1. Historia del Motor de Combustión Martín Radovitzky

3. Primeros Intentos Exitosos

4. Publicó la teoría termodinámica de los motores térmicos. Con la justificación teórica de la necesidad de una compresión de los gases para aumentar la diferencia entre las temperaturas de trabajo superior e inferior. Y el incremento del rendimiento asociado. Sadi Carnot 1824 P atenta el primer motor de combustión interna aplicado en la industria. Era "atmosférico" (sin compresión) y se basaba en el "ciclo de Leonardo"-según Hardenberg-, con una tecnología ya anticuada en aquella época. Samuel Brown 1823 Construye un motor de combustión interna propulsado por una mezcla de oxígeno y hidrógeno, con ignición por chispa eléctrica. François Isaac de Rivaz 1807 Instala un motor Pyréolophore en una barca y navega por el río Saona. El motor iba con una mezcla de musgo, carbón en polvo y resina.N obtiene la patente el 28 de julio de 1807 por parte del emperador Napoleon Bonaparte. Nicéphore Niépce 1807 Descripción Inventor Año

5. Retrato De Samuel Brown

6. Construye un prototipo de motor con una potencia de 5 CV. En los años siguientes fabrica motores de uno o dos cilindros más potentes usados en aplicaciones estáticas en sustitución de máquinas de vapor. Pietro Benini 1857 Inventan un motor de 4 cilindros en línea. La patente parece perdida. Eugenio Barsanti y Felipe Matteucci 1856 I nventó la aleación llamado metal Babbit con propiedades antifregament y usado en cojinetes. Los cojinetes de los motores de combustión modernos son una versión modificada de aquellos. Isaac Babbit 1839 Obtiene una patente para un motor con compresión. Primera referencia documentada de una compresión en el interior del cilindro de un motor. William Barnet 1838 C onstruye una dinamo con un imán permanente (que de hecho era una " magneto "). La magneto y sistemas derivados ("platos magnéticos") se usarían después en motores de aviación, automóviles de competición y motocicletas. Hyppolyte Pixii 1832 Obtiene una patente para un motor de gasolina o vapor sin compresión. Samuel Morey 1826

7. Innovaciones Desde 1860

8. Fue el primero en fabricar y vender un motor de gas. Se trataba del motor sin compresión con un pistón libre con un buen rendimiento en su época. En la exposición Universal de París de 1867, el jurado le da el primer premio, dado que tiene unas prestaciones mucho más altas comparándolo con el de Lenoir que no es de compresión. Nikolaus Otto 1864 Patenta en Inglaterra y otros países el primer motor de gas con ciclo de 4 tiempos (a compresión) diseñado en colaboración con Eugene Lancen. Nikolaus Otto 1863 Primera patente confirmada de un motor de 4 tiempos. Un año antes parece que Christian Reithmann había hecho un motor similar pero no se puede confirmar a falta de una patente concreta. Alphonse Beau de Rochas 1861 Fabrica un motor de combustión interna similar a un motor de vapor de doble efecto con cilindro horizontal. Con cilindros, pistones, bielas y volante. Fue el primer motor que fue construido en cantidades importantes. Jean Joseph Etienne Lenoir 1860 Descripción Inventor Año

9. Primer Motor de Gas

10. Comienza la fabricación del automóvil Ford T, con un motor de 4 cilindros. Ford 1908 Construyó una turbina de gas con un compresor “centífug”. La primera turbina de gas que funcionó. Aegidius Elling 1903 Lo que sería ganador de un premio Nobel, propuso una turbina de gas. Nils Gustaf Dalén 1897 Inventó motores semi-diesel (motores de bulbo caliente, con ignición por compresión) que empleaban un sistema de inyección de combustible a presión. Herbert Akroyd Stuart 1891 Patente para obtener aluminio por electrólisis. Este proceso convirtió el aluminio en un metal asequible y permitió su uso industrial. Muchas piezas de los motores son de aleaciones de aluminio. Hall-Héroult 1889 P atentó un motor de 2 tiempos basado en la tecnología del motor de 4 tiempos de Beau de Rochas. Posteriormente diseñó y construyó un motor de 4 tiempos según ideas propias. Motor que montó en sus automóviles. Desarrollado en el 1885 fue patentado en 1886. Fueron los primeros automóviles fabricados. Karl Benz 1879 Fue el primero en instalar un motor de gasolina en una carretilla manual. Siegfried Marcus 1870

11. Ford T

12. Innovaciones Entre Las Guerras Mundiales

13. Patentó el motor de pistones libres Pescara. Raul Pateras 1928 Lanzó el primer cohete con propergol líquidos. Robert Goddard 1926 Presentó un motor de gasolina con inyección directa de combustible. Jonas Hesselman 1925 Motores de arranque eléctricos en automóviles, accionados por batería eléctrica. --- 1914 Descripción Inventor Año

14. Motor Pescara

15. Primer motor de aviación con compresor centrífugo de dos etapas con "intercooler" y "aftercooler" Rolls-Royce 1942 Primer vuelo de un avión con motor de reacción Messerschmitt 1942 Sistema eléctrico de inyección de gasolina Caproni-Fuscaldo. Alfa Romeo 1940 Motor de 4 cilindros boxer enfriado por aire. Volkswagen 1938 Patentó el motor a reacción. Frank White 1930 Patente para una válvula con sodio en el interior. Desde 1910 había habido varios intentos de mejorar el enfriamiento de las válvulas, con diseños de válvulas vacías y llenas de mercurio. El uso del sodio fue un progreso importante que se ha mantenido hasta la época actual. --- 1929

16. Rolls-Royce

17. Innovaciones Hasta el Siglo XVI

18. Patente de un motor de turbina con ciclo de detonación ("Detonation Cycle Gas Turbine engine") . --- 1997 Válvulas con muelle neumática para Fórmula 1. Renault 1980 Motor 6 cilindros opuestos en plano (bóxer), enfriado por aire forzado. Porsche 1963 Motor 6 cilindros boxer enfriado por aire Chevrolet Corvair 1959 Primer prototipo funcional del motor rotativo . Felix Wankel 1954 Motor de 2 cilindros boxer enfriado por aire. Citroën 1948 Primer motor Ferrari V12 Gioacchino Colombo 1947 Descripción Inventor Año

19. Renault

20. FIN