Zasedání výboru pro logistiku SCHP ČR 12. 3. 2020

1. Sdružení železničních nákladních dopravců ČR
Výbor logistiky SCHP ČR
Ministerstvo dopravy, 12. 3. 2020
Ing. Oldřich Sládek
Jediná smysluplná a ekonomická elektromobilita
v nákladní dopravě je železnice

2. 29 členů ŽESNAD.CZ k 12.3.2020
Puš
s.r.o.

3. Foto: Martin Boháč
Železnice vs. silnice Přeprava zboží po silnici:
+ Rychlost, flexibilita
- Nedostatek řidičů
- Fosilní paliva
Přeprava zboží po železnici:
+ 34 – 50 „kamionů“ v jednom vlaku
+ Elektrická energie
- Nízká flexibilita
ŽESNAD.CZ bere požadavky Bílé knihy na přesun 30% přeprav nad 300 km ze silnice
na železnici vážně  potřeba aktivní spolupráce silnice - železnice.
Foto: Martin Boháč

4. Co ovlivňuje atraktivitu železniční nákladní přepravy?
Nutné podmínky
o terminály KD
o vlečky průmyslových podniků
o nákladiště s vhodnými plochami a případně sklady
o existence smluvního místa pro nakládku a vykládku
o obecná dostupnost přidělení kapacity dráhy
v možných požadovaných parametrech
Nučice, vykládka rolí papíru ze Švédska

5. Elektrická trakce sníží nejen emise, ale i provozní náklady dopravy
Elektromobilita v nákladní dopravě = potřeba urychlené elektrizace dalších tratí
Foto: Martin Boháč
Foto: trainsportter_bre

6. Elektrizace tratí je tudíž ekonomicky motivovaný přesun
přeprav ze silnice na železnici.
Elektromobilita v nákladní dopravě = potřeba urychlené elektrizace dalších tratí

7. Požadavky ŽESNAD.CZ na elektrizaci a zkapacitnění tratí
Elektrizace trati
Zkapacitnění trati
Novostavba trati včetně elektrizace

8. www.zesnad.cz
Zdar železniční nákladní dopravě!
Děkujeme za pozornost!
Sjisjka, Švédsko