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ミャンマー国ヤンゴンにおける公共交通オープンデータ開発の取組事例
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Masaki Ito
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2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における太瀬隆敬氏(株式会社アルメックVPI)の発表資料です。
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2.
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活動内容 ① 路線バス改善計画の策定 ② バス計画能⼒の向上 ③ バス関連施設の整備と交通混雑緩和対策の実施 ④ バスサービスレベルの改善 QOS(Quality of Service)設定 バスの保守点検技能の向上 バス運転⼿の能⼒向上 バス事業者運営能⼒の向上 ⑤ バス関連データの分析と情報提供 (2018年11⽉ 吉富実)
3.
バス位置情報システムの現状 (2021年1⽉時点) その1
バスの改⾰施策として、ほとんどの⾞両に GPS が導⼊。 位置情報を取集・管理する組織として YBO (Yangon Bus Operator) が 設⽴。将来的には YRTA の下部組織となる予定だが、現在は⺠間企業の 管理下。 IC カードも導⼊推進中。 現状課題︓ • GNSS, 3軸加速度、エンジン稼働状況、Geo Fence ⼊退出データなどが確 保されているが、動態を集計しているのみで、モニターしたあとのアクションは⾏わ れていない。 • モニタリングレポートはYRTA に提出されているが、YRTA がそれらを参照して何 らかのアクションを⾏っている様⼦はない。 公共交通運⾏データの収集に⼒を⼊れているが、その意味は 理解されていない。 (BʼSMART Myanmar) (Myanmar Times)
4.
バス位置情報システムの現状 (2021年1⽉時点)その2 YBOが取得している情報について、各バス事業者は⾃社が保有・ 運⾏している⾞両に限りアクセス可能。
⾞輛の位置情報や渋滞 情報を確認しながら、⾞両間隔の調整等を⾏っている事業者も 存在。 利⽤者向けの運⾏情報システムとして、多くの⺠間企業が独⾃に スマートフォン向けアプリを開発・提供 リアルタイムの位置情報提供サービスも存在するが、YBO による GPS 情報ではなく、もう⼀台余分にGPS を設置している。 すべてのバス⾞両にGPS を設置しているので、全路線・全⾞両の リアルタイム位置情報を提供することも可能であるが、現状、YBO が⺠間企業の傘下にあるため難しい。また、「テロなどのリスクから」 リアルタイム位置情報を出す事には消極的 (各種現地のアプリケーションより) ⺠間の努⼒に⽢えており、官側が連携をとれていない。
5.
本プロジェクトにおけるICTの導⼊促進に関する活動 交通計画・運⾏管理において必要なデータおよび収集⽅法のレビュー データの分析に関するトレーニングの実施と、報告システムの確⽴ •
ワークショップの実施︓ 既存のシステムを⽤いた遅延管理 既存のシステムを⽤いたヒヤリ・ハット分析 GTFS の概要と作成⽅法、メリットなど開発 • 本邦研修(バス事業者が中⼼)︓ GPS によって取得した運⾏遅延情報を⽤いた ダイア改正 GTFS 作成ツールの紹介 公共交通機関の運⾏スケジュールと地理的情報提供 官側と連携した活動が難しく、 ⺠間バス事業者を主体とした活動へとシフト
6.
GTFS による乗換案内情報の提供と技術協⼒ GTFS
による乗換案内情報の公開に向けて活動実施 • YRTA およびバス事業者からの委任状を取得・提出 • バス事業者・路線についての基礎情報を⽰すWebサイトを作成 • Googleの定めた要件を満たす情報の記載 運⾏スケジュール 予約制ではなく、特定の乗降所で乗降できるサービスであること 市⺠の⼀般的な交通⽬的に対して供されるサービスであること • GTFS の作成 (Excel 形式のツールをもとにしている) • Warning / Errors への対応 公営バス事業者の運⾏する 7路線 (全100路線)についてGTFS の公開済み。 全路線のGTFS は整備済み。Web サイトへの運⾏⽅法や企業理念の掲載にむけて、各事業者やYRTAと調 整中。並⾏して、GTFS-RT の導⼊についても働き掛け。 GTFS の作成・維持管理に関するマニュアルを作成し、現地バス事業者への技術移転について準備中 「⾒える化共通⼊⼒フォーマット」の英語版(簡易版)の作成準備 (Google Map)
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