2. Consignes de sécurité à respecter avant toute intervention
mécanique
Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de
sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :
30 min à 1 heure selon le
véhicule
 Un cric
 Des chandelles
 Une caisse à outils
complète
(tournevis, clés plates, à
œil, à tuyauter, marteau
etc.)
 Un repousse-piston
 Du liquide de frein
 Un nettoyant frein
 Un tendeur ou une
ficelle
La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Cela
n’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant (voir Placer une voiture
sur chandelle).
La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ou
plusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle).
Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne faut
pas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de la clé sur la carrosserie
(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais
un court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans le
compartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie.
Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de
départ de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximité
du véhicule.
L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contact
avec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes et
un masque selon les besoins.

3. Amateur
1/2h à 1h
 Une caisse à outils
complète
Introduction
Composition d’une tête d’allumeur :
La tête d’allumeur assure le cheminement du courant en
provenance de la bobine vers les bougies uniquement sur
les moteurs essence. Elle n’est plus montée sur aucun
véhicule depuis la fin des années 90. Elle fonctionne en
duo avec le rotor (ou doigt d’allumeur) et assurent
ensemble la distribution du courant dans un ordre précis et
à tour de rôle vers chaque bougie.
Le rôle d’une tête d’allumeur

4. Diagnostic
Pourquoi changer une tête d’allumeur ?
Une tête d’allumeur défectueuse commence par distribuer moins de courant vers les bougies,
créant des démarrages difficiles, un manque de puissance et une surconsommation. Par la
suite elle tombe en panne est ne distribue plus de courant aux bougies, la voiture ne démarre
plus.
Quand changer une tête d’allumeur ?
La tête d’allumeur défectueuse provoque des ratés d’allumage de manière sporadique surtout
lorsqu’il pleut ou lorsque le temps est humide.
 Une caisse à outils
complète
Amateur
1/2h à 1h
Plusieurs indices :
• Présence d’humidité.
• Présence de fissures.
• Des plots carbonisés.
• L’épaisseur du charbon
central a diminué

5. Changer sa tête d’allumeur auto
 Une caisse à outils
complète
Amateur
1/2h à 1h
La dépose de la tête d’allumeur :
Débrancher la borne négative de la batterie (voir consignes de sécurité)
1. Localiser la tête d’allumeur
2. Repérer l’ordre de montage
3. Débrancher le faisceau (fils) de la tête d’allumeur.
Pour débrancher un fil, il est impératif de l’attraper par le
capuchon antiparasite. L’enfoncer à fond et de le faire pivoter sur
son axe afin de la décoller puis le retirer sans l’abîmer. En effet
avec la température le caoutchouc du fil travaille et se collent
fortement sur leur raccord.
4. Retirer les vis ou declipser les deux languettes qui fixent la tête d’allumeur
sur l’allumeur
5. Retirer le doigt d’allumeur en tirant dessus

6. Changer sa tête d’allumeur auto
 Une caisse à outils
complète
Amateur
1/2h à 1h
La pose de la tête d’allumeur :
1. Comparer le doigt d’allumeur neuf avec l’ancien.
2. Monter le doigt d’allumeur en
s’assurant que le guide de centrage
rentre bien dans l’encoche.
3. Comparer la tête d’allumeur neuve avec l’ancienne.

7. Changer sa tête d’allumeur auto
 Une caisse à outils
complète
Amateur
1/2h à 1h
4. Mettre en place la tête d’allumeur en s’assurant que
les ergots de la tête d’allumeur rentrent bien dans les
encoches du corps d’allumeur (en même temps que le
joint si équipé).
5. Fixer la tête d’allumeur.
6. Rebrancher les faisceaux dans le bon ordre.