2. 800’ Piano urbanistico Espressione del potere Attenzione per la viabilità e igiene Espansione urbana illimitata Caduta dell’interesse per l’estetica urbana
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6. ORGANIZZAZIONE URBANA ASPETTO ARTISTICO ( poco presente ) ASPETTO TECNICO ( molto preminente ) L’arte di costruire la città non esiste più L’urbanistica è un problema tecnico
7. CRITICHE ALL’EDILIZIA MODERNA LINEA DRITTA ED ANGOLO RETTO scarsa sensibilità artistica LUNGHI RETTILINEI noia CORTE VIE effetto sgradevole
8. Nelle realizzazioni moderne non esiste armonia perché non c’è unità In passato nel presente Spazi vuoti = chiusi Ineguaglianze sgradevoli = piazze Trieste: piazza della Legra Trieste: piazza del Caserna Trieste: piazza della Borsa
9. PECCHE GRAVI DELL’URBANISTICA MODERNA RIGORE BRUTALE DEI SISTEMI DI COSTRUZIONE 1) Sistema ortogonale Lione: piazza Luigi XVI 2) Sistema radiante 3) Sistema triangolare Cassel: Konigsplatz SUBORDINAZIONI DEL SENSO ARTISTICO RISPETTO AI PROBLEMI TECNICI 1) Crescita demografica Immobili alti, finestre uguali 2) Vie laterali in aumento Sistemi di blocchi isolati 3) Prezzi elevati Massima utilizzazione dei terreni
10. La FANTASIA dell’ ARCHITETTO si riduce ai balconi e ai tetti ERRORE = La città è un’ opera d’arte che esercita la sua azione educatrice sulle masse L’arte, quindi, deve avere un posto importante nell’ urbanistica
11. COME MIGLIORARE I SISTEMI MODERNI Relazione tra città barocca e città contemporanea I principi essenziali del Barocco non sono più applicati con determinazione La città di Parigi realizza nuovi e spettacolari quadri urbani che possono essere considerati come realizzazioni artistiche Nella città di Roma sono state create sistemazioni che rispondono ai bisogni della grande metropoli Piano di Parigi 1853-69, E. Haussmann Planimetria di San Pietro con basilica e colonnato 1657-65 L’ellisse può essere considerato tipicamente romano
12. Critiche e soluzioni alla pianificazione stereotipata in lotti del PRG Soluzioni presentate nel 1874 a Berlino dall’assemblea generale dell’Associazione degli Architetti e degli Ingegneri per risolvere problemi generati dalla lottizzazione delle città Pianificare l’ampliamento di una città consiste nel definire le direzioni fondamentali dei mezzi di comunicazione principali La rete viaria deve trattare solo gli assi principali considerando le strade esistenti La ripartizione dei vari quartieri deve risultare dalla scelta della loro ubicazione e dal rispetto di fattori caratteristici Un piano d’urbanistica che rispetti l’estetica è un’opera d’arte e non un semplice affare amministrativo
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14. Tematiche essenziali per lo sviluppo di un efficace PRG Stima dell’aumento di popolazione per i successivi 50 anni. Ricorrere alla storia della città studiando commercio ed industria Precisare il probabile numero di edifici pubblici necessari. Dalla quantità della popo lazione dipendono numero e dimensione di edifici e funzioni Non devono essere eliminate le irregolarità perché servono per orientarsi nel dedalo delle strade tutte uguali
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16. Planimetria di Vienna alla fine dell’ Ottocento Veduta aerea del Ring verso est siti presi in considerazione da Sitte per la riorganizzazione di alcune piazze
17. Piano d’insieme delle piazze Progetto di trasformazione della piazza della Chiesa Votiva Progetto di trasformazione della piazza del Teatro Progetto di trasformazione della piazza del Palazzo Comunale Progetto di piazza davanti al Parlamento
18. PRINCIPI ESTETICI C.SITTE C. BULS Opera su di un tipo di spazio pubblico determinato Pone la sua attenzione sul tessuto urbano in generale Prospettiva normativa: compromesso tra arte e limitazioni pratiche
19. Studi che dimostrano i diversi effetti di scelte urbanistiche per l’intorno della chiesa di S.ta Gudula, 1910 L’isolato è tagliato da una nuova arteria Ricostruzione della cortina medievale Charles Buls
20. Eugène Hénard La sua teoria è in opposizione a quella di Sitte Difesa della modernità Utopie urbane per risolvere le difficoltà della città Boulevards a redents Incroci rotatori Strade a più piani Carrefour rotatorio, 1906 Strada a più livelli, 1910
