Informe resumen elaborado tras la celebración de la I Asamblea de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de la Comunitat Valenciana, en el que se recogen las principales cuestiones globales y específicas extraídas de los grupos de trabajo, los propósitos más relevantes planteados a corto plazo y el estado actual de la Red.

1. Informe
I Asamblea de la Red de
Destinos Turísticos
Inteligentes de la
Comunitat Valenciana
Invat·tur, julio 2019

2. Índice
1. Radiografía de la Red DTI-CV
2. Conclusiones de la asamblea
3. Hitos 2019

3. 1. Radiografía de la
Red DTI-CV

4. Radiografía de la Red DTI-CV
Tipología y tipo de destino
2
40
6
Tipología
Provincia Municipio Mancomunidad
50%
31%
19%
Tipo de destino
Costa Interior Ambos
Datos a fecha de junio de 2019

5. Radiografía de la Red DTI-CV
Destinos miembros provincia de Castellón
• Benicarló
• Benicàssim
• Castellón
• Torreblanca
• Mancomunidad Espadán-Mijares
• Morella
• Onda
• Oropesa del Mar
• Peñíscola
• Consorcio Plana Baixa
• Vinaròs
• Diputació de Castelló
Datos a fecha de junio de 2019

6. Radiografía de la Red DTI-CV
Destinos miembros provincia de Valencia
• Andilla
• Alzira
• Ayora
• Mancomunitat La Safor
• Canet d´En Berenguer
• Consorci de la Ribera
• Cullera
• Gandia
• Mancomunitat La Canal de Navarrés
• Camporrobles
• Requena
• Riba-roja
• Tavernes de la Valldigna
• València
• Diputació de València
Datos a fecha de junio de 2019

7. Radiografía de la Red DTI-CV
Destinos miembros provincia de Alicante
• Alcoy
• Alicante
• L´Alfàs del Pi
• Elx
• Benidorm
• Benissa
• Calp
• Dénia
• El Campello
• Altea
• Finestrat
• La Nucia
• La Vila Joiosa
• Mancomunitat Vall de Pop
• Orihuela
• Elda
• Sant Vicent del Raspeig
• Santa Pola
• Torrevieja
• Villena
• Xàbia
Datos a fecha de junio de 2019

8. Tipología de entes de gestión
Radiografía de la Red DTI-CV
Órganos de colaboración
interdepartamental
33
2
3
5
1
4
Concejalía de turismo Consorcio
Mancomunidad Patronato
Presidencia Fundaciones anexas
48%52%
SI NO
Datos a fecha de junio de 2019

9. Radiografía de la Red DTI-CV
Datos globales de oferta de destinos adheridos
Los destinos pertenecientes a la Red DTI-CV concentran un total de 434.029 plazas de alojamiento, lo
que supone un 74% con respecto al total de plazas de alojamiento reglado de la Comunitat Valenciana.
Fuente: Estadístiques de Turisme Comunitat Valenciana datos a 31/12/2018
138.189
219.243
69.836
6.761
Hoteleras Apartamentos Campings Alojamiento rural

10. Radiografía de la Red DTI-CV
Planificación estratégica Presupuesto en clave DTI
15%
85%
SI NO
23%
12%
9%19%
19%
18%
P. E. Turismo P.D. DTI o similar
Plan Ciudad Inteligente Plan Accesibilidad
Plan Sostenibilidad Plan de marketing Datos a fecha de junio de 2019

11. Radiografía de la Red DTI-CV
Principales ámbitos de interés / necesidad
6%
35%
38%
21%
Accesibilidad Marketing Digital Sistemas de información Sostenibilidad
Datos a fecha de junio de 2019

12. 2. Conclusiones de
la asamblea:
grupos de trabajo

13. GRUPOS DE TRABAJO
AccesibilidadSostenibilidad Sistemas de información
Normalización y Certificación Gestión DTI supramunicipal

14. Grupo de Trabajo
ACCESIBILIDAD
Cuestiones generales
1. La accesibilidad se caracteriza por su transversalidad, implicando un alto grado de complejidad el
desarrollo de cualquier actuación en pro de ésta.
2. Pese a que los esfuerzos por conseguirla se han centrado tradicionalmente en la eliminación de las
barreras físicas, los gestores de los destinos turísticos han de ser conscientes de que la accesibilidad afecta
a todas las etapas del ciclo del viaje.
3. La accesibilidad ha de ser un compromiso compartido y común de la administración pública y el sector
privado.
4. Los destinos turísticos deben ser conscientes del elevado potencial turístico de la accesibilidad como
reclamo y atractivo para un público que se caracteriza por su fidelidad y para el cual la accesibilidad es una
prioridad a la hora de elegir destino para las vacaciones.
5. La accesibilidad es una obligación de destinos y empresarios para con la sociedad.

15. Cuestiones específicas
1. Prioridad a la hora de actuar en clave DTI: se debe empezar a trabajar sobre los grandes atractivos
turísticos del destino, que son los que generan un efecto llamada sobre el resto de la cadena de valor, por
lo que cualquier actuación sobre ellos tiene mucha más repercusión y es más rentable.
2. En este tipo de turismo es muy común que los viajeros se informen y decidan en base a lo expuesto en
blogs de turistas con discapacidad donde pueden encontrar la experiencia más próxima a lo que ellos
vivirían en el destino. Ello conduce a que los destinos adapten sus estrategias de marketing online
pensando en la eficiencia de las mismas (Smart marketing).
3. El trabajo colaborativo es clave en un DTI. En este sentido, es importante contar con asociaciones de
discapacitados para testar o diseñar la adaptación de los productos y servicios. Para un resultado óptimo
del trabajo de adaptación, conviene elegir asociaciones con experiencia previa en turismo.
4. Se debe procurar que todas las acciones que se lleven a cabo tengan su vertiente de accesibilidad, que
todo lo que se lleve a cabo ahora sea accesible desde inicio. La accesibilidad debe concebirse como un
elemento transversal.
5. Para maximizar el beneficio de las acciones relacionadas con la accesibilidad es muy interesante actuar
sobre recursos que sean complementarios entre municipios limítrofes para así poder crear oferta
complementaria, además de suponer un ahorro en duplicidades para los destinos.
Grupo de Trabajo
ACCESIBILIDAD

16. Cuestiones generales
1. El cambio climático es un tema central. Todo DTI debe tener un plan de adaptación al cambio climático.
Pero dado el grado de compromiso que se necesita en este ámbito, se necesita de una coordinación de la
administración local.
2. La capacidad de carga humana en los destinos exige actualmente medidas claras para evitar su saturación.
La descentralización de flujos a través de la sensorización de espacios se presenta como una de las
opciones más claras para ello.
3. La segunda residencia y la oferta de viviendas de uso turístico afecta a la disponibilidad de recursos y
suministros básicos, por lo que resulta necesario conocer mejor la presión real de este tipo de oferta sobre
el destino.
4. La escasa concienciación de los turistas agrava los problemas de saturación que empiezan a registrarse en
algunos destinos y recursos turísticos. El equilibrio ambiental, social y económico de algunos destinos
puede verse en peligro si no se cuenta con el compromiso de los turistas.
5. La sostenibilidad ambiental en destinos se asocia directamente, en muchos casos, al reciclaje de residuos.
Una cuestión sobre la que pesan falsos mitos y desconocimiento que frenan la concienciación de turistas y
población local.
Grupo de Trabajo
SOSTENIBILIDAD

17. Cuestiones específicas
1. El cambio climático debe ser abordado como una cuestión prioritaria por parte de Turisme Comunitat
Valenciana, pues de ello dependerá la competitividad turística de la región en el corto – medio plazo.
2. La gestión del cambio climático trasciende las competencias turísticas dada su transversalidad. Pero,
precisamente por ello, el modelo de destino inteligente lo considera como un elemento clave en relación
con la sostenibilidad, en tanto en cuanto es una cuestión que para abordarla requiere de una amplia
colaboración entre administraciones.
3. El control de la capacidad de carga ambiental en recursos y espacios turísticos, así como la contaminación
que de ello se deriva son aspectos en los que el DTI debe tratar de hacer hincapié.
4. La presión social que ejerce el incremento del turismo y que pone en peligro el equilibrio social del
destino (es decir su capacidad de carga social), es otro elemento clave que bajo el prisma DTI debe
empezar a ser analizado para prevenir y dar soluciones al conocido fenómeno del overtourism.
5. La percepción del visitante en relación con la calidad de su experiencia debe empezar a ser evaluada como
un elemento más a la hora de medir la sostenibilidad ambiental y social del destino. Así como también la
del propio ciudadano, que en algunos lugares empieza a ver mermada su calidad de vida ante el
crecimiento turístico.
Grupo de Trabajo
SOSTENIBILIDAD

18. Cuestiones específicas
6. Los destinos deben poner en marcha acciones de sensibilización dirigidas al turista a través de todos los
canales (redes sociales, blogs, etc.) y con la colaboración de los principales agentes y medios influyentes,
con el fin de motivar un comportamiento del turista respetuoso con el destino que visita.
7. El control de flujos turísticos es clave para reducir el impacto del turismo en espacios naturales y
culturales. La sensorización y, sobre todo, la gestión de datos es clave en este sentido. Se deben iniciar
proyectos piloto en esta dirección que permitan a los destinos obtener una conocimiento claro para poder
actuar.
8. La gestión de los residuos en destinos, sobre todo en épocas de máxima afluencia, es vital para su
sostenibilidad. La sensibilización del turista y el desarrollo de medidas de incentivo, así como la
digitalización de los sistema de recogida y tratamiento, son algunos ejemplos que deben llevarse a cabo.
Grupo de Trabajo
SOSTENIBILIDAD

19. Cuestiones generales
1. Los SI pretenden aportar inteligencia a la gestión y planificación de los destinos. Facilitan la toma de
decisiones. Los datos enriquecen tanto el sistema de información como la gobernanza del destino.
2. La gran cantidad de datos actual requiere del establecimiento de unos mimbres que mantengan su
producción, algo estrechamente ligado tanto a la conectividad como a la sensorización y que acaba
aportando nuevos niveles de inteligencia.
3. La importancia y utilidad de un SIT es reconocida por todos los destinos que conforman dicho grupo de
trabajo. Ahora bien, su implantación y puesta en marcha presenta una serie de barreras, que son:
- Presupuestos insuficientes o limitados para la implantación del SIT
- Falta de profesionales/especialistas en la materia y la estrategia
- Desconocimiento de la materia por parte de los técnicos en turismo
- Estructura institucional actual de los ayuntamientos vertical, escasa horizontalidad y trabajo
colaborativo entre áreas
4. Se requiere de una estrategia o modelo de referencia que sirva para unificar fuentes, metodologías y
criterios a la hora de obtener e interpretar datos.
Grupo de Trabajo
SISTEMAS DE INFORMACIÓN

20. Cuestiones específicas
1. Los SIT son importantes para la toma de decisiones. Pero lo esencial es conseguir los datos, lo cual
requiere a su vez de una cierta inversión y, sobre todo, de un adecuado tratamiento y gestión por parte de
un equipo especializado
2. El dato es esencial pero más importante es saber qué tipo de dato y qué utilidad va a tener. Las
necesidades de información de cada destino son diferentes. De ahí también que el SIT de cada destino
tenga un cierto grado de personalización.
3. La existencia de un SIT requiere de la previa definición de una estrategia de inteligencia del destino y que
establezca la metodología y los mecanismos adecuados para la correcta colaboración interdepartamental
que su puesta en marcha exige.
4. La figura del experto en gestión de datos es cada vez más relevante para los destinos turísticos, donde los
técnicos o gestores del destino deben contar con un conocimiento básico pero, aparte, apoyarse en
analistas especializados que les permitan avanzar en este ámbito. Pero se necesitan no sólo analistas sino
también programadores y matemáticos.
5. Tanto en la recogida como en el tratamiento de información, los entes supramunicipales deben hacer un
esfuerzo por formar y proveer de herramientas a los destinos. Un ejemplo de ello es el trabajo que está
empezando a realizar la Diputación de Valencia con el proyecto Conecta València.
Grupo de Trabajo
SISTEMAS DE INFORMACIÓN

21. Cuestiones generales
1. Los retos de la normalización en destinos inteligentes se resumen en: adaptación a nuevas normas y
exigencia y uso adecuado de las mismas.
2. Los requisitos, en términos generales, que debe cumplir un destino para abordar el reto de la
normalización son:
- Disponer de un plan estratégico o director que contemple aspectos asociados al modelo DTI.
- Contar con un plan operativo para su puesta en marcha.
- Constituir un ente gestor que asuma el liderazgo de la gestión del destino y de la norma.
3. La decisión de normalizar y ayudar un destino a convertirse en DTI, supone establecer una estrategia de
revalorización del destino que permita aumentar su competitividad, mediante un mejor aprovechamiento
de sus atractivos naturales y culturales, la creación de otros recursos innovadores, la mejora en la eficiencia
de los servicios que finalmente impulse el desarrollo sostenible y facilite la interacción del visitante con el
destino.
Grupo de Trabajo
NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN

22. Cuestiones generales
1. El modelo DTI-CV está concebido desde la óptica municipal. Indicadores, metodología y demás se han
diseñado pensando en el destino desde el contexto local, a partir de la experiencia existente en el ámbito
smart city. Ello dificulta su aplicación en el ámbito supramunicipal.
2. La aplicación del modelo DTI-CV en el ámbito supramunicipal resulta complicada por los requerimientos
de existencia de una planificación y gestión global del espacio; y por la falta de adaptación de indicadores
a dicho ámbito de gestión.
3. La coordinación es uno de los aspectos más importantes a la hora de implementar el modelo DTI-CV en el
ámbito supramunicipal. Coordinación entre los municipios que conforman las mancomunidades y entre
los entes provinciales y autonómicos como apoyo.
4. La experiencia en el desarrollo de Planes de Competitividad y de Dinamización llevada a cabo con éxito
por parte de algunas mancomunidades, debe servir de base para el desarrollo de proyectos piloto en clave
DTI-CV.
5. La experiencia resultante del desarrollo de Segittur en algunos ámbitos y de los primeros proyectos que
van a ponerse en marcha en la Comunitat Valenciana, servirá de referencia para la adaptación de la
metodología de trabajo al ámbito supramunicipal.
Grupo de Trabajo
GESTIÓN DTI SUPRAMUNICIPAL

23. 3. Hitos 2019

24. Hitos 2019
1
Ampliar
miembros
adheridos
6
Mejorar
metodologíay
facilitaracceso
adestinos
3
Pilotosen
destinos
2
Conectar
destinoscon
empresas
5
Incrementar
lasayudasa
DTI
7
Iniciardinámicas
degrupos de
trabajo
4
Sinergias
RedDTI
nacional
8
Diseñodeun
CRMdegestión
delaRed

25. Conclusiones
I Asamblea de la Red de
Destinos Turísticos
Inteligentes de la
Comunitat Valenciana
dti_turisme@gva.es
invattur.gva.es
966 870 150
Invat·tur, julio 2019