Este documento describe la industria de los neumáticos, incluidas las partes de un neumático, el proceso de producción y la descripción de una planta de neumáticos. Explica que un neumático está compuesto de caucho, hilos y una cámara, y que el proceso de producción incluye mezclar el caucho, formar las capas, ensamblar el neumático y curarlo. También describe los requisitos de una planta de neumáticos como servicios, materias primas, espacio

1. Integrantes: Carolina Albornoz Honores
Fernanda Paz Contreras
Katherine Rojas Delgado
Javiera Rojas Nogales
Curso: 7°C
Profesora: Cecilia Araya López
Asignatura: Tecnología

2. Introducción:
Este power Point se tratara de la industria
de los neumáticos.
Aquí veremos las partes del neumático,
descripción del proceso , descripción de la
planta

3. Partes del neumático
Un neumático, también denominado
cubierta o llanta en algunas regiones, es
una pieza toroidal de caucho que se coloca
en las ruedas de diversos vehículos y
máquinas. Su función principal es permitir
un contacto adecuado por adherencia y
fricción con el pavimento, posibilitando el
arranque, el frenado y la guía.
Los neumáticos generalmente tienen hilos
que los refuerzan. Dependiendo de la
orientación de estos hilos, se clasifican en
diagonales o radiales. Los de tipo radial son
el estándar para casi todos los automóviles
modernos

4. Estructura de un neumático sin
cámara: 1. cinturón de acero en
dirección longitudinal, 2. estructura
radial, 3. alambre, 4. llanta, 5. banda
de rodamiento, 6. pared lateral y 7.
talón (ceja).

5. Descripción del proceso
1. El caucho natural y sintético son cortados
en piezas pequeñas y sometidos a
calentamiento, con la finalidad de simplificar y
acelerar el proceso de mezcla.
2. Esta mezcla, que consiste de recorte
longitudinal, molienda, mezcla es realizada
después de añadir varios aditivos como azufre,
óxido de zinc, y carbón negro.

6. 3. En este punto el caucho puede ser
procesado en una de las cinco formas
diferentes de producción para manufacturar
uno de los tres tipos de productos que
forman parte del neumático. La cámara y el
alerón son usados como una cubierta para
proteger la cámara del aro, aunque no son
parte del neumático, estos son usados al
realizar el montaje del neumático y la
cámara. Estos tres componentes son usados
en la producción de los neumáticos.

7. 1. Alerón.
Son producidos colocando el caucho mezclado en un
estrujador para formar tiras de caucho que luego son
cortados a las longitudes deseadas, y endurecidos en
una prensa de curado para formar los alerones.
2. Cámaras.
Ya que las propiedades físicas del caucho usado para
producir las cámaras, difieren del caucho usado para
producir los neumáticos y los alerones, se requerirá de
un proceso adicional. El caucho mezclado es pasado a
través de un colador antes que sea colocado en la
mezcladora de rodillos. Después de mezclado, un
estrujador forma las tiras de caucho que son unidas y
prensadas para formar la cámara del neumático.

8. 3. Neumáticos.
a) Huella o banda de rodadura: El caucho
mezclado es alimentado en un estrujador para
formar la huella o banda del neumático. Después
de este proceso, la huella o banda es enviada a la
máquina formadora de neumáticos.
b) Capas: El material usado como la capa de los
neumáticos es una tela engomada hecha del
caucho y cordones de nylon en una calandria de
rodillos múltiples. Después que cada capa de este
material es cortada a un ángulo específico, es
enviado a la máquina formadora de neumáticos.

9. c) Listones: Los listones en forma de anillo usados
para formar los listones de las llantas son hechos
automáticamente por una serie de máquinas que
usan alambres recubiertos de caucho para formar
lazos que son envueltos con la tela de nylon de
caucho producida en el paso anterior. Luego los
listones son enviados a la máquina formadora de
neumáticos.
d) Ensamble: La tela de nylon engomada, los
listones, y la huella o banda son colocados, en ese
orden, en la máquina formadora de neumáticos. Las
capas de la tela de nylon engomada son envueltas
con los listones en dirección opuesta para formar el
centro del neumático. La banda de rodamiento es
colocada alrededor del perímetro externo del centro
del neumático y doblado conjuntamente formando el
neumático verde.

10. e) Curado: El neumático verde es
colocado en una prensa de curado que
suministra calor, vapor y presión para
formar el neumático vulcanizado.
f) Acabado: Los neumáticos son
pulidos, recortados, balanceados,
inspeccionados, y envueltos,
completando de esta manera el proceso.

11. Descripción de la planta
Dado que la planta de producción de neumáticos y
cámaras no produce o produce muy poca
contaminación, esta puede ser ubicada en un
lugar que proporcione un abastecimiento de
necesidades básicas accesibles.

12. 1-Cantidades adecuadas de los servicios
mencionados en el punto 3.6, así como
también facilidades para el tratamiento de
agua y alcantarillado.
2-Caminos y medios de transporte adecuados para la
distribución de los neumáticos.

13. 3-Materias primas:
 caucho natura
 Caucho sintético
 Listones
 Cordones de nylon
 Carbón negro HAF
 Carbón negro ISAF
 Polvo de azufre
 Oxido de zinc
 Acido esteárico
 Aceite aromático

14. 4-Un lugar capaz de proporcionar una fuerza
de trabajo de 500 personas.
3.8 ÁREA DEL TERRENO Y EDIFICIO.
Área del terreno: 310m (L) x 150m (A) =
46,500 m2.
Área construida de la planta: 282m (L) x
97m (A) = 27,354 m2.
3.9 DISTRIBUCIÓN DE PLANTA.

15. Conclusión:
El neumático también llamado llanta es una
pieza que se coloca en los distintos tipos
de ruedas, su función principales permitir
un contacto posibilitando el arranque , el
freno y la guía

16. Gracias por
escucharnos