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C  o  m  u  n  e  d  i  P  i  a  c  e  n  z  a Commissione consiliare n. 2, giugno 2011 programma masterplan waterfront urbano Po
Inquadramento Strategico Piacenza, snodo del Corridoio 5 Piacenza, città sulla via Francigena Sviluppare, come nel passato, le funzioni urbane che hanno a che vedere con i flussi sulle grandi direttrici di transito europeo Le reti delle grandi infrastrutture L’economia della conoscenza, ricerca e innovazione Le funzioni produttive La riqualificazione urbana La cultura La città consolidata Piacenza, città sul Po Il fiume Po La rete ecologica e il paesaggio L’energia
La rete delle città sul Po Sviluppare, come nel passato, le funzioni urbane che hanno a che vedere con i flussi sulle grandi direttrici di transito europeo Piacenza Torino Cremona Pavia Mantova Ferrara
Cosa è: Piano regionale integrato trasporti ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Realizzazione del corridoio navigabile del Po La nuova conca di navigazione ad Isola Serafini riapre anche per Piacenza la prospettiva della navigazione. Si chiede che il PRIT individui in modo più esplicito e puntuale gli interventi da realizzare per fare di Piacenza un terminal della navigazione nell'ambito del sistema idroviario padano-veneto. Sotto l’aspetto della navigazione ad uso turistico e diportistico, si evidenzia in particolare la prevision di un porto darsena contenuta nel PTCP di recente approvazione.
Come agisce piani stralcio approvati: Piano regionale integrato trasporti ,[object Object],[object Object],[object Object],Realizzazione del corridoio navigabile del Po La nuova conca di navigazione ad Isola Serafini riapre anche per Piacenza la prospettiva della navigazione. Si chiede che il PRIT individui in modo più esplicito e puntuale gli interventi da realizzare per fare di Piacenza un terminal della navigazione nell'ambito del sistema idroviario padano-veneto. Sotto l’aspetto della navigazione ad uso turistico e diportistico, si evidenzia in particolare la prevision di un porto darsena contenuta nel PTCP di recente approvazione. ,[object Object],[object Object],piani straordinari approvati: Il Piano di Bacino
Autorità di Bacino Comitato istituzionale 2008 Programma gestione sedimenti Recupero morfologico ed ambientale del Po
Autorità di Bacino Riapertura canale Lombardo Recupero morfologico ed ambientale del Po Programma gestione sedimenti
Piano regionale integrato trasporti ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],i progetti
direttiva 2000/60/CE: i piani di gestione   Agenzie regionali navigazione recepita in Italia nel 2006; 8 distretti idrografici  e prevede per ogni distretto la redazione di un piano di gestione, attribuendone la competenza alle Autorità di distretto idrografico; Nell’attesa dell’operatività delle Autorità di distretto, la  Legge 27 febbraio 2009, n. 13 , stabilisce che l’adozione dei Piani di gestione è a cura dei Comitati Istituzionali delle Autorità di bacino di rilievo nazionale, integrati dai componenti designati dalle regioni il cui territorio ricade nel distretto a cui si riferisce il piano.  24 febbraio 2010
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Piacenza e il Po
Piano regionale integrato trasporti Agenzie regionali navigazione MIITT piacenza territorio snodo ,[object Object],[object Object],[object Object]
da Piacenza territorio snodo: waterfront urbano e due tratte naturalistiche naturalistico Finarda – foce Nure naturalistico foce Trebbia - Pontieri fronte urbano
immagine di oggi immagine debole monotonia del paesaggio addizioni successive di attrezzature difficoltà continuità percorsi difficoltà nelle connessioni dei piani criticità traffico automobilitstico
punti di forza attività sportive valori naturalistici memoria storica nuovo ponte Po progettualità sguardo al futuro associazionismo fluviale il nuovo approdo
viabilità principale accesso PC ovest accesso PC sud nuovo cavalcaferrovia RFI
i lavori in corso la realizzazione del pontile di attracco
il masterplan waterfront urbano Po
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],idea guida: riconnettere la città al fiume attreverso un progetto di rigenerzione urbana
waterfront e riverfront rem koolhaas zaha hadid jean nouvel norman foster 1 le esperienze internazionali mario cucinella
summer school 2010   OPEN CITY between the city and the river facoltà di architettura PC politecnico di milano 2 p i a c e n z a
tratto fra i due ponti 3
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superare i dislivelli lungo Po argine Po 6
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Waterfront Piacenza IT

  • 1. C o m u n e d i P i a c e n z a Commissione consiliare n. 2, giugno 2011 programma masterplan waterfront urbano Po
  • 2. Inquadramento Strategico Piacenza, snodo del Corridoio 5 Piacenza, città sulla via Francigena Sviluppare, come nel passato, le funzioni urbane che hanno a che vedere con i flussi sulle grandi direttrici di transito europeo Le reti delle grandi infrastrutture L’economia della conoscenza, ricerca e innovazione Le funzioni produttive La riqualificazione urbana La cultura La città consolidata Piacenza, città sul Po Il fiume Po La rete ecologica e il paesaggio L’energia
  • 3. La rete delle città sul Po Sviluppare, come nel passato, le funzioni urbane che hanno a che vedere con i flussi sulle grandi direttrici di transito europeo Piacenza Torino Cremona Pavia Mantova Ferrara
  • 4.
  • 5.
  • 6. Autorità di Bacino Comitato istituzionale 2008 Programma gestione sedimenti Recupero morfologico ed ambientale del Po
  • 7. Autorità di Bacino Riapertura canale Lombardo Recupero morfologico ed ambientale del Po Programma gestione sedimenti
  • 8.
  • 9. direttiva 2000/60/CE: i piani di gestione Agenzie regionali navigazione recepita in Italia nel 2006; 8 distretti idrografici e prevede per ogni distretto la redazione di un piano di gestione, attribuendone la competenza alle Autorità di distretto idrografico; Nell’attesa dell’operatività delle Autorità di distretto, la Legge 27 febbraio 2009, n. 13 , stabilisce che l’adozione dei Piani di gestione è a cura dei Comitati Istituzionali delle Autorità di bacino di rilievo nazionale, integrati dai componenti designati dalle regioni il cui territorio ricade nel distretto a cui si riferisce il piano. 24 febbraio 2010
  • 10.
  • 11.
  • 12. da Piacenza territorio snodo: waterfront urbano e due tratte naturalistiche naturalistico Finarda – foce Nure naturalistico foce Trebbia - Pontieri fronte urbano
  • 13. immagine di oggi immagine debole monotonia del paesaggio addizioni successive di attrezzature difficoltà continuità percorsi difficoltà nelle connessioni dei piani criticità traffico automobilitstico
  • 14. punti di forza attività sportive valori naturalistici memoria storica nuovo ponte Po progettualità sguardo al futuro associazionismo fluviale il nuovo approdo
  • 15. viabilità principale accesso PC ovest accesso PC sud nuovo cavalcaferrovia RFI
  • 16. i lavori in corso la realizzazione del pontile di attracco
  • 18.
  • 19. waterfront e riverfront rem koolhaas zaha hadid jean nouvel norman foster 1 le esperienze internazionali mario cucinella
  • 20. summer school 2010 OPEN CITY between the city and the river facoltà di architettura PC politecnico di milano 2 p i a c e n z a
  • 21. tratto fra i due ponti 3
  • 23. tratto ovest “Genio Pontieri” 3
  • 24. idea di base: mantenere gli attuali livelli 3
  • 25. waterfront Po fronte Po = 800 m 3
  • 29. le superfici d i v e r s i f i c a r e 5
  • 30. superare i dislivelli lungo Po argine Po 6
  • 31. il contatto con l’acqua 7
  • 33. ISI MARCONI 2008 http://www.isii.it/ProgettiAllievi/2007-08/Chimici/Poxtutti/index.htm Da non perdere: