1. 國科會 都市公共單車系統之建構 會議記錄
1. 會議性質： □ 例行常會第五次 / ■ 臨時動議第二次
2. 日期時間：西元 2008 年 11 月 19 日
3. 地點：研究室 D-205
4. 參與人員：李俐慧、李彥寬、楊云寧、何肇暉、陳立凡
本會議討論主題：
都市公共單車電子管理系統構想
會議主要內容：
如何收費：
收費界面與費率
決議使用儲值卡之方法但是不是卡的形態設計，可以考慮裝飾品設計、鑰匙、卡夾等不同
形態的設計。
長期租用為儲值卡，短期租用則為臨時卡（須預付，即多退少補）
收費費率：前段時間0-30min for free....、起租即收費、租一次多少錢。
p.s.有無廣告即影響費用。
p.s.須注意有無前瞻科技可支援收費問提 （結合手機帳單ex.威寶電訊之捷運收費結合）
。 like
日本可用手機搭電車。
RFID技術：可使“收費“貼在身上避免遺失。儲值功能形態未必為是卡式設計。
監控車子使用率（囊括防竊功能）
里程數：用了多久？車子需要維修了？
定位系統：RFID。ex.路口設置感測器掃描。
最後會議主要討論結果及方向：
排除卡片式這種現行使用的收費型態設計。
無須決定費率內容，可列出各國所使用之方法、規定之優缺點或判定是否恰當使用。運用
的方式何種最方便？現金交易應盡量避免。
避免卡形態的設計目的在於減少“收費“的遺失，所以以結合近身用品之設計為發想。ex.
裝飾品。雖考慮未必大眾願意佩戴此類產品之項圈、戒指、手環等設計。但若類似鐵道迷
族群或觀光族群即可吸引。或退一步可考慮其為附加價值，“收費“形態可結合“裝飾品

2. “，其功能為不易遺失且具紀念價值及廣告效果。
附註：
學弟's say 個人化界面
1. 單車個人化service：租借時間的顯示、地圖、路況、鄰近租車站
2. 個人id:避免混淆、快速找車
學弟's say 騎車生電：賣回車站、儲回儲值卡
97年11月20日eco city參訪記錄［97年11月20日eco city參訪記錄.doc］
下次討論主題：
Logo、12 月中呈現之短片、971120 參訪內容
下次開會時間：971127 18:00
地點: 研究室 D-205