1. Proyecto de Programación
SISTEMA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO DE LOS VEHICULOS
DEL PARQUE AUTOMOTOR DEL COMANDO DE TRANSPORTES DEL
EJÉRCITO
1. Introducción.
El Comando de Transportes del Ejercito de Bolivia cuenta actualmente con una
variedad de vehículos administrativos de transporte del personal, blindados,
pesados, livianos, tractos a combustión de gasolina y diesel desde los mas
sofisticados , modernos hasta vehículos que ya cumplieron su ciclo de vida que
requieren del mantenimiento en sus diferentes niveles desde el mantenimiento
preventivo antes y después del movimiento hasta el mantenimiento general de todo
el vehículo que consiste en la reparación del motor, sistema de transmisión, sistema
de rodaje, sistema de suspensión, sistema eléctrico que a falta del control de
mantenimiento sufren con frecuencia fallas que llegan a provocar accidentes
imprevistos
Una de las dificultades que se observo con frecuencia en el mantenimiento de los
motorizados es el sistema de control manual que presenta fallas al momento de
registrar ya que requiere del personal que lleve el registro que muchas veces se
llega a olvidar de realizar su trabajo para lo cual surge la necesidad de desarrollar
un Sistema de Control de mantenimiento de los Vehículos del parque Automotor
del Comando de Transportes del Ejercito
2. Determinación de problemas.
1.1. Problema Principal.
El control de mantenimiento de los vehículos del Comando de Transportes del
Ejército se realiza mediante registros manuales que no se detallan
minuciosamente el trabajo realizado y que muchas veces el personal encargado
se olvida de realizar el registro del mantenimiento, a falta del control ocurren con
frecuencia accidentes imprevistos
Asimismo no se cuenta con un sistema de Control computarizado que
almacena al detalle los datos registrados en el mantenimiento que se realiza
para su mejor funcionamiento y de esta forma evitar accidentes y mejorar la
actividad del control de mantenimiento

2. Proyecto de Programación
1.2. Problemas Secundarios.
Desgaste del personal designado para realizar el trabajo de control manual de
mantenimiento que no realiza un registro detallado.
El registro realizado del control de mantenimiento de gestiones pasadas se
pierde al no existir un lugar para almacenar la documentación
3. Determinación de Objetivos.
1.1. Objetivo Principal.
Desarrollar el Sistema de Control de Mantenimiento a nivel prototipo de los
vehículos del parque automotor del Comando de Transportes del Ejército
1.2. Objetivos Secundarios.
 Analizar el sistema de control de mantenimiento computarizado a nivel
prototipo
 Diseñar el sistema nuevo de control de mantenimiento computarizado a
nivel prototipo
 Desarrollar el prototipo del sistema de control de mantenimiento de los
motorizados
 Implementar el sistema de control de mantenimiento computarizado de los
vehículos
 Realizar pruebas en el prototipo del sistema de control de mantenimiento de
los motorizados
4. Planificación del Proyecto.
4.1. Análisis de Sistema: En esta fase se recabará información, se organizará y se
iniciará la elaboración del Sistema por separado.
4.2. Diseño del Programa: Es la fase en donde se realiza la estructura de datos, se
desarrolla la arquitectura de software, las representaciones de interfaz y los
algoritmos necesarios para el cumplimiento de los requerimientos del usuario así
como también los análisis necesarios para saber que herramientas usar en la
etapa de Codificación.
4.3. Implementación o Codificación: Es la fase de programación o implementación
propiamente dicha. Aquí se implementa el código fuente, haciendo uso de
prototipos así como pruebas y ensayos para corregir errores. Dependiendo del

3. Proyecto de Programación
lenguaje de programación y su versión se crean las bibliotecas y componentes
reutilizables dentro del mismo proyecto para hacer que la programación sea un
proceso mucho más rápido.
4.4. Pruebas: Los elementos, ya programados, se ensamblan para componer el
sistema y se comprueba que funciona correctamente y que cumple con los
requisitos, antes de ser puesto.
4.5. Mantenimiento: Es la última fase, se realiza la corrección de errores no
detectados en la etapa de pruebas, posibles mejoras funcionales debidas a
nuevos requerimientos del cliente, en esta fase se vuelven a aplicar todas las
etapas anteriores sobre el software existente.