La revolución industrial.

CCSS (4º ESO): La revolución industrial.
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La revolución industrial

1.1 LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA.
●
Crecimiento hasta 120 millones.
●
Causas:
●
Producción de alimentos.
●
Aumento de la natalidad y descenso de la
mortalidad.
●
Mejora de las condiciones higiénico –
sanitarias.
●
Consecuencias: aumento del consumo.
1.2 LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA.
●
Aumento de la demanda de productos.
●
Acceso a la propiedad privada (enclosures acts).
●
Nuevas técnicas: rotación, mecanización,
fertilizantes.
●
Consecuencias: éxodo rural.
●
Difusión del liberalismo económico:
●
Aumento de la inversión.
●
Búsqueda del beneficio.
1. Causas de la revolución industrial.

Crecimiento demográfico (1000 / 1900)
Sistemas de rotación

Inicio del proceso de mecanización.

La revolución industrial estuvo acompañada de un
considerable crecimiento demográfico. Hasta el siglo
XVIII, la población europea creció lentamente debido a la
existencia de una mortalidad muy alta, provocada por las
epidemias y los periodos de hambrunas y malas cosechas.
A partir del siglo XVIII, la población aumentó hasta los
400 millones. Las causas del crecimiento de población
fueron dos:
● El descenso de la mortalidad provocado por la
mejora en las condiciones higiénico - sanitarias de
la población: aparición de la vacuna contra la viruela
(Jenner), desaparición de epidemias de peste
bubónica, mejora de la higiene (ducha, letrinas...),
mejora de la alimentación.
● El aumento de la fecundidad, el aumento del
número de hijos fue debido al adelanto en la edad de
contraer matrimonio que descendió por debajo de los
25 años.
Eduard JENNER, médico británico
que descubrió la vacuna contra la viruela
y allanó el terreno de la inmunología.
Los cambios demográficos

2. La primera revolución industrial (1780 / 1860).
2.1 DEL TALLER ARTESANAL A LA FÁBRICA.
●
Finales siglo XVIII.
●
Máquina de vapor (James Watt, 1769).
●
Consecuencias:
●
Concentración de la actividad en la fábrica.
●
Especialización obrera: división del trabajo.
●
Aumento de la productividad.
●
Disminución de precios.
2.2 GRAN BRETAÑA: CUNA DE LA 1ª INDUSTRIALIZACIÓN.
●
Mano de obra suficiente.
●
Amplio mercado.
●
Abundantes yacimientos de hierro y de carbón.
●
Mentalidad liberal: riesgo, inversión de capitales...
2.3 LA INDUSTRIA TEXTIL Y SIDERÚRGICA.
●
Textil: + 350000 personas en el hilado y tejido de algodón.
●
Siderúrgica: Utilización de los altos hornos (convertidor).

Del “taller artesanal” a la “fábrica”.
De la “economía preindustrial”
al “sistema fabril”.

En Inglaterra, a lo largo del siglo XVIII, se produjo la
aparición de una industria rural. Los campesinos
podían dedicar sus horas libres al trabajo de hilar o
tejer. Sus mujeres, y hasta sus hijos menores, podían
asimismo ayudar en ello. Obtenían así unos ingresos
complementarios que incrementaban el presupuesto
familiar.
El empresario les facilitaba la materia prima y el
instrumental necesario y recogía los productos
elaborados o semielaborados para llevarlos a recibir las
labores de acabado en la ciudad. A este sistema se le
conoce como "domestic-system".
A finales del siglo XVIII, en Inglaterra, se desarrolla
una nueva forma de producción, basada en la
concentración de obreros en un lugar determinado
(fábrica), fenómeno que permitió establecer una mayor
vigilancia y disciplina en el trabajo y proceder a la
división de tareas. Se iniciaba en ellas la
reorganización del proceso productivo, mejorando la
productividad. En general, resultaba más barato
concentrar a los obreros en la fábrica.
Del “domestic system” al “factory system”

Mule Jenny (Samuel Crompton) Water frame (Richard Arkwright)
Spinning Jenny (James Hargreaves) Primera máquina de coser

Primeras industrias textiles

El aumento de presión provocado por el calentamiento del agua, que se transforma en vapor,
mueve un pistón, el cual, a su vez, hace girar una rueda; el cilindro cuenta con una válvula de
salida.
Al quemar combustible se obtiene vapor de agua que recorre un circuito hasta llegar a un
cilindro, en el que empuja un pistón que a su vez mueve una rueda. El efecto final conseguido
es el giro continuo de la rueda.
James Watt y la máquina de vapor

Alto horno de Siemens Martins.

3.1 LA NAVEGACIÓN.
●
1807, Robert Fulton: primera línea
comercial de barcos propulsados por motor
de vapor.
●
1869, apertura del canal de Suéz.
3.2 EL FERROCARRIL.
●
1814, George Stephenson: locomotora de
vapor.
●
1830, primera línea férrea para el
transporte de pasajeros entre Liverpool y
Manchester..
●
1891 – 1905, se construye el
Transiberiano, primera línea
intercontinental.
3.3 CONSECUENCIAS.
●
Crecimiento del comercio, reducción de
tiempos y costes.
●
Mejora de la dieta (transporte de alimentos
perecederos).
●
Aumento de la emigración (nacional e
internacional).
3. La revolución de los transportes.

Canal de Suez.
Barco de vapor (R. Fulton)

El ferrocarril tiene su antecedente en las
vagonetas de las minas que, deslizadas sobre
raíles, eran tiradas por caballos.
Tomando como base este sistema, George
Stephenson construyó en la locomotora de
vapor sobre raíles.
En 1830 se puso en marcha línea Londres-
Liverpool, con la locomotora The Rocket,
“el cohete”, capaz de viajar a unos 40
km/hora.
En las décadas siguientes el ferrocarril, se
expandirá por todo el mundo siguiendo
muchas normas marcadas por Stephenson
(incluyendo su ancho de vía de 1,43 metros,
con la excepción de algunos países como
España que prefirieron otra anchura).
La locomotora de vapor (G. Stephenson)

Evolución del ferrocarril.

4.1 NUEVAS INDUSTRIAS.
●
Finales siglo XIX.
●
Nuevas fuentes de energía (electricidad y petróleo).
●
Nuevas industrias (siderúrgica, eléctrica, química).
●
Industria siderúrgica: Horno Bessemer (acero).
●
Desarrollo de la electricidad:
●
Nuevos transportes: ferrocarril, metro, tranvía.
●
Medios de comunicación: teléfono, radio, telégrafo.
●
Industria química:
●
Materias primas: petróleo, caucho.
●
Nuevos productos: farmacéuticos, gomas, colorantes.
●
Uso del petróleo: automóvil, aviación.
●
Nuevas potencias industriales: Alemania, EEUU.
4.2 NUEVOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN.
●
Taylorismo: división del trabajo.
●
Fordismo: producción en serie.
4. La segunda revolución industrial.

Cadena de montaje (fábrica H.FORD)

Skyline NY (Manhattan - Brookling Bridge)

Teléfono (1876, Graham Bell)
Telégrafo eléctrico (1837, Samuel Morse)

Bombilla incandescente (1880, Thomas Alva Edison)

Telegrafía sin hilos y radio* (1898, Guglielmo Marconi)
Radio y motor de inducción (1897, Nikola Tesla)

Motor de explosión (1901, Daimler y Benz)

Motor de combustión interna (Rudolf Diesel)

Cinematógrafo (1895, hermanos Lumière)

Dirigible (1900, Ferdinand Von Zepellin)

1º vuelo en aerodino impulsado por motor; 12” y 36 mt (1903, Wilbur y Orville Wright)

5.1 Acelerado crecimiento demográfico.
●
Aumento de población hasta los 400 mill.
●
Causas:
●
Descenso de la mortalidad; avances médicos;
mejoras en la higiene y alimentación.
●
Aumento de la fecundidad; Matrimonios más
jóvenes.
5.2 Las migraciones a las ciudades.
●
Éxodo rural provocado por el aumento de la mecanización
en el campo.
●
Consecuencias:
●
Aumento del tamaño de las ciudades.
●
Hacinamiento de los obreros en barrios insalubres.
●
Aparición de los ensanches urbanos (burguesía y
clases medias).
5.3 Migraciones a otros continentes.
●
Más de 60 mill de europeos (británicos y escandinavos).
●
Destino: América (Canadá, Brasil, Argentina y EEUU),
Australia y Nueva Zelanda.
5. Efectos de la industrialización.

Crecimiento urbano en Europa
Migraciones intercontinentales

6.1 Los inicios del movimiento obrero.
●
Conjunto de medidas para mejorar sus condiciones laborales y
políticas.
●
Desarrollo:
●
Ludismo: destrucción de máquinas.
●
Reconocimiento del derecho de asociación (1824). Aparición de
sindicatos.
●
Huelga: reducción jornada laboral; supresión trabajo infantil,
aumento del salario...
6.2 Marxismo y anarquismo.
●
Marxismo (K. Marx y F. Engels): lucha de clases, dictadura del
proletariado, sociedad comunista y partidos socialistas.
●
Anarquismo (Proudhon, Bakunin): oposición al Estado, rechazo de la
política y de los partidos.
LAS INTERNACIONALES OBRERAS.
●
1864, Creación de la AIT (Asociación Internacional de Trabajadores).
●
1869, II Internacional (Internacional Socialista): fiesta del Primero de
Mayo; Himno de la Internacional.
●
Primeras leyes laborales: reducción jornada, seguros...
6. La aparición del movimiento obrero.

● Para que se produjera la revolución industrial tuvieron que suceder tres cambios previos: el
crecimiento de la población, la expansión de la agricultura y un cambio de mentalidad
económica.
● La industrialización comenzó en Gran Bretaña en el último tercio del siglo XVIII y
después se extendió por toda Europa. En la primera fase de la industrialización destacaron
dos sectores: la industria textil y la siderurgia.
● La producción industrial creció a una velocidad vertiginosa, pero los antiguos medios de
transporte (barcos de vela, diligencias…) eran lentos y tenían poca capacidad de carga. Se
necesitaban nuevos transportes para mejorar el comercio y asegurar el aprovisionamiento de
las fábricas y la distribución de las mercancías. En el siglo XIX, la situación cambió:
aparecieron el barco de vapor y el ferrocarril.
● A partir de 1870 se produjeron nuevas transformaciones en la economía mundial, a las que se
conoce como segunda revolución industrial. Se desarrollaron nuevas industrias, surgieron
distintas potencias industriales, apareció la gran empresa y se modificó la forma de
producción.
● La concentración de miles de obreros en fábricas favoreció que estos tomaran conciencia de
su dura situación laboral e intentaran mejorarla mediante acciones colectivas. Estos
movimientos se basaron en dos nuevas ideologías: el socialismo y el anarquismo.
Resumiendo... La Revolución industrial

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