UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN EXTREMADURA. DE 1900-1930.

“UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN
EXTREMADURA - DE 1.900 A 1.930-”
La provincia de Badajoz y Plasencia.
EMILIANA HABELA VACA
Licenciada en Documentación. Diplomada en Biblioteconomía. Máster en Gestión de la Información Digital.
CRÓNICAS EXTREMEÑAS
(Notas tomadas en los Archivos, datos sacados de Prensa Histórica)
Badajoz, agosto 2019

Emiliana Habela Vaca .”Crónicas Extremeñas”
Este trabajo se está realizando a nivel personal, sin
subvenciones ni ayudas de clase alguna, en pro de la difusión de
la cultura, para dignificar la profesión del Bibliotecónomo-
Archivero-Licenciado en Documentación y por el afecto que
me inculcaron mis padres a sus ancestros y a su tierra, a ellos
está dedicado.
LAS IMÁGENES Y EL TEXTO INCLUIDOS EN ESTA
CRÓNICA ESTÁN PROTEGIDOS POR LA LEY DE
PROPIEDAD INTELECTUAL.
NÚMERO DE ASIENTO DE REGISTRO DE LA
PROPIEDAD INTELECTUAL : BA/ 125/ 2015

“UNPOCODEHISTORIAAUTOMOVILÍSTICAENEXTREMADURA.DE1900A1930”
*A finales del siglo XIX, el constructor alemán Daimler registra la
patente del primer motor para su montaje en un vehículo. El
empresario estadounidense William Steinway compra la patente y
funda la “Daimler Motor Company” (Mercedes).
*Karl Benz funda en Mannheim la empresa “Benz & Cía”.
*En Berlín se celebra el primer Salón del Automóvil de Alemania con
vehículos Daimler, Benz y Lutzmann (Opel).
*Se funda la” Renault” en Francia y la “Fiat” en Italia.
*En 1903 Henry Ford funda la Ford Motor Company y cinco años
más tarde se convierte en el fabricante de automóviles con
más éxito de Estados Unidos.
*1904 se fabrica en Barcelona el primer “Hispano-Suiza”.
*1908 se funda la “General Motors Cornpany” (“Buick”,
“Oldsmobile”, “Chevrolet”).
*En 1915 nace la empresa “Alfa Romeo”.
*Walter P. Chrysler en 1924 lanza su primer automóvil.
*En 1927 “Volvo” produce su primer vehículo y La BMW lo hará
en 1928.
Emiliana Habela Vaca
.”Crónicas Extremeñas”
Fig. 1-10 Logotipos de los primeros fabricantes
de vehículos a motor. Fuente: Prensa histórica.
CONTEXTO HISTÓRICO

En el año 1900 se matricularon en España los primeros automóviles ,
uno procedente de Palma de Mallorca, otro de Cáceres y otro de
Salamanca .
Fig. 11 . Número de
automóviles existentes
en Extremadura entre
1900 y 1930.
Fuente: Cuadro
resumen de
elaboración propia a
partir de los datos
ofrecidos por Doña
María Isabel García
Rueda, Técnico
Documentalista de la
Dirección General de
Tráfico.
”Crónicas Extremeñas”
“UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN EXTREMADURA -DE 1900 A 1930-”

“UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN
EXTREMADURA -DE 1900 A 1930-”
Fig. 12 y 13 .Vehículos censados en Extremadura en 1930 y
distribución porcentual de los automóviles entre las provincias
extremeñas. Fuente: Tablas estadísticas de elaboración propia a partir de
los datos ofrecidos por la Técnico documentalista de la DGT, Doña
María Isabel García Rueda.
63%
37%
DISTRIBUCIÓN
PROVINCIAL DE LOS
AUTOMÓVILES
MATRICULADOS EN
EXTREMADURA EN 1930
BADAJOZ CÁCERES
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Badajoz Cáceres
Número Total
de vehículos
matriculados en
1930
4061 2342
4061
2342
NÚMERO TOTAL DE
VEHÍCULOS
MATRICULADOS EN
EXTREMADURA EN 1930

“UNPOCO DEHISTORIAAUTOMOVILÍSTICA ENEXTREMADURA.DE1900A1930”
Fig. 14. D. Laureano
Fernández con su
mujer Doña Ángeles
Chiralt, en el primer
automóvil a motor que
llegó a la provincia a de
Badajoz. La fotografía
está tomada en
Valencia de Alcántara ,
ya que él ejercía la
profesión de Agente de
aduanas en Badajoz,
Elvas y Valencia de
Alcántara. Fuente:
(Colección particular :
D. Luís Miguel
Fernández- Chiralt
Fernández (nieto) e
imagen cedida por :
Doña Paloma
Fernández-Chiralt
Navarro (bisnieta) .
En 1903 llega a Badajoz el primer automóvil adquirido por del Agente de Aduanas, Concejal ,
Vocal de la Cámara de la Propiedad Urbana, y Empresario D. Laureano Fernández Esther ( marca
“The Century“- según consta en el registro de la DGT-). A finales del siglo pasado está registrado
también como poseedor de un vehículo a vapor.
Emiliana Habela Vaca ”Crónicas Extremeñas”
BADAJOZ CAPITAL

D. Laureano Fernández Esther, con un automóvil que consta en el registro matriculado
con el número 11, debió ser adquirido entre 1903-1904. En este período, las ruedas eran
blancas (problema de suciedad) y lisas, por lo que patinaban.
Fig. 15 . D. Laureano
Fernández al volante,
con su mujer, Doña
Ángeles Chiralt en el
asiento trasero, su
cuñada Amparo
subiendo y su hijo D.
Luis Fernández
Chiralt. La imagen
está tomada en la
carretera de Valverde.
Fuente: (Colección
particular : D. Luís
Miguel Fernández-
Chiralt Fernández
(nieto) e imagen
cedida por : Doña
Paloma Fernández-
Chiralt Navarro
(bisnieta) .

Fig. 16. Plano de alineación de la Plaza de Castelar,
realizado por el arquitecto Provincial D. Ventura
Vaca Parrilla a principios de siglo. Fuente AHMB.
Sección vías y obras.
En Badajoz, a principios de siglo XX, el Ayuntamiento contrata un servicio de
conservación y reparación de las carreteras municipales , restauran el empedrado,
alcantarillado y acerado de calles y los arquitectos provinciales y municipales
(Ventura Vaca Parrilla y Luís Saldaña ) realizan el estudio del alineado.
En 1908 , leemos en prensa de ese año, que se organizan concursos de carruajes
y automóviles, con motivo de la “Batalla de las flores” quedando: 1º- D. Gonzalo
Albarrán, 2º- D. José Galache, 3º- D. José María Ayala, 4º- Marqués de Matallana
5º- D. Fernando Bigeriego (todos ellos con carruajes de caballos) y 6º- D. Ricardo
Gutiérrez Acedo, con un automóvil “Renault”(matriculado con el N.º 16), -en
1908, en la provincia de Badajoz había ya 29 vehículos censados-.
En 1910 todavía conviven en el municipio automóviles de motor con carruajes
de caballos y tartanas como se extrae de la sesión del 11 de febrero: “Dada cuenta de
las matriculas de carruajes de lujo, automóviles y tartanas formadas por el negociado de arbitrios”

Fig. 17. Doña Josefa
y Doña Matilde
Bigeriego Gutiérrez
y Doña Francisca
González Terrón,
con su chófer.
Fuente: (Colección
particular e imagen
cedida por : D.
Pedro Bigeriego
González-Camino).
En 1920, los propietarios de carruajes de caballo empiezan a venderlos para poder utilizar
los nuevos automóviles a motor. Podemos leer en sesión de 3 de julio del libro de actas del
Ayuntamiento : “El ayuntamiento acordó dar de baja en la matrícula de carruajes de lujo a D. Antonio
Covarsí con un coche-jardinera con dos caballos por venta el cinco pasado mes […]” ó “Fue dada de baja en la
matrícula de carruajes de lujo la señora viuda de Don Fernando Bigeriego con una jardinera y tres caballos por
venta hecha el quince de marzo último[…]”

Fig. 18 y 19 . D. Germán Puebla de Olivera en su automóvil marca “Nacional Pescara”. También figura como
propietario de un automóvil marca “Ford” en el registro de automóviles de la Provincia de Badajoz, matrícula
428 por lo que el automóvil debió ser adquirido según la DGT entre 1920-21( A finales de 1921 había 444
matriculados) . Fuente: Colección particular e imagen cedida : (D. Germán Puebla Ovando) y publicidad en el
Anuario del Comercio.

*En 1921-23 se realizan los planos de varios garajes en Badajoz: como el Garaje Plá o el
encargo particular de D. Eduardo Ayala y Alarcó [empresario que trajo la luz eléctrica a
Badajoz], en la calle Vasco Núñez.
Fig. 20, 21 y 22. Planos de los Garajes realizados en 1921 y
1923, firmados por el arquitecto sevillano D. Manuel
Martínez. Factura emitida por el Garaje Plá al Ayuntamiento
(D. Luís Plá, figura con 14 automóviles en el registro de
automóviles de la Provincia, adquiridos entre 1917 y 1926,
también podrían citarse aquí, los de su suegro D. Antonio
Álvarez, y entonces nos remontaríamos a 1904, con dos
vehículos más.) . Fuente: (AHMB. L 101-V y 102-V ).

En 1922 el Alcalde de Badajoz, D. Fulgencio
Trujillo, publica el primer bando que regula el
pago de arbitrios sobre automóviles.
Por aquel entonces, en 1923, Madrid era un
caos circulatorio, pero no será hasta el 1 de
junio de 1926, cuando se apruebe en el pleno
del Ayuntamiento de Madrid el Reglamento del
tráfico donde se establecerán -entre otras
muchas cosas-, “la obligatoriedad de llevar dos
placas en la parte anterior y posterior del vehículo con
caracteres y número de matrícula perfectamente visibles”
Se definen la altura de las letras, longitud,
grueso de trazos y espacios entre ellas. En su
artículo 14 podemos leer: “Se prohíbe lavar el
vehículo en la vía pública”, “Igualmente está prohibido
entablar luchas de velocidad entre toda clase de
vehículos[…]” (…y así un sinfín de
prohibiciones que ya tenemos asimiladas en
nuestro tiempo.)Emiliana Habela Vaca ”Crónicas Extremeñas”
Fig. 23. Bando del Alcalde D. Fulgencio
Trujillo. Fuente: AHMB. Leg. 160

Fig. 24, 25, 26 y 27. Instancias de D. Gabriel
Rodríguez Barrientos (matrícula 105 , marca
”Hispano-Suiza”), del Concejal D. Mariano de
Castro (matrícula 1.548, marca “Dodge”) del
Alcalde y Concejal en este período D. Manuel
López –Lago (matrícula 2.153, marca “Fiat”), o
del Ingeniero Agrónomo D. Rodolfo López
Gosalvez (matrícula 2.616 marca “Dodge”.
Fuente: (AHMB. Sección de vías y obras L-102
V y Registro de automóviles de la Provincia de
Badajoz).
*En 1923, el impacto de los
automóviles en nuestra ciudad es tal,
que lleva a que los vecinos pacenses
empiecen a convertir las ventanas de
los pisos bajos de sus domicilios en
puertas, y a que otros ensanchen las
puertas para convertirlas en
cocheras para albergar así la llegada
de los nuevos automóviles.

* Fig. 28, 29 , 30 y 31. El suministro de carburantes mediante surtidores fueron introducidos en España
en 1920. En 1924-5, D. Manuel Salas Sureda, D. Luís Plá Álvarez y D. Floro Zoido Díaz (“La
Estellesa”), solicitan autorización para la instalación de surtidores de gasolina en diferentes puntos de la
ciudad. Fuente : AHMB L.104-V

Fig. 32, 33, 34, 35 y 36. También
surgieron otros negocios como
los de D. Justo García Ortiz,
que llevaba un Garaje de
comercio Internacional, llamado
“Garaje España” (viajaba a
Francia e Inglaterra) y otro para
depósitos; En Badajoz existían
hasta un total de diez garajes
abiertos en 1927.
Fuente: (Documentos cedidos y
datos facilitados por Doña
Paloma Díaz García. Publicidad
en prensa histórica y datos del
Anuario del Comercio)

En 1927 , podemos observar la ciudad
floreciente que era Badajoz para la época,
contaba con: 5 hoteles, 6 casas de huéspedes, 4
paradores, 6 posadas, 4 fábricas de gaseosas, 3
fabricas de baldosas, 8 tostaderos de café , 44
tiendas de comestibles, 22 barberías, 18
sastrerías, 8 farmacias, 7 periódicos, 4
imprentas, 3 bancos y una Caja de Ahorros, 32
abogados, 16 agentes comerciales, 11 agentes
de negocios, 9 corredores de comercio, 5
encuadernadores, 4 fotógrafos, 49 maestros, 26
médicos, 14 practicantes, incontables
aseguradoras … y también contaba con una
gran cantidad de negocios que emergieron
alrededor del automóvil: alquiler , accesorios,
depósitos, talleres, garajes internacionales,
empresas de transportes, empresas de
autobuses de línea comunicando las
poblaciones (“La Estellesa”)… etc.
Fig. 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43 y 44. Fuente: Anuario del Comercio del año 1927.

BA-1. D. Laureano Fernández Esther. Marca: “The Century”
BA-8. D. Antonio Álvarez Sánchez. Marca: ”Dearreg”
BA-16. D. Ricardo Gutiérrez Acedo. Marca: ”Renault”
BA-17. D. Eduardo Esteban Frías. Marca: ”Fíat”
BA-18. D. Ramón Salas Jacinto. Marca: ”Brassier”
BA-20. D. Joaquín Galache Hoyuelos. Marca: ”Bayard”
BA-21. D. Francisco Ramallo. Marca: ”Peugeot”
BA-33. D. Julio Rincón Giménez. Marca: ”Nandin”
BA-42. D. Eduardo Ayala y Alarcó. Marca: ”Brassier”
BA-73. D. Luís Fernández-Chiralt. Marca: ”Brassier”
BA-88. D. Evaristo Olleros Navarrete. Marca: ”Brassier”
BA-105. D. Gabriel Rodríguez Barrientos. Marca: ”Hispano-
Suiza”
BA-113. D. Miguel Milano Guijarro. Marca:” Dion-BoUton”
*(el número de la matrícula refleja el número de orden de
llegada al registro a la provincia de Badajoz- por ej. BA-6. D.
JUAN REYNOLDS, marca: ”Dearreg”, se matriculó como
sexto automóvil en la Provincia de Badajoz , pero el pueblo de
procedencia que figura es Estremoz, otros casos: el número
segundo y el tercero corresponde a otro pueblo pacense y así
sucesivamente, ya los iremos exponiendo más adelante.)
Fig. 45 y 46. Publicidad en prensa Histórica.
BA-116. D. José Fernández Álvarez. Marca: ”Brassier”
BA-132. D. Adelardo Álvarez Sánchez. Marca: ”Jeffery”
BA-136. D. Luís Plá Álvarez. Marca: ”Jeffery Six”
BA-146. D. Raimundo Mediero Cruz. Marca: ”Hudson”
BA-150. D. Genaro Doncel Núñez. Marca: ”Buick”
BA-160. D. Ezequiel Navarro Fernández. Marca: ”Buick”
BA-166. D. Julián Cuéllar González. Marca: “Ford”
BA-180. D. Félix Galán Mateo. Marca: ”Chevrolet”
BA-212. Doña Clara Mateos. Marca: “Ford”
BA-213. Sr. Conde de la Torre del Fresno. Marca: “Hudson”
BA-218. D. Manuel Torres Moya. Marca: ”Renault”
BA-219. D. José Mora Manzano. Marca: “Ford”
BA-220. D. J. Tafur. Marca: “Ford”
BA-221. D. Manuel Rojas Álvarez. Marca: “Ford”
BA-226. D. Inocente Giménez Gragera. Marca: “Ford”
BA-236. D. Ermelando Vaca. Marca: “Ford”
BA-281. D. Benito Rincón Giménez. Marca “ Staver”
Los primeros automóviles que llegan a Badajoz capital son:

Fig. 48. El Automóvil del Arquitecto Provincial, Municipal y Diocesano D. Ventura Vaca
Parrilla, un “Ford”, matriculado con el número 639, según la DGT debió ser adquirido
entre 1922-23. Fuente : Colección particular: (Doña Ascensión Vaca Aguilar). Imagen
cedida por Doña Rosario Habela Vaca. Emiliana Habela Vaca ”Crónicas Extremeñas”
Fig. 47. Fuente:
Datos extraídos
del Anuario del
Comercio de 1927.

Fig. 51 y 52. En la imagen , D. Diego Villalón
Angulo, Marqués de Pilares propietario del vehículo
matriculado con el número 1162, marca “Hispano
Suiza” adquirido en 1924, según el registro de la
DGT. Fuente: (Colección particular: D. Juan
Villalón Villalón-Daoíz) . Imagen cedida por Doña
Elvira Villalón González-Camino/ Publicidad en la
hemeroteca digital de la BNE [1905-1930 pássim]
Fig. 49 y 50. D. Adelardo Covarsí Yustas, propietario del
vehículo matriculado con el número 1.078, marca “Gray”
adquirido en 1924, según el registro de la DGT.
Fuente: Colección particular : Doña Isabel Segura Covarsí.
[Álbum fotográfico recopilado por su madre Doña
Laurencia Covarsí Yustas, hermana del Pintor ]. Imagen
cedida por Don Manuel Iglesias Segura./Publicidad en el
Diario “La Libertad” 27 de junio de 1925.

Fig. 53. D. Demetrio Lancho y su mujer Doña Carmen Coris. En primer plano el
vehículo de su propiedad, marca “Ford” matriculado con el número 1.495, por lo que
fue adquirido , según el registro de la DGT , en el año 1925. Fuente: Colección
Particular: ( Doña Pilar Vázquez Delgado-Ayala). Imagen Cedida por Doña Pilar
Lancho Vázquez.

Fig. 54, 55 y 56. Los automóviles del
Arquitecto D. Francisco Vaca Morales,
un “Citroën” y un “Fiat“, matrículas
1.911 y 2.172. Estos automóviles
fueron adquiridos en 1926 , según el
registro de la DGT. En 1926 había
censados 2.292.
En la imagen de la izquierda, sus
hijos montados en el vehículo junto al
conductor. Las fotografías están
fechadas en 1927. Fuente: Archivo
familiar: (Francisco Vaca Morales).
Imágenes cedidas por. D. Fernando
Vaca Macedo.

Fig. 57. Vehículo
propiedad de D.
Manuel Álvarez
Espárrago,
matriculado con el
número 3.178.
Adquirido en 1928,
según consta en el
Registro de
automóviles de la
DGT .[ La imagen fue
tomada varios años
después ]. Fuente:
Colección particular e
imagen cedida por
Doña Cani Galván
Espárrago.

En 1929, D. Julio Aragüete Díaz,
solicita en Badajoz la primera licencia
de taxista, concedida mediante
instancia del Ayuntamiento, como se
detalla con el siguiente texto: “[…] tiene
el honor de exponer: que con arreglo a la
Real Orden de 28 de septiembre de 1927 que
trata del Reglamento de circulación urbana e
Interurbana del servicio de vehículos de
alquiler y en sus artículos 134 y 137 que
dispone que por las Alcaldías se tiene que
autorizar el permiso de profesión de conductor
de vehículos del servicio público, previa la
presentación del carnet de primera categoría
que acompaño[…]
Fig. 58. Instancia.
Fuente: AHMB.
L. 155-A. Exp.
111:

D. Laureano Fernández Esther , dueño del “Garaje Internacional”, (talleres,
depósitos y accesorios), contaba con 6 “coches de punto” (eran una especie de
taxis), concretamente estos -según D. Luís Miguel Fernández-Chiralt (su nieto)-, no
circulaban por la ciudad, sino que se alquilaban para viajes de larga distancia). [Los
“coches de punto” surgen en el siglo XIX , con carruajes de caballos].
Fig. 59 y 60 . D. Laureano
Fernández Esther , cuenta en el
registro de automóviles de la
Provincia de Badajoz con 11
automóviles a su nombre, de
diferentes marcas: “The Controy”,
”Clement”, “Berliet”, “Serpellet”,
“Dearreg”, “Peugeot”, ”Benz”,
“Brassier”, ”Hupmobile”,
adquiridos entre 1903 y 1917,
según la DGT. Fuente: (Colección
particular : D. Luís Miguel
Fernández- Chiralt Fernández
(nieto) e imagen cedida por : Doña
Paloma Fernández-Chiralt
Navarro (bisnieta)./Datos del
RAB

Fig. 61, 62, 63 y 64. Doña Luisa Casalduero Oncins, La mujer de D.
Antonio Cuéllar Gragera, cuñada de uno de los dueños de los primeros
coches que se adquirieron en Alburquerque.
Fuente: Colección particular (D. Antonio Cuéllar Casalduero -Alcalde
de Badajoz en 1970-) Imagen cedida por Doña María Teresa Cuéllar
Sanz). / Datos del Anuario del Comercio.
ALBURQUERQUE
Los primeros automóviles matriculados en Alburquerque fueron :
BA-251. D. Jacinto María Roldán. Marca: “Ford” /BA-976. D. Manuel Barrantes Izquierdo. Marca: “Ford”.
BA-397. D. Francisco Izquierdo Manzano. Marca: “Ford”. /BA-1053. D. Sebastián Moro Núñez. Marca: “Ford”.
BA-562. D. Tomás Cuéllar Gragera. Marca: “Ford”. /BA-1178.D. José María Barrantes Izquierdo. Marca: “Ford”
BA-577. D. Juan Guerrero Gil. Marca: “Ford.” /BA-1215. D. Daniel Álvarez Díaz. Marca: “Gray”.
En este momento,
Alburquerque tiene poca
actividad comercial, produce
aceite y trigo, cría ganado
lanar y de cerda y abunda la
caza, por lo que existe poca
agilidad respecto al comercio
automovilístico.
Carece de garajes
y gasolineras.

ALMENDRAL
Los primeros automóviles matriculados en Almendral fueron :
BA-326. D. Juan del Pozo Uribe. Marca: “Overland” /BA-722. D. José González Quirós. Marca: “Ford.”
BA-371. D. José Fernández Quirós: “Essex”. /BA-2117. D. Arturo Giralt Hernández. Marca: “Peugeot”.
BA-524. D. Matías Méndez Verdasco. Marca: “Ford”. /BA-2585. D. Francisco Torres Muñoz . Marca: “Citroen”
Fig. 65, 66 y 67. D. José María Martínez Baselga y Doña Julia Carande Uribe, (su familia propietaria
del primer automóvil que llegó a Almendral., en 1920.)
Fuente: (Colección particular : D. Agustín Martínez-Carande). Imagen Cedida por Doña Charo
Martínez-Carande./ Datos del Anuario del Comercio de 1927.
Almendral en este momento, únicamente cuenta con servicio de
transporte a Badajoz, Albuera, Barcarrota, Torre de Miguel Sesmero
y Nogales mediante autobús “La Estellesa”.

En 1927, Almendralejo exporta vinos y aguardientes, produce aceites y cereales,
cuenta con varias fábricas y feria de ganados… todo ello impulsa el desarrollo de
empresas dedicadas al mundo del automóvil y la compra de vehículos. En este
momento es el pueblo con más automóviles matriculados de la provincia de Badajoz
(185).
ALMENDRALEJO 1/2
Fig. 68, 69, 70, 71, 72 y 73.
Fuente: Anuario del
Comercio 1927 y prensa
histórica extremeña.

Los primeros automóviles matriculados en Almendralejo fueron :
BA-9. D. Juan Luís Montero de Espinosa. Marca: “Dearreg” /BA-131.D. Alberto C. López de Ayala . Marca: “Ford”.
BA-61. D. José Gutiérrez Silva. Marca: “Ford”. /BA-144. D. Cipriano Gutiérrez. Marca: “Hudson”.
BA-69. D. Felipe Franco. Marca: “Ford”. /BA-152. Excmo. Sr. Marqués de la Encomienda. Marca“Clandler” (+3)
BA-91. D. Pedro Montero de Espinosa. Marca: “Ford.” / BA-192. D. Ángel Blasco de Gregorio. Marca: “Ford”.
BA-103 D. Gregorio Pérez A. Suárez. Marca: “Berliet.” /BA-215. D. Evaristo Trujillo. Marca: “Ford”.
BA-119 D. Tomás Bote Ortiz. Marca: “Bouton” /BA-216. D. Juan Rodríguez M. de Espinosa. Marca:“Ford”
BA-254. D. Francisco Alcántara. Marca “Ford” /BA-264. .Excmo. Sr. Conde de Osilo. Marca: ”Ford” (+1)
Fig. 74. El automóvil de D.
Manuel Bote Barrera.
En la imagen, su hijo D.
Manuel Bote Mulero y su
nuera Doña Manuela
Naharro de Federico, en una
fotografía realizada varios
años después.
Fuente: Colección particular:
(Hermanas Bote Naharro) e
imagen cedida por Doña
Dolores Bote Naharro.
ALMENDRALEJO 2/2

BARCARROTA
Fig. 75, 76, 77, 78 y 79. D. Luis Mendoza y Doña Joaquina Bootello con sus hijos José,
Fernando, Luis, Javiera, Dolores, Joaquina, Mª Luisa y Alfonso [en brazos], futuro Marqués de
la Alameda de Mendoza. Fuente: Colección particular: ( D. Fernando Vargas-Zúñiga
Mendoza)/ Instancia para convertir ventana en puerta para poder entrar un vehículo a motor
en el garaje. AHMB. L-102 V / Anuario del Comercio de 1927.
Los primeros automóviles matriculados en Barcarrota fueron :
BA-19. D. Alberto Prats. Marca: “Benz”
BA-47. D. José Villanueva. Marca: “Benz”.
BA-108. D. Francisco V. Villanueva Marca: “Renault”.
BA-162. Doña Visitación Villanueva. Marca: “Oakland”.
BA-186. D. José Villanueva Villanueva . Marca: “Buick”
BA-191. D. José Maqueda Martínez. Marca: “Ford”.
BA-206. D. Alonso Villanueva. Marca: “Buick”.
BA-274. D. Luís Mendoza Bootello. Marca:” Chevrolet"
Barcarrota produce trigo, cebada y
garbanzos, cría ganado de cerda y abunda
la caza. Hay poca actividad comercial en
torno al automóvil, carece de gasolineras
y garajes, sin embargo es uno de los
primeros pueblos en adquirir vehículos y
el primero llega en 1907.

CASTUERA 1/2
Fig. 80. Automóvil
marca “Buick”,
propiedad de D. Juan
Godoy Benítez-
Donoso. En la
imagen montadas en
el automóvil: Doña
Filo Marín, Doña
Catalina y Doña
Blanca Castaño ,
Doña Rosario Aguilar
Castaño y Doña
Guillermina Muñoz.
Matriculado con el
número 2.248, en el
año 1926. Fuente :
Colección particular:
(Doña Rosario Godoy
Castaño). Imagen
cedida por Doña
Brígida López Godoy.
Los primeros automóviles matriculados en Castuera fueron :
BA-508. D. Julio Tosina. Marca: “Ford” /BA-1.502. D. Antonio de Tena. Marca: “Fiat”.
BA-825. Doña María de la Cueva. Marca: “Ford”. /BA-1526. D. Eloy Aguilar Guisado. Marca: “Ford”.
BA-1.351. D. Faustino Gironza. Marca: “Rugby”. /BA-1.597. Doña Ana Ruíz del Pozo . Marca: “Ford”.
BA-1.458 D. Antonio Fernández Vázquez. Marca: “Ford.” /BA-1.936. D. Severiano Fernández. Marca: “Ford”.

CASTUERA 2/2
Fig. 81, 82 y 83. Automóvil marca “Buick”, propiedad de D. Juan Godoy Benítez-
Donoso. En la imagen montados en el automóvil : D. Francisco y D. Antonio
Benítez -Donoso , D. Luis Mora y D. Benito Fernández- Petregal . Matriculado
con el número 2.249, en el año 1926. Fuente : Colección particular: (Doña
Rosario Godoy Castaño). Imagen cedida por Doña Brígida López Godoy. /
Datos del Anuario del Comercio de 1927.

Fig. 84, 85, 86 y 87. Don Celestino, Don Luís y
Don Maximiliano Murillo con varios familiares.
Fuente : ( Colección particular Doña Julia
Murillo García). Imagen Cedida por Doña
Teresa Cáceres Murillo.
DON BENITO
Los primeros automóviles matriculados en Don Benito fueron :
BA-171. D. Alfonso Gómez Valdés. Marca: “Buick” /BA-431. D. Pedro Ramos López. Marca: “Essex”.
BA-196. D. Leoncio Arroyo. Marca: “Essex”. /BA-506. D. Maximiliano Murillo Marca: “Ford”.
BA-304. D. Jacinto Martínez Barragán. Marca: “Ford”. /BA-633. D. José Donoso Cortés . Marca: “Ford”.
BA-414. D. Santiago Sólo de Zaldívar. Marca: “H. Davidson” /BA-768. D. Fernando F. Calderón de la Barca. “Ford”.
En 1927, Don Benito
cuenta con 20.673
habitantes, produce
cereales, vinos y aceites.
Goza de 2 cinematógrafos,
16 abogados, 3 bancos , 3
fábricas de chocolate, 2
fábricas de guitarras, 3
fábricas de harinas, una de
jarabes […] este comercio
provoca la matriculación de
64 automóviles en este
período, la existencia de dos
garajes y cuatro empresas
de automóviles .

Los primeros automóviles matriculados en Fuente del Maestre fueron :
BA-90. D. Joaquín Borrego Báez. Marca: “Essex” /BA-529. D. José Castilla y Cabeza de Vaca Marca: “Ford”.
BA-341. D. José María Zambrano Marca: “Ford”. /BA-688. D. Leopoldo Castaño. Marca: “Ford”.
BA-342. D. Alfonso de la Rubia. Marca: “Ford”. /BA-1.094. D. Antonio Cabezas Bote. Marca: “Ford”.
BA-528. D. Jesús Garrido Herrera Marca: “Ford.” /BA-1.533. D. Enrique Ovando. Marca: “Ford”.
FUENTE DEL MAESTRE
Fig. 88. Automóvil
marca “Cadillac”,
propiedad de D.
Joaquín Ovando.
En la imagen su
chófer posando con
el vehículo.
Matriculado con el
número 3.426, en el
año 1929. Fuente :
Colección
particular e imagen
cedida por D.
Germán Puebla
Ovando.

GUAREÑA 1/2
Fig. 89 y 90. D. Martín Cabello de los Cobos Lucena acompañado de
parientes , amigos y chóferes. Fuente : Colección particular e imagen cedida
por D. Martín Cabello de los Cobos Mancha.
Los primeros automóviles matriculados en Guareña fueron :
BA-204. Doña Juana García Nieto Marca: “Ford” /BA-690. D. Joaquín Murillo Pizarro. Marca: “Ford”.
BA-525. D. Miguel Guisado Moreno. Marca: “Ford”. /BA-706. D. Juan Gómez Cañada. Marca: “Essex”.
BA-572. D. José Barrero Cortés. Marca: “Ford”. /BA-786. D. Dimas Blanco . Marca: “Ford”.
BA-573. D. Francisco Donoso Cortés. Marca: “Ford.” /BA-1.720. Sra. Marquesa de V. de la Sagra. Marca: “Buick”.

Fig. 91 y 92. .D. Demetrio Cáceres Barrero, Doña Luisa Mancha Cáceres y Doña Concha
Godoy Suárez de Figueroa con su chófer . Fuente : ( Colección particular Doña Julia
Murillo García). Imagen Cedida por Doña Teresa Cáceres Murillo./ Anuario del comercio.
GUAREÑA 2/2

Fig. 93 y 94. D. Antonio Moreno de Arteaga . Fuente: Colección particular: (D.
Gregorio Moreno Pidal, Marqués de Villalba de los Llanos). Imagen cedida por
Doña María Moreno Zapata./ datos del anuario del Comercio de 1927.
JEREZ DE LOS CABALLEROS
Los primeros automóviles matriculados en Jerez de los Caballeros
fueron :
BA-38. D. Antonio G. de Gregorio. Marca: “Benz”
BA-50. D. Manuel P. Martínez. Marca: “Fiat”.
BA-53. D. Gregorio Moreno. Marca: “Berliet”.
BA-60. D. Francisco Pereda. Marca: “Peugeot”.
BA-63. D. Luís G. Contador. Marca: “Peugeot”.
BA-64. D. José. M. Peche . Marca: “Peugeot”. .
BA-117. D. Antonio Moreno de Arteaga. Marca: “Peugeot”.
Jerez de los Caballeros, en 1927, cuenta
con 14.991 habitantes, existen seis
sociedades, 12 fábricas de tapones de corcho,
(6 exportan), una fábrica de electricidad, otra
de harinas, y otra de baldosas, todo este
comercio propicia el auge del mundo
automovilístico, por lo que hay un garaje,
servicio de automóviles y 37 vehículos
censados.

Los primeros automóviles matriculados en Mérida fueron :
BA-2. D. Víctor Palomo. Marca: “Dearreg” . /BA-22. D. Juan Macias. Marca: “Brassier”.
BA-3. D. Alfonso Pacheco. Marca: “Dearreg” . /BA-28. D. José María Ayala y Alarcó. Marca: “Brassier”.
BA-7. D. Generoso Galán. Marca: “Dearreg” . / BA-43. D. Perfecto Zancada del Río . Marca: “Decambille”
BA-15. D. Fernando Pacheco. Marca: “Dearreg” . /BA-44. D. Carlos Lux Richart. Marca: “Dietrich”.
Fig. 95 y 96. D. César Murillo de la
Cueva y Becerra, Farmacéutico en
Mérida y Cronista taurino desde la
fundación de la plaza de toros,
también de Mérida. Consta en el
registro de automóviles como dueño
de un vehículo marca “Fiat”,
matrícula 1.926, por lo que debió ser
adquirido en el año 1925-6. Fuente:
(Colección Particular : Doña Teresa
Rosas Murillo de la Cueva). Imagen
Cedida por Doña María Teresa
Torregrosa Rosas./ Datos del Anuario
del Comercio de 1927.
MÉRIDA 1/2

En 1927, Mérida cuenta con 13.502
habitantes y debido al auge comercial y ganadero,
es una población que censa 159 automóviles ,
éstos pertenecen, como es lógico a los dueños de
los garajes,- que comercializan con vehículos- a
una gran parte de la población que necesita el
automóvil como medio de su trabajo-los taxistas-y
a los profesionales y propietarios.
Citaremos las familias en general, de los que
en este momento tienen automóviles matriculados
y aún no han sido mencionados : Aretio, Alves,
Bonilla, Calderón Sama, Camarero, Díaz de
Entresotos, Doncel, Gajardo, Gallardo, Galán,
García de Vinuesa, Gil, Gragera, Jaque, Herranz,
Lerdo de Tejada, López de Ayala, Lesmes,
Nogales, Nieto, Olea, Ossorio, Padilla, Romero,
Romo, Rubio, Sáez, Sánchez Patrón, Soriano,
Valverde Grimaldi, Velázquez, Vinagre o Zabala.
Las marcas de vehículos por las que se
decantan los emeritenses , además de las ya
referidas son: “Peugeot”, “Mercedes”, ”Chenard”,
”Wendever”, “Jeffery Six”, “Mitchell”,
“Stutz”,”Peerles”, “Indian (M)”, “Essex” o
“Ford”. El primer automóvil llega a Mérida en
1903.
MÉRIDA 2/2
Fig. 97 y 98 . Fuente:
Anuario del Comercio
1927

Los primeros automóviles matriculados en Montijo fueron :
BA-283. D. Alonso Villalobos. Marca: “Overland”. /BA-848. D. Lisardo Sánchez. Marca: “Dodge”
BA-308. D. Juan María González. Marca: “Ford”. /BA-1234. D. Antonio Pinilla Pinilla. Marca: ”Ford”
BA-454. D. Juan del Viejo. Marca: “Ford”. (+1) /BA-1978. D. Ezequiel Tejeda Marca: “Fiat”.
BA-538. D. Benito Capote Acevedo. Marca: “Ford”. (+2) /BA-2023. D. Bartolomé Pinilla Pinilla. Marca: “Ford”.
BA-550. D. Joaquín Rojas Mendoza. Marca: “Ford”. /BA-2169. Pedro Ruano Carvajal .Marca: “Dion Bou.”.
BA-687. D. Joaquín y Carlos Thomas . Marca: “Ford”.(+4) /BA-2414. D. Julián Macias. Marca: ”Dodge”. (+1)
BA-826. D. Luis Capote. Marca: “Ford”. (+1) /BA-2451. D. Manuel Porras. Marca: ”Chevrolet”.
MONTIJO
Fig. 99, 100 ,101, 102, 103, 104 y 105 .
Fuente: Anuario del Comercio 1927. /
Publicidad en prensa histórica

OLIVENZA
En 1927, en Olivenza hay 7.328 habitantes
y es pueblo productor de aceite, bellotas y
cereales. Tiene una fábrica de electricidad, 5
fábricas de pan, 3 de gaseosas, una de jarabes y
otra de jabones, dos imprentas, 7 médicos, etc. , lo
que propicia que haya 57 automóviles
matriculados, dos garajes, vehículos de alquiler y
autobús de línea. El primer automóvil llega en
1904.
Los primeros automóviles matriculados en Olivenza fueron :
BA-4. D. Juan Marzal. Marca: “Dearreg”
BA-109. D. Juan Píriz. Marca “Peugeot”
BA-161. D. Francisco González Borrallo. Marca: “Oakland”.
BA-309. D. Valeriano Cabral. Marca: “Ford”.
BA-351. D. José Mira Ortega. Marca: “Hudson”.
BA-367. D. Bernabé Santana. Marca: “Ford”.
BA-570. D. Joaquín Borrallo Correa. Marca: “Ford”.
Fig. 106, 107, 108, 109, 110, 111 y 112. D. Eduardo
Correa Andrade. Fuente: ( Colección particular :
Doña Josefina Correa Suárez-Bárcenas). Imagen
Cedida por Doña Mercedes Moreno Correa.

PUEBLA DE LA CALZADA
Los primeros automóviles matriculados en Puebla de la Calzada fueron :
BA-13. D. Jorge Madroñero. Marca: “Dearreg”. /BA-667. D. José Piñero Romero. Marca:
BA-369. D. Luís Chorot Coca. Marca: “Chevrolet”. /BA-707. D. Juan Gragera Bejarano. Marca: ”Essex”
BA-478. D. Francisco Goyeneche. Marca: “Essex”. /BA-811. D. Diego Gragera. Marca: “Overland”.
BA-512. D. Sancho Nevado Bejarano. Marca: “Ford”. /BA-872. D. Leopoldo Castillo. Marca: “Overland”. (+1)
BA-560. D. José Gragera Bejarano. Marca: “Overland”. /BA-920. D. Sancho Conejo. Marca: “Overland”.
BA-608. D. José López de Ayala. Marca: “Ford”. /BA-1145. D. Alonso Bejarano. Marca: ”Studebaker”.
BA-609. D. Fabián Lozano Reyes. Marca: “Ford”. / BA-1397. D. Eduardo Maza. Marca: ”Buick”.
Fig. 113, 114, 115 y 116. D. Juan Gragera Bejarano y D. Fabián Lozano Reyes , dueños de unos de los
primeros automóviles que se matricularon en la Puebla de la Calzada. Fuente : Colección particular:
(María José Gragera González) y Colección particular: (hermanas Lozano Sanz- Calcedo)./ Anuario
El primer
automóvil
llega a La
Puebla de
la Calzada
en 1904.

SALVALEÓN
El primer automóvil que llegó a Salvaleón fue en el año 1927 matricula BA-2466. registrado a nombre
de D. José Miranda Ortega. Marca: “Ford”.
El siguiente automóvil no llegaría hasta la década de los sesenta,-según datos aportados por Doña Nena
Pizarro- es el que adjuntamos en la imagen, que se encuentra en la puerta del molino de los Navarrete y
era un taxi marca “Ford”.
Fig. 117, 118, 119, 120 y 121. Automóvil ”Ford”,
propiedad del primer taxista de Salvaleón, aparcado
en el molino de los Navarrete. Fuente: Colección
particular e imagen cedida por Doña Nena Pizarro
Navarrete./ Datos del anuario del comercio de 1927.

San Vicente es una población que en 1927, cuenta
con 9.273 habitantes, produce cereales, vinos,
aceites, frutas y corcho en abundancia, exporta lanas,
frutas y carbón, cuenta con 6 químicos, 5 médicos, 3
abogados, hoteles, fabricas de electricidad, harina,
gaseosas y tapones, todo ello promueve la existencia
de empresas de transportes, empresas de autobuses
de línea comunicando las poblaciones y la compra
de automóviles.
Fig. 122, 123, 124 y 125. Fuente:
Anuario del Comercio 1927.
SAN VICENTE DE ALCÁNTARA 1/2

SAN VICENTE DE ALCÁNTARA 2/2
Los primeros automóviles matriculados en San Vicente de Alcántara fueron :
BA-421. D. Rafael Bonilla Sama. Marca: “Ford” /BA-1.545. D. Julio Senador Gómez. Marca: “Citroën”.
BA-473. D. Víctor Rojas. Marca: “Ford”. /BA-1658. D. Agapito Cánovas Marqués. Marca: “Dodge”. (+2)
BA-1.264. D. Gerónimo Llinás Cuéllar. Marca: “Chevrolet”. /BA-1.682. D. Juan de la Cruz Correa . Marca: “Rugby”
BA-1.456 D. Marcelino Correa. Marca: “Ford.” /BA-1.848. D. José Habela Ulloa. Marca: “Citroën”.
Fig. 126. El Concejal
de San Vicente de
Alcántara, D. Agapito
Cánovas Marqués, con
su mujer, Doña
Francisca Rollano
Holgado y sus hijas:
Isabel, Ángeles y
Emiliana. Las ruedas
lisas y blancas delatan
que debió ser adquirido
entre 1908-10.
Fuente: Colección
particular: Doña María
Habela Cánovas (nieta).
Imagen Cedida por
Doña Ángeles Habela
Vaca.(bisnieta)

SIRUELA
Los primeros automóviles matriculados en Siruela fueron:
BA-323. D. Guillermo Moreno. Marca: “Ford”
BA-1.838. D. Diego Guerrero Cabanillas. Marca: “Dodge”
BA-2.006. D. Jesús Rodríguez. Marca: “Ford”.
Fig. 127, 128, 129, y 130. D. Miguel Moreno Sánchez-Blasca, su familia
propietaria del primer automóvil que llegó a Siruela, en el año 1920.
Fuente : Colección particular: (Doña Josefina Correa Suárez-Bárcenas).
Imagen Cedida por Doña Mercedes Moreno Correa.
Siruela cuenta en 1927 con
4.463 habitantes. Produce
cereales y se dedica a la cría
de ganado lanar, al tener
poca vida comercial influye
en un desarrollo mas lento ,
respecto al mundo
automovilístico.

Fig. 131, 132, 133, 134 y 135. D. Antonio Morillo García , con su mujer y su hija en su
automóvil “Fiat“, matrícula 1.935. Este automóvil fue adquirido entre 1925-26 , según el
registro de la DGT- [La imagen fue tomada varios años después]. Fuente: Colección
particular: ( Doña Josefa Morillo Rodríguez). Imagen cedida por Doña Inmaculada Martínez
Morillo. / Anuario del Comercio 1927.
TALAVERA LA REAL
Los primeros automóviles matriculados en Talavera la Real fueron :
BA-555. D. Juan Tienza. Marca: “Ford” BA-860. D. José Tienza Visea. Marca: “Ford”.
BA-613. D. Julio Legido García. Marca: “Benz”. BA-1.106. D. José Hurtado. Marca: “Chevrolet”.
BA-666. D. Teodoro Villalobos. Marca: “Rugby”. BA-1.315. D. Diego Durán Laguna . Marca: “Ford”.

TORRE DE MIGUEL SESMERO
Los primeros automóviles matriculados en Torre de Miguel Sesmero fueron :
BA-460. D. Félix López. Marca: “Ford”. /BA-1.976. D. Isabel Guerrero (Vda. De Vaca). Marca: “Ford”.
BA-611. D. Juan J. Torres Rivera. Marca: “Ford”.
BA- 1898 D. Ramón Rivera Vaca . Marca: “Ford”.
Fig. 136, 137 y 138 . D. Ramón Rivera Vaca, propietario de uno de los primeros automóviles
que entraron en la Torre de Miguel Sesmero. Fuente: Colección particular: ( D. Julio Rivera
Rivera). Imagen cedida por Doña Guadalupe Rivera Rivera./Anuario del Comercio 1927.
En 1927, en la
Torre de Miguel
Sesmero hay 2.171
habitantes y es
pueblo productor de
aceite y cereales. Sólo
cuenta con servicio
de automóviles a
Badajoz. No existen
garajes ni gasolineras.
El primer vehículo
llega en 1922.

VILLAFRANCA DE LOS BARROS 1/2
En 1927, Villafranca cuenta con 12.742
habitantes, produce legumbres y vinos, cría
ganado cabrío, lanar y de cerda, tiene
fábricas de aceite, aguardientes, caramelos y
gaseosas, exporta cereales […] todo ello
provoca la existencia de autobuses de línea,
talleres y gasolineras y 47 automóviles
matriculados. El primer vehículo que llega a
la población lo hará en 1912.
Fig. 139, 140, 141, 142, 143 y 144. Automóvil
matriculado con el N.º, 1.983, marca “Ford”,
propiedad de D. Genaro Trigo, adquirido en 1926,
según el registro de la DGT. Descapotado.
Fuente: Colección particular e imagen cedida por D.
Genaro Trigo Durán./ Datos del anuario del
comercio de 1927

Los primeros automóviles matriculados en Villafranca de los Barros fueron :
BA-66. D. Juan Murillo Pizarro Sama. Marca: “Panhard” /BA-303. D. Francisco Ortiz. Marca: “Chevrolet”.
BA-72. D. Manuel Pidal. Marca: “Benz”. /BA-436. D. Víctor de la Villa. Marca: “Cleveland”.
BA-92. D. Fernando Sánchez-Arjona. Marca: “Peugeot”. / BA-753. D. Florencio Piñero . Marca: “Rugby”
BA-234. D. Félix Rejinfo Salamanca. Marca: “Buick.” /BA-1.168. Doña Esperanza Boza. Marca: “Overland”
BA-253. D. Fernando Álvarez del Bayo. Marca: “Ford.” /BA-1.187. Vda. De Francisco Trigo. Marca: "Donar”
Fig. 145 y 146.
Automóvil
matriculado con el
N.º, 1.983, marca
“Ford”, propiedad
de D. Genaro
Trigo, adquirido en
1926, según el
registro de la
DGT. Capotado.
Fuente: Colección
particular e imagen
cedida por D.
Genaro Trigo
Durán./ Datos del
anuario del
comercio de 1927.
VILLAFRANCA DE LOS BARROS 2/2

Zafra es una población con 6.084
habitantes en el año 1927, existen 19
sociedades , 2 teatros, un cinematógrafo, 5
arquitectos, 2 entidades bancarias, 1 fabrica
de chocolate, 1 de harina , 1 de tejas, otra
de hielo, 7 posadas, 3 fondas, 3 periódicos,
3 joyerías[…], es un pueblo con mucha
actividad comercial , lo que lleva a la
proliferación de negocios relacionados con
el mundo automovilístico. En esta fecha,
Zafra contaba con 64 automóviles
matriculados.
El primer automóvil que entró en Zafra
fue en el año 1.907.
Los primeros automóviles matriculados en Zafra fueron :
BA-23. Excmo. Sr. Conde de la Corte. Marca: “Panhard” / BA-461. D. Juan Pons Orfila. Marca: “Peugeot”
BA-182. D. Agustín de Mendoza. Marca: “Sunbeam” / BA-476. D. Diego de la Concha Fadón. Marca: “Ford”
BA-231. D. José Pavón Fabián. Marca: “Ford” / BA-699. D. Antonio Luna Zambrano. Marca: “Ford”
BA-299. D. Ricardo Galisteo Marca: “Ford” / BA-718. D. Manuel Díez de Terán. Marca: “Ford”
BA-356. D. José Baena. Marca: “Oldsmobile”
ZAFRA
Fig.. 147, 148, 149, 150 y
151. Datos del anuario del
comercio de 1927

Encontramos automóviles censados en las siguientes poblaciones, pondremos al lado del
nombre del pueblo , el año en que llegó el primer vehículo a esa población, según el registro de
la DGT:
AZUAGA ( 1915 )
BA-115. D. Daniel Vera Camacho. Marca: “Ford “
BA-185. D. José Antonio Delgado Reginfo. Marca: “Essex”.
BA-373. D. Luís Carrascal Montero de Espinosa. Marca: “Ford”.
BA-469. D. Josefa Montero. Marca: “Esssex”.
BA-1786. D. Juan Checa Flores. Marca: “Chevrolet”.
ACEUCHAL ( 1917 )
BA-140. D. José Solís Montero de Espinosa. Marca: “Buick“
BA-238. D. Antonio de la Hiz. Marca: “Ford”.
BA-345. D. Pedro Ruíz y Ruíz. Marca: “Buick”.
BA-379. D. Hermanos Bermejo. Marca: “Essex”.
BA-430. D. Ángel Blasco de Gregorio. Marca: “Ford”.
AHILLONES ( 1922 )
BA-498. D. Gerardo Núñez Rivero. Marca: “Ford”.
BA-813. D. Antonio Maesso Gimón. Marca: “Dodge”.
BA-840. D. Juan Maesso Rodríguez. Marca: “Chevrolet”.

ALANGE ( 1923 )
BA-720. D. Julio Parrilla. Marca: “Ford” (consta con un automóvil más).
BA-723. D. Manuel Macias. Marca: “Ford” (consta con dos automóviles más).
BA-762. D. Antonio Adame. Marca: “Ford”.
BA-1138 D. Idelfonso Seguro Sancho. Marca: “Ford”.
ALBUERA ( 1925 )
BA-1378. D. José María Gómez. Marca: “Ford”.
BA-1477. D. Agustín Manzano García. Marca: “Ford” (consta con un automóvil más).
ALCONCHEL ( 1921 )
BA-432. D. Alfredo Martínez Nogales. Marca: “Ford”.
BA-444. D. Modesto Nogales Vera. Marca: “Ford”.
BA-2476. D. Tulio Espinosa Garrido. Marca: “Dodge”.
ARROYO DE SAN SERVÁN ( 1922 )
BA-481. D. Luís López Ramírez. Marca: “Ford”.
BA-940. D. Juan Otero Rodríguez. Marca: “Ford”.
BA-1190. D. Francisco Pascual. Marca: “Ford”.
BA-1316. D. Ángel Martínez Cordero. Marca: “Chevrolet”.

BURGUILLOS ( 1916 )
BA-128. D. Juan Contreras. Marca: “Peugeot”.
BA-406. D. Ezequiel Navarro Boceta. Marca: “Ford”. (consta con un automóvil más).
BA-447. D. Juan Ramos y Ramos. Marca: “Ford”.
BA-448. D. Excmo. Sr. Vizconde de Burguillos. Marca: “Ford”.
BA-730. D. Carlos Crisóstomo Prats. Marca: “Dodge”.
BERLANGA ( 1921 )
BA-426. D. Eléctrica Berlangueña. Marca: “Essex”.
BA-1155. D. Manuel Maesso. Marca: “Dodge”.
BA-1156. D. José Manuel Gómez Ossorio. Marca: “Ford”.
BIENVENIDA ( 1923 )
BA-683. D. Vicente Ortega Galán. Marca: “Ford”.
CABEZA DEL BUEY ( 1921 )
BA-433. D. Feliciano Gómez Bravo. Marca: “Ford”.
BA-891. D. Vicente Balmaseda. Marca: “Dodge”.
BA-1.082. D. José Babiano Palomo. Marca: “Dodge”.
CALAMONTE ( 1921 )
BA-393. D. Manuel Sanz. Marca: “Ford”.

CALZADILLA DE LOS BARROS( 1927 )
BA-2567. D. Rufino Sánchez Ramos. Marca: “Ford”.
CAMPANARIO ( 1912 )
BA-55. D. Mariano Fernández-Daza. Marca: “Mors”.
BA-295. D. Jacinto Donoso Balmaseda. Marca: “Hupmobile”.
BA-918. D. Francisco Calderón Sandía. Marca: “Ford”.
BA-1140. D. Francisco Cadena. Marca: “Ford”.
BA-1207. D. Pedro Suárez de Venegas. Marca: “Ford”.
CAMPILLO DE LLERENA ( 1920 )
BA-207. D. Manuel Pedrero Sánchez del Rey. Marca: “Ford”.
BA-415. D. Lorenzo de la Cruz Ortiz. Marca: “Ford”.
BA-458. D. Carlos Fernández Rojas. Marca: “Essex”.
CASTILBLANCO ( 1927 )
BA-2703. D. Luís Herrero Rivas. Marca: “Fiat”.
CASAS DE DON PEDRO ( 1923 )
BA-967. D. Florencio Torralba Granado. Marca: “Ford” (consta con un automóvil más).

CHELES ( 1922 )
BA-487. D. Juan Bermejo. Marca: “Ford”.
BA-692. D. Adolfo Sierra Sierra. Marca: “Ford”.
BA-1189. D. Pedro Vivas Muñoz. Marca: “Ford”.
BA-1590. D. José Troca. Marca: “Ford”. (consta con un automóvil más).
BA-1625. D. Eusebio Postigo. Marca: “Rugby”.
CORTE DE PELEAS ( 1921 )
BA-375. D. Manuel Robles. Marca: “Ford”
ENTRÍN BAJO ( 1923 )
BA-894. D. Narciso Brunet. Marca: “Dodge”
ESPARRAGOSA DE LARES ( 1925 )
BA-1642. Doña Lucía R. de D. Asensio. Marca: “Dodge”.
BA-1948. D. Antonio Centeno Tena. Marca: “Fiat”.
BA-2120. D. Juan Luque Gómez. Marca: “Ford”.
BA-2328. D. Carlos B. Guerrero. Marca: “Rugby”.

FERIA ( 1924 )
BA-1309. D. Juan Leal Carvajal. Marca: “Chevrolet”.
FUENTE DE CANTOS ( 1913 )
BA-75. D. Félix Márquez Tejada. Marca: “Mercedes”.
BA-76. D. Gabriel Fernández Sesma. Marca: “Mercedes”.
BA-77. D. Valentín Márquez Tejada. Marca: “Mercedes”.
BA-78. D. Guillermo López Mejías. Marca: “Ford” (consta con un automóvil más).
BA-173. D. Julio Criado Fernández. Marca: “Buick”.
BA-203. D. Juan Ramírez Mejías. Marca: “Ford”.
BA-285. D. Pedro Macias Sánchez. Marca: “Ford”.
BA-358. D. Jerónimo Buzo Carrascal. Marca: “Overland” (consta con dos automóviles más).
FUENTE DE LEÓN ( 1918 )
BA-159. D. Diego Rangel Jariego. Marca: “Peugeot”. (consta con dos automóviles más).
BA-189. D. Antonio Casquete. Marca: “Essex”.
BA-382. D. Leopoldo Gil Rojas. Marca: “Metalurgique”.
FUENLABRADA DE LOS MONTES ( 1923 )
BA-870. D. Natalio M. Simón. Marca: “Ford”.

FREGENAL DE LA SIERRA ( 1912 )
BA-62. D. Juan Peche Valle. Marca: “Peugeot”.
BA-65. D. Luís Peche Valle. Marca: “Peugeot”.
BA-164. D. Antonio Carrillo Maestre. Marca: “Ford”.
BA-165. D. José María Polanco Sánchez. Marca: “Ford”
BA-198. Doña Esperanza Toro. Marca: “Berna”.
BA-248. D. Jesús Corujo. Marca: “Essex”.
BA-257. D. Manuel Serrano. Marca: “Ford”
GARBAYUELA ( 1925 )
BA-1756. D. Abel López Calderón. Marca: “Ford”.
GARROVILLA( 1923 )
BA-954. D. Emilio Pérez Codes. Marca: “Ford”
BA-2573. D. Manuel Romero de Tejada L. de Tejada. Marca: “Fiat”.
LA HABA( 1922 )
BA-497. D. Gregorio María Sánchez. Marca: “Essex”.
BA-952. D. José María Gómez Carmona. Marca: “Peugeot”.
BA-2370. D. Sixto Mera Clemente. Marca: “Ford”.

HERRERA DEL DUQUE ( 1923 )
BA-644. D. Bernardo Romano Gómez. Marca: “Ford” (consta con dos automóviles más).
BA-1279. D. Rafael Valverde Grimaldi. Marca: “Dodge”.
BA-2466. D. Tomás de Oviedo Ledesma. Marca: “Ford”.
BA-2589. D. Venancio Gómez Recio. Marca: “Ford”.
HIGUERA LA REAL ( 1908 )
BA-26. D. Feliciano Claros. Marca: “Peugeot”.
BA-57. D. Sandalio Vargas. Marca: “Mors”.
BA-114. D. Luís López de Ayala. Marca: “Daimier”.
BA-176. D. Antonio Torres Rodríguez. Marca: “Ford”.
BA-237. D. José María Pérez Torres. Marca: “Dion-Bouton” (consta con un automóvil más).
BA-316. Doña Trinidad del Pozo. Marca: “Benz”.
HIGUERA DE VARGAS( 1921 )
BA-335. D. José M.ª Martínez Galán. Marca: “Overland”.
BA-385. D. Leopoldo Olea Villanueva. Marca: “Essex”.
BA-403. D. Wenceslao Villanueva. Marca: “Essex”.
HORNACHOS( 1925 )
BA-1688. D. Antonio Sánchez Adalid. Marca: “Dodge”.
BA-2749. D. Francisco Aguilar Valdés. Marca: “Ford”.

LLERA ( 1923 )
BA-931. D. Antonio Caro. Marca: “Ford”.
LLERENA ( 1920 )
BA-211. D. Antonio González Correa. Marca: “Ford” (consta con un automóvil más).
BA-677. D. Manuel Cano Montero. Marca: “Ford”.
LOBÓN ( 1924 )
BA-1324. D. Juan Marín González. Marca: “Ford”.
BA-1743. D. Pedro Cornejo Rivero. Marca: “Ford”.
BA-2265. D. Lucio Pérez Ruíz Marca: “Citroën”.
BA-2321. D. Serafín Segura Barrera. Marca: “Citroën”.
MAGUILLA ( 1920 )
BA-331. D. Antonio Gimón Rodríguez. Marca: “Ford”.
BA-1007. D. Antonio Gimón Alvarado. Marca: “Dodge”.
MEDELLÍN ( 1927 )
BA-2487. D. José Carrasco. Marca: “Ford”.
MONESTERIO ( 1914 )
BA-84. D. Manuel Real Amaya. Marca: “Buick”.
MONTEMOLÍN ( 1925 )
BA-1407. D. Manuel Rincón. Marca: “Overland”.
LA NAVA ( 1924 )
BA-1233. D. Cecilio Giraldo Vizcaíno. Marca: “Ford”.

NAVALVILLAR DE PELA ( 1921 )
BA-489. D. Manuel Aguilar. Marca: “Ford”.
BA-817. D. Juan Roldán Parralejo. Marca: “Ford”.
BA-2267. D. Juan Masa Rodríguez. Marca: “Ford”.
NOGALES( 1921 )
BA-360. D. Leonardo López Prats. Marca: “Ford” (consta con un automóvil más).
BA-1147. D. Alonso Rivera Torres. Marca: “Ford”.
BA-1602. D. Manuel Gil Serradilla. Marca: “Ford”.
OLIVA DE JEREZ ( 1913 )
BA-74. D. Mariano Fuentes Macarro. Marca: “Ford”.
BA-175. D. José González Toscano. Marca: “Ford”.
BA-1593. D. Emilio Fuentes. Marca: “Ford”.
OLIVA DE MÉRIDA( 1926 )
BA-1854. D. Wenceslao Olea Ibáñez. Marca: “Chevrolet”.
ORELLANA LA VIEJA ( 1924 )
BA-1272. D. Francisco Corraliza Díaz. Marca: “Ford”.

LA PARRA( 1922 )
BA-459. D. Pablo Rivas Gutiérrez. Marca: “Ford”.
BA-983. Doña Carmen Gutiérrez. Marca: “Overland”.
BA-1185. D. Emilio Becerra Fernández. Marca: “Ford”.
PUEBLA DE LA REINA ( 1920 )
BA-265. D. Francisco López Moreno. Marca: “Ford”.
QUINTANA( 1921 )
BA-129. Herederos de D. José Chacón. Marca: “Overland”.
BA-596. D. Tiburcio Fernández. Marca: “Ford”.
BA-1016. D. Miguel Barquero. Marca: “Ford”.
LA ROCA DE LA SIERRA( 1922 )
BA-244. D. Dionisio Pulido Trejo. Marca: “Ford”.
SANTA AMALIA( 1923)
BA-1011. D. Sixto Arroyo González. Marca: “Ford”.

SANTA MARTA ( 1914 )
BA-94. D. José Galena Gordillo. Marca: “Adler”.
BA-107. D. Fernando Baxeres. Marca: “Berliet”.
BA-247. D. Tomás González Junquera. Marca: “Ford” (consta con dos automóviles más).
BA-293. D. Andrés Benito Iglesias. Marca: “Ford”.
BA-302. D. Alfonso Nogales Gragera. Marca: “Chevrolet”.
BA-409. D. Zacarias Caballero. Marca: “Magant”.
BA-682. D. Pascual González Solá. Marca: “Ford”.
BA-845. D. José Cansado Villanueva. Marca: “Ford”.
BA-878. D. Fernando de Baxeres Alzugaray. Marca: “Citroën”.
BA-978. D. Valentín Jaramillo. Marca: “Ford”.
BA-1076. Doña Ascensión Estévez. Marca: “Chevrolet”.
BA-1077. D. Víctor Mata Ramírez. Marca: “Chevrolet”.
BA-2072 D. Urbano Gamir. Marca: “Fiat”.
SEGURA DE LEÓN( 1921 )
BA-321. D. Diego Jaraquemada. Marca: “Ford”.
BA-329. D. Eduardo Naharro Medina. Marca: “Triumph”.

LOS SANTOS DE MAIMONA ( 1923)
BA-849. D. Antonio Corchado Lemus. Marca: “Ford”
BA-2252. D. Piedad Martínez Gallego . Marca: “Fiat” (consta con un automóvil más).
BA-2254. D. Alejandro Martínez y Martínez. Marca: “Fiat”.
BA-2255. D. José Rico Colmenares. Marca: “Fiat”.
BA-2256. D. Casimiro Blanco Cid. Marca: “Ford”.
SOLANA ( 1917)
BA-141. D. José Mulero. Marca: “Jeffery Six”
BA-451. D. Antolín Hurtado Galea . Marca: “Ford”
BA-452. D. Manuel Bote Barrera. Marca: “Ford”.
TALARRUBIAS ( 1920 )
BA-239. D. Juan Nieto Muñoz. Marca: “Ford” (consta con tres automóviles más).
BA-318. D. José Márquez y García del Prado. Marca: “Ford”.
BA-1301. D. Fermín Tastel Cano. Marca: “Rugby”.
BA-1527. D. Agustín Cerezo. Marca: “Rugby”.
BA-1587. D. Esteban Cano de Cáceres. Marca: “Dodge”.
BA-1592. D. José Pío Márquez. Marca: “Ford”.
BA-1680. D. Ángel Cabeza Utrera. Marca: “Ford”.

TAMUREJO ( 1922 )
BA-589. D. Teodosio Aliseda López. Marca: “Ford”.
BA-2635. D. José Aliseda López. Marca: “Fiat”.
TRUJILLO ( 1904 )
BA-10. D. Francisco Guillén Caro. Marca: “Renault”
BA-143. D. Luciano Cortés . Marca: “Chevrolet”.
BA-223. D. Francisco García Arce. Marca: “Mitchell” (consta con un automóvil más).
BA-567. D. Idelfonso Miguel Romero. Marca: “Ford”.
BA-972. Empresa de automóviles del Oeste. Marca: “Saurer”.
TORREMEJIA ( 1923)
BA-763. D. José Iglesias . Marca: “Essex”.
USAGRE ( 1925)
BA-1541. D. Manuel Romero . Marca: “Dodge”.
VALDECABALLEROS ( 1925 )
BA 1755. D. Eliseo de la Torre . Marca: “Ford”.

VALDETORRES ( 1922 )
BA-581. D. Nicomedes Ruiz. Marca: “Ford”.
VALENCIA DEL VENTOSO ( 1922 )
BA-52. D. Francisco Navarro. Marca: “Ford”.
BA-56. D. Germán M. de Porras. Marca: “Hispano-Suiza”.
BA-59. D. Francisco Navarro. Marca: “Renault”.
BA-1313. D. Epifanio Domínguez Domínguez. Marca: “Ford”.
VALVERDE DE BURGUILLOS ( 1924 )
BA-1275. D. Florencio M. Gallego . Marca: “Ford”.
VALVERDE DE MÉRIDA ( 1922 )
BA-499. D. Pedro Hernández Sánchez . Marca: “Ford”.
BA-2772. Doña Magdalena Agudo. Marca: “Fiat”.
VILLALBA DE LOS BARROS ( 1921 )
BA-407. D. Antonio Ballesteros Adama . Marca: “Ford”.

VILLAGONZALO ( 1923 )
BA-635. D. Miguel Prieto Carvajal. Marca: “Chevrolet”. (consta con un automóvil más).
BA-769. D. Luís Godoy Suárez. Marca: “Buick”. (consta con un automóvil más).
BA-961. D. Isidoro Fuentes Olguera. Marca: “Ford”.
BA-2631. D. Joaquín Ros Alférez. Marca: “Citroën”.
VILLAR DEL REY ( 1920 )
BA-268. D. Andrés Pajares Gómez. Marca: “Peugeot”.
BA-376. D. Eduardo García. Marca: “Essex”.
BA-463. D. José Gallardo Llinás. Marca: “Ford”.
BA-659. D. Ramón Guisado Contreras. Marca: “B.S.A.(M)”.
ZALAMEA ( 1923 )
BA-184. D. Miguel Morales Retamar. Marca: “Indian (M)”. (consta con dos automóviles más).
BA-269. D. Eugenio Mera Murillo. Marca: “Ford”.
BA-279. D. Antonio Calderón Pajuelo. Marca: “Ford”.

El primer automóvil que llega a Extremadura, lo
hace en la provincia de Cáceres, en el año 1900, con
un vehículo de tres ruedas (triciclo), marca
“Clement”, matriculado con el número CC-1 a
nombre de D. Fabián Muñoz Serván.
El primer vehículo a motor de cuatro ruedas que
entra en Plasencia lo hará matriculado a nombre de
D. Fernando Sánchez de Ocaña Silva , en el año
1904.
En 1927 , Plasencia cuenta con 9.458 habitantes,
produce corcho, bellotas, leñas y carbones, cría
ganado de cerda y vacuno.
En 1928 figura como pueblo exportador de
pimiento molido y con mucha vida comercial, por lo
que la vida automovilística está en auge, computan
dos garajes, automóviles de alquiler, servicio de línea
y un taller de reparaciones.
PLASENCIA (PROVINCIA DE CÁCERES) 1/2
Fig. 152, 153, 154 y 155. Fuente: Anuario del Comercio 1927.

Fig. 156. D. Fernando Sánchez de Ocaña Silva, conduciendo su coche, el primero a motor de
cuatro ruedas que llegó a Plasencia, en el año 1904.
Fuente : Colección Particular: (Don José Luís Sánchez de Ocaña y Delgado). Imagen Cedida
por Doña Titina Sánchez de Ocaña
PLASENCIA (PROVINCIA DE CÁCERES) 2/2

FUENTES CONSULTADAS:
ABARCA MILLÁN, Emilio. Reglamento del tráfico. Madrid: Imprenta Municipal. 1926.
ABC. Hemeroteca digital [1905-1930 pássim]
ANUARIO DEL COMERCIO. Fábricas Riviere,1927.
ANUARIO DEL COMERCIO. Fábricas Riviere, 1928.
ARCHIVO Familiar: ( Francisco Vaca Morales.)
AHMB . Libros de Actas de 1900 a 1930.
AHMB . Legajos de vías y obras de 1900 a 1930.
BNE. Hemeroteca digital [1905-1930 pássim]
CORREO DE LA MAÑANA: Diario Independiente-Badajoz: Bravo Murillo, 3, 5 y 7 [1925 pássim]
CORREO EXTREMEÑO. Badajoz: Bravo Murillo, 3, 5 y 7 [1927 pássim]
LA LIBERTAD. Badajoz: Montesinos, 31 [1925 pássim]
NOTICIERO EXTREMEÑO: Diario Católico. Badajoz: Plaza de la Constitución, 21 [1925 pássim]
GARCÍA RUEDA, Isabel . Primeros automóviles matriculados en España [PDF]. Dirección General de Tráfico.[ s.f. ~
1964-2019 ]. [Consulta 28 de jul. de 2019] Disponible en: http://www.dgt.es/images/Primeros-Vehiculos-matriculados-
en-Espana-1900-1964-Biblioteca-DGT-1008562.pdf
LÓPEZ IBARRA, Carlos. La Evolución del automóvil a través del tiempo: Proyecto de investigación. [ en línea].
Instituto Tecnológico Superior, 2015 Consulta [1 de ago. de 2019] Disponible en:
https://www.academia.edu/17135743/Proyecto_Final_Proyecto_de_investigacion
REGISTRO DE AUTOMÓVILES DE LA PROVINCIA DE BADAJOZ. Real Automóvil Club de Andalucía, 1927 (2ª
edición)

AGRADECIMIENTOS POR APORTACIÓN DE IMÁGENES:
A D. Pedro Bigeriego y González-Camino , Doña Ángeles y Doña
Dolores Bote Naharro, D. Martín Cabello de los Cobos Mancha, Doña Teresa
Cáceres Murillo, Doña Josefina Correa Suárez-Bárcenas, Doña María Teresa
Cuéllar Sanz, Doña Paloma Díaz García, D. Luís Miguel Fernández-Chiralt
Fernández, Doña Paloma Fernández-Chiralt Navarro, Doña Cani Galván
Espárrago, Doña María José Gragera González, Doña Rosario Godoy Castaño,
Doña María Habela Cánovas, Doña Ángeles y Doña Rosario Habela Vaca, D.
Manuel Iglesias Segura, Hermanas : Lozano Sanz-Calcedo, D. Agustín y Doña
Charo Martínez-Carande, Doña Julia Murillo García, Doña María Moreno
Zapata, D. Luís Núñez Díaz de Terán, Doña Inmaculada Martínez Morillo,
Doña Brígida López Godoy, Doña Nena Pizarro Navarrete, D. Germán Puebla
Ovando, Doña Guadalupe y D. Julio Rivera Rivera, Doña Teresa Rosas Murillo
de la Cueva, Doña Titina Sánchez de Ocaña, Doña Isabel Segura Covarsí, Doña
Maite Torregrosa Rosas, D. Genaro Trigo Durán, Doña Casilda Vaca Nicolás,
D. Fernando Vaca Macedo, Doña Ascensión Vaca Aguilar, Doña Rosario Vaca
Aguilar, D. Fernando Vargas-Zúñiga Mendoza y a Doña Elvira Villalón
González-Camino.

OTROS AGRADECIMIENTOS:
A D. Beltrán Rivera Habela por su ayuda
con el software informático.
A Doña Elisa Rivera Habela por
ilusionarse con el proyecto y su apoyo
incondicional.
A D. Ramón Rivera Porras por su ayuda.
AGRADECIMIENTOS POR
APORTACIÓN DE DATOS:
A D. Pedro Bigeriego y González-
Camino, D. Luís Miguel Fernández-
Chiralt Fernández, D. Luís Núñez
Díaz de Terán y a D. Ramón Rivera
Porras.
ATENCIÓN:
El registro de automóviles de la Provincia de Badajoz, de donde se han extraído parte los
datos de este trabajo , cuenta con errores ortográficos [por ejemplo están mal escritos
algunos nombres: Bazeres por Baxeres, Ballestero por Ballesteros, Gamiz por Gamir,
González por Gosalvez. Éstos y algunos más han sido subsanados al haber sido
contrastado con otras fuentes.] -Disculpe si su apellido se encuentra mal escrito-.
El registro también cuenta con errores de omisión del segundo apellido. Así mismo,
existen seis registros de los que faltan los datos y dos que se dieron de baja antes de 1927.

GRACIAS
POR LA ATENCIÓN
PRESTADA
Fig. 157. Interior del Automóvil matriculado con
el N.º 1.983, marca “Ford”, propiedad de D.
Genaro Trigo, adquirido en 1926, según el registro
de la DGT. Fuente: Colección particular e imagen
cedida por D. Genaro Trigo Durán

UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN EXTREMADURA. DE 1900-1930.

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Semelhante a UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN EXTREMADURA. DE 1900-1930.

Semelhante a UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN EXTREMADURA. DE 1900-1930. (20)

Mais de EMILIANA HABELA

Mais de EMILIANA HABELA (10)

Último

Último (20)

UN POCO DE HISTORIA AUTOMOVILÍSTICA EN EXTREMADURA. DE 1900-1930.