1. JHON FREDY AVILAN CASTRO
ESTEBAN DAVID ROMERO RIVEROS
LUIS OMAR CORTES TUNJANO

3.  A= semáforo 1 luz verde  T= congestion peatonal
 B= semáforo 1 luz roja  U= congestion vehicular
 C= semáforo 2 luz verde  V= semáforo giro a la derecha en rojo
 D= semáforo 2 luz roja  W= entidad encargada de
 E= semáforo 3 luz verde mantenimiento realiza arreglos al
 F= semáforo 3 luz roja semáforo 1
 G= semáforo 4 luz verde  X= buen funcionamiento de los
semáforos
 H= semáforo 4 luz roja  Y= falta de cultura de los peatones
 I= semáforo 5 luz verde  Z= falta de cultura de los conductores
 J= semáforo 5 luz roja  A’=mal funcionamiento de semáforos
 K= semáforo 6 luz verde
 L= semáforo 6 luz roja
 M= giro a la derecha con precaución
 N= semáforo 1 luz verde durante 15 seg.
 O= semáforo 1 luz roja durante 80 seg.
 P= semáforo 2 luz verde durante 30 seg.
 Q= semáforo 2 luz roja durante 68 seg.
 R= semáforo 3 luz verde durante 27 seg.
 S= semáforo 3 luz roja durante 60
segundos.

5.  El semáforo que esta ubicado sobre la carrera 9° en sentido sur –
norte presenta una falla técnica puesto que en determinados
momentos encontramos tanto la luz vehicular como la peatonal en
rojo.
 Mientras que los vehículos que se desplazan en sentido oriente –
occidente se encuentran en circulación los automóviles que se
dirigen en sentido contrario se encuentran detenidos. esta
situación no es necesaria ya que la circulación de un carril no
afecta la movilidad del otro, dicha situación genera trancón.
 la ubicación de carteles que prohíben el giro a la derecha cuando
el semáforo se encuentra en rojo, aun existiendo una norma que lo
permite.
 Se presenta falta de cultura, tanto de los conductores como de los
peatones generando igualmente trancones e incrementando las
tasas de accidentalidad en esta parte de la ciudad.

6.  1. (B  (G v H))  T
 2. (ED) U
 3. (D¬M)^(B¬M)
 4. (Z^X)(T^U)
INFERENCIA LÒGICA
Problema 1:
 H P
 B(G v H) P
 (G v H)T P
 GvH LA
 T PP (3,4)
http://youtu.be/7tpBDZNlg-E

7. Problema 2:
 (E ^ D)U P
 A’(E ^ D) P
 A’ P
 E^D PP (2,3)
 U PP (1,4)
http://youtu.be/3BJlVzJB5mw
Problema 3:
 B¬M P
 ¬AB P
 ¬A P
 B PP (2,3)
 ¬M PP (1,4)
http://youtu.be/XYiiK0JmZ4Q
Problema 4:
 ((Y ^ Z) ^ A’)U P
 Y P
 Z P
 A’ P
 Y^Z LA (2,3)
 (Y ^ Z) ^ A’ LA (4,5)
 U PP (1,6)
http://youtu.be/kYr5ghUrhys

8. Luz. Duración en segundos
Semáforo 1 Roja 80
Verde 15
Semáforo 2 Roja 68
Verde 30
Semáforo 3 Roja 60
Verde 27

9.  A(D^F)
 C(B^F)
 E(B^D)
 A((H^L)^J)
 C(J^L)
 E(L^J)
 (N^P)S
 (P^R)O
 (R^N)Q
 B¬M
 F¬M
 B(G v H)
http://youtu.be/XPjstAPMItA

10. Inicialmente plantearemos como la primera y mas necesaria de las soluciones al problema
identificado en el semáforo ubicado en la avenida las palmas con carrera novena, la cual consiste
en la instalación de un semáforo sobre la calzada occidente oriente el cual indique el giro hacia la
izquierda, con lo cual se agilizará el tráfico presentado en este momento. La propuesta planteada
anteriormente se evidencia en ciudades capitales como Bogotá, lo cual presenta buenos resultados
incluso siendo esta ciudad una de las de mayor flujo vehicular en el país.
Proposición lógica:
a)
 (E ^ C)V P
 E¬V P
 CV P
 C P
 V PP
 C^V LA
Imagen 1
b)
 (E^C)̚¬U P
 ¬DC P
 ¬D P
 E P
 C PP (2y3)
 E^C LA( 4y5 )
 ¬U PP(1y6)

11. Ya que actualmente se presenta baja movilidad debido a la mala sincronización de los
semáforos ubicados en la intersección que ya se ha mencionado (tabla 1). Como segunda
medida se hace necesaria la intervención de la entidad encargada del funcionamiento de los
semáforos en la ciudad para coordinar la buena operabilidad de los mismos, ya que en
determinado momento, tanto el semáforo vehicular como el peatonal, ubicado sobre la
carrera novena sentido sur-norte, se encuentran en rojo al mismo tiempo.
Proposición lógica:
A)
 W  (X ^ ¬U) P
 W P
 X ^ ¬U PP (1,2)
 ¬U SIM 3
B)
 B(G v H) P
 B P
 ¬H P
 G¬T P
 GvH PP ( 1y2 )
 G TP ( 3y5 )
 ¬T PP ( 4y6 )
Imagen 2

12. Aunque es bien cierto que las fallas técnicas son el factor principal del desorden vehicular,
cabe resaltar que, la falta de cultura por parte tanto de conductores como de peatones, influye
en gran medida para que dichos inconvenientes se agraven y por ejemplo aumenten los
trancones en este sector de la ciudad.
Proposición lógica:
 (B ^ F)  M P
 ¬A  B P
 ¬E  F P
 ¬A P
 ¬E P
 B PP (2,4)
 F PP (3,5)
 B^F LA (6,7)
 M PP (1,8)
Imagen 3

13.  Aunque es bien cierto que las fallas técnicas son el
factor principal del desorden vehicular, cabe
resaltar que, la falta de cultura por parte tanto de
conductores como de peatones, influye en gran
medida para que dichos inconvenientes se agraven
y por ejemplo aumenten los trancones en este
sector de la ciudad.
Proposición lógica:
 1. ¬(Y^Z) ¬U P
 2. ¬Y P
 3. ¬Y v ¬Z LA 2
 4. ¬( Y^Z) LM 3
 5. ¬U PP ( 1y4 )
 Imagen 4

14.  Realizado el análisis a los semáforos ubicados en la avenida
las palmas con cra. Novena, se logro determinar que existen
varias problemáticas que afectan la movilidad en esta
intersección.
 Se plantearon posibles soluciones que al ser estudiadas
podrían poner fin a las problemáticas encontradas en dicha
intersección, mediante la aplicación de la inferencia lógica
aprendida durante el desarrollo de la clase de pensamiento
lógico.
 Durante el desarrollo de la investigación se adquirieron
conocimientos que ante nuestros ojos eran invisibles, y por
ejemplo que la inferencia lógica se puede aplicar a
problemas cotidianos, como por ejemplo, el funcionamiento
de los semáforos.