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Mérida, Abril 2018
REPÚBLICABOLIVARANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARALAEDUCACIÓN
UNIVERSITARIA CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
Autor: Rivas Díaz Juan Carlos
Profesor: MsC. María Acosta
Drenajes Viales Longitudinales
Cuadro explicativo sobre los Tipos de Drenaje Longitudinales Rurales y Urbanos.
Drenaje
Longitudinal
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Rural
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Drenajes Electiva V

  • 1. Mérida, Abril 2018 REPÚBLICABOLIVARANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARALAEDUCACIÓN UNIVERSITARIA CIENCIA Y TECNOLOGÍA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” AMPLIACIÓN MÉRIDA Autor: Rivas Díaz Juan Carlos Profesor: MsC. María Acosta Drenajes Viales Longitudinales
  • 2. Cuadro explicativo sobre los Tipos de Drenaje Longitudinales Rurales y Urbanos. Drenaje Longitudinal Tipo Clasificación Características Ventajas y Desventajas Recomendaciones Técnicas Rural Cuneta -De sección transversal. -De sección Trapezoidal. -De sección Triangular. En V -Tiene consideraciones de seguridad, conservación para periodo de diseño entre 5-20 años. Las más corrientes son las de secciones tipos triangular, trapezoidal o reducida. -Características hidráulicas mejores a cualquiera, con taludes tendidos y buena disposición para la seguridad del trafico -Empleadas sobre todo en carreteras secundarias, por su fácil construcción y mantenimiento evitando la hierba que crece para que no exista erosión. Las dimensiones se establecen para no presentar problemas de construcción y por razones de mantenimiento. El alineamiento reduce y canaliza las aguas pluviales para evitar el derrame de agua. Solo son viables en zonas rurales. Sección hidráulica apropiada, para la evacuación del caudal máximo, para el periodo de retorno. Garantizar la seguridad de los vehículos q accidentalmente abandonen la vía, deben evitarse secciones con pendientes abruptas y puntas angulosas. Simplicidad geométrica, de forma que su ejecución sea rápida, económica y eficaz para mínimos costos de mantenimiento y reparación.
  • 3. Rural Canal de Coronamiento -De sección transversal -Construidos en la parte superior del talud de forma triangular o trapezoidal. pueden ser revestidos o no, dependerá de la velocidad del agua que transite. Podrán colocarse a diferentes niveles, utilizando el espacio intermedio de las terrazas del talud de corte. Implicará el uso de bajantes donde pueden presentarse velocidades bastantes altas que merezcan un estudio hidráulico El mantenimiento es parte de su funcionamiento, pues tienden a obstruirse. Durabilidad de la infraestructura, empleando materiales adecuados y procurando una cuidada ejecución de forma que se mantenga operativa con los mínimos costos de mantenimiento y reparación. Simplicidad geométrica, de forma que su ejecución sea rápida, económica y eficaz.
  • 4. Urbano Brocal- Cuneta -Brocal- Cuneta -Brocal Montable -Brocal Barrera -Cumplen la función de las cunetas, confinando las aguas pluviales. -Diseñados para ser montados por los vehículos, y tienen caras con pendientes suaves para facilitar el cruce del tráfico. -Con pendientes fuertes y una altura que impide a los vehículos cruzarlos fácilmente en zonas con neblina y fuertes lluvias son pintados con superficies reflectantes. -Control de la cantidad de las aguas de escorrentía. -Servicio social y ambiental, ya que crea entornos naturales. Mejorando la estética de la zona urbana. -La deficiencia en inversión para los diseñadores limita su aplicación. -Inexistencia de manuales tabulados para las distintas zonas climáticas Como parte del sistema de seguridad, su función principal es evitar que los vehículos se salgan de la vía, Los brocales son utilizados para separar el flujo de tráfico en un sentido y en otro.
  • 5. Urbano Sumidero -De Ventana -De Rejilla -Utilizado en vías con pendientes pequeñas hasta 3%, ya que resulta más económico y eficiente, evitando el depósito de arrastres y sedimentos. -Se utilizan en pendientes pronunciadas, la velocidad del agua es grande, pudiéndose captar el agua en distancias menores que las correspondientes a los sumideros de ventana. -Se adapta a los brocales, aceras e islas centrales, razón por la cual no interfiere directamente con el paso de los vehículos y personas. -La eficiencia baja considerablemente si no existen las depresiones. -Pueden utilizarse en lugares donde no hay existencia de depresiones en cunetas o brocales -Se obstruyen con relativa facilidad a causa de arrastre o basura En las intersecciones de calles y en especial cuando se deba impedirse el flujo transversal, pueden crearse pequeñas depresiones para garantizar la completa captación de las aguas. No se deben ubicar sumideros en lugares donde no puedan interferir otros servicios públicos como electricidad y teléfonos. Ubicar en vías de longitud considerable y cuando el escurrimiento puede sobrepasar la capacidad de la cuneta se instala un sumidero intermedio