2. Amelia pasou a maior parte da súa
infancia vivindo cos seus avós maternos.
En 1914 mudouse a Chicago coa súa nai
e a súa irmá.
Ao chegar a Primeira Guerra Mundial
enrolouse como voluntaria en labores de enfermería.
En 1920 asistiu a un espectáculo aéreo en Long
Beach e quedou prendida dos avións. Conseguiu que a
levasen a bordo dun biplano no que voou por 10
minutos sobre Os Ánxeles.
3. As súas primeiras clases
tívoas coa instrutora
Anita Neta Snook.
Nese tempo adquiriu un
aeroplano ó que
chamou ”O canario”
En 1925 uniuse á
Asociación Aeronáutica
Nacional, construíu unha
pista de aterraxe e
promoveu a aviación,
especialmente en
mulleres. Neta Snook e Amelia Earhart (1921).
4. En 1928 foi a primeira
muller que cruzou o
Atlántico en avión con
Wilmer Stultz e Louis
Gordon que pilotaban o
avión, un trimotor
Fokker F7, ao que
chamaron Amizade.
Amelia foi nomeada
comandante do voo.
Fíxose moi famosa e
comezou a facer
presentacións por todo
o país. Publicou o
1928
libro Twenty Hours,
Forty Minutes.
5. Continuou impulsando a aviación entre as mulleres.
Organizou unha carreira aérea para mulleres, fundou a
organización “as noventa e nove” con outras pilotos,
pois incluía a 99 membros. Superou marcas de
velocidade para mulleres no seu Lockheed Vega.
En 1931 casou con Putnan.
Lockheed Vega 5b pilotado por
Amelia Earhart no Museo
Nacional do Aire e do Espazo en
Washinton DC.
6. En 1932 realizou a
viaxe en solitario
polo Atlántico
no Lockheed Vega,
exactamente 5 anos
logo de Lindbergh,
aterrando en
Irlanda.
7. Impuxo máis marcas : primeira muller en facer un voo
solitario no Atlántico, primeira persoa en facelo dúas
veces, a distancia máis longa voada por unha muller sen
parar, record por cruzalo no menor tempo. E a súa
fama e recoñecemento medrou en todo o mundo
recibindo numerosas distincións.
En 1935 realizou un voo desde
Honolulu ata Oakland e máis
tarde desde Os Ángeles á
Cidade de México e de alí
a Newark.
8. A tráxica travesía ó redor do mundo
En 1935 comezou a planear facer unha viaxe ao redor
do mundo. O Lockheed Electra 10E foi a máquina
elixida. Marcaría dous fitos: a primeira muller en
facelo e a maior distancia posible circunnavegando o
globo no seu ecuador.
9. •Frederick Noonan foi escollido
como acompañante, levaría outros
dous tripulantes como técnicos.
Pero despegando preto de Pearl
Harbor tivo problemas e o
aeroplano deslizouse fóra de
control con danos considerables.
O Electra foi enviado de regreso
a California para reparacións.
•Logo de reparar ó Electra,
Amelia, partiu dos Ánxeles
cara Florida o 21 de maio
de 1937. O 1 de xuño saíron
de Miami, e rodearon América do
Sur con rumbo a África e o Mar
Vermello. Despois dirixíronse
rumbo a Calcuta o 17 de xuño.
Logo a Rangoon, Bangkok,
Bandoeng e Singapur.
10. •En Bandoeng tiveron mal tempo e avarías no avión.
Amelia enfermou de disentería. Partiron de alí o 27
cara a Darwin en Australia.
•Chegou a Lae, Nova Guinea o 29 de xuño con
22.000 millas voadas (restábanlle 7.000).
Comunicouse co Herald Tribune. Partiu ás 00:00 h o
2 de xullo, crese que o avión tiña 1.000 galóns de
combustible para 20 ou 21 horas de voo. A situación
atmosférica era desfavorable.
11. •No restante mantería
comunicación co gardacostas
estadounidense Itasca. Ás
7:20 h reportou a súa posición
a 20 millas ó suroeste das
Illas Nukumanu. Ás 8:00 h
fixo o seu último contacto de
radio con Lae, en curso á Illa
Howland a 12.000 pés de
altura. Non se sabe o curso
logo de Nukumanu. Despois
houbo transmisións curtas
ao Itasca pero non se soubo a
súa posición porque as
mensaxes eran moi breves.
1928
•Ás 20:14 h o gardacostas
13. •Crese que o aeroplano caeu
de 35 a 100 millas da costa
da illa Howland e que o puido
aboiar debido ós tanques
baleiros.
•Autorizaron a procura con 9
barcos e 66 avións. Ao redor
do 18 de xullo o rastrexo foi
abandoado.
•Un faro foi construído en
1938 na illa Howland na súa
honra.
•Houbo multitude de teorías
sobre a súa desaparición e o
do seu compañeiro.
