O slideshow foi denunciado.
Utilizamos seu perfil e dados de atividades no LinkedIn para personalizar e exibir anúncios mais relevantes. Altere suas preferências de anúncios quando desejar.
นายจุฬา สุขมานพ
ผู้อานวยการสานักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2556...
ทิศทางการตั้งถิ่นฐานของประชากร
ในปี พ.ศ. 2343 ประชากรอาศัยในเมืองเพียง 3% เพิ่มขึ้นเป็น 47% ในปี 2543
UN ประมาณว่า ประชากร...
ความท้าทายของเมืองใหญ่
• ชุมชนแออัด (สลัม)
• ที่พักอาศัย (ไร้ที่อยู่อาศัย)
• จราจรติดขัด
• การแผ่ขยายเมืองไร้ทิศทาง
เมืองค...
ลักษณะการเดินทางของคนเมือง และรูปแบบการลงทุนระบบขนส่ง
รูปแบบการเดินทางของคนเมือง รูปแบบการลงทุน
ประเทศกาลังพัฒนาลงทุนใน
ระ...
การแก้ไขปัญหาทางวิศวกรรม
กทม. ได้ลองและพิสูจน์แล้วว่า การเพิ่มพื้นที่ผิวจราจรไม่สามารถแก้ไขปัญหาจราจรอย่างยั่งยืนได้
การแก้ไขปัญหาขนส่งเมืองที่ยั่งยืน
ขนส่งเมืองยั่งยืน ต้องให้ความสาคัญปัจจัยทางเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม และ
ความเท่าเทียมข...
การพัฒนาเมืองมาตามแนวถนน (ribbon development)
8Source : Report on Investment Plan for Transport sector (Year 2013-2020), OTP
การลงทุนโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานประเทศ ...
โครงข่ายรถไฟฟ้า ตามแผนแม่บท
Integrating Public Transport & Urban Planning
• สร้างวิสัยทัศน์การพัฒนาขนส่งสาธารณะร่วมกับพัฒนาเมือง
“Put People where the...
ที่ดินของรัฐที่อยู่บนเส้นทางรถไฟฟ้า
แนวทางพัฒนาเมืองที่ราชพัสดุที่อยู่บนเส้นทางรถไฟฟ้าระบบราง
การพัฒนาพื้นที่ย่านพหลโยธิน
พื้นที่ 2,325 ไร่
ระบบคมนาคม ทางด่วนขั้นที่ 2 รถไฟฟ้าสายสีแดง น้าเงิน เขียว ม่วง
เชื่อมต่อพื้น...
การพัฒนาพื้นที่ย่านพหลโยธิน
การพัฒนาพื้นที่ท่าเรือคลองเตย และสถานีแม่น้า
สถานีแม่น้า ท่าเรือคลองเตย
การพัฒนาพื้นที่สถานีแม่น้า
พื้นที่ 260 ไร่
ระบบคมนาคม ทางด่วนขั้นที่ 1 รถไฟฟ้าสายสีน้าเงิน และท่าเรือ
เชื่อมต่อพื้นที่ ท่า...
การพัฒนาพื้นที่ท่าเรือคลองเตย
พื้นที่ 2,353 ไร่
ระบบคมนาคม ทางด่วนขั้นที่ 1 รถไฟฟ้าสายสีน้าเงิน รถไฟ
เชื่อมต่อพื้นที่ คลอง...
การพัฒนาพื้นที่มักกะสัน
พื้นที่ 745 ไร่
เชื่อมต่อทางพิเศษ มอเตอร์เวย์ รถไฟฟ้าสานสีแดง น้าเงิน Airport Link & City Air Term...
การเดินเที่ยวชมเกาะรัตนโกสินทร์เริ่มต้นที่ ศาลหลักเมือง ผ่านคลองคูเมืองเดิม ไปตามถนนสาย
ประวัติศาสตร์ ผ่านที่ประทับในอดีตข...
เชื่อมต่อเส้นทางการท่องเที่ยวด้วยรถรางรอบเกาะรัตนโกสินทร์
ส่งเสริมการท่องเที่ยวพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ด้วยรถจักรยาน
App IPhone
เส้นทางจักรยาน เกาะรัตนโกสินทร์
ทัศนียภาพจาลองทางเดินใต้ดินสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีส้ม (ประตูน้า)
ห้าง Platinum
โรงแรมอินทรา
ห้าง Central world
ห้าง Big C
...
ทัศนียภาพจาลองทางเดินใต้ดินสถานีรถไฟสายสีแดง (โรงพยาบาลศิริราช)
สถานีรถไฟ ศิริราช
อาคาร อุบัติเหตุ
โรงพยาบาล ศิริราช
Integrating Public Transport & Urban Planning = Making better
cities for better life!
• พัฒนาเมืองควบคู่ระบบขนส่งมวลชน ตั้...
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

MOT Roadshow

1.499 visualizações

Publicada em

Roadshow การพัฒนาระบบการขนส่งภายในเมืองของกระทรวงคมนาคม

Publicada em: Notícias e política
  • Seja o primeiro a comentar

MOT Roadshow

  1. 1. นายจุฬา สุขมานพ ผู้อานวยการสานักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2556 นโยบายขนส่งสาธารณะเพื่อพัฒนากรุงเทพฯ สู่การเป็นมหานครโลก
  2. 2. ทิศทางการตั้งถิ่นฐานของประชากร ในปี พ.ศ. 2343 ประชากรอาศัยในเมืองเพียง 3% เพิ่มขึ้นเป็น 47% ในปี 2543 UN ประมาณว่า ประชากรเมืองในปัจุบัน 3.2 พันล้านคน จะเพิ่มขึ้นเป็น 5 พันล้านคนในปี 2573 หรือ 60% 34.5 25.8 25.6 25.3 25.3 23.2 23 21.5 21.1 21.1 20.8 20.7 17.6 16.8 16.4 13.8 13.4 12.6 10.6 ประชากรในเมืองใหญ่ หน่วย ล้านคน ที่มา wikipedia จากการสามะโนประชากร 2553 กทม.และปริมณฑลมีประชากร 14.56 ล้านคน
  3. 3. ความท้าทายของเมืองใหญ่ • ชุมชนแออัด (สลัม) • ที่พักอาศัย (ไร้ที่อยู่อาศัย) • จราจรติดขัด • การแผ่ขยายเมืองไร้ทิศทาง เมืองความหนาแน่นต่า พึ่งพารถส่วนบุคคล สาธารณูปโภคไม่เพียงพอ • มลพิษ
  4. 4. ลักษณะการเดินทางของคนเมือง และรูปแบบการลงทุนระบบขนส่ง รูปแบบการเดินทางของคนเมือง รูปแบบการลงทุน ประเทศกาลังพัฒนาลงทุนใน ระบบขนส่งสาธารณะต่า ที่มา : UITP
  5. 5. การแก้ไขปัญหาทางวิศวกรรม กทม. ได้ลองและพิสูจน์แล้วว่า การเพิ่มพื้นที่ผิวจราจรไม่สามารถแก้ไขปัญหาจราจรอย่างยั่งยืนได้
  6. 6. การแก้ไขปัญหาขนส่งเมืองที่ยั่งยืน ขนส่งเมืองยั่งยืน ต้องให้ความสาคัญปัจจัยทางเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม และ ความเท่าเทียมของคนในสังคม
  7. 7. การพัฒนาเมืองมาตามแนวถนน (ribbon development)
  8. 8. 8Source : Report on Investment Plan for Transport sector (Year 2013-2020), OTP การลงทุนโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานประเทศ 2556 - 2563 อากาศ 0% น้า 2% ถนน 19% ราง 78% ศุลกากร 1% รถไฟทางคู่ 14% ทางสาย ใหม่ 7% รถไฟฟ้า 10 สาย 44% high speed train 35% ลงทุนทางราง 1.49 ล้านล้านบาท
  9. 9. โครงข่ายรถไฟฟ้า ตามแผนแม่บท
  10. 10. Integrating Public Transport & Urban Planning • สร้างวิสัยทัศน์การพัฒนาขนส่งสาธารณะร่วมกับพัฒนาเมือง “Put People where the Public Transport service are” • สร้างความสัมพันธ์ระหว่างบริการสาธารณะและนักลงทุนอสังหาริมทรัพย์ เช่น o ข้อบังคับให้โครงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ต้องทา TIA และทาข้อเสนอพัฒนาระบบ ขนส่งสาธารณะโดยรักษา Level Of Service ด้วย (Spain) o แผนพัฒนาเมืองภายใต้แนวคิด “rail plus property business model” (Hong Kong) • ทาให้เมืองมีชีวิตชีวา ด้วยการพัฒนาการเข้าถึงเชื่อมต่อสถานี • บูรณาการระบบขนส่งสาธารณะกับการพัฒนาเมืองตั้งแต่ระยะเริ่มวางแผนโครงการ • “Stations that are more than stations” เชื่อมโยงกิจกรรมที่หลากหลาย ทิศทางการพัฒนาขนส่งสาธารณะสาหรับเมืองใหญ่
  11. 11. ที่ดินของรัฐที่อยู่บนเส้นทางรถไฟฟ้า
  12. 12. แนวทางพัฒนาเมืองที่ราชพัสดุที่อยู่บนเส้นทางรถไฟฟ้าระบบราง
  13. 13. การพัฒนาพื้นที่ย่านพหลโยธิน พื้นที่ 2,325 ไร่ ระบบคมนาคม ทางด่วนขั้นที่ 2 รถไฟฟ้าสายสีแดง น้าเงิน เขียว ม่วง เชื่อมต่อพื้นที่ สถานีกลางบางซื่อ, energy complex, หมอชิต, จตุจักร, กม.11
  14. 14. การพัฒนาพื้นที่ย่านพหลโยธิน
  15. 15. การพัฒนาพื้นที่ท่าเรือคลองเตย และสถานีแม่น้า สถานีแม่น้า ท่าเรือคลองเตย
  16. 16. การพัฒนาพื้นที่สถานีแม่น้า พื้นที่ 260 ไร่ ระบบคมนาคม ทางด่วนขั้นที่ 1 รถไฟฟ้าสายสีน้าเงิน และท่าเรือ เชื่อมต่อพื้นที่ ท่าเรือกรุงเทพ คลองเตย
  17. 17. การพัฒนาพื้นที่ท่าเรือคลองเตย พื้นที่ 2,353 ไร่ ระบบคมนาคม ทางด่วนขั้นที่ 1 รถไฟฟ้าสายสีน้าเงิน รถไฟ เชื่อมต่อพื้นที่ คลองเตย
  18. 18. การพัฒนาพื้นที่มักกะสัน พื้นที่ 745 ไร่ เชื่อมต่อทางพิเศษ มอเตอร์เวย์ รถไฟฟ้าสานสีแดง น้าเงิน Airport Link & City Air Terminal เชื่อมพื้นที่เศรษฐกิจ ประตูน้า พระราม9 เพชรบุรี อโศก-สุขุมวิท Showroom ของประเทศไทย
  19. 19. การเดินเที่ยวชมเกาะรัตนโกสินทร์เริ่มต้นที่ ศาลหลักเมือง ผ่านคลองคูเมืองเดิม ไปตามถนนสาย ประวัติศาสตร์ ผ่านที่ประทับในอดีตของพระราชวงศ์ สถานที่ศักสิทธิ์วัด ตลาด ร้านค้า และ พิพิธภันฑ์ การพัฒนาพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ แผนที่เดินท่องเที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์ พัฒนาระบบรถรางเชื่อมต่อเส้นทางท่องเที่ยว
  20. 20. เชื่อมต่อเส้นทางการท่องเที่ยวด้วยรถรางรอบเกาะรัตนโกสินทร์
  21. 21. ส่งเสริมการท่องเที่ยวพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ด้วยรถจักรยาน App IPhone เส้นทางจักรยาน เกาะรัตนโกสินทร์
  22. 22. ทัศนียภาพจาลองทางเดินใต้ดินสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีส้ม (ประตูน้า) ห้าง Platinum โรงแรมอินทรา ห้าง Central world ห้าง Big C โรงแรม Novotel ห้าง ประตูน้าพลาซ่า
  23. 23. ทัศนียภาพจาลองทางเดินใต้ดินสถานีรถไฟสายสีแดง (โรงพยาบาลศิริราช) สถานีรถไฟ ศิริราช อาคาร อุบัติเหตุ โรงพยาบาล ศิริราช
  24. 24. Integrating Public Transport & Urban Planning = Making better cities for better life! • พัฒนาเมืองควบคู่ระบบขนส่งมวลชน ตั้งแต่เริ่มวางแผน โครงการ • ระบบรถไฟฟ้าชี้นาการพัฒนาเมือง ลดการพึ่งพาถนน • “Stations that are more than stations” ใช้สถานีเป็น Center Point ของเมืองย่อย • เชื่อมเมืองย่อยเข้าด้วยกันด้วยโครงข่ายรถไฟฟ้า • การเดินทางในเมืองย่อย : เดิน จักรยาน รถเมล์ขนาดเล็ก นโยบายขนส่งสาธารณะเพื่อพัฒนา กทม. เป็นมหานครโลก

×