1. www.isonaval.com
ISONAVAL Naval Architects
Un Catamarán Ecológico de Pasaje Diseñado y
Construido en Cataluña
Ponente: William J. Pegram – Ingeniero Naval Gerente - Isonaval - Barcelona
Constructor: Ingeniería: Colabora:
Universitat
DRASSANES ISONAVAL Politècnica de
DALMAU Ingenieros navales
Catalunya

2. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 CONCEPTO
 CARACTERISTICAS
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 METODOLOGIA DE DISEÑO
ISONAVAL Naval Architects
 METODOLOGIA DE CONSTRUCCION
 REALIDAD

3. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 CONCEPTO
 CATAMARAN
 DE PASAJE
ISONAVAL Naval Architects
 INNOVADOR
 ECOLOGICO
 DISEÑO ATRACTIVO
 TECNOLOGICAMENTE AVANZADO

4. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 CARACTERISTICAS
 LOA: 24.3m
 BOA: 10.0m
 ENGINES: 2 X 30kW ELECTRIC
ISONAVAL Naval Architects
 SPEED: 8 KNOTS
 PASSANGERS 150 PERSONS
 CREW: 3 PERSONS
 RANGE: 25nm – 800nm
 2x 50KVA DIESEL GENERATORS
 FOTOELECTRIC SOLAR PANELS
 2X AEROGENERATORS
 1X FUEL CELL

5. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 FUENTES DE ENERGÍA CONVENCIONAL Y RENOVABLES
○ DIESEL ELECTRICO
○ BATERIAS
ISONAVAL Naval Architects
○ SOLAR
○ CELULA DE COMBUSTIBLE
 MOTORIZACION ELECTRICA
 POTENCIA ADECUADA A LA VELOCIDAD DE TRABAJO
 PESO DE ESTRUCTURA OPTIMIZADO
 FORMAS HIDRODINAMICAS OPTIMIZADAS
 METODO DE CONSTRUCCION DE VANGUARDIA

6. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 FUENTES DE ENERGÍA CONVENCIONAL Y RENOVABLES
○ DIESEL ELECTRICO
○ BATERIAS
○ SOLAR
○ CELULA DE COMBUSTIBLE
ISONAVAL Naval Architects

7. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 MOTORIZACION ELECTRICA
○ 2X MOTORES DE 380VAC ASINCRONOS 30kW C/U
ISONAVAL Naval Architects

8. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 POTENCIA ADECUADA A LA VELOCIDAD DE TRABAJO
○ HABITUALMENTE SE SOBREDIMENSIONA LA PROPULASION
CONVENCIONAL
○ SE HA ADECUADO RIGUROSAMENTE LA POTENCIA A LA
VELOCIDAD DE DISEÑO
ISONAVAL Naval Architects
 200 Ó 300 CV PASAN A SER 40CV POR CASCO
•USO CON BUEN TIEMPO
•RECORRIDO CONOCIDO
•CONDICIONES DE CARGA CONOCIDAS

9. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 PESO DE ESTRUCTURA OPTIMIZADO
•ESTRCUTURA
CONCEPTUALMENTE
LIGERA: SANDWICH
ISONAVAL Naval Architects
AHORRO DE PESO
SUPERIOR AL 10%
•CALCULO DIRECTO
POR MEF
•OPTIMIZACION EN
PESO RESPECTO A
DIMENSIONADO POR
REGLAMENTOS DEL 10%

10. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 FORMAS HIDRODINAMICAS OPTIMIZADAS
•CASCOS
ESPECIALMENTE
CONCEBIDOS PARA
ISONAVAL Naval Architects
PROPORCIONAR UNA
BAJA RESISTENCIA AL
AVANCE
•BUEN
COMPORTAMIENTO EN
LA MAR
•GEOMETRIA MUY
PRODUCIBLE CON
MOLDE POLIVALENTE

11. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 METODO DE CONSTRUCCION DE VANGUARDIA
•GEOMETRIA CREADA
PARA PRODUCIBILIDAD
ISONAVAL Naval Architects

12. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 ELEMENTOS DIFERENCIADORES
 METODO DE CONSTRUCCION DE VANGUARDIA
•RESERVA DE ESPACIO
PARA TODOS LOS
SISTEMAS, LO QUE
ISONAVAL Naval Architects
AUMENTA LA EFICIENCIA
DEL ENSAMBLAJE

13. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 METODOLOGIA DE DISEÑO
•OPTIMIZACION DE
TODAS Y CADA UNA DE
LAS FASES DE DISEÑO
ISONAVAL Naval Architects
•CONCEPTUAL
•CONSTRUCTIVO
AHORRO:
•PROPULSIVO
•RESISTENCIA
•PESO

14. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 METODOLOGIA DE CONSTRUCCION
 LAMINACION SANDWICH POR INFUSION
ISONAVAL Naval Architects
CORTESIA DE
DRASSANES DALMAU

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PASAJE
 METODOLOGIA DE CONSTRUCCION
 LAMINACION SANDWICH POR INFUSION
•MEJORES PROPIEDADES
MECANICAS DEL
ISONAVAL Naval Architects
LAMINADO
•MENOR PESO
•MAYOR EFICIENCIA DE
PRODUCCION
•REQUIERE MAYOR
ESPECIALIZACION Y
CORTESIA DE
CUALIFICACION
DRASSANES DALMAU

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PASAJE
 REALIDAD
ISONAVAL Naval Architects
CORTESIA DE
DRASSANES DALMAU

17. CATAMARÁN ECOLÓGICO DE
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PASAJE
 REALIDAD
ISONAVAL Naval Architects
CORTESIA DE
DRASSANES DALMAU