1. DHTIC
SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
JONATHAN FLORES DELGADO
PROF.: RICARDO BALDERAS REYES
DHTIC

2. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
El sistema de inyección electrónica de combustible, tiene como objetivo
proporcionar al motor un mejor rendimiento como también el óptimo
funcionamiento y principalmente menor contaminación del aire.
Los sistemas de inyección electrónica tienen la característica de que el motor
solamente reciba la cantidad de combustible que necesita.

3. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
Una de las piezas más importantes en el sistema de inyección de combustible es el inyector.
Este es el encargado de hacer que el combustible sea introducido en el múltiple (colector) de
admisión o dentro del cilindro según sea el caso.
En la actualidad se ha reemplazado el sistema de leva - cremallera y se ha optado por un
sistema electrónico para poder abrir más o menos tiempo y con más o menos presión el
inyector y así regular la cantidad de combustible que ingresará en el cilindro.
En lugar de ellos se utiliza un solenoide que al hacerle pasar una determinada cantidad de
corriente durante un tiempo controlado generará un campo magnético el cual moverá la aguja
del inyector.
Sección y operación de un inyector de Sección de un inyector diesel
gasolina

4. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
SISTEMA DE INYECCIÓN MONOPUNTO. SISTEMA DE INYECCIÓN MULTIPUNTO.
Utiliza una única válvula de inyección para Utiliza una válvula de inyección para cada
los distintos cilindros del motor. cilindro del motor.

5. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
LE - JETRONIC
El sistema Le – Jetronic es comandado electrónicamente y pulveriza el combustible en el
múltiple de admisión. Su función es suministrar el volumen exacto para las distintas
revoluciones del motor (rotación).
La unidad de comando recibe muchas señales de entrada, que llegan de los distintos
sensores que envían información de las condiciones del funcionamiento del motor. La unidad
de comando compara la información recibida y determina el volumen adecuado de
combustible en cada momento que esta sale por las válvulas.

6. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
MOTRONIC
El sistema Motronic es un sistema
digital multipunto, posee memoria
de adaptación e indicación de
averías en el tablero. Este trae
incorporado en la unidad de
comando el sistema de encendido.
Posee una sonda lambda en el
sistema de inyección, que está
instalada en el tubo de escape.
En el Motronic hay una válvula de
ventilación del tanque, también
conocida como válvula del cánister,
que sirve para reaprovechar los
vapores del combustible,
contribuyendo así para la reducción
de la contaminación.

7. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
MONO-MOTRONIC
La principal diferencia del sistema Motronic es que utiliza una sola válvula para todos los
cilindros. La válvula esta instalada en el cuerpo de la mariposa.
En el sistema Mono-Motronic el sistema de encendido también se controla por la unidad de
comando. Los dos sistemas son muy parecidos, con respecto a su funcionamiento, la
diferencia es la cantidad de válvulas de inyección.

8. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
MOTRONIC MED 7 (INYECCION DIRECTA DE GASOLINA)
El sistema de inyección directa de combustible MED 7 es uno de los más avanzados del
mundo.
Este permite que el combustible se pulverice directamente en la cámara de combustión, a
presiones alrededor de 160 bar.
El sistema MED 7 se utiliza de una bomba de baja presión dentro del tanque, que envía el
combustible a una bomba mecánica principal, donde la presión se aumenta a valores
elevados.
El inyector recibe el combustible bajo alta presión y lo inyecta directamente en la cámara de
combustión.
Eso resulta en :
Mayor rendimiento del motor.
Mejor aprovechamiento y economía del combustible en un 15%.
Mínimas emisiones de gases contaminantes

9. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA

10. SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
Conclusión.
El sistema de inyección electrónica es un sistema muy útil pues
contribuye al ahorro de combustible y por ende, mientras menos
combustible se utilice, menores serán las emisiones del vehículo pues
este solo inyecta al motor la cantidad de gasolina necesaria para las
distintas revoluciones del mismo. Esto es importante para el cuidado del
medio ambiente y el ahorro de los usuarios de vehículos.