NINGUNO

1. Informe de laboratorio
Motor Eléctrico
Integrantes :
- Diego Varas
Profesor:
- Miguel Angel gonzales

2. Introducción
En el siguiente informe de laboratorio, daremos a conocer el procedimiento
necesario para realizar un correcto y adecuado mantenimiento a un motor eléctrico
de marca Siemens.
Para guiarnos en la mantención de este motor debemos considerar todos los
aspectos mencionados en su ficha técnica. Para comenzar con la mantención
indicaremos paso a paso como desarmar este componente electromecánico,
también mencionaremos las herramientas necesarias para llevar a cabo el
despiece de cada componente, desde un simple tornillo, hasta los apretados
rodamientos emplazados en el eje.
Continuando con los pasos para obtener una correcta lubricación y limpieza de
esté, señalando el solvente dieléctrico correspondiente para este motor y una
cotización de este solvente, así como también del lubricante adecuado para su
normal funcionamiento. Posteriormente daremos a conocer el protocolo de
ensamble y para finalizar expondremos una conclusión con lo aprendido en esta
actividad.

3. Ficha técnica
Nombre o marca registrada: Siemens
Modelo o número de catálogo: 1RA3056-0AA
Potencia nominal: 0.80 KW
Tensión nominal: 380 v
Corriente nominal a carga completa en Amperios: 2.5/3.5 A
Revolucione por minuto a plena carga: 1420/2820 rpm.
Frecuencia eléctrica:
Numero de fases: 3

4. Herramientas.
Herramientas utilizadas para el desarme del motor:
- Llave punta corona
- Desatornillador
- Extractor de tres brazos
- Alicate para seguros seegers
- Maceta

5. Protocolo de Desarme.
Paso 1:
Comenzamos retirando las protecciones laterales en donde sacamos los 3 pernos
ubicados en cada extremo del motor, estos pernos los extraemos con una llave
corona del número 8, ya que son relativamente pequeños, estos pernos tienen la
función de sujetar la tapa del costado del motor eléctrico y sujetar el ventilador
interno del conjunto electromecánico, las cuales dan refrigeración al motor.
Esto se vuelve a repetir por el otro extremo del motor para así poder soltar ambas
tapas.

6. Paso 2:
El siguiente paso, es retirar el inducido para así dejar al descubierto la bobina y
los carbones, que forman el campo electromagnético, en donde se realizara un
chequeo, que consiste en medir continuidad entre el armazón y el embobinado.
En esta parte es en donde se realiza una limpieza profunda con el solvente
adecuado.

7. Paso 3:
En este paso el inducido se somete a análisis en donde se medirá la
excentricidad del eje, para determinar si el motor está trabajando bajo los
parámetros adecuados, ya que si vemos alguna deformación o pandeo nos
indicara que el eje está sometido a esfuerzos anormales que desencadenaran un
mal funcionamiento del motor.
Para comenzar debemos sacar el seguro seeger ubicado en uno de los
rodamientos con nuestro alicate, ya que es un seguro, y si no lo removemos nos
será imposible extraer los rodamientos y generar una medición real.

8. Paso 4:
Luego, para generar medidas reales de este eje es necesario extraer los
rodamientos ubicados en cada extremo del eje, en donde utilizaremos el extractor
de 3 brazos.

9. Paso 5:
Luego de extraídos los rodamientos, verificamos que estén en correcto estado.
Paso 6:
Luego de generar un diagnóstico, se puede proceder con el armado del conjunto
electromecánico.

10. Lubricación.
La lubricación será necesaria solamente en los rodamientos, en esta clase de
conjunto electromecánico, ya que en los rodamientos es en donde se produce el
movimiento y necesita ser refrigerado y lubricado, para esto utilizaremos un aceite
mono grado ya que no está sometido a cambio abruptos de temperatura y las
cargar ejercidas no son tan grandes como para lograr una deformación del fluido.
Además de lubricar los rodamientos también necesitan ser engrasados en sus
partes de transmisión, ya que la grasa lo protege y se encarga de que el
movimiento sea bien trasmitido entre sus partes.
Limpieza.
La limpieza básicamente, consiste en sacar el polvo del componente y no dañar
sus partes, por ende para remover este polvo utilizaremos aire comprimido, pero
seco, ya que algún tipo de humedad o liquido nos generara oxido y luego se
convertirá en corrosión, lo cual nos traerá consecuencias graves dentro del
equipo. Por lo mismo utilizaremos un solvente que nos ayudara a remover
sustancias adheridas a nuestro conjunto moto, el cual tendrá que tener la
característica de evaporarse muy rápidamente para no generar estas condiciones
adversas.

11. Protocolo de armado.
Paso1:
Para armar el motor es necesario seguir los mismos pasos del desarme pero de
forma inversa, ya que la mecánica obedece a la lógica metódica en donde
partiremos con el montaje de los rodamientos los cuales colocaremos gracias a la
ayuda de una maseta y fuerza bruta.
Paso 2:
Se colocan los seegers de protección en el extremo del eje.
Paso 3:
Se introduce el inducido dentro del embobinado.
Paso 4:
Colocamos las tapas haciéndolas calzar con los ventiladores internos para que los
tornillos pasen a través de estos y logren una sujeción correcta. Luego se colocan
los pernos exteriores y esta armado.

12. Cotización.
SOLVENTE DIELÉCTRICO (SikiTA)
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Es un producto formulado bajo los más altos estándares de calidad, su contenido
se basa en solvente cítrico químicamente balanceados para limpieza de equipo
eléctrico y motores eléctricos lo que lo convierte en un producto seguro y eficiente
de alto rendimiento y excelente funcionamiento.
CUALIDADES Y VENTAJAS:
 No deja residuos
 Protege contra la humedad al aplicarlo
 Tiene un agradable aroma a cítrico
 Es de secado lento
 Tiene gran fuerza dieléctrica
 Alto poder limpiador
 Activo 100% natural (cítrico)
 Producto ecológico
CANT PRODUCTO
PRECIO
UNITARIO
TOTAL
1 Galonera de solvente dieléctrico c/u $ 10.307 $ 10.307
Neto: $ 10.307
19% IVA: $ 1.958
Total: $ 12.265

13. LUBRICANTE (Timken)
CARACTERISTICAS
 Elaboradas con espesante de complejo de litio y aditivos de extrema
presión (EP)
 Disponibles en grado de consistencia NLGI 3
VENTAJAS
 Las grasas Timken tienen excelente estabilidad estructural y resistencia al
lavado por agua
 Ofrecen al rodamiento, mayor rango de protección en caso de
calentamiento extremo (causado por frenado prolongado y/o frecuente)
 Debido a la viscosidad de su aceite base, la grasa Timken favorece el
ahorro de combustible, en comparación con otras grasas en el mercado
 Ideal para su uso en climas cálidos.
CODIGO UNIDAD PRODUCTO
VALOR
UNITARIO
TOTAL
GRT3 1
Grasa Timken perfecta para lubricación
manual
$ 26.363
$ 22.363
5w 50 1 Bidón de aceite de un litro c/u $ 28.000 $ 24.000
Neto: $ 46.363
19% IVA: $ 8.808
Total: $ 55.171

14. Conclusión.
Este informe de laboratorio, nos busca demostrar la correcta mantención,
lubricación y limpieza de un motor eléctrico de marca siemens, de por si la
mantención del quipo es preventiva ya que si llegase a fallar una de las piezas
simplemente se remplaza y esta mantención nos ayuda a prolongar la vida de
estas piezas.
Nos señala como parte fundamental del mantenimiento la limpieza, el orden y la
lubricación, señalándonos los puntos a lubricar, a limpiar y como se debe hacer,
para obtener los mejores resultados de nuestro conjunto electromecánico.