Kurzpräsentation zu Barrieren im öffentlichen Raum

1. Hindernisse im öffentlichen
Bereich am Beispiel von
Verkehrsmitteln
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F. Rebele - Berlin

2. „Niemand darf wegen seiner Behinderung
benachteiligt werden“
(Artikel 3.3 GG)

3. In Deutschland gibt es ca. 155.000 Blinde und
ca. 500.000 Sehbehinderte.
Erfasste Augenkrankheiten (1993)
Makuladegeneration 2.447.000
extreme Kurzsichtigkeit 1.066.000
diabetische Retinopathie 780.000
Retinopathia Pigmentosa 30.000
Glaukom 810.000
Katarakt 4.100.000

4. Die sehr unterschiedlichen Farb-
und Helligkeitskontraste beeinflussen
die Lesbarkeit erheblich

5. Einige Anforderungen des AK VUM zur
Barrierefreiheit von ÖPV-Fahrzeugen,
z.B bei Bahnen.:
- farbliche Hervorhebung der Türen
- fühlbarer Gummiwulst an den Türen zum Auffinden
der Türen und der Öffnungsgriffe
- gut tastbare Öffnungsknöpfe
- niveaugleicher Einstieg mit geringem Spalt zwischen
Bahnsteigkante und Wagen
- einheitliches Haltestangenkonzept in den Wagen
- kontrastreiche Gestaltung des Innenraumes
- Ansage von Station und Ausstiegseite
- Display-Anzeige mit großer kontrastreicher Schrift

6. Kleine Darstellung, dabei bietet die
Vitrine doch sehr viel Platz

7. Ist dieses Display hinter Spiegelglas
des ICE schon mit guten Augen schwer
zu lesen...

8. ...so haben Farbenblinde keine Chance!

9. Platz-Nummer
und Fahrstrecke
sehr klein und
im entferntesten
Winkel.

10. Nur aus der Nähe und mit gutem
Farbsinn erkennbar.

11. Toiletten
Als besonders unangenehm empfinden
sehbehinderte und blinde Fahrgäste die
schwer auffindbaren Bedienelemente
in Zug-Toiletten, wie z.B. Sensortasten.

12. Die Drucktaster
zum Öffnen
und Schließen
der Zugtür
für Personen
mit einer
Sehbehinderung
nicht gut zu
unterscheiden.

13. „Programm der Deutschen
Bahn“ zur Barrierefreiheit
95 Seiten, erschienen Juni 2005
Download als PDF unter
www.bahn.de

14. Im restaurierten ICE der 1. Generation hat
die Bahn die Vorschläge der Behinderten-
organisationen aufgegriffen. Klare, kontrast-
reiche Sitzplatz-Nummer.

15. Linienbusse

16. Kontrastarme Fahrzielanzeige hinter
nicht entspiegelter Scheibe.

17. Auch dieses seitliche Display ist nur
schwer zu erkennen.

18. Diese kontrastreiche Fahrzielanzeige
in Augenhöhe können auch Personen
mit einer Sehbehinderung lesen.

19. Die sehr vielfältige Innenraumgestaltung
erschwert die Orientierung. Hier z.B. fehlen
durchgehende horizontale Haltestangen.

20. Probleme an Mehrfachhaltestellen
Für blinde und sehbehinderte Personen ist es fast
unmöglich, bei mehreren einfahrenden Bussen den
gesuchten zu erkennen.
Eine Außenansage lehnen die meisten Verkehrsbe-
triebe ab.
Technische Lösungen werden z.Z. in einigen Städten
erprobt.

21. Das BLIS-System ermöglicht den Abruf
der Ansagen mittels einer Fernbedienung.

22. Ich bedanke mich für Ihre
Aufmerksamkeit
F. Rebele