2. Vízia novej národnej cyklostratégie
Uznať cyklistickú dopravu ako rovnocenný druh dopravy a jej
integrácia s ostatnými druhmi dopravy
Výrazné posilnenie cykloturistiky ako dôležitej súčasti
cestovného ruchu
3. Dôvody pre vytvorenie národnej
cyklostratégie
Zdravotné
30-80% európskej populácie má nadváhu
Obezitou je postihnutá viac ako 1/3 dospelej populácie
Asi 20% detí trpí nadhmotnosťou a 1/3 z nich je obézna
4. Dôvody pre vytvorenie národnej
cyklostratégie
Ekonomické
Rast cien pohonných hmôt a cestovného
Dopravné zápchy v mestách
Potreba podporovať konkurencieschopnosť vidieckych oblastí
Podpora malého a stredného podnikania – každé 3€ do
cyklistiky prinášajú návratnosť 5€
5. Dôvody pre vytvorenie národnej
cyklostratégie
Ekologické
Hluk a vysoké emisie výfukových plynov
Zdravotné riziká pre obyvateľov
Zníženie závislostí na fosílnych palivách a zaistenie
energetickej sebestačnosti
6. Dôvody pre vytvorenie národnej
cyklostratégie
Sociálne
Bicykel ako dostupný prostriedok pre všetky sociálne vrstvy
Bicykel vedie k samostatnosti a podporuje nezávislosť detí a
mladých ľudí
Priestor k väčšej socializácii a bližším kontaktom medzi ľuďmi
7. Čo očakávame od novej cyklostratégie?
Vybudovanie siete cyklotrás v mestách a vo voľnej krajine
Zvýšenie podielu cyklodopravy v mestách
Zrovnoprávnenie cyklodopravy s inými druhmi dopravy
Zvýšenie bezpečnosti cyklodopravy
Podpora vedy, výskumu a vzdelávanie v oblasti cyklodopravy
Zvýšenie atraktivity cykloturistiky v SR pre turistov
8. Ako financovať rozvoj cyklodopravy
Národný finančný mechanizmus
návrh trvalého národného finančného mechanizmu
Štrukturálne fondy EÚ
zahrnutie témy cyklodopravy
do Národného referenčného rámca
podpora čerpania zo Štrukturálnych fondov EÚ
Podpora zo strany súkromného sektora
získať pre rozvoj cyklodopravy aj prostriedky zo súkromného sektora