Excellent Physical Distribution Event - Costi di trasporto, gestione e organizzazione del magazzino, wms easystor e delivery system

1. LIVELLO DI
SERVIZIO
Relatore: Paolo Farinella
COSTO DEL
TRASPORTO
VS
Logistica Efficiente
12 Novembre 2015

2. Trasporto : quanto mi costi?
Il trasporto, inteso come servizi di consegna, ritiro e navettaggi interni
fra più stabilimenti, rappresenta la parte preponderante dei costi logistici.
I fattori che incidono sul costo del trasporto:
• Livello di servizio (frequenza, puntualità, qualità)
• Modello distributivo (diretto, indiretto, misto)
• Costi diretti (flotta) / indiretti (listini vettori)

3. Il must : organizzare i trasporti
L'organizzazione ottimale della Supply Chain Integrata, intesa come
logiche produttive, efficienza dei magazzini e modelli distributivi, deve
essere in funzione della migliore organizzazione possibile dei
trasporto, in virtu' del Livello di Servizio verso il cliente finale.
3
Livelli di
Servizio
Trasporti Magazzini
Gestione
Produzione
&
Distribuzione
Il modello organizzativo classico è esattamente al contrario (si parte dalla
produzione e si arriva alla distribuzione, in funzione del livello di servizio): la
sfida per risparmiare può essere ribaltare la visione e partire dal Trasporto.

4. Trasporto? Si parte dal magazzino!
Ogni spedizione parte sempre dal Magazzino!
Basilare è l’utilizzo del WMS EASYSTOR per la gestione
operativa dei magazzini aziendali:
 Uso ottimale delle risorse
» Automazione procedure ripetitive
» Razionalizzazione movimenti degli addetti
» Riduzione errori / supporti cartacei (p.e. Voice)
» Disponibilità KPI e statistiche di controllo
 Controllo puntuale situazione nei magazzini
» Codifica manuale/automatica prodotti in/out
» Gestione dinamica ubicazioni e percorsi
» Controllo inventariale rotativo e costante
» Integrazione diretta dispositivi di campo

5. WMS EasyStor: interfaccia utente

6. Gestione via terminali wifi
I terminali Radio Frequenza di ultima generazione, equipaggiati con
Windows CE o Mobile consentono di interagire direttamente con il WMS
per le transazioni di carico, scarico e trasferimento delle merci.

7. Ma quando arrivano i mezzi?
La mancanza di informazioni aggiornate sull'andamento del viaggio di
consegna, influenzato dal traffico o da interruzioni imprevedibili, ha
conseguenze su tutti i componenti della catena del trasporto:
• L’ 82% delle aziende di trasporto chiede maggior trasparenza nella
catena del trasporto;
• 800.000 km di code sulle autostrade (il doppio rispetto al 2010 !);
• tempi di attesa troppo lunghi per il carico/scarico: il 58% degli autisti
aspetta non meno di 60 minuti.

8. PTV-ETA : la soluzione
Ogni volta che un qualsiasi elemento subisce un ritardo, PTV-ETA informa
tutta la filiera: il sistema ricalcola e mostra agli utenti interessati il tempo
stimato di arrivo (ETA) dei mezzi, tenendo conto di tutti i fattori rilevanti:
• traffico effettivo
• chiusure e blocchi stradali
• tempi di attesa alla frontiere
• tempi di guida/riposo degli autisti
• eventuali guasti
PTV ETA
WMS EasyStor

9. APP per smartphone e tablet
Il sistema PTV-ETA opera in cloud, ed è sempre
raggiungibile attraverso una semplicissima APP
su smartphone o su tablet (Android o iOS).
Ogni mezzo viene costantemente monitorato, in
termini di posizione GPS, ed il sistema,
considerando tutti i dati possibili, ne aggiorna in
tempo reale il momento di arrivo presunto.
Inoltre la APP consente all’autista di consuntare il DB
con le aree di sosta di tutta Europa: sia i parcheggi
ufficiali, sia altri spazi adatti (es. zone industriali); la
APP consente di conoscere anche l'effettiva
disponibilità di spazi liberi.
Utilizzando PTV-ETA, l'operatore di carico e
scarico viene informato su quando arriverà un
determinato carico e può agire di conseguenza
per riorganizzare i tempi, le macchine e il
personale.

10. Il WMS al servizio del Trasporto
Il WMS EASYSTOR mette a disposizione tutti i dati e gli elementi che aiutano
l’utenza a stabilire di volta in volta qual è il miglior modo di servire un cliente nelle
configurazioni multi deposito, con gestione dei navettaggi e dei trasferimenti in
transito più convenienti rispetto al modello distributivo prescelto.
Navettaggi
Deposito/i
Cliente
Sede
Transiti

11. Calcoli pondo-volumetrici
Il WMS EASYSTOR permette di calcolare, per ogni ordine cliente, una serie di
informazioni relative alla pondo-volumetria degli elementi da spedire (nel rispetto
anche di eventuali richieste del cliente), dati fondamentali per le routines di analisi del
TMS.
ORDINI
WMS
• n. colli
• tot. peso
• volume
• bancali
• sagome
DB Volumi e Pesi

12. TMS: «conoscere per migliorare»
Sempre più sovente incontriamo aziende dove:
 Gli ordini sono ogni giorno più piccoli e veloci
 I vincoli di consegna dei clienti sono importanti
 Consegne rapide ed efficienti sono un “must”
...EPPURE...
• Le spedizioni vengono organizzate manualmente,
più in base all’esperienza che su dati oggettivi
• Non c’è flessibilità nell’acquisto dei servizi
connessi al trasporto e relative prestazioni
LA SOLUZIONE:
• Un TMS (Transport Management System) adattabile e
facilmente utilizzabile

13. DELSY : il TMS di INCAS
DELSY è il nuovo TMS di INCAS.
Prodotto web-based, completamente reingegnerizzato,
consente di ottimizzare il lavoro operativo relativo a tutto
il flusso di gestione delle spedizioni:
 Cruscotto organizzazione dinamico - guidata dei
viaggi in base a zone - linee di consegna
 Pianificazione automatica dei viaggi su mappa
cartografica, nel rispetto dei vincoli di consegna
 Esitazione puntuale delle consegne: manuale, in
integrazione con vettore o via terminali on-board
 Gestione del costo del trasporto: a preventivo, a
consuntivo, secondo tariffe e listini dei vettori

14. DELSY (DELivery SYstem) è una suite di moduli software integrati, progettati
specificatamente per risolvere, a vari livelli di complessità, le problematiche
connesse al trasporto.
La soluzione DELSY può essere convenientemente adottata dall’azienda
che fa del trasporto il proprio “core business”, come da tutte le aziende
che acquistano il trasporto e relativi servizi.
Sono in effetti disponibili due diverse versioni del sistema:
• DELSY INDUSTRIAL per le aziende che acquistano il trasporto
• DELSY LOGISTIC per le aziende che effettuano il trasporto
TMS DELivery SYstem

15. Cruscotto Organizzazione Viaggi
DELSY permette, a livello tabellare, di creare zone (linee) di consegna: ogni
cliente-ordine viene abbinato automaticamente ad una specifica linea di consegna,
attraverso regole parametriche (regione, provincia, città, CAP, tratta, ecc.):
Zone di
consegna
Ordini di
consegna
(e ritiri)

16. Tabellare le tariffe di spedizione
I vettori (corrieri, padroncini o mezzi propri) “certificati” per ogni zona-linea di
consegna vengono tabellati a sistema: una sofisticata struttura ad “albero” consente
di descrivere le tariffe da applicare per determinarne il costo del servizio.

17. Scelta del vettore più conveniente
DELSY permette, sul singolo ordine o sul batch di ordini associati ad una
specifica zona-linea di consegna, di identificare automaticamente il vettore
più conveniente!
ORDINE / I
(PER ZONA)
TMS
Tariffe vettori/zone

18. Associazione Viaggio – Vettore - Mezzo
DELSY presenta il vettore più conveniente per il viaggio selezionato (indicando il
costo da sostenere in base al listino): l’addetto può forzare eventuali cambiamenti.

19. Livello di servizio: i Vincoli
I cliente, sempre più esigenti, impongono spesso vincoli di
consegna che, senza un sistema adeguato, sono fonte di
profonde inefficienze organizzative:
 Giorni di consegna fissi (p.e. solo al lun / mar )
 Orari di consegna fissi (p.e. solo dalle 14 alle 16)
 Mezzi di consegna definiti (p.e. solo furgoni)
 Limiti sulle sagome (p.e. h pallet max 1,5 mt)

20. DELSY permette di “codificare” per Tipo Spedizione i vincoli di consegna che ci
vengono imposti dai clienti, per poi associarli ai vettori / mezzi che li possono
soddisfare.
Codifica vincoli di consegna

21. DELSYTOUR: pianificazione automatica
La pianificazione automatica (o semi-automatica) delle consegne su base cartografica
si rende necessaria quando risulta conveniente ottimizzare il giro “fisico” del mezzo
e/o si chiede al sistema di calcolare il miglior compromesso tra:
• Ordini da consegnare
• Ritiri da effettuare
• Vincoli da soddisfare
• Mezzi disponibili
• Costi da sostenere

22. DELSYTOUR: Cruscotto
IMPEGNO MEZZI
CONSEGNE / RITIRI CARTOGRAFIA
VIAGGI PIANIFICATI DETTAGLI ORDINI

23. DELSYTOUR: funzionalità
 Visualizzazione su mappa cartografica dei punti di destinazione delle
consegne e dei punti di ritiro
 Creazione dei giri di consegna scegliendo su mappa le consegne con
calcolo automatico dei tempi di percorrenza e dei chilometri
 Controllo della congruenza dei pesi e volumi rispetto alla portata del
mezzo scelto.
 Le consegne possono essere messe in sequenza manualmente oppure la
sequenza migliore può essere calcolata in automatico in base alla
percorrenza minima, nel rispetto dei vincoli impostati
 Funzioni propedeutiche di normalizzazione indirizzi e geo-localizzazione
delle destinazioni

24. DELSYTRACK : esitazione consegne
E’ importante tracciare l’esitazione delle consegne.
 Perchè mi interessa?
» Gestione più puntale dei costi e del livello di servizio
» Disponibilità informazioni in tempo reale
» Miglioramento dell’immagine aziendale
» Diminuzione telefonate con il cliente
 Come si fa?
» Acquisizione esiti via terminale on-board

25. Terminali on board
L’autista, su mezzo di proprietà e del padroncino, può
comunicare al DELSY in sede l’esitazione della consegna
attraverso un terminale industriale:
 Sintesi funzioni disponibili:
» Acquisizione viaggio / giro
» Spunta colli / bancali al carico (opzionale)
» Dichiarazione inizio giro / viaggio
» Visualizzazione Consegne / Ritiri da effettuare
» Spunta dei colli / bancali consegnati (opzionale)
» Esitazione della consegna (positiva, negativa, con nota)
» Dichiarazione fine giro / viaggio

26. DELSYTRACK: Control Tower
Viaggi in esecuzione Sequenza delle consegne ed esiti Mappa Viaggi / Ordini

27. Dematerializzazione DDT
Per quanto riguarda il processo di trasporto e consegna:
- il DDT non deve obbligatoriamente accompagnare la merce (come invece
per la scheda di Trasporto), bensì può essere trasmesso telematicamente, a patto
che la trasmissione sia effettuata entro il giorno in cui ha inizio la consegna della
merce ( Circolare n.249 del 11 ottobre 1996 )
- il DDT è un documento a tutti gli effetti rilevante ai fini fiscali oltre che
civili, ed è perciò necessario che venga obbligatoriamente conservato da parte del
soggetto che cede la merce (e non dal trasportatore), esattamente come la
relativa fattura di vendita.
Il quadro normativo vigente consente, in alternativa alla conservazione
cartacea, una conservazione in solo formato digitale (in coerenza
con quanto prescritto dal nuovo DM del 17 giugno 2014).
Per quanto concerne i documenti di trasporto, non esiste obbligo di firma,
anche se è una prassi consolidata per comprovare il ricevimento effettivo della
merce.

28. Processo consegna DDT cartaceo
(1) Stampa DDT 3
copie
Spedizione
merce
Consegna
merce
(2) Firma DDT 3 copie
Consegna copia
destinatario
Archiviazione
cartacea
(3) Consegna (o invio) DDT
Firmato copia Mittente
(4) DDT Firmato copia
Vettore
Archiviazione
cartacea
Archiviazione
cartacea
Nota:
Eventuale scansione manuale DDT
Invio manuali DDT allegati a Fatture
Mittente
Vettore
Destinatario

29. Processo DDT e Firma elettronica
Mittente Vettore Destinatario
(1) Acquisizione DDT
elettronico
(eventuale email
DESADV)
Spedizione
merce
Consegna
merce
(2) Firma elettronica
(coordinate GPS e
Data/Ora certa)
(3) Trasmissione dati
consegna e firma originale
crittografata
(4) Generazione DDT
elettronico firmato in formato
PDF non modificabile
(5) Invio email DDT elettronico a
Destinatario e Vettore
Archiviazione e
conservazione DDT
elettronici Invio DDT elettronico / Fattura elettronica

30. Grazie per l’attenzione
www.incasgroup.com