1. SÍNTESIS INFORMATIVA
México, D. F., 25 de mayo de 2011
CONTENIDO
INFORMACIÓN DE LA CNT ........................................................................................ 2
A la baja turismo en México............................................................................................. 2
INFORMACIÓN TURÍSTICA ........................................................................................ 4
México: Reportan caída de 8.9 por ciento en arribos de cruceros entre enero y abril ..... 4
Crece el turismo americano en México ............................................................................ 5
Lanzará Sectur programa 1 2 3 x México para promover turismo nacional .................... 6
Se recupera turismo de lujo .............................................................................................. 6
Viajes de negocios impulsan a hoteles ............................................................................. 7
El Tianguis Turístico se convirtió en asunto político, denuncian..................................... 9
Retrasos en 15% de vuelos de Aeroméxico ..................................................................... 9
Sabre causa cancelaciones y demoras en vuelos de Aeroméxico ................................... 10
Atenderá Profeco quejas de pasajeros por retrasos de Aeroméxico ............................... 11
Normaliza Aeroméxico operaciones .............................................................................. 12
Amaina el caos en mostradores de Aeroméxico en el AICM......................................... 12
Pide ASPA al gobierno rescatar a Mexicana .................................................................. 14
Deja Aviacsa a pasajeros sin atención ............................................................................ 15
Logra Interjet subir 36.6% el número de sus pasajeros .................................................. 16
Interjet recibirá 6 aviones más en verano ....................................................................... 17
Paga SCT estudio sobre carreteras ................................................................................. 20
Relegan gasto en desarrollo ............................................................................................ 21
Promueven inconformidad contra Alsea ........................................................................ 23
Conflicto Italianni's-Alsea traspasa las fronteras ........................................................... 24
Propone DF reunión para impulsar el turismo ............................................................... 27
COLUMNAS .................................................................................................................. 29
In Versiones .................................................................................................................... 29
CAPITANES .................................................................................................................. 29
CORPORATIVO ............................................................................................................ 30
Gente detrás del dinero ................................................................................................... 32
Apuntes corporativos ...................................................................................................... 32
Veranda........................................................................................................................... 34
Personajes de renombre .................................................................................................. 35
Activo empresarial .......................................................................................................... 35
Cuenta corriente.............................................................................................................. 36
Estrategia de negocios .................................................................................................... 37
Empresa .......................................................................................................................... 38
Desbalance ...................................................................................................................... 40
Desde el piso de remates ................................................................................................ 41
INF. TURÍS. DE LOS ESTADOS ................................................................................. 42

2. Pierden atractivo Pueblos Mágicos................................................................................. 42
Última oportunidad para Pueblos Mágicos .................................................................... 44
Presentan 'Yucatán, Destino Cultural de Turismo de Reuniones' .................................. 45
“Paz e infraestructura, claves en desarrollo turístico de Yucatán” ................................. 46
Baja afluencia de turismo extranjero en Mazatlán ......................................................... 46
Cancún, favorito entre los extranjeros: Travelocity ....................................................... 48
Aeropuerto de la Riviera Maya es un plan que no gustó ................................................ 49
Diseñan plan estratégico de promoción y difusión para Cozumel ................................. 50
Q.Roo quiere posicionarse en turismo médico ............................................................... 51
Edificarán 30,000 casas para los baby boomers ............................................................. 52
Causan retrasos de Aeroméxico molestia a pasajeros en Cancún .................................. 54
Cancún y Riviera Maya, nuevos destinos para turismo médico ..................................... 56
Tendrá Tamaulipas paquetes en turismo de salud .......................................................... 57
Se vuelve internacional el Aeropuerto de Morelia ......................................................... 58
Presentan punto de acuerdo para apoyar a Boca del Río como sede del Tianguis
Turístico .......................................................................................................................... 60
Prevén $300 millones con Mundial Sub-17 en Querétaro.............................................. 61
Nuevo León invertirá este año 20 mdp en infraestructura turística ................................ 62
En Chihuahua Fomentan el turismo en los niños ........................................................... 63
Se compromete Eruviel Ávila a impulsar el turismo en Teotihuacán ............................ 65
Espera Turismo de Tabasco superar récord de visitantes en la feria .............................. 66
Primer Festival de la enchilada en Guanajuato .............................................................. 67
Entrega Cofetur obras por más de ocho millones de pesos en Yécora ........................... 68
Universitarios de Sonora serán embajadores turísticos .................................................. 69
INF. TURÍS. INTERNACIONAL ................................................................................. 69
OMT se opone a suspender Schengen ............................................................................ 69
Turismo cubano, una locomotora bien aceitada ............................................................. 70
Perú prevé que podría recibir hasta 3 millones de turistas este año por Centenario de
Machu Picchu ................................................................................................................. 71
Colombia inicia campaña de promoción en AL, invitando a la Copa Mundial Sub-20 . 72
Nace la Corporation for Travel Promotion, empresa para la mercadotecnia turística de
este país .......................................................................................................................... 73
Ceniza volcánica frena vuelos en Europa ....................................................................... 74
Varados miles de pasajeros en Alemania ....................................................................... 76
Más del 60 por ciento de los empresarios turísticos españoles considera que hasta 2013
se superará la crisis ......................................................................................................... 78
INFORMACIÓN DE LA CNT
A LA BAJA TURISMO EN MÉXICO
Prensa Latina
Un 10 por ciento menos de turistas, lo que representa una pérdida de
276 millones de dólares, registró México al cierre del primer trimestre
del actual año con respecto a igual período de 2010.

3. En conferencia de prensa, Alejandro Rojas, titular del sector en esta
capital, informó que en el país existe preocupación por la severa crisis
que vive el turismo, que muchos analistas achacan a la ola violencia,
lo cual ha provocado alertas de no viajar a México en varias naciones.
Por ello, "estamos pidiendo a la Secretaría de Turismo federal que
convoque a todos los miembros del sector, para redefinir el rumbo en
materia turística", pues también se corre el riesgo de que en lugar de
crecer, se pierda el lugar actual en el ranking mundial, indicó Rojas.
Explicó que la llegada total de visitantes, resultado de la suma entre
turistas internacionales y excursionistas provenientes de cruceros y
fronterizos, pasó de 21 millones 353 mil en el lapso enero-marzo
2010, a 19 millones 293 mil en igual periodo de 2011.
Agregó que en materia de gasto las cifras resultan similares, en tanto
de tres mil 655 millones de dólares se bajó a tres mil 326 millones, lo
que representa un nueve por ciento menos que el año pasado.
El funcionario destacó que la Confederación Nacional Turística (CNT),
sobre la base de los datos proporcionados por el Banco de México,
corroboró la difícil situación que muestran las cifras.
Sobre el escenario del turismo doméstico, Rojas comentó que de
enero a marzo del actual año se reportaron 784 mil 412 turistas
nacionales menos, con la consiguiente merma en el aporte
económico, que se traduce en una pérdida aproximada equivalente a
262 millones de dólares en tres meses.
No obstante, acotó que en el caso del Distrito Federal, la tendencia
refleja todo lo contrario, ya que se percibió un aumento del 8,2 por
ciento, lo que significa 214 mil 121 turistas más hospedados en
hoteles, de los cuales 186 mil 904 son nacionales y 27 mil 217
extranjeros.
En dichos resultados, agregó, influyen las inversiones generadas en
beneficio del sector, la ejecución de estrategias de promoción a partir
de acuerdos adoptados con los inversionistas privados, en tanto las
decisiones se toman de conjunto con la Asamblea Legislativa, lo que
no ocurre a nivel federal.

4. INFORMACIÓN TURÍSTICA
MÉXICO: REPORTAN CAÍDA DE 8.9 POR CIENTO EN ARRIBOS
DE CRUCEROS ENTRE ENERO Y ABRIL
Caribbean News
En el primer cuatrimestre de 2011 han llegado a este país mil 154
cruceros, lo que representa una baja de 8,9% en comparación con el
mismo período del año pasado, según informó la Dirección General de
Puertos, organismo dependiente de la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes (SCT), que viene alertando de esta caída en arribos de
buques turísticos desde inicios de año.
Según reporta Milenio.com a partir de un comunicado difundido por
ese organismo gubernamental, en el primer mes del año la llegada de
estas embarcaciones se redujo en 9,8%, en tanto que en el lapso
enero-febrero la disminución fue de 8,3%. La caída se pronunció aún
más en los resultados del primer trimestre, con un 11%.
―En el periodo que comprende de enero a abril, en 15 de los 26
puertos del país en donde se lleva un seguimiento, 57 por ciento
presentaron caídas en su actividad‖, detalla la nota.
Refiere además que los destinos con las mayores bajas fueron Puerto
Escondido, Oaxaca, y La Paz, Baja California Sur, con 75 por ciento y
70 por ciento, respectivamente; además de Zihuatanejo, Guerrero,
con un descenso de 69 por ciento. A ellos siguieron Loreto (-68 por
ciento) y Santa Rosalia (57 por ciento), ambos en Baja California Sur,
y Manzanillo, Colima, (50 por ciento).
Entre los pocos puertos que registran alzas en esta actividad resalta
nuevamente Cozumel, en Quintana Roo, que recibió el 44,6% de los
mil 154 cruceros llegados a México en el citado período, seguida de
Cabo San Lucas, en Baja California Sur, con un 15% de los arribos, y
Mahahual, también en Quintana Roo, con el 12.3%.
También menos turistas internacionales
Por otra parte, en una conferencia de prensa celebrada a inicios de
esta semana, el secretario de Turismo del Distrito Federal, Alejandro
Rojas, dio a conocer que el primer trimestre del presente año México
recibió sólo 19 millones 293 mil visitantes extranjeros, lo que significa

5. una disminución de casi 10 por ciento con respecto a igual etapa del
2010, cuando sumaron 21 millones 353 mil turistas.
―Mientras que la derrama económica, pasó de 3 mil 655 millones de
dólares a 3 mil 326 millones, 9 por ciento menos que el año pasado,
lo que representa una pérdida de 276 millones de dólares‖, añadió el
directivo, quien hizo un llamado a la Secretaría de Turismo federal a
redefinir la estrategia, ya que "lejos de caminar hacia la meta de ser
el quinto lugar en el mundo en esta materia, transitamos en sentido
contrario".
De acuerdo con declaraciones que reproduce el diario El Sol de
México, Rojas destacó que, en contraste, la Ciudad de México tuvo un
aumento de 8.2 por ciento en el arribo de turistas en el primer
trimestre de este año, es decir, que llegaron 214 mil 121 visitantes
más, de los cuales 186 mil fueron nacionales y 27 mil extranjeros.
Este aumento, aseguró el funcionario capitalino, ha dejado una
derrama económica de 861 mil 35 millones de peso más que en el
primer trimestre del año pasado.
CRECE EL TURISMO AMERICANO EN MÉXICO
El Financiero en línea, Excélsior, El Economista, La Crónica
En 2010 cinco millones 900 mil estadounidenses viajaron a México, lo
que representa 14.7 por ciento del total de sus ciudadanos que
salieron a otro país, informó la Secretaría de Turismo (Sectur).
En un comunicado, la dependencia detalló que según el
Departamento de Comercio de Estados Unidos se trata de la cifra más
alta desde 2005 y representa un incremento de 9.7 por ciento en el
flujo de norteamericanos hacia México respecto a 2009.
Asimismo, la dependencia destacó que entre los visitantes
estadounidenses se mantiene un índice de satisfacción de 98 por
ciento, según una reciente medición.
Al respecto la secretaria de Turismo, Gloria Guevara, destacó
recientemente en entrevista que por ahora los norteamericanos
representan más de 80 por ciento de los visitantes extranjeros que
recibe el país.
Por ello hay una estrategia para diversificar mercados que consiste en
atraer turistas de otros países, para que en el mediano plazo ese

6. porcentaje se equilibre hasta llegar a 50 por ciento de
norteamericanos y 50 por ciento de otros países.
Sin embargo, todo ello se deberá hacer sin disminuir el número de
estadounidenses que vienen. Al contrario, la idea es incrementar el
número de visitantes y también de otros países para cumplir las
metas del Acuerdo Nacional por el Turismo.
En ese sentido, la Secretaría de Turismo destacó que la estrategia de
diversificación de mercados ha ayudado a incrementar, en el primer
trimestre del año, la llegada de ciudadanos de Brasil, Rusia, Colombia
e Italia, entre otros.
Los aumentos en las llegadas de esos ciudadanos en el primer
trimestre del año van de 17.8 por ciento a 41.2 por ciento, gracias a
medidas de facilitación de visas implementadas por el gobierno
federal, puntualizó.(Con información de Agencias/MCH)
LANZARÁ SECTUR PROGRAMA 1 2 3 X MÉXICO PARA
PROMOVER TURISMO NACIONAL
Roberto Valadez/Milenio, El Financiero en línea
Debido a que los viajeros nacionales generan 80 por ciento de la
derrama económica en el país, la Secretaría de Turismo lanzará en
los próximos días el programa 1,2, 3 por México que busca difundir
los diversos destinos entre los connacionales.
Lo anterior lo informó Gloria Guevara, titular de Sectur, a través de
su twitter, donde añadió que esta ―es una iniciativa especialmente
para promover y compartir nuestra riqueza al turismo nacional‖.
Asimismo indicó que en esta semana tendrá una reunión con los
representantes de los 40 pueblos mágicos del país, para conocer los
planes de crecimientos de cada uno de ellos.
La funcionaria señaló que actualmente la secretaría a su cargo tiene
70 solicitudes de diversos destinos del país, que buscan convertirse
en un pueblo mágico.
SE RECUPERA TURISMO DE LUJO
Dayna Meré/Reforma
El turismo de lujo en México ha iniciado la recuperación tras la crisis
de 2009 y 2010, ya que aquellos proyectos que ingresaron a la

7. "congeladora", hoy están en marcha e incluso con un toque de mayor
lujo.
"Hay un ligero optimismo por parte de la industria; no es que
estemos triplicando las ventas, pero sí se ve una recuperación.
"Se están retomando proyectos que estaban en la 'congeladora' por
grandes inversionistas, y que ahora ya los están empezando a sacar
para desarrollarlos y ejecutarlos", aseguró Ricardo Montaudon,
presidente y director general de RCI para Latinoamerica, principal
empresa dedicada al turismo de tiempos compartidos y lujo.
La caída de ese tipo de inversiones fue por una crisis financiera,
afirmó, no por un tema de seguridad, pues los clientes no sabían lo
que iba a pasar.
Actualmente, RCI tiene entre construidos, operando y en planos unos
170 proyectos en todo el mundo, mientras que en México son unos
25 proyectos.
Montaudon comentó que normalmente por año se tienen alrededor de
cinco nuevos proyectos, pero en 2009 y 2010 fueron sólo 2 o 3.
Agregó que los nuevos productos son de más lujo, con mayor calidad,
que buscan la perfección.
Montaudon recordó que en 2010, según las cifras de RCI, se registró
una caída de 5 por ciento en la llegada de turistas extranjeros,
comparado con 2009, pero el número de visitantes mexicanos se
elevó en 12 por ciento, lo que compensó esta pérdida.
Agregó que el año pasado se vendieron unas 167 mil semanas de
tiempo compartido, de las cuales 70 por ciento fueron para el
mercado estadounidense y el resto para el mexicano.
Señaló que hace unos 20 años, 60 eran del mercado norteamericano,
y 40 por ciento del mexicano, y ahora la proporción es de 70-30.
"Esto nos dice que no nos hemos enfocado al mercado mexicano,
especialmente ahora que tenemos una estabilidad económica",
destacó.
VIAJES DE NEGOCIOS IMPULSAN A HOTELES
Omar Becerril/La Razón

8. Los tres últimos años han sido de prueba para el sector turístico, en
especial para los hoteles, los cuales han tenido que enfrentar los
efectos de una crisis económica global que redujo el número de
turistas, además de la emergencia sanitaria por el virus de la
influenza AH1N1, que gravó la situación.
En entrevista con La Razón Jean-Philippe Claret, Director General de
Accor México, explicó que esta situación no fue impedimento para
que el sector del hospedaje de negocios tuviera un fuerte impulso,
―en el caso de la red de hoteles ibis, entre 2008 y 2009, se abrieron
seis nuevos hoteles‖, comentó.
Destacó que en los momentos más difíciles de la crisis el valor
agregado sacó adelante a la cadena, por ejemplo la certificación
internacional ―como la ISO 9001 que tienen desde 1997, además de
ser los primeros en el mundo en demostrar su compromiso con el
medio ambiente a través de su certificación ISO 14001‖.
Actualmente la cadena hotelera tiene 12 unidades en México,
distribuidas en las ciudades de Monterrey, Ciudad Juárez, Chihuahua
y Guadalajara, con las cuales suma 1,600 habitaciones.
En el segmento de hoteles de negocios la oferta está centrada en una
tarifa baja, habitaciones cómodas y servicios adicionales como
desayunos, incluidos en la tarifa.
Según Jean-Philippe Claret, esta oferta tiene amplias perspectivas de
crecimiento, ―pues lo cierto es que México ya tiene una fuerte
infraestructura en hoteles de playa, pero no así en ciudades de
negocios‖, situación por la cual la marca ibis tiene fuerte potencial de
crecimiento.
Además de la demanda que hay por hoteles de bajo costo, el
desarrollo del segmento está determinado por la actividad económica
y eventos especiales que se llevan a cabo en ellas, es por ello que el
Director General de Accor espera que la celebración de los Juegos
Panamericanos en Guadalajara, dé impulso a la cadena.
Desarrollo en México. Ibis Cancún Centro es la apertura más reciente
de la cadena, ubicado en el centro a 15 minutos del aeropuerto, el
hotel cuenta con 190 habitaciones y un restaurante con servicio de
alimentos las 24 horas del día.

9. A largo plazo ibis hotel planea ejecutar la construcción de dos hoteles
más, ―ibis San Luis Potosí, cuya apertura está programada para
mediados de 2011, e ibis Tlalnepantla, que se planea inaugurar en
2012‖, detalló Jean-Philippe Claret.
Su perfil internacional
Ibis es una marca de Grupo Acorr, está presente en 90 países con
4,200 hoteles y más de 500,000 habitaciones.
Entre sus marcas se encuentran Sofitel, Pullman, MGallery, Novotel,
Suite Novotel, Mercure, Adagio, ibis, all seasons, Etap Hotel, Formule
1, hotelF1 Cuenta con 145,000 empleados, el Grupo ofrece a sus
clientes y socios cerca de 45 años de saber-hacer y experiencia.
EL TIANGUIS TURÍSTICO SE CONVIRTIÓ EN ASUNTO
POLÍTICO, DENUNCIAN
Julio Reyna Quiroz/La Jornada
El Tianguis Turístico, que por 36 años se realizó en Acapulco, estará
en riesgo de ser un fracaso si la decisión para designar a la sede de
2012 se basa en argumentos políticos, advirtió el presidente de la
Asociación Mexicana de de Profesionales de Ferias, Exposiciones y
Convenciones (Amprofec), Rafael Hernández Gómez. En entrevista
consideró que el tianguis se convirtió en un asunto político en vez de
ser renovado en beneficio de los negocios turísticos. No descartó,
incluso, que dar al encuentro un carácter itinerante haya obedecido a
―cuestiones políticas‖. Hernández lamentó la ausencia de
organizaciones civiles especializadas en convenciones dentro del
Comité Revisor designará en menos de tres semanas el sitio en donde
se realizará el Tianguis en 2012.
RETRASOS EN 15% DE VUELOS DE AEROMÉXICO
CNNExpansión (Notimex), El Economista
Aeroméxico previó que será en el transcurso de este martes cuando
sus operaciones se normalicen, luego de las fallas registradas por el
cambio en su plataforma de reservaciones y documentación.
De acuerdo con la compañía, en lo que va de la jornada menos de
15%de los vuelos ha tenido retrasos, aunque ninguno ha sido
cancelado; en tanto, este lunes 6.0% de las 582 operaciones
programadas fueron suspendidas, además de que 37% tuvo
demoras.

10. No obstante, la aerolínea indicó que la situación "se está
normalizando". La parte de mostradores automáticos funciona,
también el call center, la página de Internet y el web check-in,
aseguró.
De manera adicional, mencionó que en redes sociales se envían
mensajes para informar a los pasajeros que pueden utilizar estas
opciones para realizar sus reservaciones.
Respecto al número de pasajeros afectados por las cancelaciones,
agregó que aún falta realizar el corte, ya que algunos usuarios fueron
reinstalados en los siguientes vuelos y a otros más se les cambió el
vuelo sin cargo alguno.
Aeroméxico registró más afectaciones en sus operaciones de los
aeropuertos de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey debido
a que es en esas terminales donde más pasajeros moviliza.
La compañía tiene programados alrededor de 500 vuelos al día, casi
la mitad es a destinos internacionales, aunque esto varía según el
día, ya que hay ocasiones en que tiene un mayor número de
frecuencias a Estados Unidos y otros tienen más operaciones hacia
Sudamérica.
SABRE CAUSA CANCELACIONES Y DEMORAS EN VUELOS DE
AEROMÉXICO
Armenta Turismo
Aeroméxico canceló ayer el 6% de sus vuelos y registró retrasos en el
37%, informó la aerolínea mexicana.
La empresa explicó que estos problemas se derivaron de la migración
de su sistema a la plataforma tecnológica de Sabre.
Con el propósito de mantener informados a nuestros pasajeros y al
público en general, Aeroméxico informa que el proceso de migración
a su nueva plataforma de reservaciones y documentación en
aeropuertos continúa avanzando y que, al momento, los mostradores
automáticos en los aeropuertos, el sistema de reservaciones a través
del call center y las oficinas de boletos están operando
satisfactoriamente.

11. Del total de los 582 vuelos para el día de hoy, se ha cancelado el 6
por ciento de las operaciones y se han presentado demoras en el 37
por ciento de las operaciones programadas.
Grupo Aeroméxico, consciente de los inconvenientes que este proceso
de migración ha causado, agradece la comprensión de todos sus
pasajeros, estimando que este martes 24 de mayo la compañía
alcance los niveles de confiabilidad operativa que permita cumplir a
horario la programación de sus vuelos.
ATENDERÁ PROFECO QUEJAS DE PASAJEROS POR RETRASOS
DE AEROMÉXICO
Nayeli González/Milenio
Desde el periodo vacacional de Semana Santa, la Procuraduría
Federal del Consumidor (PROFECO) ha mantenido instalados una
serie de módulos en las terminales del Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México (AICM), por lo que aquellos pasajeros que se hayan
visto afectados de manera importante por el cambio de plataforma
tecnológica de Aeroméxico pueden presentar su queja.
De acuerdo con información proporcionada por la dependencia, los
módulos de atención se encuentran ubicados en distintos puntos de la
terminal aérea, donde hay personal de la Profeco.
Al momento, el organismo defensor del consumidor no ha recibido
queja alguna en contra de Aeroméxico, luego de que el pasado 22 de
mayo la aerolínea tuvo fallas por un cambio de plataforma
tecnológica en el sistema de reservaciones y check-in en aeropuertos,
que provocó lentitud en sus operaciones.
En ese sentido, la empresa pidió a sus usuarios anticipar la compra
de sus boletos, así como llegar al aeropuerto por lo menos tres horas
antes para vuelos nacionales y cuatro horas para vuelos
internacionales.
La situación generó ayer lunes una importante serie de demoras en la
documentación de los pasajeros, lo que derivó en el retraso de los
vuelos.
Hasta el momento, Aeroméxico ha asegurado que sus operaciones se
han ido normalizando durante la mañana de este martes.

12. ―Desde el día de ayer (lunes), las áreas de documentación y
mostradores automáticos de la Terminal 2, así como los call center y
oficinas de boletos se encuentran operando con toda normalidad‖,
señaló la línea aérea.
NORMALIZA AEROMÉXICO OPERACIONES
El Financiero en línea, El Economista
Aeroméxico previó que será en el transcurso de este martes cuando
sus operaciones se normalicen, luego de las fallas registradas por el
cambio en su plataforma de reservaciones y documentación.
De acuerdo con la compañía, en lo que va de la jornada menos de 15
por ciento de los vuelos han tenido retrasos y ninguno ha sido
cancelado; en tanto, ayer 6 por ciento de las 582 operaciones
programadas fueron suspendidas, además de que 37 por ciento tuvo
demoras.
No obstante, la aerolínea indicó que la situación ―se está
normalizando‖. La parte de mostradores automáticos funciona,
también el call center, la página de internet y el web check-in,
aseguró.
De manera adicional, mencionó que en redes sociales se envían
mensajes para informar a los pasajeros que pueden utilizar estas
opciones para realizar sus reservaciones. (Con información de
Agencias/MVC)
AMAINA EL CAOS EN MOSTRADORES DE AEROMÉXICO EN EL
AICM
José A. Román, Laura Poy y Víctor Cardoso/La Jornada
Por segundo día consecutivo, los mostradores de Aeroméxico en la
Terminal 2 (T2) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
(AICM) registraron, por la mañana y mediodía de este martes, largas
filas de pasajeros en espera de documentar e iniciar su vuelo, tras el
caos registrado en la víspera por el cambio en el sistema electrónico
de reservación y documentación de viajeros.
Sin embargo, con el correr del día las operaciones tendieron a
normalizarse, en una jornada en que se reportaron nueve vuelos
demorados y tres cancelaciones.

13. El titular de la Procuraduría Federal del Consumidor, Bernardo
Altamirano Rodríguez, aseguró que hasta el momento los pasajeros
afectados no han presentado ninguna denuncia contra Aeroméxico,
aunque afirmó que mantendrá un operativo en los aeropuertos del
país para ―seguir orientando a los pasajeros y estar listos para la
defensa sus derechos‖.
En breve entrevista, tras participar en el foro Televisión digital
terrestre: retos y oportunidades, convocado por la Universidad
Iberoamericana, aseguró que desde el pasado lunes ―hemos estado
en coordinación con la empresa y con Secretaría de Comunicaciones y
Transportes. Desplegamos nuestros módulos de atención en los
diferentes aeropuertos del país, y en la Terminal 2 del AICM, pues
hemos estado muy cerca de los pasajeros‖.
Reconoció que hubo ―algunos retrasos y, en casos extremos,
cancelaciones, pero hasta el momento tenemos información de que
en todos los casos la empresa apoyó a los pasajeros con gastos de
hospedaje y alimentos, y por lo demás se ha dado seguimiento a los
ligeros o amplios retrasos que se han tenido‖.
En tanto, la aerolínea confirmó oficialmente que el pasado lunes,
cuando se inició la modernización tecnológica en la documentación de
pasajeros, tenía previstos 582 vuelos, de los cuales 215 (37 por
ciento) registraron demoras, mientras otros 35 (6 por ciento) fueron
cancelados. Es decir, 42 por ciento de sus operaciones fueron
afectadas.
Desde la mañana de ayer, en la T2 –donde opera dicha aerolínea en
el AICM– se registraron filas y ciertas aglomeraciones, pero sin llegar
al caos vivido el lunes.
En recorrido por el área se observó que los mostradores automáticos
ya funcionaron, aunque todavía con lentitud, por lo que personal de
la aerolínea agilizaba el registro de pasajeros, incluso de manera
manual, y con altavoces anunciaba los vuelos en las filas de
pasajeros.
De acuerdo con el Centro de Control Operativo del aeropuerto
capitalino, en su reporte de las 19 horas, la situación ―tiende a
normalizarse‖, con el retraso de nueve vuelos –cinco de llegadas y
cuatro salidas– y tres cancelados, a causa de la migración tecnológica
aplicada por Aeroméxico.

14. En el AICM no se puede confiar en las pantallas ubicadas en los
ambulatorios y salas de última espera, donde se debiera informar
sobre cada operación de aterrizaje y despegue en la terminal, pues
los datos que aparecen en ellas no corresponden a lo real.
El sitio web del aeropuerto también presenta grandes fallas para
informar a los usuarios sobre la situación de los vuelos. Incluso, para
esta última, el problema de Aeroméxico no existió. Nunca reportó
vuelos demorados o cancelados. La enorme mayoría de los vuelos
aparecían con la leyenda ―a tiempo‖, ―despegó‖ y ―arribó‖, aunque no
fuera cierto.
PIDE ASPA AL GOBIERNO RESCATAR A MEXICANA
Jorge Arturo López Gómez | El Universal
La Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA), que dirige
Fernando Perfecto, elaboró un estudio donde demuestra que los
rescates que ha otorgado el gobierno federal a diferentes sectores
productivos del país han redituado cifras positivas, por lo cual
propone que la autoridad otorgue un crédito de 3 mil millones de
pesos para reestructurar a Mexicana de Aviación.
Faltan dos días para que el conciliador del concurso mercantil,
Gerardo Badín, dé a conocer públicamente cuál de los dos grupos de
inversionistas sobrevivientes (Iván Barona y Avanza Capital) será el
ganador, o el que presente el plan de negocios más viable para
hacerse de la concesión de Mexicana.
Expertos especulan que Mexicana tiene prácticamente amarrado la
negociación con Iván Barona.
EL UNIVERSAL obtuvo el documento que ASPA presentará
próximamente a las autoridades competentes donde muestra que el
gobierno ha realizado rescates y otorgado apoyos a través de
fideicomisos, fondos, o de la banca de desarrollo, a sectores como el
bancario, financiero, infraestructura, agricultura, construcción y
manufactura automotriz, algunos de ellos a empresas extranjeras, y
donde desconoce por qué se niega a hacerlo ahora con Mexicana de
aviación, una empresa 100% nacional.
La propuesta concreta de la asociación que encabeza Fernando
Perfecto, es ―que con el aval del gobierno se conceda un crédito de 3
mil millones de pesos para que Mexicana se reestructure, sobre todo

15. si ya se tiene un plan de negocios serio, viable y rentable que ha sido
autorizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes‖.
Reitera que los rescates de 1996 a la fecha, se han operado por
distintas vías, mediante la expropiación, la renegociación de deudas,
la absorción de pasivos o la inyección de capital fresco, entre otras
modalidades.
También señala que se han rescatado y apoyado tanto a concesiones
federales (bancos y carreteras), como a empresas privadas (ingenios,
hipotecarias y automotrices)
Ante ello, ASPA considera que existe discriminación en el trato a
empresas concesionadas y pide que se expliquen los criterios y
fundamentos legales que se utilizan para rescatar o ayudar a unas
empresas privadas y a otras no.
DEJA AVIACSA A PASAJEROS SIN ATENCIÓN
Lilián Cruz/Reforma
Pese a que Aviacsa aún no tenía la sentencia en firme del concurso
mercantil, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) le
autorizó vender boletos ante la promesa de reiniciar operaciones;
aunque en las primeras semanas protegió a sus pasajeros, a partir de
la segunda semana de mayo la aerolínea les cumplió a medias.
De acuerdo con fuentes de la empresa, Aviacsa vendió 15 mil boletos
y no haber podido realizar esos servicios con sus tripulaciones y con
sus aviones ya le costó 40 millones de pesos.
Sin precisar cuántos de los pasajeros que compraron boletos aún no
han hecho su viaje, la aerolínea decidió desde la segunda semana del
mes ya no respaldar a sus pasajeros, aunque muchos de ellos sólo
habían hecho el viaje de ida.
Es el caso de Carla, quien el viernes 13 de mayo viajó al mediodía del
DF a Cancún por Aviacsa, aprovechando tarifas de alrededor de 800
pesos por trayecto.
Como lo hizo desde el 3 de mayo cuando planeaba reiniciar
operaciones, Aviacsa le entregó un boleto para que pudiera viajar por
la aerolínea Chartera Global Air a Cancún, luego está impedida para
realizar vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
(AICM) por un adeudo de 22 millones de pesos.

16. Su regreso a la Ciudad de México estaba programado para el 20 de
mayo y cuando llegó a los mostradores de Aviacsa, personal de la
misma empresa en el Aeropuerto Internacional de Cancún le
informaron que ya no podían entregarle un nuevo boleto de
protección y que si quería reclamar debía llenar una forma que ahí
mismo le otorgaron.
Información proporcionada por la Procuraduría Federal del
Consumidor revela que Aviacsa registra 27 quejas en la dependencia
desde que anunció su regreso.
Las quejas podrían aumentar debido a que se ha visto impedida a
proteger a sus viajeros.
Fuentes de la empresa aseguraron que son varios motivos por lo que
no han podido ser frente a los pasajeros que compraron boleto.
Entre ellos porque empresas con las que protegía a los viajeros como
la chartera Global Air, no tienen capacidad, personal, ni
infraestructura para hacer vuelos regulares como lo requería la
empresa, además de que otras aerolíneas comenzaron a negarse a
vender boletos por mayoreo.
La empresa reitera que si no vuela no es por falta de recursos, sino
por restricciones legales que el mismo concurso mercantil le genera.
LOGRA INTERJET SUBIR 36.6% EL NÚMERO DE SUS
PASAJEROS
Nayeli González/Milenio
Entre enero y abril de este año Interjet logró un incremento
significativo de 36.6 por ciento en el volumen de pasajeros
transportados, lo cual le ha permitido colocarse como la aerolínea con
la mayor participación de mercado en México, dejando de lado a otras
como Aeroméxico y Volaris, entre otras.
Luego de la salida de Mexicana de Aviación en agosto del año pasado
y el fallido regreso de Aviacsa, Interjet acaparó casi 25 por ciento del
total de personas que han viajado por avión en los primeros cuatro
meses del año.
Según datos de las estadísticas en el tráfico de pasajeros de la
Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en el periodo referido

17. la aerolínea logró movilizar cerca de un millón 867 mil 44 personas,
lo cual representa un incremento de 36.6 por ciento si se compara
con el millón 366 mil 500 del primer cuatrimestre de 2010.
Otras empresas como Aeroméxico y Aeroméxico Connect alcanzaron
apenas incrementos de 35 y 20 por ciento respectivamente en el
volumen de pasajeros, lo cual le permitió obtener tan sólo el 20 y 21
por ciento de participación de mercado cada una.
Otras compañías como Volaris y VivaAerobus alcanzaron crecimientos
de casi 40 por ciento entre enero y abril.
En este sentido Héctor Moreno, investigador del Departamento de
Derecho en materia jurídico-financiera del Tec de Monterrey, afirmó
que el cambio de plataforma que Aeroméxico realizó a principios de
esta semana y que generó retrasos importantes en sus vuelos, podría
afectar de manera importante la decisión de compra de los
consumidores en los próximos meses.
Dijo que ante la petición de llegar al aeropuerto de tres a cuatro
horas antes para realizar un viaje por esta compañía, los pasajeros
comenzaran a evaluar no sólo el costo del boletaje, si no también el
tiempo que invertirán en los servicios.
Ante esto, el también experto en temas aeronáuticos, sostuvo que
esta situación podría comenzar a beneficiar a empresas como Interjet
y Volaris, por los tiempos cortos que aún utilizan para los servicios de
documentación y abordaje.
―La gente va a comparar la manera tradicional de brindar los
servicios, ya que aún teniendo los mismos costos por los servicios
aeroportuarios, otras aerolíneas son más eficientes‖, señaló el
experto.
INTERJET RECIBIRÁ 6 AVIONES MÁS EN VERANO
Tomás de la Rosa/El Semanario
La aerolínea mexicana Interjet, la más importante en vuelos
nacionales en el país, decidió incrementar su flota y por ello
incremento su plan para cerrar el año de 28 a 30 aviones, dijo a El
Semanario el director general de la compañía, José Luis Garza.

18. ―Para junio-julio se integrarán seis aviones más. Para verano ya
tendremos 30 aviones‖, comentó el ejecutivo en breve entrevista
telefónica.
Según Garza, de los seis nuevos aviones que están por llegar, dos
unidades serían propiedad de Interjet. Con esto, la aerolínea que
tiene como únicos accionistas a la familia Alemán, incrementará a
nueve aviones propios en el verano.
Hasta el momento, Interjet con sus 24 aviones transporta más
pasajeros que Aeroméxico con sus 48 aviones. También supera a
Aeroméxico Connect que opera 46 aeronaves. (Ver tabla)
Según Garza, el explosivo incremento de 83% en el número de
pasajeros que registró Interjet en abril de este año, obedece a una
combinación del incremento de la flota (dos aviones se sumaron en
febrero) y la política de mantener sin incrementos el precio de las
tarifas aéreas por sus servicios.
Si bien, el director general de Interjet reconoce que es difícil
establecer en qué porcentaje es más económico volar con ellos
respecto a las tarifas que cobra Grupo Aeroméxico, comenta que
podría ser aproximadamente 20%.
Un punto a destacar es que hasta el momento, el plan de la
compañía, según las palabras de José Luis Garza, es cerrar el año con
30 aviones, aunque el pasado 20 de enero dijo a los medios de
comunicación que la meta era de 28 aeronaves. Es decir, en los
próximos meses ese número podría aumentar.
Para Garza, en lo que resta del año el factor de ocupación que
buscará la empresa es de 75.0%, esto y con todos los aviones que se
sumarán en los próximos meses.
Por ejemplo, según las estimaciones de la casa de bolsa Actinver,
Grupo Aeroméxico pretende un factor de ocupación del 79% para el
periodo 2011-2013.
El ejecutivo también reiteró que la empresa recibirá los primeros
aviones ítalo-rusos a mediados de 2012, con lo cual rechazó que sería
este año, como un medio de comunicación local informó ayer.
En enero de este año, la empresa informó que había firmado un
contrato para comprar 20 aviones Sukhoi Superjet 100, por los cuales

19. pagará 650 millones de dólares. El periodo de entrega será de 24
meses, iniciando a medios del próximo año.
Una pregunta obligada para el director general de Interjet fue la
eventual colocación de acciones de la empresa en los mercados
bursátiles. La respuesta fue la misma: ―de ese tema no puedo
comentar nada‖.
Recientemente, El Semanario público una entrevista con el presidente
y director general de la Bolsa Mexicana de Valores, quien a pregunta
expresa, comentó que en lo que resta del año otra aerolínea podría
seguir los pasos de Aeroméxico, colocar acciones en la BMV.
A continuación dos cuadros estadísticos con datos del transporte de
pasajeros en vuelos nacionales y la participación de mercado de
Interjet, Aeroméxico y Aeroméxico Connect.
PASAJEROS TRANSPORTADOS POR AEROLÍNEA
EN VUELOS NACIONALES, ABRIL 2011
======================================================
Aerolínea ABRIL Var. % Part.% Var. PP
------------------------------------------------------
Interjet 510,430 83.0% 25.0% 11.1
AeroMx. Connect 419,390 21.2% 20.5% 3.3
Aeroméxico 386,844 36.9% 18.9% 4.9
Volaris 373,157 41.2% 18.2% 5.1
Vivaaerobus 242,708 49.2% 11.9% 3.8
Magnicharters 63,513 7.7% 3.1% 0.2
Aeromar 49,541 0.3% 2.4% 0.0
Click 0 -100% 0% -15.4
Mexicana 0 -100% 0% -9.7
Mexicana Link 0 -100% 0% -3.1
TOTAL 2,045,583 1.7% 100% 0.0
======================================================
Var.%.- Variación porcentual anual, abril 2011/abril 2010
Part.%.- Estructura porcentual
Var. PP.- Variación en puntos porcentuales
Fuente: El Semanario con datos de la DGAC
TOP 3, PARTICIPACIÓN DE MERCADO
VUELOS NACIONALES
========================================
Interjet Aeroméxico Connect
----------------------------------------
2010 Ene 13.8% 14.1% 17.4% */
Feb 12.6% 15.7% 18.4% */
Mar 13.1% 14.4% 17.9% */

20. Abr 13.9% 14.0% 17.2% */
Mayo 13.2% 14.3% 17.1% */
Junio 12.9% 14.9% 16.9% */
Julio 13.9% 13.7% 15.5% */
Ago 15.6% 16.2% 18.0% */
Sep 21.2% 22.5% 22.9% */
Oct 20.1% 23.0% */ 22.6%
Nov 21.92% */ 23.24% 21.89%
Dic 24.8% */ 20.9% 20.1%
2011 Ene 24.7% */ 19.7% 21.6%
Feb 23.5% */ 20.4% 22.1%
Mar 24.4% */ 20.0% 21.7%
Abr 25.0% */ 18.9% 20.5%
========================================
*/ Líder de mercado
Fuente: El Semanario / DGAC
PAGA SCT ESTUDIO SOBRE CARRETERAS
Noé Cruz Serrano | El Universal
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) pagará este
año mil 79 millones de pesos a empresas consultoras privadas en
estudios y proyectos ejecutivos de nuevas obras carreteras.
La Dirección General de Carreteras y la Dirección General de
Desarrollo Carretero de la SCT argumentan ―la necesidad de seguir
contratando estos servicios para demostrar la viabilidad de los
proyectos, pues es una exigencia de las autoridades hacendarias en
obras actuales y para las que habrán de iniciarse en 2012‖, ya sea
por concesiones, proyectos de prestación de servicios o el nuevo
esquema de aprovechamiento de activos.
En documentos internos, ambas direcciones reconocen que la falta de
personal propio para elaborar esta clase de trabajo, les ha provocado
la ―cancelación temporal o definitiva de obras que implica
subejercicios, problemas contractuales con las contratistas e
incumplimiento de los programas de construcción y modernización de
carreteras anuales‖.
―Es un riesgo que se corre también este año —añaden— si no se
cuenta con los recursos necesarios en tiempo y forma para cubrir los
pagos de la contratación de estudios y proyectos en oficinas centrales
y 31 Centros SCT donde se localizan las obras que requieren estudios
y proyectos‖.

21. Se corre el riesgo también de que se incrementen los costos de los
proyectos por obras adicionales no contempladas, por estructuras no
contempladas, por problemas sociales.
Sostienen que para complementar la inversión pública, se ha
diseñado y se están aplicando tres modelos de Asociación Pública
Privada (APP) para atraer capitales privados a la inversión en las
carreteras: el esquema de concesiones, los proyectos de prestación
de servicios (PPS) y el programa de aprovechamiento de activos. En
todos los casos se requiere un plan ejecutivo para su autorización.
Actualmente la Dirección General tiene concesionadas 137 autopistas
y puentes de cuota; dentro del programa de APP la Secretaría ha
concesionado y tiene en operación, en construcción y en proceso de
licitación 56 autopistas con una longitud de 3 mil 773 kilómetros
(kms), y una inversión cercana a los 90 mil millones de pesos, la
mayoría proveniente de la IP.
Y, en etapa de preparación, estudios y elaboración de proyectos
ejecutivos se tienen en cartera 67 autopistas susceptibles de ser
concesionadas (en las 3 modalidades) individualmente o en paquete
con una longitud de 3 mil 184 kms y una inversión estimada de 82
mil millones de pesos.
RELEGAN GASTO EN DESARROLLO
Gonzalo Soto/Reforma
El desarrollo económico no está dentro de las prioridades del
Gobierno este año.
Al menos así lo refleja la caída de 11.8 por ciento real que registró el
gasto en ese rubro en el primer trimestre, el retroceso más
acentuado desde 2004 cuando inició la clasificación del presupuesto
de acuerdo con sus funciones.
En 2011, los recursos de los programas orientados al impulso y
fomento del crecimiento económico en el País fueron 171 mil 250
millones de pesos, mientras que en 2010 fueron 187 mil 594
millones; y en 2009, 190 mil 6 millones, según la Secretaría de
Hacienda y Crédito Público (SHCP).
En este gasto se agrupan los sectores de energía, comunicaciones,
agricultura y ganadería, así como los temas laborales, Turismo,
ciencia y tecnología, y desarrollo sustentable.

22. De acuerdo con datos de Hacienda, en el periodo enero-marzo de
este año el gasto en desarrollo económico representó 28.8 por ciento
del presupuesto programable total, la proporción más baja desde
2007.
Y a pesar de que el Presidente Calderón decretó a 2011 como el "año
del turismo", será el sector más castigado en términos de gasto, pues
en el primer trimestre del año cayó 55.9 por ciento respecto al mismo
periodo de 2010, para alcanzar apenas 755 millones de pesos.
También es notoria la reducción de los recursos en temas laborales,
donde se erogaron 358 millones de pesos en tres meses, una caída
de 27.7 por ciento, mientras que en desarrollo agropecuario y forestal
se gastaron hasta marzo 16 mil 305 millones de pesos, 6.3 por ciento
menos que el año pasado.
En contraste, los recursos destinados a los servicios financieros
fueron los que presentaron el mayor incremento en el ramo de
desarrollo económico con 238 por ciento, pues en lo que va del año
han recibido 3 mil 878 millones de pesos, mientras que en el mismo
periodo de 2010 recibieron mil 108 millones.
El gasto en actividad económica no ha crecido de forma consistente y
se ha modificado según los cambios que se han dado cada año en las
metas, señaló Marco Cancino, especialista en finanzas públicas del
Centro de Investigación para el Desarrollo (CIDAC).
La reducción del gasto en desarrollo económico deja ver la falta de
una planeación adecuada que permita generar más empleos y atraer
inversiones, indicó.
La forma en la que el Gobierno federal maneja los recursos
económicos es muy poco eficiente, ya que no necesariamente se
gasta lo que se presupuesta en los tiempos y formas establecidos,
dijo Flavia Rodríguez, directora de Estudios de Finanzas Públicas de
Aregional.
"Muchas veces no es que el Gobierno no tenga esa prioridad, sino que
no se operan los programas como debieran y los desenbolsos se
hacen con rezagos y cuando llegan los fondos a veces es a finales de
los periodos y tienen que hacerlo todo corriendo", explicó.
Los castigados

23. En el primer trimestre de 2011, estos programas fueron los que más
vieron reducidos sus recursos.
Gasto programable en desarrollo y fomento económico.
(Variación real, primer trimestre de cada año)
Gasto programable en desarrollo y fomento económico.
(Variación real, primer trimestre de cada año)
Turismo -55.9%
Temas laborales -27.7
Administración pública -21.6
Energía -18.1
Gobernación -17.9
Temas agrarios -6.2
Relaciones exteriores -3.2
Fuente: ENOE-Inegi / Realización: Departamento de Análisis de REFORMA
Resulta inconsistente
Gasto programable del sector público
(Variación % 2010-2011)
04 -3.7%
05 26.5
07 0.8
09 52.1
11 -11.8
Fuente: SHCP
PROMUEVEN INCONFORMIDAD CONTRA ALSEA
Karla Rodríguez/Reforma
Inversionistas de Alsea promovieron una acción colectiva en contra
de la operadora líder de restaurantes, en previsión de que la empresa
sea obligada a pagar a Italianni's más de mil 350 millones de pesos,
por la cancelación de su compra en 2008.
Lo anterior debido a que se espera que en julio próximo se resuelva
un tercer amparo interpuesto por Alsea, que buscaría impugnar dos
fallos anteriores en su contra, que la obligaban a pagar daños y
prejuicios a Italianni's.

24. Esto luego de haber presuntamente incumplido con la compra de la
cadena de comida italiana en el 2008, informó Alfonso Peniche,
representante de Italianni's y de los promotores de la acción colectiva
en contra de Alsea.
R>La figura de acciones colectivas permiten interponer quejas
grupales por anomalías en el consumo de bienes y servicios, en este
caso en la compra de acciones de una empresa, con lo que al obtener
un fallo favorable, el beneficio se extiende a todos los afectados.
El abogado detalló que la acción colectiva inicialmente involucra a
cerca de una decena de inversionistas de Alsea, pero la intención es
convocar a todos los accionistas que podrían verse afectados, si el
fallo es contrario a los intereses de Alsea.
Vale la pena recordar que en 2008 Alsea inició el proceso de compra
de Italianni's. Sin embargo meses después anunció que la adquisición
no se concluyó debido a que no se cumplieron los términos y tiempos
originalmente pactados.
Peniche aseveró que la acción colectiva en contra de la operadora de
Starbucks, Domino's Pizza, Chili's, California Pizza Kitchen, Burger
King y PF Chang, fue admitida por el dilegenciario Eduardo García
Herrerías, en el Juzgado Civil de Puebla, donde radica con el número
de expediente 945-2010.
Armin Cañas, director jurídico de Alsea, aseguró que no han sido
notificados sobre la existencia de una acción colectiva, sin embargo,
aclaró que es equivocado señalar que los inversionistas de la
operadora de restaurantes registraran un quebranto en caso de que
se emita un fallo en su contra.
"Es importante no sobredimensionar porque la estrategia de los
señores de Italianni's es afirmar que los accionistas tendrán un
detrimento en sus inversiones, pero eso no es cierto, lo único que
pudiera ocurrir es que con el fallo Alsea se vea obligado a invertir en
la compra de Italianni's lo que significaría que sumará a su negocio
las más de 30 unidades que tiene", señaló.
CONFLICTO ITALIANNI'S-ALSEA TRASPASA LAS FRONTERAS
Claudia Alcántara/El Financiero

25. A poco más de dos años, la guerra legal entre la cadena de
restaurantes Italianni's y la operadora de franquicias Alsea, aún no
llega a su fin. Cada contrincante prepara nuevas ofensivas, que
prometen generar batallas memorables en México e incluso en
Estados Unidos.
Por un lado, Alsea se prepara para responder al laudo final del Centro
de Arbitraje de México (CAM) del pasado 6 de mayo. Y analiza dos
opciones: impugnarlo, o cumplir la resolución y vender la operadora
de las franquicias de California Pizza Kitchen (CPK), pero "sin perder
el negocio".
Y por otro, Italianni's busca que el caso traspase fronteras, al
interponer -el pasado lunes- ante una corte estatal de California,
Estados Unidos, una Acción de Interferencia Tortuosa -figura que no
existe en México-, para que CPK Inc. impida a Alsea seguir
expandiendo su marca en el país.
El director jurídico de Alsea, Armí Cañas, indicó que el laudo sólo
obliga a Alsea a enajenar las acciones de Grupo Calpik Duraznos,
operadora de las franquicias de CPK en México, mas no a que las
unidades en operación cierren, ni impide que la marca crezca a través
de un tercero.
En entrevista, el ejecutivo resaltó que el laudo no resuelve el proceso
legal -que sigue vigente-, y que obligaría a Alsea a adquirir la marca
y las 37 unidades en operación de Italianni's, lo cual es el corazón de
la guerra iniciada en 2009.
En su momento, Alsea justificó que no haría efectiva la operación con
Italianni's, debido a que esta compañía no cubrió en tiempo y forma
algunos requisitos previstos en la carta convenio -firmado el 14 de
mayo de 2008 -, previa al contrato definitivo.
Ante ello, Italianni's demandó a Alsea por incumplimiento y pidió
poco más de 130 millones de dólares, más la suma que resulte de la
reparación del daño. Hasta ahora ha ganado la primera y segunda
instancia; aunque Alsea interpuso un juicio de amparo que aún no se
resuelve.
Cañas manifestó que el laudo señala que Alsea había incumplido en
una obligación del contrato de compra-venta de Italianni's de no
participar en la sociedad de CPK, por lo que la autoridad le ordena a
la compañía enajenar las acciones.

26. Añadió que aunque el laudo estipula como un periodo de 15 días
hábiles -a partir de la fecha que fue notificada la compañía- para
cumplir con la resolución, aseguró que sería difícil cumplir con los
tiempos, ya que si Alsea quisiera vender, al ser una empresa pública,
requeriría la aprobación de los accionistas y de sus franquiciatarios.
El abogado precisó que si Alsea decidiera vender la compañía, no
estaría impedida a operar directamente los establecimientos de CPK,
ni de tener los contratos de franquicia de cada unidad y, en dado
caso, podría encomendar a otra de sus empresas operadoras -
Domino's, Starbucks, Burger King o Chili's- administrar estos
negocios.
Así, dijo, el negocio de CPK en México no terminaría para Alsea, ni
causaría un daño económico severo, como lo señala su contraparte.
Asimismo, explicó que también tienen unos tres meses de plazo para
decidir si interponen un incidente de nulidad en contra del laudo, lo
cual es una de las vías legales que están analizando. Afirmó que en
un plazo máximo de un mes, definirán cuál acción llevarán a cabo, es
decir, la venta o la impugnación del laudo.
Se van al otro lado
El representante legal de Italianni's, Alfonso Peniche García, señaló
que antes esta cadena ya había intentado llevar su caso contra Alsea
ante cortes de Estados Unidos, sin embargo, no había procedido
debido a que el juez que llevó el caso manifestó que correspondía a
sus pares mexicanas y que debía resolverse en nuestro país.
Sin embargo, dijo que el lunes apelaron ya esa resolución, y que
autoridades estadounidenses les admitieron el caso, presentando el
laudo final emitido por CAM, en donde se obliga a Alsea a vender la
operadora de CPK en México.
Indicó que lo que buscan con la acción legal en Estados Unidos, es
que el corporativo o empresa franquiciataria CPK no le permita a
Alsea abrir más unidades bajo esa marca, ya que el laudo del pasado
6 de mayo determinó que las aperturas son ilegales.
Explicó que si CPK no "suspende sus negocios" con Alsea, Italianni's
estaría en su derecho de exigir a CPK el pago de daños y perjuicios
"por interferir en sus negocios".

27. El ejecutivo agregó que en México no procedería un caso así, pero en
Estados Unidos a pesar de que el corporativo estadounidense no es
parte del contrato, es responsable al interferir en su resultado.
Al incumplir, aseguró, los daños y perjuicios son más altos en Estados
Unidos que en México, ya que el juez no calcularía por el daño real
sufrido, sino de acuerdo a lo que considere justo, y podría decir "el
daño fue de un millón de dólares, pero te condeno a cien millones de
dólares porque lo hiciste deliberadamente", ya que se trataría de un
caso de "ética empresarial".
Manifestó que con esta acción, si en los próximos días o meses Alsea
abriera una nueva unidad de CPK -una vez documentado el hecho-,
ello se convertiría en la prueba que requeriría la demanda para
proceder.
Accionistas, listos para demandar
Por otra parte, Alfonso Peniche García informó que entre hoy y
mañana se publicará en los diarios de circulación nacional el inicio de
un juicio que se denomina class action, el cual ha sido presentado por
la firma de abogados Guerra, González y Asociados, a la cual
pertenece.
Indicó que la class action -la primera en su tipo en el país, dijo- busca
defender a los inversionistas que compraron acciones de Alsea en los
dos últimos años, con la idea de que obtendrían un mayor valor a
partir de la compra y el desarrollo de CPK.
Peniche manifestó que hasta el día de ayer son ocho los accionistas
que se han adherido a la demanda.
PROPONE DF REUNIÓN PARA IMPULSAR EL TURISMO
Milenio (Notimex)
El secretario de Turismo capitalino, Alejandro Rojas, propuso que la
Sectur convoque a funcionarios, empresarios, asociaciones y medios
de comunicación a una reunión para buscar la forma de revertir
resultados negativos en la actividad turística nacional.
En una carta dirigida a la titular de la Secretaría de Turismo (Sectur),
Gloria Guevara Manzo, el funcionario local señaló que ese encuentro

28. es urgente luego de los resultados a la baja en la ―industria sin
chimeneas‖ en comparación con el primer trimestre de 2010.
Rojas Díaz Durán urgió a dar respuestas, establecer rutas y definir
políticas públicas para revocar estos números y cumplir con el
objetivo principal del Acuerdo Nacional por el Turismo.
En la misiva, el secretario de Turismo del Distrito Federal mencionó
que es necesario elaborar un Plan Emergente que establezca nuevos
mecanismos y acciones para revertir esta situación.
Explicó que, por el contrario, la ciudad de México incrementó la
derrama económica y la llegada de turistas, ingresos de divisas y
prestigio, ―lo anterior debería estar pasando a nivel nacional, pues el
país y sus riquezas culturales, naturales y amabilidad de los
mexicanos lo ameritan‖.
También es notorio, agregó, que las cifras de todos los destinos del
país han cambiado, unos para bien y otros para mal, por ello la
―urgencia‖ con la que se convoque a esta reunión para compartir sus
experiencias, y a partir de esto crear un plan emergente y ponerlo en
acción.
Rojas Díaz Durán recordó que en los últimos días el Banco de México
informó que la llegada de turistas internacionales, en suma con los
excursionistas provenientes de cruceros y fronterizos, llega a un total
de 19 millones 293 mil visitantes durante el primer trimestre de
2011.
Lo anterior representa una disminución de casi 10 por ciento, pues
durante el mismo periodo en 2010 llegaron 21 millones 353 mil
visitantes.
La propuesta de Rojas Díaz Durán incluye un trabajo coordinado
entre las instancias y formar un frente común para reposicionar a
México en el mundo, a partir de los diversos y maravillosos destinos
con que cuenta el país.
También fue entregada una copia de la carta enviada a la funcionaria
federal a todos los secretarios de Turismo de la República Mexicana y
los presidentes de cámaras y asociaciones.

29. COLUMNAS
IN VERSIONES
Milenio
Obstáculos
Aviacsa y Aeroméxico enfrentan más de un obstáculo para regresar al
mercado pues no solo se trata de conseguir el capital que requieren
para sus operaciones sino que además enfrentarán un entorno
bastante hostil, tanto por parte de su competencia de ―bajo costo‖
como por parte de los altos precios del combustible.
Sin embargo, también hay otra cuestión de mercado aún más fuerte
y es que según una encuesta resulta que las rutas más frecuentadas
no han presentado variación, o bien incluso han bajado, en el último
año con lo que surge la pregunta ¿para qué volver?
CAPITANES
Reforma
Esteban Velázquez...
Al mal tiempo, buena cara. Es capitán de Sabre, quien sustituyó a
Gloria Guevara. Debe trabajar con Aeroméxico en las fallas en la
aplicación de sus sistemas, que provocaron horas de espera a
pasajeros de la aerolínea. Además, evitar una mala imagen a su
empresa.
¿Tercer Strike?
Es posible que usted haya comprado un terreno porque se enteró de
que el Gobierno construiría ahí una carretera.
Aunque el paso que llevan en la SCT y sus escasos resultados en lo
referente a grandes proyectos debe tenerlo a usted y a muchos un
tanto desilusionados.
Pero Dionisio Pérez Jácome, jefe en la dependencia, no pierde la
enjundia y va por un nuevo intento. Ahora alista el Paquete
Michoacán.
La SCT lanzó la licitación para la elaboración de estudios y proyectos
para la planeación del Libramiento de Uruapan, del Libramiento de
Morelia, de los tramos de Pátzcuaro-Uruapan y de Uruapan-Nueva
Italia.

30. Las tres primeras obras suman una inversión de 3 mil 800 millones
de pesos, presumen en el Gobierno.
Todos los proyectos se desarrollarán bajo el esquema de Asociación
Público Privada y la presentación de propuestas se realizará el 8 de
junio.
La premura sorprende y hace pensar que ya hay constructores
preparados. Veremos.
Lo que sí está claro es la mala fortuna que ha tenido la SCT en sus
paquetes carreteros.
En abril, la institución declaró desierta la licitación del Paquete
Pacífico Sur y en marzo canceló la licitación del Paquete Noreste. ¿La
tercera es... de valientes?
CORPORATIVO
Rogelio Varela
El Financiero
•Alsea omite información relevante.
El gigante de la comida rápida Alsea encara una nueva demanda,
ahora por omitir información al mercado bursátil.
Usted sabe que experiencias recientes en diversas partes del mundo
han demostrado que la falta de vigilancia de las autoridades en
relación con la información relevante de las emisoras ha causado
severas crisis y grandes quebrantos al público inversionista.
Casos como el de Bernard Maddoff, Refco o Comercial Mexicana en
los que, después de pérdidas por billones de dólares, aparece como
causa principal la omisión de información transparente a los
accionistas.
Un caso que se presenta actualmente en el mercado mexicano de
valores, con la complacencia de la Comisión Nacional Bancaria y de
Valores que preside Guillermo Babatz. Me refiero a la situación que
encara de Alsea, la firma que comandan Alberto y Cosme Torrado.
Este grupo que controla diversas franquicias internacionales, abrió
una nueva línea de negocio, California Pizza Kitchen (CPK) en 2007,

31. la cual no la dio a conocer a los accionistas minoritarios a través de la
bolsa.
Posteriormente, en mayo de 2008, firmó contratos con Italianni's y
tampoco informó al mercado al momento de su celebración.
Fue hasta diciembre de 2008, a raíz de los juicios con Italianni's,
cuando se hicieron públicos dichos contratos y las contingencias
derivadas de lo mismo a cargo de Alsea, y la autoridad bursátil siguió
ausente, por decir lo menos.
La emisora, al amparo de la absoluta inactividad de la CNBV, ha
informado que en el peor de los escenarios, derivado de tales
contingencias, tendrían que comprar la cadena Italianni's en 150
millones de dólares.
Lo lamentable es que dicha información constituye un engaño a los
accionistas, que puede derivar en uno de estos célebres casos de
quebranto al mercado, ya que no existe garantía alguna sobre el
monto de la compra referida.
Los datos duros son muy distintos.
En diciembre de 2010 se confirmó la sentencia del juicio mercantil en
la que se condenó a Alsea al pago de mil 350 millones de pesos a
Italianni's.
Por su parte, el 11 de mayo de este año se resolvió de manera
definitiva otro litigio relativo al proceso arbitral, en el que se declaró
que Alsea incumplió los contratos celebrados con Italianni's y se
obligó a Alsea a vender su participación en la sociedad que opera la
franquicia CPK.
Esto tiene consecuencia de suma gravedad para el mercado de
valores y, en especial, para los accionistas minoritarios de Alsea, ya
que esta firma perdió la exclusividad de la marca Italianni's, por lo
que al ser condenada a la compra de los 37 restaurantes tendrá que
competir con otros franquiciatarios.
También perdió el derecho a desarrollar la marca Italianni's, motivo
por el cual no podrá abrir nuevos establecimientos, fuera de los 37
restaurantes de esta firma que se le vendieron, y también perdió de
manera definitiva el negocio de CPK, el cual deberá desincorporar de
Alsea, afectando definitivamente el valor de la sociedad bursátil.

32. En resumen, el escenario para Alsea es de extrema gravedad, ya que
deberá comprar en mil 350 millones de pesos los 37 restaurantes
Italianni's y no podrá operar esa marca en nuevos establecimientos ni
la marca California Pizza Kitchen, lo que puede llevar a la liquidación
de Alsea.
Lo que resta por analizar es si la CNVB, ante este escenario de crisis,
autorizará la emisión de bonos para que Alsea haga frente a sus
responsabilidades judiciales con base en una estructura piramidal,
que acabará generando una burbuja semejante a la de Bernard
Maddoff.
Definitivamente la autoridad bursátil debe poner orden en torno a la
responsabilidad que tiene Alsea con el gran público inversionista, no
sólo por omitir la divulgación de información relevante, ahora por los
eventuales resultados de una serie de juicios que podrían impactar el
balance de la compañía.
GENTE DETRÁS DEL DINERO
Mauricio Flores
La Razón
Spirit Airlines a Toluca. Tras un largo y difícil período de vacas
flacas, el Aeropuerto Internacional de Toluca, que dirige Alejandro
Argudín, inicia la recuperación con la llegada de Spirit Airlines, que
comanda Ben Baldanza, auténtica firma de low cost que a partir de
junio entrante volará dos veces por semana a Fort Lauderdale, capital
de los Barcos Crucero, con precios cercanos a 200 dólares viaje
redondo.
As de Oros. Y con una afluencia de 500 mil personas al mes en sus
16 casinos, rápido crecimiento y alta calidad de servicio que emplea a
4 mil personas de manera directa e indirecta, Big Bola, representado
por Oscar Rodríguez Borgio, recibió el galardón ―As de Oros‖ por la
revista Casinos de Latino América y la Feria del Juego ELA 2011 que
dirige Pedro Galindo.
APUNTES CORPORATIVOS
Pedro Suaréz Aguilar
El Economista
Aeropuerto de la Riviera Maya, del plato a la sopa…

33. Pues ni falta hizo que la Comisión Federal de Competencia (CFC), que
encabeza Eduardo Pérez Motta, vetara la participación de la firma
Asur, que encabeza Fernando Chico Pardo, para participar en la
licitación del aeropuerto de la Riviera Maya en su momento con el
argumento de que se trata de abrir la competencia aeroportuaria en
esa región, en particular porque Asur opera el aeropuerto de Cancún
y no está de más decir que se trata del segundo aeropuerto con más
movimiento de pasajeros del país, desde luego atrás del Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México.
Así, el anuncio del viernes pasado resulta irónico que un día antes (el
jueves 19 de mayo), el presidente de la República, Felipe Calderón,
en reunión con ejecutivos de la Industria Turística Mundial en Las
Vegas, haya mencionado que su gobierno estaba ―por construir un
nuevo aeropuerto en la Riviera Maya‖; sin embargo, un día después
su equipo a cargo de obras de infraestructura declaró desierta dicha
licitación y una vez más, se frenan las obras de infraestructura.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio aviso el
pasado viernes a los dos participantes (Tradeco y GAP-Grupo México)
sobre su descalificación en la licitación del aeropuerto de la Riviera
Maya, el argumento de la SCT, que encabeza Dionisio Pérez Jacome,
fue ausencia de temas legales y técnicos de seguridad en las
propuesta de ambos participantes.
Este proyecto, que representaba inversiones cercanas a los 300
millones de dólares, se suma a una larga lista de proyectos de
infraestructura que nomás no han salido, entre argüir razones de la
reciente crisis, la influenza, la ausencia de inversionistas, entre otras
muchas, pero al final lo que se tiene es obras que han fracasado y se
quedan como novias de rancho… Así, el aeropuerto de la Riviera Maya
es una pieza más -desde luego ausente- en el rompecabezas de
infraestructura, además de el nuevo aeropuerto de la ciudad de
México, Punta Colonet y La Parota, principalmente.
Así, que sin lugar a dudas el verdadero ganador con el anuncio del
viernes de la SCT es el grupo Asur, de Chico Pardo, el que ya
argumentó en su momento que no tenía sentido un segundo
aeropuerto en la región; así, en la vía de los hechos se da reversa en
la decisión de la CFC, de Pérez Motta, con respecto a la negativa de
que participará en esta licitación con la finalidad de generar mayor
competencia en el país.

34. Así, un día en este espacio se consigno que no iba la obra del
aeropuerto de la Riviera Maya y hoy (bueno, el viernes) la autoridad
lo confirmó.
VERANDA
Carlos Velázquez
Excélsior
Critican empresarios turísticos de EU su propio sistema de
visas
La USTA tiene entre sus planes crear 1.3 millones de empleos en este
país de aquí a 2020 y generar ingresos adicionales.
SAN FRANCISCO.— Si Roger Dow, presidente de la US Travel
Association (USTA), encabezó exitosamente la batalla para conseguir
que se creara una corporación para promover turísticamente la
―marca‖ Estados Unidos, ahora tiene puestas sus baterías en el tema
de migración.
No es común que los propios estadunidenses critiquen su propio
sistema de acceso de los viajeros internacionales a su país, pero en el
caso de la USTA hay una visión realmente negativa acerca del mismo.
Este organismo tiene un plan para crear 1.3 millones de empleos
turísticos en este país de aquí a 2020 y generar ingresos adicionales
por 859 mil millones de dólares: pero la condición es quitar las
―innecesarias barreras de entrada‖, modificando un ―anticuado
sistema de visado‖ para reemplazarlo por uno ―más inteligente‖.
Dos calificativos aplica la USTA al sistema de visado y estos son
―ineficiente‖ e ―impredecible‖ y, ciertamente, las historias sobre cómo
reaccionan las autoridades migratorias pueden ser de lo más
contradictorias. Turistas que son admitidos sin problemas a través del
aeropuerto de cierta ciudad estadunidense, pueden incluso ser
rechazados y regresados a sus país debido al criterio que aplica un
agente en otro destino. Además las autoridades migratorias tienen un
poder enorme y a través del concepto de ―duda razonable‖, pueden
cometer todo tipo de arbitrariedades sin que se les finque
responsabilidad alguna.
Dow utilizó como estrategia en el pasado, sintetizar en pocos y claros
argumentos por qué era necesario que Estados Unidos contara con la
Corporación de Promoción de los Viajes (CTP, por sus siglas en
inglés), lo que ya logró y hasta se hizo público con nombres y
apellidos durante este Pow Wow que se realiza en San Francisco.
Ahora está siguiendo la misma lógica con el caso de las visas y
resume sus propuestas en estos cuatro puntos:

35. 1. Estados Unidos debe alinear los recursos del Departamento de
Estado, de donde depende el tema de las visas, con las demandas del
mercado.
2. Estados Unidos debe reducir en todos los casos a diez días o
menos la espera de los viajeros, que buscan una entrevista para
obtener una visa.
3. El Departamento de Estado debe actuar con planeación, mesura y
transparencia.
4. Estados Unidos debe expandir el programa de la Visa Waiver, que
facilita la entrada de viajeros frecuentes a Estados Unidos.
Sin duda el esfuerzo de Dow no será menor, pues él y sus colegas,
los empresarios del turismo, deberán enfrentar las resistencias
burocráticas de una organización que tiene bajo su responsabilidad
proteger las fronteras estadunidenses del cáncer del terrorismo. Pero
sin duda la tecnología y la información pueden garantizar los mismos
resultados en términos de seguridad, sin convertir en una pesadilla la
experiencia de muchos viajeros.
PERSONAJES DE RENOMBRE
David Páramo
Excélsior
Mala supervisión
Mientras que Banco de México, gobernado por Agustín Carstens,
sigue tomando todo el control que le da la ley sobre el sector
bancario, parecería que la CNBV es cada vez más laxa en algunos
asuntos, especialmente en aquellos que tienen que ver con la
transparencia en el mercado de valores.
El organismo que preside Guillermo Babatz fácilmente pierde el foco y
no está investigando debidamente información que, en el menos malo
de los casos, lleva al error a los inversionistas pequeños.
Alsea, de la familia Torrado, no ha informado correctamente al
mercado. En 2007 y 2008 compró California Pizza Kitchen sin
informarlo al público inversionista y al año siguiente firmó contratos
con Itallianni‘s que se conocieron hasta que se convirtieron, según
ellos, en una contingencia legal de hasta 150 millones de dólares. Sin
embargo, de acuerdo con la sentencia tendría que pagar poco menos
de mil 400 millones de pesos por los 37 restaurantes que hoy tiene
esa cadena y no podrá seguir explotándola con esa marca.
Más allá, la realidad es que la CNBV debe tener cuidado con la calidad
de la información que emite Alsea al mercado de valores, más ahora
cuando impulsa colocaciones bursátiles.
ACTIVO EMPRESARIAL

36. José Yuste
Excélsior
¿Qué le sucedió a Aeroméxico?
Extraño el caso de Aeroméxico. Es una aerolínea que ha hecho bien
las cosas. Su modelo de negocios perduró, y no el de Mexicana.
Acaba de colocar acciones por 325 millones de dólares en las bolsas
de valores. Pero ahora que debió de migrar de plataforma
tecnológica, en lugar de hacerlo en unas cuantas horas de la
madrugada del domingo, el cambio de plataforma se convirtió en una
pesadilla.
Avisó a sus pasajeros que debían llegar de tres a cuatro horas previas
a sus vuelos. Y ni así pudo cumplir con todo.
Al final, mejor decidió solicitar que sus pasajeros hicieran su check in
vía internet. Y así pasaron el domingo, lunes y hasta el martes inició
la regularización.
La aerolínea insignia del país no se puede dar esos lujos.
Profeco dormida; llamada a SCT
La Profeco debió estar mucho más pendiente, y no viendo de manera
pasiva y creer que el hecho de establecer módulos en la Terminal 2
resolvía el problema. Los pocos que conocían esto se acercaron. ¿La
Profeco no pudo hacer un operativo en forma y checar qué pasaba,
ayudar a la gente?
Y es una llamada de atención para la SCT, encabezada por Dionisio
Pérez-Jácome, y el subsecretario Felipe Duarte, ya que es notorio que
si hubiera más competencia (con o sin Mexicana y Aviacsa), estos
capítulos no sucederían.
CUENTA CORRIENTE
Alicia Salgado
Excélsior
Este día, el director general de Volaris, Enrique Beltranena, recibirá
en Toronto, Canadá, el reconocimiento The Best Performing Airbus
A320 Family Operator in America, distintivo otorgado por Airbus al
considerar a Volaris como el operador con el mejor desempeño,
dentro de otros operadores de su mismo tamaño, para la familia de
Airbus 320 en el continente Americano. El reconocimiento, el primero
en su tipo para una línea aérea mexicana, se otorgó por los logros
operativos de Volaris en los pasados dos años, en el excelente uso y
desempeño de su flota y se otorga en dos categorías dependiendo del
tamaño de la flota. Entre los parámetros considerados por Airbus
para este reconocimiento está el desempeño óptimo de los aviones,
puntualidad y el bajo nivel de interrupciones operacionales.

37. En el continente Americano importantes aerolíneas como United, Jet
Blue, Delta, Continental, Lan Chile, TACA y TAM, entre otras, también
cuentan dentro de su flota con aviones de la familia 320 de Airbus.
La flota de Volaris se compone actualmente por 27 aviones A320, con
una edad promedio de cuatro años, convirtiéndose así en la aerolínea
más joven de México.
ESTRATEGIA DE NEGOCIOS
Marielena Vega
Excélsior
Vinos: sin forma, fondo ni gobierno federal
Para detonar el sector vitivinícola se requieren apoyos fiscales que
permitan a los jugadores nacionales reinvertir.
NUEVA YORK.— ―El vino no es una industria fuerte ni consolidada
que le apueste a grandes inversiones en el campo, le hace falta
capacidad de producción, en tecnología, nuevos territorios y una
unión más marcada de los productores nacionales y del propio
gobierno federal, que comanda Felipe Calderón Hinojosa‖, así lo dejó
ver Francois Bouyra, presidente de Pernod Ricard México.
En la reunión que sostienen en Nueva York, Pierre Pringuet, CEO
global de Pernord Ricard; Philippe Dréano, director para América;
Paul Duffy, presidente de la firma en Estados Unidos; Francois Bouyra
en México y, Bryan Fry de Brasil, se destacó la importancia que tiene
el vino a escala mundial con tasas de crecimiento de doble dígito, lo
cual no sucede en México, a pesar de su fuerte potencial.
Y es que, además del apoyo por parte del gobierno federal y orden
del sector, se requiere de ―apoyos fiscales que les permita a los
jugadores nacionales reinvertir dinero y tener apoyos en la gestión de
agua, cuya problemática es importante por las condiciones legales
que ostentan los pozos de las zonas vitivinícolas, ubicadas en Baja
California, Chihuahua y Querétaro.
Esto en el sentido de detonar el sector vitivinícola, como se lo hemos
comentado en este espacio, pues hay una propuesta de iniciativa que
incluye estos y más puntos, impulsada por el vicepresidente de la
Mesa Directiva del Senado, Ricardo García Cervantes, la cual ya fue
presentada al gobierno federal, así que ojalá logre algo positivo y no
sea una propuesta que se quede en el tintero.
Por lo pronto, la mesa directiva de esta firma de origen francés
seguirá fortaleciendo sus siete líneas de negocio, donde las marcas
que encabezan las ventas son Jameson y Absolut.
La estrategia de ventas se dirige a fortalecer puntos como
restaurantes, así como una mejor distribución y comercialización en
puntos de ventas, de frente a sus principales competidores: Diageo,

38. al mando de Enrique Morán; Casa Herradura, que dirige Randy
McCann; Casa Cuervo, que comanda Juan Domingo Beckman y
Bacardi México.
Otra de las estrategias importantes a destacar es seguir invirtiendo
en innovación, productos súper premium y en el segmento dedicado
a la mujer, el que por cierto, se tiene estimado, ya representa 56%
del consumo de vinos y licores, impulsado por su actividad económica
cada vez más activa.
Así que, México sigue siendo un país atractivo para las firmas
extranjeras, pese a la inseguridad y la falta de reformas
estructurales, que no dejan de ser focos rojos.
No por nada, la firma de origen francés adquirió hace casi cuatro
años a la mexicana Allied Domecq y Absolut, adquisiciones que junto
con Seagram‘s, le representaron a la firma pasar de vender 1.8
millones de euros al año a siete mil millones de euros.
Así que no habrá que perder de vista los pasos de esta firma que en
México en los últimos cinco años creció su utilidad 2.7 veces, es el
país líder de la región de Latinoamérica.
EMPRESA
Alberto Barranco
El Universal
Ahorcan a Aviacsa
La reacción a bote-pronto de la opinión pública frente a las
dificultades que enfrenta la línea aérea Aviacsa para regresar a las
pistas, al no pagar la totalidad de las deudas pendientes con
Aeropuertos y Servicios Auxiliares y la terminal aérea capitalina, es
que se trata de otro colosal fiasco.
La lógica es simple: si el Grupo Madero, quien pretende rescatar a la
compañía, no tiene recursos para cubrir las facturas pendientes,
tampoco los tendría para operar ésta.
Otra finta al estilo Mexicana.
Sin embargo, el asunto no es de dinero sino de legalidad. En la
cumbre del inaudito las empresas paraestatales acreedoras se niegan
a aceptar la tabla rasa que planteó el 21 de enero pasado el juez de
lo concursal que dictó sentencia definitiva para concluir el concurso
mercantil a que se acogió la firma.
De acuerdo a ésta, todos los acreedores integrados a la masa de
débitos que arrastraba la compañía aérea deben aceptar una quita de
73% de éstos.
Al resto de éstos, es decir el 28% de los acreedores, se les cobrarían
las deudas bajo un esquema de pago a tres años, bajo un ramillete
de modalidades.

39. Tanto Aeropuertos y Servicios Auxiliares como el Aeropuerto ―Benito
Juárez‖ de la Ciudad de México estaban en el primer escenario, dado
que se trata de adeudos contraídos por los ex administradores de
Aviacsa.
Si la empresa aérea, pues, les pagara el 100% que reclaman, es
decir, si soslayara la quita otorgándole un trato preferencial a los
acreedores oficiales, estaría incurriendo en desacato de la resolución
judicial, lo que podría anular ésta.
El problema, además, es que un grupo minoritario de acreedores
apeló a la sentencia ante el Primer Tribunal Unitario del Cuarto
Circuito con sede en Monterrey, quien ordenó suspender ésta.
La resolución llegó el 16 de marzo.
Entre los inconformes está el Grupo Aeroportuario del Pacífico, quien
alega que existe para su causa un trato discriminatorio respecto al
aeropuerto de la ciudad de México.
No obstante, la ley faculta al grupo Madero a reiniciar las operaciones
de la compañía, dado que sólo así se generarían los ingresos
suficientes para pagar los adeudos.
Además, al adquirir las acciones de Aviacsa el grupo contrajo una
serie de obligaciones a cambio de los activos de la línea aérea.
El problema, decíamos, es que ASA y el aeropuerto capitalino, según
ello en cumplimiento de su reglamento interno, exigen garantías
extraordinarias que no fueron pactadas con el resto de los
acreedores.
Trato de rey, pues.
Estas consistirían en una serie de fianzas especiales y depósitos que
representarían un trato preferencial, lo que le daría la razón al Grupo
Aeroportuario del Pacífico.
Aviacsa, pues, está entre la espada y la pared, dado que de cumplirse
la exigencia de ASA y demás, el resto de los acreedores estarían
exigiendo el mismo escenario. Ahora que al no hacerlo se le cancela
la posibilidad de regresar a las pistas.
Coopelas o cuello.
Lo grave del caso es que bajo la misma ruta cualquier acreedor
podría exigir un trato preferencial a contrapelo de la sentencia de los
jueces frente a concursos mercantiles.
Como usted sabe, la figura se creó en el año 2000 al revocarse la Ley
de Quiebras y Suspensión de Pagos, en afán de evitar las pérdidas de
generación de valor de las empresas endeudadas.
Estas, pues, podrían continuar operando previo el diseño de un
esquema de reestructura justo de los adeudos, que impidiera a las
partes daños mayores.

40. La opción que planteaba la ley era que existiera un acuerdo
mayoritario de los acreedores, es decir al menos 51%, sobre la base
de un esquema de pago que impida la asfixia del deudor.
De no darse éste, se forzaría a la quiebra.
Aviacsa cumplió con la ruta completa, al punto de dictarse una
sentencia definitiva que, sin embargo, decíamos, fue apelada por una
minoría.
Desde un ángulo hay quienes están inconformes con las quitas y los
plazos que aceptó el togado, y desde otro, hay quienes no están de
acuerdo con la negociación en general.
En este caso se ubican, además del Grupo Aeroportuario del Pacífico,
ex trabajadores de la línea aérea y un despacho contable.
La gestión de éstos motivó la suspensión por parte de un tribunal de
alzada de la sentencia del juez.
La resolución definitiva podría llegar la próxima semana.
Por lo pronto, en la paradoja, la presión del gobierno está ahorcando
a Aviacsa.
DESBALANCE
El Universal
Sectur signará plan para compensar salida de Tianguis de
Acapulco
El próximo viernes 27 de mayo la secretaria de turismo, Gloria
Guevara Manzo, firmará con el gobernador de Guerrero, Ángel
Aguirre Rivero, un plan estratégico para subsanar la salida del
tianguis turístico de esa entidad, en el cual la funcionaria federal
asegura que se obtendrá el triple de ingresos de los que normalmente
se obtiene en el tianguis. Guevara Manzo reveló que son tres planes
los que se contemplan para apoyar al estado de Guerrero y,
principalmente Acapulco para obtener mayores ingresos después de
que el tianguis turístico abandonara ese destino, a partir del próximo
año para convertirse en un evento itinerante.
El gobierno de Baja California Sur, que preside Marcos Covarrubias,
en coordinación con empresarios y prestadores de servicios turísticos
trabaja a todo vapor para competir y ganar la sede de la G20 que se
llevará a cabo el próximo año en México. Para lograr la organización
del evento las autoridades llevan a cabo las negociaciones con
distintas aerolíneas nacionales e internacionales que brinden mayor
conectividad al destino y preparan también la construcción de un
centro de convenciones en un punto medio entre San José del Cabo y
Cabo San Lucas, para cumplir con la cantidad y el nivel de los cuartos
de hotel que requiere un evento de esa magnitud. Extraoficialmente

41. se sabe que Cancún va a pujar por conquistar la organización del
evento que reúne a las 20 economías más poderosas del planeta.
DESDE EL PISO DE REMATES
Maricarmen Cortés
El Universal
México es un mercado atractivo en vinos y licores
México fue presentado por Pernod Ricard como uno de los mercados
más atractivos para la industria de vinos y licores
NUEVA YORK.— Ayer se realizó en Nueva York el Capital Market Day
en el que Pernod Ricard una de las empresas líderes en vinos y
licores a nivel mundial presentó ante medios internacionales los
resultados y perspectivas de la región Américas que abarca Estados
Unidos, Canadá, el Caribe y toda Latinoamérica, que dirige Phillippe
Dreano.
En el caso de Casa Pedro Domecq que dirige Francois Bouyrá, México
fue presentado como uno de los países con mayor potencial
representando el 10% de las ventas totales de la región que
ascendieron a 2 mil 600 millones de dólares anuales, frente a 8% de
Brasil; 12% de Canadá y 54% de Estados Unidos.
Bouyrá explicó que las fortalezas de México son la estabilidad, ya que
ha mantenido baja inflación desde 2004 y la recuperación económica
después de la recesión. Destacó también que 51% de la población
tiene menos de 24 años y la mayor participación de mercado de 21%
en licores.
SE REQUIEREN MÁS APOYOS A VINITICULTORES
En cuanto al mercado mexicano, Francois Bouyrá reconoció que uno
de los retos de la Pernod Ricard es elevar el consumo per cápita que
es de sólo un litro al año frente a 12 litros per cápita en Estados
Unidos y de más de 40 en Francia. En el caso de Estados Unidos,
explicó Dreano, el consumo de vino ya superó en volumen al de
Francia este año con 329 millones de cajas.
Para el caso de México Bouyrá señala que se requiere para crecer
más apoyos del gobierno a los productores de vino que
principalmente se ubican en Ensenada, Baja California, como serían
estímulos fiscales para la reinversión y programas adecuados de
gestión para el manejo del agua, así como una mayor unión de la
industria.
Entre las marcas de vino de Pernod Ricard están: Graffigna, Campo
Viejo, Reserva Magna; Chateau Domecq y Blanc de Blancs.
CRECIMIENTO EXPLOSIVO POR ADQUISICIÓN DE las MARCAS
Dos son las marcas de Pernord Ricard que destacaron en la
presentación a medios: el whisky Jameson y la vodka Absolut. La

42. estrella es desde luego Absolut porque desde la adquisición de la
marca en 2008 por la que Pernord Ricard invirtió 8 mil millones de
dólares se ha convertido en el motor del crecimiento de la empresa
no sólo en la región de América sino a nivel mundial.
Al respecto, Pierre Pringuet, director general de Pernod Ricard,
explicó que la adquisición de Vin and Spirit, dueños de la marca
Absolut, cambió realmente el negocio de la empresa en la última
década y se convirtió en un detonador de crecimiento junto con las
otras dos grades adquisiciones realizadas en los últimos 10 años:
Allied Domecq en 2005 por 12 mil 500 millones de dólares y
Seagrams en 2002 por 3 mil 150 millones de dólares. Las cifras
hablan por sí mismas: mientras que en el año 2000 las ventas totales
de Pernod Ricard ascendieron a mil 800 millones de euros, al cierre
del año fiscal 2010 aumentaro a 7 mil 80 millones de euros.
En el caso de Jameson es una marca que se adquirió desde 1989 con
la compra de Irish Distillers y se ha convertido en un caso de éxito en
Estados Unidos que se expande al resto de la región.
IMPORTANCIA DE LAS MUJERES COMO CONSUMIDORAS
Un dato relevante del Capital Market Day es el crecimiento de las
mujeres en toda la región como ejes del consumo de vinos y licores.
En el caso de México, Bouyrá informó que 44% del licor es ya
consumido por mujeres y de este total el mayor consumo se presenta
entre las mujeres de 26 a 35 años donde se registra ya una mayoría
de 56% lo que implica que de cada 10 consumidores de licores, 5.6
son mujeres.
Bouyrá explica al respecto que se debe a que las mujeres
comenzaron a integrarse más a la vida económica y a consumir
principalmente tequila que registró un boom en el consumo con una
tendencia a la baja.
De hecho entre las mujeres de 36 a 45 años el consumo baja a 38%
del total y se vuelve a incrementar al 45% en las de mayor de 46
años y en el caso de las jóvenes de 18 a 22 es de 42%.
Dreano señaló también que uno de los factores clave en las
decisiones de comercialización y mercadotecnia de Pernod Ricard en
las Américas es el mayor poder de compra de las mujeres que
manejan 72.5% del gasto total en consumo en Estados Unidos y
estamos hablando de un gasto de 4.3 billones de dólares.
Otros países donde las mujeres controlan más de 70% son Australia,
Alemania y los escandinavos.
INF. TURÍS. DE LOS ESTADOS
PIERDEN ATRACTIVO PUEBLOS MÁGICOS

43. Dayna Meré/Reforma
El programa Pueblos Mágicos de la Secretaría de Turismo (Sectur) ha
fracasado en muchos de los 40 sitios así denominados, debido a la
falta de coordinación entre gobiernos municipales y estatales, y a la
escasez de recursos, advirtieron expertos.
Prueba de ello es que de enero a abril de 2011, el número de cuartos
de hotel promedio que se ocuparon en el segmento de Pueblos
Mágicos, reportó una caída de 12.3 por ciento, incluso con respecto al
mismo periodo de 2009, que ha sido el peor año para el turismo en
México.
Pueblos Mágicos como El Fuerte, San Cristóbal de las Casas y Taxco,
han sido de los más afectados, según el reporte de DataTur de la
Sectur.
Previo a la Quinta Reunión de Pueblos Mágicos, que inicia hoy
miércoles en Comala, Sigfrido Paz Paredes, asesor del Consejo
Nacional Empresarial Turístico (CNET) y ex subsecretario de Turismo,
criticó la falta de coordinación entre los gobiernos municipal y estatal,
para cumplir con el compromiso de conservación de un pueblo
denominado como Mágico.
"En un principio, los denominados Pueblos Mágicos se comprometían
a mejorar sus servicios, infraestructura, cambiar farolas, pintar
fachadas, con el apoyo del Gobierno municipal, estatal e incluso del
federal, pero no están coordinados los apoyos, y por eso el pueblo
pierde su categoría", explicó.
Hace unas semanas se dio a conocer que por falta de reglamentos de
imagen urbana y de reordenamiento del comercio semifijo, Bernal,
municipio de Ezequiel Montes, está en riesgo de perder este
nombramiento que obtuvo en 2006.
Paz Paredes agregó que otro de los factores que ha impedido el éxito
del programa de Pueblos Mágicos, instaurado durante la
Administración de Vicente Fox, es que no se ha cumplido con el
ofrecimiento de otorgar financiamiento para la construcción de
hoteles.
Fernando Olivera, subsecretario de Planeación de la Sectur, reconoció
que el gran reto que tienen es lograr que los visitantes de éstos
pernocten al menos una noche.

44. "Hay afluencia de visitantes de un día, o sea recreación,
excursionistas que están todo el día en el pueblo, y regresan a sus
ciudades de origen.
"Creo que el reto que tienen los Pueblos (mágicos) hablando de
ocupación hotelera, es la creación de actividades que les permitan a
los turistas quedarse en las noches", señaló.
En los últimos 10 años, se han invertido 2 mil 300 millones de pesos
en los Pueblos Mágicos, y este año serán 457 millones de pesos, de
los cuales 212 millones provendrán del Gobierno federal, y el resto de
las aportaciones de los gobiernos municipales y estatales.
ÚLTIMA OPORTUNIDAD PARA PUEBLOS MÁGICOS
Diana Briseño / El Financiero
Este año será el último en el que se acepten más comunidades como
parte del programa Pueblos Mágicos, anunció la secretaria de
Turismo, Gloria Guevara, quien irá este miércoles a Colima, a la
quinta Reunión Anual de Pueblos Mágicos.
Explicó que existen 70 solicitudes para entrar a este programa,
aunque no todas cumplen con los elementos para ser aceptadas. En
la reunión de hoy no se anunciará ninguna nueva localidad, pues ello
iniciará en junio.
Por otra parte, comentó que la decisión de cambiar la sede del
Tianguis Turístico se analizaba desde hace un año, a solicitud de
compradores y empresarios del ramo. Algunos de ellos ya no se
presentaron en la última edición.
Informó que este viernes se firmará con el gobernador de Guerrero,
Ángel Aguirre, el nuevo plan de apoyo al turismo de Acapulco. Agregó
que ese plan traerá más beneficios al puerto que los que le generaba
el Tianguis Turístico, ya que algunos eventos planeados pueden
generar hasta tres veces más derrama económica.
Por otra parte, comentó que entre las estrategias de la Sectur este
año, destaca el disminuir la dependencia del turismo estadounidense
y canadiense, que representan cerca del 80 por ciento de las llegadas
internacionales al país. Agregó que próximamente presentará con el
secretario de Salud federal, José Ángel Córdova, un programa para

45. impulsar el turismo de salud, el cual sobre todo tiene presencia en los
estados fronterizos.
Sobre los resultados del turismo en el primer trimestre del año, dijo
que ese periodo no representa ni el mayor flujo ni la mayor derrama
económica del año.
PRESENTAN 'YUCATÁN, DESTINO CULTURAL DE TURISMO DE
REUNIONES'
SIPSE.com
MÉRIDA, Yuc.- La gobernadora Ivonne Ortega Pacheco viaja este
martes a la Ciudad de México para asistir a la presentación del
programa "Yucatán, Destino Cultural de Turismo de Reuniones".
De acuerdo con la Dirección de Comunicación Social del Gobierno del
Estado, este evento se realizará en el Museo Nacional de Antropología
e Historia, ubicado en el Castillo del bosque de Chapultepec.
En este contexto, la periodista Katia D'artigues publicó en su columna
"Campos Elíseos", que "Ivonne Ortega, gobernadora de Yucatán,
ofrecerá una cena en el Museo Nacional de Antropología e Historia
para presentar el proyecto Yucatán, Destino Cultural de Turismo de
Reuniones".
El pasado mes de Abril, Saúl Martín Ancona Salazar, director general
de Fomento Turístico, aseguró que el lanzamiento de Mérida como
destino de congresos y convenciones en la capital del país, aunado a
la tranquilidad y seguridad con que se vive, será un atractivo más
que les puede interesar a los organizadores de estos eventos.
Inversión
Como se recordará, el pasado mes de febrero, de visita en el Estado,
la secretaria de Turismo federal, Gloria Guevara Manzo, refrendó su
compromiso de apoyar más proyectos que detonen a la industria sin
chimeneas en Yucatán.
Lo anterior, durante la entrega de los trabajos de modernización del
Centro de Convenciones Yucatán Siglo XXI, donde la gobernadora
Ivonne Ortega Pacheco solicitó recursos a la Secretaría de Turismo
(Sectur) para que este año se finalicen proyectos claves para la
región que requieren una inversión de 530 millones de pesos.

46. En ese evento, ante empresarios turísticos, dirigentes de cámaras
empresariales y funcionarios de los tres órdenes de Gobierno, la
titular del Poder Ejecutivo hizo un recuento de las millonarias
inversiones en turismo hechas en el estado con los Centros Históricos
de Izamal y Valladolid, los cenotes de Dzitnup, el malecón
internacional de Progreso, la adquisición de la zona arqueológica de
Chichén Itzá, el Palacio y el Museo de la Civilización Maya, entre
otros.
A su vez, el secretario de Fomento Turístico, Juan José Martín
Pacheco, resaltó que estas obras vendrán a complementar la oferta
turística en el rubro de convenciones y coloca al Centro Siglo XXI a la
altura de los mejores, no sólo del país, sino también de
Centroamérica y la región.
“PAZ E INFRAESTRUCTURA, CLAVES EN DESARROLLO
TURÍSTICO DE YUCATÁN”
Francisco Reséndiz | El Universal
Ivonne Ortega, gobernadora de Yucatán, dijo que la entidad ―se la
jugará con el turismo‖ a fin de ser, con base en su infraestructura
hotelera y su seguridad —comparable con la de Suecia, Suiza y
Finlandia—, una potencia nacional en el ramo.
En el Museo de Antropología, ante empresarios del ramo turístico,
durante la presentación del plan ―Yucatán, turismo cultural y turismo
de reuniones‖, la mandataria comprometió su apoyo incondicional a
fin de apuntalar la generación de empleos y el desarrollo económico
de su estado.
Acompañada por la secretaria de turismo del gobierno federal, Gloria
Guevara, la gobernadora Ortega destacó cómo principal ventaja de su
estado los bajos índices de criminalidad y delincuencia que registra.
En Yucatán ―se puede pasear sin ningún problema por sus calles,
plazas y parques. Se respira armonía, tranquilidad y paz social‖,
afirmó.
BAJA AFLUENCIA DE TURISMO EXTRANJERO EN MAZATLÁN
Héctor Castro/Noroeste
MAZATLÁN._ En Mazatlán no sólo ha impactado a la actividad
comercial el retiro de los cruceros turísticos durante la primera parte
del año, sino que también se resiente una menor llegada de turistas
extranjeros.