cristal,
textil, electrónica...)
 Casi todos los principales grupos
automovilísticos tienen fábricas en
España, que es el 10º productor
mundial de coches y camiones
 España produce al año 3 millones
de vehículos. 1/3 de esa producción
se vende aquí y 2/3 se exportan
 El 8% del PIB español y el 9% del
empleo dependen del automóvil