MILITEC-1 jest w 100% syntetycznym dodatkiem do oleju produkowanym w oparciu o najbardziej zaawansowaną technologię nanocząsteczek. Czynne składniki produktu działają bezpośrednio na części metalowe. Tworzą wiązanie na poziomie molekularnym i przenikają do przestrzeni międzykrystalicznej warstw powierzchniowych trących elementów. W wyniku powyższej reakcji na współpracujących ze sobą elementach tworzy się bardzo cienka i niezwykle trwała warstwa ochronna.

1. MILITEC-1 DODATEK DO OLEJU znacząco redukuje tarcie tworzy bardzo trwałą warstwę ochronną wydłuża żywotność i redukuje hałas

2. MILITEC-1 – EFEKT DZIAŁANIA MILITEC-1 jest w 100% syntetycznym dodatkiem do oleju produkowanym w oparciu o najbardziej zaawansowaną technologię nanocząsteczek. Czynne składniki produktu działają bezpośrednio na części metalowe. Tworzą wiązanie na poziomie molekularnym i przenikają do przestrzeni międzykrystalicznej warstw powierzchniowych trących elementów. W wyniku powyższej reakcji na współpracujących ze sobą elementach tworzy się bardzo cienka i niezwykle trwała warstwa ochronna.

3. MILITEC-1 – EFEKT DZIAŁANIA MILITEC-1 to coś więcej niż zwykły ceramizer, bądź inny dodatek poprawiający tylko jakość oleju. Produkt ten pozostaje w silniku nawet po wycieku lub standardowej wymianie oleju. Uszlachetnia metal, łącząc się z nim i osadzając w jego mikroszczelinach. Pozwala przy tym zmniejszyć poziom tarcia. Dla jednych olejów bardziej wpływa na wzrost odporności na zużycie, a dla innych bardziej na trwałość filmu olejowego. MILITEC-1 wykorzystywany był w amerykańskim wojsku m.in. do smarowania silników pojazdów bojowych oraz do czyszczenia broni.

4. MILITEC-1 - WŁAŚCIWOŚCI MILITEC-1 nie zawiera żadnych potencjalnie szkodliwych stałych elementów. Nie zmienia właściwości elastycznych metalu. Przyczynia się do znacznego wydłużenia trwałości mechanizmów. MILITEC-1 jest mieszalny ze wszystkimi olejami silnikowymi, przekładniowymi, hydraulicznymi niezależnie od ich lepkości i klasy jakości. Bardzo dobrze miesza się z etyliną oraz naftą. MILITEC-1 raz dodany do silnika pozostaje wewnątrz na dłużej, tym samym chroni silnik mimo regularnej wymiany oleju zgodnie z instrukcją obsługi samochodu.

6. MILITEC-1 – SPOSÓB UŻYCIA MILITEC-1 można wlać w każdym czasie (niekoniecznie przy zmianie oleju), bez względu na stopień zużycia oleju znajdującego się w silniku. Zastosowanie większej dawki od zalecanej (wg podanych proporcji) nie spowoduje żadnych negatywnych skutków.

7. SAMOCHODY OSOBOWE I DOSTAWCZE ORAZ MOTOCYKLE Silnik – układ smarowania benzynowy oraz Diesla: 50 ml na 1 l oleju – powtarzać co 20.000 km, niezależnie do wymiany oleju. W sporcie motorowym (rajdy, wyścigi) oraz w samochodach po tuningu, wskazane jest podwojenie zalecanych dawek oraz stosowanie MILITEC-1 przy każdej wymianie oleju. Manualne i automatyczne skrzynie biegów: 50 - 60 ml na 1 l oleju – powtarzać co 50.000 km. Dyferencjały: 60 ml na 1 l oleju – powtarzać co 50.000 km. Przekładnie kierownicze: 50 ml na 1 l oleju – powtarzać co 50.000 km. Systemy klimatyzacji samochodowej: 5-10 ml przy każdej wymianie środka smarnego. Silniki dwusuwowe: 40 ml na 1 l oleju, który będzie mieszalny z benzyną. Łożyska kół: nałożyć cienką warstwę przed smarowaniem. Kompresory: 30 ml na 1 l smaru podstawowego, powtórzyć przy każdej wymianie lub po 1000 godzinach pracy. MILITEC-1 - ZASTOSOWANIE

8. SAMOCHODY CIĘŻAROWE, AUTOBUSY, TRAKTORY, SPRZĘT BUDOWLANY, KOMBAJNY GÓRNICZE, SILNIKI OKRĘTOWE I INNE Silnik: 50 ml na 1 l oleju przy każdej wymianie oleju. Dyferencjały i przekładnie: 30 ml na 1 l oleju na każde 700 godzin pracy. Smarowanie: 45 ml na 1 l smaru lub oleju smarowego na jeden sezon. Przekładnie kierownicze: 50 ml na 1 l oleju – powtarzać co 50.000 km. Systemy klimatyzacji samochodowej: 5-10 ml przy każdej wymianie środka smarnego. Silniki dwusuwowe: 40 ml na 1 l oleju, który będzie mieszalny z benzyną. Łożyska kół: nałożyć cienką warstwę przed smarowaniem. Kompresory: 30 ml na 1 l smaru podstawowego, powtórzyć przy każdej wymianie lub po 1000 godzinach pracy. MILITEC-1 - ZASTOSOWANIE

9. PRZEMYSŁ Do szaf napędowych, napędów hydraulicznych i przekładni redukcyjnych: 30 ml na 1 l smaru podstawowego, powtarzać co 50.000 km lub po 1000 godzinach pracy. Kompresory: 30 ml na 1 l smaru podstawowego, powtarzać po każdej zmianie smaru lub po 1000 godzinach pracy. Urządzenia chłodnicze - klimatyzatory: 8 ml na 1 l płynu chłodniczego. Maszyny hydrauliczne (wózki widłowe, podnośniki itp.): 250 ml na 20 l płynu hydraulicznego po każdym 1000 godzin pracy. Praca z metalami: rozsmarować cienką warstwę na powierzchni metalu przy gwintowaniu, wierceniu, tłoczeniu, itp. Konserwacja łańcuchów: posmarować metal cienką warstwą produktu. W trakcie eksploatacji urządzeń przemysłowych zalecamy regularnie sprawdzać temperaturę, drgania, szumy, zużycie prądu. Pozwoli to na szczegółowo ustalić, kiedy zachodzi potrzeba dolania płynu MILITEC-1 do urządzenia. MILITEC-1 - ZASTOSOWANIE

10. BROŃ PALNA Należy rozebrać oraz odtłuścić lufę i całą konstrukcję broni (po pierwszym użyciu MILITEC-1 nie trzeba już ponownie odtłuszczać). Posmarować produktem wnętrze lufy i pozostałe części metalowe. Po kilku strzałach wytrzeć broń do sucha. MILITEC-1 zmniejsza tarcie i zużycie konstrukcji, zapobiega osadzaniu się sadzy, ołowiu i innych zanieczyszczeń, podnosi prędkość postępową pocisku z lufy oraz poprawia celność strzału. Proces smarowania należy powtórzyć po około 1000 strzałach. MILITEC-1 - ZASTOSOWANIE

11. Wyniki z realizacji badań własności smarnych preparatów eksploatacyjnych oraz wybranych olejów handlowych oraz modyfikowanych preparatem eksploatacyjnym MILITEC-1. CEL BADAŃ Badania miały potwierdzić lub zanegować celowość stosowania preparatu MILITEC-1 do modyfikowania warunków pracy węzłów tarcia związanych z warunkami smarowania, ponadto dać odpowiedź na następujące pytania: 1. Na jakim poziomie kształtują się własności smarne czystych preparatów eksploatacyjnych? 2. Jak preparat eksploatacyjny MILITEC-1 wpływa na zmianę własności smarnych wybranych olejów handlowych? MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ

12. WŁASNOŚCI SMARNE PREPARATÓW EKSPLOATACYJNYCH Wyniki badań własności smarnych preparatów eksploatacyjnych przedstawiono w tab.1 oraz na rys. 1 ,2, 3. Wykazują one, że z wśród badanych preparatów eksploatacyjnych lepsze własności smarne posiada preparat eksploatacyjny MILITEC-1 – największe obciążenie zespawania Pz = 620 daN oraz obciążenie zacierające Pt = 356,22 daN, czyli smarowanie węzła tarcia tym preparatem powoduje, że proces zatarcia węzła tarcia następuje przy większym obciążeniu, warstwa środka smarnego zdolna jest do przenoszenia większych obciążeń mechanicznych i temperaturowych. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ

13. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ Tab.1. Własności smarne preparatów eksploatacyjnych Kompozycja smarna WŁASNOŚCI SMARNE [daN] Pz Ih Pn Pt 1 – Militec-1 620 80,312 63 356,22 2 – (xxx) 400 78,534 80 181,39

14. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ Rys. 1. Własności smarne kompozycji smarnych 1,2

15. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ Rys. 2. Przebieg zmienności siły tarcia dla preparatów eksploatacyjnych dla stałego obciążenia P = 400 daN

16. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ Rys. 3. Przebieg zmienności siły tarcia dla narastającego obciążenia

17. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ Tab. 2. Własności smarne oleju silnikowego 15W-40 Rodzaj kompozycji smarnej WŁASNOŚCI SMARNE [daN] Pz Ih Pn Pt 15W-40 250 44,048 100 177,88 15W-40 + 5% Militec-1 315 43,828 80 180,61

18. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ Własności smarne oleju silnikowego 15W-40 15W-40 15W-40 + 5% Militec-1 Rys. 4. Zestawienie własności smarnych czystego oleju 15W-40 i oleju modyfikowanego preparatem eksploatacyjnym MILITEC-1 .

19. MILITEC-1 – WYNIKI BADAŃ Własności smarne oleju silnikowego 15W-40 15W-40 15W-40 + 5% Militec-1 Rys. 5. Przebieg zmienności siły tarcia oleju silnikowego modyfikowanego preparatem eksploatacyjnym MILITEC-1 dla narastającego obciążeni.

20. MILITEC-1 – WNIOSKI Z BADAŃ Przeprowadzone badania własności smarnych preparatów eksploatacyjnych oraz wybranych własności smarnych wybranego oleju handlowego (powszechnie stosowanych w praktyce przemysłowej) wykazały, co następuje: 1. Spośród badanych preparatów eksploatacyjnych lepsze własności smarne posiada preparat eksploatacyjny Militec-1 – największe obciążenie zespawania Pz = 620 daN oraz obciążenie zacierające Pt = 356,22 daN, czyli smarowanie węzła tarcia tym preparatem powoduje, że proces zatarcia węzła tarcia następuje przy większym obciążeniu, warstwa środka smarnego zdolna jest do przenoszenia większych obciążeń mechanicznych i temperaturowych.

21. MILITEC-1 – WNIOSKI Z BADAŃ 2. Badania wykazały, że dla przyjętego do badania oleju, po jego zmodyfikowaniu, czyli dodaniu 5% preparatu MILITEC-1 generalnie poprawiają się. Wartości badanych wskaźników określających własności smarne przedstawione są na w odpowiednich tabelach oraz wykresach przedstawiających wartości siły tarcia a zależności od obciążenia węzła tarcia aż do siły, przy której następuje zatarcie – siła Pz, bądź obrazujące przebiegi siły tarcia dla stałego zadanego obciążenia węzła tarcia równemu obciążeniu zespawania Pz oleju handlowego.

22. MILITEC-1 – WNIOSKI Z BADAŃ 3. Polepszenie własności smarnych badanych olejów handlowych przez dodanie do nich 5% preparatu eksploatacyjnego MILITEC-1 spowodowane jest wytworzeniem na trących powierzchniach węzła tarcia tzw. zastępczej warstwy granicznej, która wzmacnia warstwę graniczną utworzoną przez pakiet dodatków uszlachetniających wchodzących w skład oleju handlowego i dodawanego do oleju bazowego na etapie jego produkcji. Powstała w ten sposób sumaryczna grubsza warstwa graniczna zdolna jest do przenoszenia większych obciążeń dynamicznych i temperaturowych. Biorąc powyższe pod uwagą węzły tarcia posiadają korzystniejsze warunki pracy – obniża się zużycie i zmniejsza się współczynnik tarcia, a tym samym zwiększa się ich żywotność.

23. PRODUKTY POWIĄZANE: OLEJ ORAZ PŁYN DO CHŁODNIC TEXAR 10W-40 Olej półsyntetyczny – BENZIN/ DIESEL/ LPG K2 TEXAR 10W-40 to półsyntetyczny, nowoczesny olej silnikowy. Dodatek syntetycznego oleju bazowego wraz ze zmodyfikowanym na drodze chemicznej mineralnym olejem bazowym zapewnia idealne smarowanie i ochronę silnika. SPEŁNIA WYMAGANIA NORM : ACEA: A3/B3/B4, API: SL/CF, VW 505.00, MB 229.1 KULER Long Life -35°C to nowoczesny, a zarazem uniwersalny, gotowy do użycia płyn do chłodnic, cechujący się bardzo wysokimi parametrami użytkowymi. Zapewnia pełną ochronę silnika przez 5 lat bez limitu kilometrów. KULER Long Life -35°C może być stosowany we wszystkich rodzajach chłodnic, zwłaszcza aluminiowych. Innowacyjna receptura płynu KULER LONG LIFE została nagrodzona trzema złotymi medalami na Międzynarodowych Targach Wynalazczości, Badań Naukowych i Nowych Technik: w 2009 roku w Brukseli, w 2009 roku w Seulu, oraz w 2010 roku w Genewie. Płyn do chłodnic -35 o C KULER Long Life

24. PŁYNY CHŁODNICZE I HAMULCOWE, DODATKI DO PALIW I OLEJU KOSMETYKI SAMOCHODOWE OLEJE SILNIKOWE KLEJE, SILIKONY, PRODUKTY DO NAPRAW AWARYJNYCH ZAPACHY SAMOCHODOWE

25. Dziękujemy za zainteresowanie naszymi produktami w razie dalszych pytań prosimy o kontakt mailowy [email_address] Więcej porad oraz informacji o produktach znajdziesz na www.K2.com.pl Melle Sp. z o. o., Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wlkp., +48 (0) 62 735 16 00, www.K2.com.pl , www.K2car.com , www.melle.com