Este documento presenta una guía sobre los Incoterms 2010. Explica brevemente qué son los Incoterms, para qué se utilizan, quiénes los utilizan y en qué documentos. Luego describe cada uno de los 11 Incoterms incluyendo los cambios realizados en 2010, como la reducción de 13 a 11 Incoterms y la especificación de que sólo se pueden utilizar Incoterms polivalentes para mercancías transportadas en contenedores. Finalmente, resume las claves y obligaciones de los Incoterms más comúnmente utilizados como EXW, FCA, CPT

1. Guía práctica de los INCOTERMS 2010
Olegario Llamazares
Director de Global Marketing
Incoterms 2010 en la práctica
Obligaciones, costes y riesgos

2. ¿Quién los utiliza y en qué documentos?
Quién
Exportadores
Importadores
Transportistas
Transitarios
Agentes aduanas
Compañías seguros
Bancos
Documentos
Ofertas comerciales
Órdenes de pedido
Facturas proforma
Facturas comerciales
Contratos compraventa
DUA
Cartas de crédito
Guía práctica de los INCOTERMS 2010

3. Los Incoterms 2010
• ¿Qué son y para qué se utilizan los Incoterms?
• Clasificación Incoterms 2010: principales cambios
• Análisis de los Incoterms uno a uno:
- Polivalentes: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP
- Marítimos: FAS, FOB,CFR y CIF
• Incoterms, seguro de transporte y cartas de crédito
• Claves para el uso profesional de los Incoterms
Guía práctica de los INCOTERMS 2010

4. ¿Qué son los Incoterms?
• “Incoterms”: International Commercial Terms
• Publicados por la Cámara de Comercio Internacional
con sede en Paris. Primera versión año 1936.
• Incoterms 2010 (8ª versión): en vigor desde
01.01.2011y previsiblemente hasta 31.12.2020.
• Regulan las obligaciones de las partes (vendedor y
comprador) en una compraventa internacional,
únicamente de mercancías, no de servicios.
Ver Guía Práctica Incoterms 2010
Guía práctica de los INCOTERMS 2010

5. La triple vertiente de los Incoterms
• Negociación de condiciones de
compraventa (precio y plazo)Comercial
• Cálculo de costes logísticos
hasta el lugar de entregaLogística
• Resolución de conflictos en
compraventas internacionalesJurídica
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6. ¿Para qué se utilizan?
• Lugar de entrega de la mercancía: ¿Dónde? (lugar
físico) y ¿cómo? (cargada o preparada para la descarga).
• Documentos (documento de entrega) y trámites
aduaneros (exportación e importación).
• Transmisión de riesgos en el transporte de la mercancía.
• Reparto de costes logísticos entre vendedor y comprador
(en origen, internacionales y en destino).
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7. ¿Para qué no se utilizan?
• Comercio de servicios: sólo para mercancías (productos
tangibles) en los que hay entrega física y logística.
• Transmisión de la propiedad de la mercancía: se regula
en el contrato de compraventa, normalmente contra el pago
del precio.
• Riesgo de cobro: depende del momento del pago y del
medio de pago que se acuerde.
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8. Clasificación de los Incoterms 2010
Siglas Incoterm Tipo transporte
Pago transporte
principal
Transmisión
riesgo
EXW
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
Ex Work
Free Carrier
Carriage Paid To
Carriage and Insurance Paid To
Delivered At Terminal
Delivered At Place
Delivered Duty Paid
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Polivalente
Comprador
Comprador
Vendedor
Vendedor
Vendedor
Vendedor
Vendedor
Salida
Salida
Salida
Salida
Llegada
Llegada
Llegada
FAS
FOB
CFR
CIF
Free Alongside Ship
Free On Board
Cost and Freight
Cost, Insurance and Freight
Marítimo
Marítimo
Marítimo
Marítimo
Comprador
Comprador
Vendedor
Vendedor
Salida
Salida
Salida
Salida
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9. Reducción de 13 a 11
Incoterms
Transmisión de riesgos a
bordo del buque
Ámbito internacional y
nacional
Información relacionada
con la seguridad
Contenedores sólo con
Incoterms polivalentes
Principales cambios en Incoterms 2010
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10. Reducción de 13 a 11 Incoterms
Incoterms que desaparecen: DAF, DES, DEQ y DDU
Incoterms de nueva creación: DAT y DAP
DAF
DES DAT
DEQ
DDU DAP
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11. Contenedores sólo con Incoterms polivalentes
“FOB may not be appropiate where goods are handed over to
the carrier before they are on board the vessel, for example
Goods in containers, which are typically delivered at a
terminal. In such situations, the FCA rule should be used.
“Puede que FOB no sea adecuado cuando la mercancía
se pone en poder de porteadores antes de que esté a bordo
del buque como ocurre, por ejemplo, con la mercancía en
contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal.
En tales situaciones, debería utilizarse la regla FCA”.
Fuente: Incoterms 2010, Cámara de Comercio Internacional
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12. Mercancías transportadas en contenedores
Utilizar Incoterms polivalentes en lugar de
marítimos aunque la entrega
se realice en puertos
FOB FCA
CFR CPT
CIF CIP
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13. Transmisión de riesgos a bordo del buque
De acuerdo a los Incoterms 2010 en los Incoterms marítimos
(FOB , CFR y CIF) el riesgo se transmite de vendedor a
comprador una vez que la mercancía se ha puesto a bordo
del buque en el puerto de embarque y no una vez que
ha traspasado la borda del buque como en la versión de
Incoterms 2000.
Se interpreta que “poner a bordo del buque” incluye: la carga,
estiba (colocación) y trincaje (amarre) de la mercancía, si bien
la versión de los Incoterms 2010 no lo explícita claramente.
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14. Información relacionada con la seguridad
En los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad de
que el vendedor preste la ayuda necesaria al comprador
para que obtenga toda la información relativa a la seguridad
de la mercancía o su transporte hasta el destino final.
Cualquier coste derivado de dicha información es por
cuenta del comprador.
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15. Ámbito internacional y nacional
Los Incoterms 2010 establecen su aplicación tanto para
compraventas internacionales como nacionales, sobre todo
en dos zonas económicas del mundo:
• La Unión Europea (desaparición de trámites
aduaneros).
• EE.UU (como sustitución a las normas RAFTD ya
derogadas).
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16. Incoterms más utilizados
POLIVALENTES
EXW
FCA
CIP
DAP - DDP
MARÍTIMOS
FOB
CIF
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17. EXW Ex Works
EXW Bodegas Orozco, Haro, La Rioja, España,
Incoterms 2010
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18. Claves EXW
LUGAR DE ENTREGA Instalaciones (fábrica o almacén) del vendedor
SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para la carga en el primer medio de
transporte (generalmente, camión).
DOCUMENTO ENTREGA Albarán de recogida del primer transportista
enviado por el comprador.
TRANSMISIÓN RIESGOS En el momento de la entrega, antes de que la
mercancía se cargue en el primer medio de
transporte.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje, verificación y marcado.
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19. FCA Free Carrier
FCA Terminal de Contenedores, Puerto de
Valencia, España, Incoterms 2010
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20. Claves FCA
LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del vendedor (centro de
transportes, puerto, aeropuerto).
SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para la descarga en el lugar de entrega.
DOCUMENTO ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor
al transportista internacional designado por el
comprador.
TRANSMISIÓN RIESGOS En el lugar de entrega, antes de que la mercancía
sea descargada para entregarse al transportista
internacional designado por el comprador.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje, verificación y marcado.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho aduanero de exportación.
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21. FAS Free Alongside Ship
FAS Puerto de Algeciras, Cádiz, España,
Incoterms 2010
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22. Claves FAS
LUGAR DE ENTREGA Al costado del buque en el muelle del puerto de
carga designado por el comprador
SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para cargarse en el buque designado
por el comprador.
DOCUMENTO DE ENTREGA Recibo de muelle (dock receipt) o recibo de
embarque (Mate´s receipt).
TRANSMISIÓN RIESGOS En el muelle del puerto designado por el
comprador.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que o contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR (EXPORTADOR)
- Embalaje.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho aduanero de exportación.
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación).
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23. FOB Free On Board
FOB Puerto de Valencia, España, Incoterms 2010
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24. Claves FOB
LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de embarque
designado por el comprador
SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el comprador.
DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque (B/L) o recibo de
embarque (Mate´s receipt).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo
del buque.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho aduanero de exportación.
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque).
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25. CPT Carriage Paid To
CPT Budapest Logistic Center, Hungría,
Incoterms 2010
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26. Claves CPT
LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del comprador (centro de
transportes, puertos, aeropuertos)
SITUACIÓN MERCANCÍA Cargada en el medio de transporte principal
contratado por el vendedor.
DOCUMENTO DE ENTREGA Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega al primer
transportista contratado por el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho de exportación.
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque).
- Transporte principal hasta el país de destino.
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27. CFR Cost and Freight
CFR Puerto de San Petesburgo, Rusia,
Incoterms 2010
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28. Claves CFR
LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de destino
designado.
SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el vendedor,
preparada para la descarga.
DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque B/L con la mención
flete pagado (freight prepaid).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo
del buque en el puerto de embarque elegido por
el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el
comprador que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR (EXPORTADOR)
- Embalaje.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho aduanero de exportación.
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque).
- Transporte principal hasta el puerto de destino.
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29. CIP Cost and Insurance Paid To
CIP Aeropuerto de Hong Kong, China,
Incoterms 2010
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30. Claves CIP
LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del comprador (centro
de transportes, puertos, aeropuertos)
SITUACIÓN MERCANCÍA Cargada en el medio de transporte principal
contratado por el vendedor.
DOCUMENTO DE ENTREGA Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega al primer
contratista contratado por el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo
beneficiario el comprador.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho de exportación.
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque).
- Transporte principal hasta país de destino
- Seguro de transporte.
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31. CIF Cost, Insurance and Freight
CIF Puerto de Valparaíso, Chile,
Incoterms 2010
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32. Claves CIF
LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de destino
designado.
SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el vendedor,
preparada para la descarga.
DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque B/L con la mención
flete pagado (freight prepaid).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo
del buque en el puerto de embarque elegido por
el vendedor.
SEGURO DE TRANSPORTE Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo
beneficiario el comprador.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR (EXPORTADOR)
- Embalaje.
- Transporte interior país de origen.
- Despacho aduanero de exportación.
- Costes puerto de embarque (almacenaje y
manipulación, carga en el buque).
- Transporte principal hasta el puerto de destino.
- Seguro de transporte.
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33. DAT Delivered At Terminal
DAT Terminal Eurogate, Puerto de Hamburgo
Alemania, Incoterms 2010
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34. Claves DAT
LUGAR DE ENTREGA Terminal o infraestructura de transportes (muelle, puerto,
depósito o zona franca) en el del país de destino .
SITUACIÓN MERCANCÍA Descargada del medio de transporte contratado por el
vendedor para llevar la mercancía hasta el lugar de entrega.
DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega firmado por el transportista del
comprador o conocimiento de embarque B/L con la
anotación discharged (descargada).
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se ha descargado del medio de
transporte en el lugar de entrega.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el vendedor
que es quién asume el riesgo.
COSTES A CARGO DEL
VENDEDOR
- Embalaje.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho de exportación.
- Costes de terminal en país de salida.
-Transporte principal hasta país de destino.
- Costes de terminal en país de destino.
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35. DAP Delivered at Place
DAP Adpol sp, Lublin, Polonia, Incoterms 2010
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36. Claves DAP
LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o almacén) o lugar
cercano, en el país de destino
SITUACIÓN MERCANCÍA Sin descargar, en el medio de transporte que ha contratado el
vendedor hasta el lugar de destino.
DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor firmado por el
comprador o por su transportista.
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega preparada para la descarga en el
lugar de destino.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el vendedor que es
quién asume el riesgo.
COSTES LOGÍSTICOS A CARGO
DEL VENDEDOR
- Embalaje.
- Transporte interior en el país de origen.
- Despacho aduanero de exportación.
- Costes de terminal en país de salida.
-Transporte principal hasta país de destino.
- Costes de terminal en país de destino.
- Transporte interior hasta el lugar de entrega en el
país de destino.
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37. DDP Delivered Duty Paid
DDP Elite Silver Inc., Nueva York, Estados Unidos,
Incoterms 2010
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38. Claves DDP
LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o
almacén) en el país de destino.
SITUACIÓN MERCANCÍA Sin descargar, en el medio de transporte que ha
contratado el vendedor hasta el lugar de destino.
DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor firmado
por el comprador.
TRANSMISIÓN RIESGOS
EN EL TRANSPORTE
Cuando la mercancía se entrega preparada para la
descarga en las instalaciones del comprador.
SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el vendedor
que es quién asume el riesgo.
COSTES LOGÍSTICOS A CARGO
DEL VENDEDOR
- Embalaje.
- Transporte interior país de origen.
- Despacho aduanero de exportación.
- Costes de terminal en país de salida.
-Transporte principal hasta país de destino.
- Costes de terminal en país de destino.
- Transporte interior hasta el lugar de entrega en el
país de destino.
- Despacho aduanero de importación.
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39. Incoterms y seguro de transporte
• Normalmente se asegura el transporte internacional
(“bodega a bodega”)
• Coberturas ICC e IUA (www.iua.co.uk- Marine clauses – CL Clauses)
- Cláusula A (CL 382)
- Cláusula B (CL 383)
- Cláusula C (CL 384)
- Cláusula de Guerra (CL 385)
- Cláusula de Huelga (CL 386)
• No existe el seguro internacional a “todo riesgo”. Ninguna
póliza cubre:
- Perjuicios por demoras o retrasos
- Defectos de embalaje
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40. Incoterms y contratación seguro
INCOTERM EXW FCA FAS FOB CPT/CFR CIP/CIF DAT DAP DDP
Tomador
Asegurado
Beneficiario
C C C C
C V V V
C V V V
C V
C C
C C
V V V
V V V
V V V
C (Comprador); V (Vendedor)
En rojo los Incoterms en los cuáles es obligado contratar el seguro de transporte
- Tomador: contrata el seguro. Puede ser el comprador, el vendedor o el
transportistas contratado por ellos.
- Asegurado: asume el riesgo.
- Beneficiario: cobra la indemnización en caso de siniestro.
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41. Consejos contratación de seguro
• Contratar Maximum Cover
• Valor asegurado: mercancía + transporte hasta destino +
10%-20% en concepto de beneficio.
• Coste del seguro: 0,3% - 0,5% del VA.
• Con pago aplazado contratar seguro, aunque no se
asuma el riesgo: en caso de siniestro la compañía
aseguradora indemniza al propietario de la mercancía.
Maximum Cover = Cláusula A + Cláusula de Huelga + Cláusula de Guerra
VA = 110% x V (Valor CIP/CIF)
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42. Incoterms y cartas de crédito
Los Incoterms más adecuados con carta de crédito son aquellos en los que el vendedor
controla el documento de transporte internacional (CMR, B/L, AWB, FBL) que es el que
justifica la entrega y permite cobrar el crédito
EXW NO • El vendedor tiene dificultades para justificar la entrega ya que no dispone de un
documento de transporte.
• Si el comprador no envía al transportista a recoger la mercancía el vendedor no
podrá cobrar el crédito.
FCA
FAS
FOB
SI • El vendedor dispone del documento de transporte que justifica la entrega, pero
en algunos casos (conocimiento de embarque B/L)) deberá pedírselo al
transportista/transitario del comprador que es quién contrata el transporte
internacional.
CPT
CFR
CIP
CIF
SI • Son los más adecuados para cartas de crédito ya que el vendedor gestiona y
controla el documento de transporte que justifica la entrega.
• El lugar hasta el que se contrata el transporte coincide con el lugar de entrega que
figura en la carta de crédito.
DAT
DAP
DDP
NO • Dificultad para conseguir el albarán de entrega firmado por comprador.
• Se produce un retraso en el cobro sobre todo con transporte marítimo.
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43. FCA para entregas en
país de origen
Incoterms en “D” sólo
para países de poco riesgo
7 Claves para el uso de los Incoterms
Especificar el lugar de
entrega
Referencia a la versión
de Incoterms 2010
Asegurar transporte
con máxima cobertura
Exportar en “C” en
importar en “F”
Evitar el uso de EXW
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44. Guía práctica de los Incoterms 2010
Sólo entregas en España
Tel: 91-578 26 67
Para obtener la Guía de los Incoterms con un
descripción detallada de las obligaciones de
compradores y vendedores para cada uno de los 11
Incoterms de le versión 2010 que estará en vigor
hasta el año 2020 haga clic en:
Guía Práctica de los Incoterms 2010
marketing@globalmarketing.es
www.globalnegotiator.com
Guía práctica de los INCOTERMS 2010