ROland Kager over trein-fiets

1. Fiets(-trein); een nieuwe grote speler?
“Expeditie Toekomst van Bereikbaarheid”, Arnhem, 3 feb 2016
Roland Kager #biketrain
Centre for Urban Studies

2. 2

3. Ondertussen in het buitenland...
(valt er iets op...?)
3

4. Imago van de fiets...
(valt er iets op...?)
4

5. 5
(valt er iets op...?)
En de fiets is trending...

6. 6
Cities

7. 7
Cities
Cycling ????

8. 8
Fiets: +3%
per jaar
Auto: - 4%
per jaar
Cities
non-Cities

9. 9
Trein: +6%
per jaar
Auto: - 4%
per jaar
Cities
non-Cities

10. 10
Synergie tussen trein en fiets: twee perspectieven
“De fiets vergroot het voedingsgebied van
stations, met beperkte impact op de
snelheid van reizen”
“De trein vergroot de actie-radius
van de fiets, met beperkte impact op
de flexibiliteit / individualiteit van reizen”
Cycling
(‘Train’)
Transit

11. 11
Cycling
(‘Train’)
Transit

12. 12
Cycling
(‘Train’)
Transit

13. 13
Cycling
(‘Train’)
Transit
Cities

14. 14
Cities

15. 15
Urbaan: +3%
per jaar
Percentage NL bevolking per stedelijkheidsklasse

16. 1616 bron: CBS-OViN 2012/2013
(telt niet tot 100% omdat niet alle modaliteiten weergegeven)
Urbaan: +3%
per jaar
Urbaan: +3%
per jaar
Urbaan: +3%
per jaar
Urbaan: +3%
per jaar
Urbaan: +3%
per jaar
Urbaan: +3%
per jaar
Groei Fiets
naar stad
Groei Fiets
naar stad
Groei Trein
naar stad
Groei Trein
naar stad
Groei Fiets
naar Trein
Groei Fiets
naar Trein
Groei Stad
door TreinFiets

17. Aantal vertrekkende
treinen per (spits)uur
 bereikbaar binnen
20 minuten fietsen
17
( ≈ aankomende
treinen !)
Extra aantal vertrekkende
treinen bij inzet e-fiets

18. 18

19. 19

20. 20

21. 21

22. 22
Cities
Cycling
(‘Train’)
Transit

23. 23
TreinFiets
Auto(-fiets)
Cities
Cycling Transit

24. 24
 
Want: de samenhangende opkomst van stad-trein-fiets is
een sluimerende anomalie die een paradigm-shift inluidt
voor de verkeerskundige praktijk (cf. Kuhn 1962).
Startpunt en kompas daarbij zijn aandacht en begrip voor
het (veranderende!) verhaal achter een verplaatsing
“van verkeersmodel  naar gebruikerspanel & storyboard”
Toekomstgericht werken aan bereikbaarheid?

25. Dank voor uw aandacht !
Roland Kager
Studio Bereikbaar | Universiteit van Amsterdam
T +31 6 10790466
roland.kager@studiobereikbaar.nl | r.m.kager@uva.nl
Publicaties: http://www.linkedin.com/in/rolandkager | Google: ‘trein fiets kager’
https://www.twitter.com/BikeTrainGuru | Google: ‘train bike kager’
www.studiobereikbaar.nl/innovatie/positionpaper.pdf
https://epublicatie.minienm.nl/toekomstbeelden-van-het-fietsgebruik-in-vijf-essays