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Semelhante a MaaSを見据えた地域交通の情報化の進め方 (20)
MaaSを見据えた地域交通の情報化の進め方
- 2. 伊藤 昌毅 (Twitter @niyalist)
• 東京大学 生産技術研究所 特任講師
– ユビキタスコンピューティング
– 地理情報システム技術
– ヒューマン・コンピュータ・インタラクション
• 経歴
– 静岡県掛川市出身
– 2008-2010 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科
特別研究助教
– 2010-2013 鳥取大学 大学院工学研究科 助教
– 2013-2019 東京大学 生産技術研究所 助教
– 2019- 現職
• 委員など
– くらしの足をみんなで考える全国フォーラム 実行委員
– 国土交通省 バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会
座長
– 国土交通省 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関
する検討会 委員
– 経済産業省 官民データの相互運用性実現に向けた検討会
座長
- 3. Mobility as a Service (MaaS)
• 移動の「所有から利用へ」を突き詰めた究極のサービス
• ひとつのインタフェースから様々な交通手段を一貫して利用可能に
– 「検索」「選択」「予約」「支払い」「チケット」などを総合的に扱うプラットフォーム
– 統一的で利用しやすい料金制度
• 出発地から目的地まで、交通サービスを一人一人の利用者のために仕立て
て提供
– 一人の快適だけでなく都市の渋滞解消なども視野に入れたサービス提供
徒歩
鉄道 カーシェアリング
バス
タクシー
シェアサイクル
- 4. Whim by MaaS Global
• ヘルシンキ(フィンランド)でMaaSを実現
• Whim というアプリを通して鉄道、バス、タ
クシー、自転車などの組み合わせ検索や予約決
済を実現
https://time-space.kddi.com/digicul-column/world/20161209/1772
- 6. • 有識者
– 石田 東生【座長】 筑波大学 社会工学域 名誉
教授・特命教授
– 小川 紘一 東京大学 政策ビジョン研究セン
ター シニア・リサーチャー
– 猿渡 俊介 大阪大学大学院 情報科学研究科
准教授
– 戸嶋 浩二 森・濱田松本法律事務所 弁護士
– 中村 吉明 専修大学 経済学部 経済学科 教授
– 牧村 和彦 一般財団法人計量計画研究所 理
事 兼 研究本部企画戦略部長
• 事業者委員 14名
• 2018年10月中間整理を公表
経済産業省「IoTやAIが可能とする
新しいモビリティサービスに関する研究会」
https://www.meti.go.jp/press/2018/10/20181017005/20181017005.html
- 7. • MaaSをテーマにした懇親会
• 委員
– 石田東生 筑波大学特命教授 (座長)
– 伊藤昌毅 東京大学生産技術研究所助教
– 鎌田実 東京大学大学院新領域創成科学研究科教授
– 川端由美 自動車ジャーナリスト、株式会社ローラン
ド・ベルガー
– 須田義大 東京大学生産技術研究所教授
– 高原勇 筑波大学未来社会工学開発研究センター長
– 森本章倫 早稲田大学社会環境工学科教授
– 矢野裕児 流通経済大学流通情報学部教授
– 吉田樹 福島大学経済経営学類准教授
• 2019年3月に中間とりまとめ公表
国交省 都市と地方の新たなモビリティサービス懇談会
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000089.html
- 8. • 事務局
– 総合政策局公共交通政策部交通計画課
– 都市局都市計画課都市計画調査室
– 道路局企画課評価室
• 参加者
– 総合政策局
• 公共交通政策部
– 交通計画課
• 物流政策課
• 情報政策課
• 技術政策課
• 環境政策課
– 都市局
• 都市計画課
• 街路交通施設課
– 道路局
• 企画課
• 道路交通管理課
– 鉄道局
• 総務課
• 都市鉄道政策課
• 鉄道事業課
• 技術企画課
– 自動車局
• 総務課
• 旅客課
• 技術政策課
• 貨物課
• 安全政策課
– 大臣官房
• 技術調査課
– 国土交通政策研究所
国交省を挙げた体制(旧運輸省+旧建設省)
- 9. • 【第1回】2018年10月17日
– 新たなモビリティを巡る現状と懇談会の方向性
• 【第2回】2018年11月6日
– 臨時委員からのプレゼンテーション
• 藤垣洋平氏(日本学術振興会特別研究員)
– データ・システム連携のあり方について
• 【第3回】2018年11月19日
– 臨時委員からのプレゼンテーション
• 牧村和彦氏(一般財団法人計量計画研究所理事)
– 運賃・料金施策について
• 【第4回】2018年12月7日
– 臨時委員からのプレゼンテーション
• 伊藤慎介氏( KPMGモビリティ研究所アドバイ
ザー )
– まちづくり・インフラ整備の課題
• 【第5回】2018年12月13日
– 公共交通に係る競争政策に関する最近の動き
– 中間整理及び今後の検討課題について
• 【第6回】2019年1月17日
– 自動運転・グリーンスローモビリティについて
– 地域別モデルの検討について
• 【第7回】2019年2月19日
– 中間とりまとめ(素案)について
– 関連事業予算について
• 【第8回】2019年3月14日
– 中間とりまとめ(案)について
– 新モビリティサービス推進事業の進め方
日程など
- 15. • 中長期ビジョンの不断の見直し
– 絶えず変化が生じるため、不断の見直し
• 地域の交通施策・まちづくり施策との整合
– 導入自体を目的としない
– 地域が抱える課題を明確に設定し、課題への対応として新たなモビリティサービスを検
討するべき
– 地方部では、地域の鉄道、バス、タクシー、旅客船等の従来の交通モードに加えて、新
型輸送サービスを含めて、地域生活を豊かにする交通のあり方やまちのあり方を検討す
ることが必要
– 地域公共交通網形成計画の策定や見直しなど、地方自治体が持続可能な地域交通のあり
方を検討し支援することが必要
– 詳細の議論は「地域交通フォローアップ・イノベーション検討会」に委ねる
留意点
- 17. • 大都市型
– 日常的な渋滞や混雑
• 大都市近郊型
– 郊外の通勤エリア
– ファースト・ラストマイルの交通の不足
• 地方都市型
– 公共交通の利便性・採算性が低下気味
• 地方郊外・過疎地型
– 自家用車への依存
– 地域交通の衰退
• 観光地型
– 観光向け二次交通の不足
– インバウンド増加
地域類型による実現シナリオ
- 18. 1. MaaS 相互、MaaS・交通事業者間のデータ連携の推進
– 標準化・オープン化・プラットフォーム
2. 運賃・料金の柔軟化、キャッシュレス化
– 事前確定運賃、サブスクリプション、ダイナミックプライシング
– キャッシュレス決済
3. まちづくり・インフラ整備との連携
– 都市・交通政策との整合
– 交通結節点整備
– まちづくりへのデータ活用
4. 新型輸送サービスの推進
– オンデマンド交通・グリーンストーモビリティ・超小型モビリティ・自動運転
5. その他の取組の方向
地域横断的な取り組みの方向性
- 32. 「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通
2020年とその先の未来を考える〜」 開催
• 2016年2月12日開催(東大駒場第2キャンパス コンベンションホール) 195人来場
• 産(現場寄り): JR東日本、バイタルリード(出雲市の交通コンサルタント)
• 産(IT寄り): ジョルダン、ナビタイム、ヴァル研究所(駅すぱあと)
• 官: 国土交通省、学: 東京大学(私)
• コミュニティ: Code for Japan、 路線図ドットコムなど
- 44. • 時刻表だけでなくバスロケまで
オープンデータに
• 7月14日: 全国から111名を集
めた「公共交通オープンデータ
最先端都市フォーラム」開催
岡山: 民間バス事業者のオープンデータ競争
バス事業者 バスロケ
時刻表
オープン化
バスロケ
オープン化
宇野バス バスまだ?
/その筋屋
済 済
下電バス 済
両備グループ
(岡電・両備) リオス
(両備G)
済 済
中鉄バス 済(β版)
八晃運輸(めぐりん) - ? ?
- 45. 宇野バス –バスIT化のリーディングカンパニー –
• ダイヤ編成支援システム「その筋
屋」とのコラボレーションにより、
GTFS、GTFS Realtimeによるオー
プンデータ提供を実現
• 自前のWebに表示するだけでなく、
Google Mapsの検索結果に遅れが
反映される
https://twitter.com/Sujiya_System/status/855220939637665794/photo/1https://twitter.com/sujiya_system/status/670240735615041537
- 60. • 便利になる
– Google Maps、Yahoo!
• 新しいサービス作りの土台
– 乗換案内、アプリ、パーソナライズ
• 地域交通計画のための分析・活用
• 人材を惹き付ける
– IT・AIエンジニアにとって公共交通は魅力的なフィールドにする
MaaS: データを作り・活かす先に実現