T3G7_apresentação

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T3G7_apresentação

  1. 1. Transferência da corte para o Brasil<br />T3G7<br />
  2. 2. Objectivo<br /><ul><li>Planeamentoda viagem
  3. 3. Utilização dos métodos leccionados nas aulas</li></ul>T3G7<br />
  4. 4. Contexto Histórico<br /><ul><li>Bloqueio Continental
  5. 5. Invasão Francesa
  6. 6. Transferência da corte para o Brasil</li></ul>T3G7<br />
  7. 7. Planeamento da Viagem<br /><ul><li>Capacidade das Naus</li></ul>Nau principal – 950 tripulantes<br /> 500 tonéis<br /> Naus secundárias – 700 tripulantes<br /> 300 tonéis<br />T3G7<br />
  8. 8. Planeamento da Viagem<br /><ul><li>Duração da viagem</li></ul>Partida de Lisboa -> 29 de Novembro de 1807<br />Escala na Madeira -> 11 de Dezembro de 1807<br />Escala em Bahia -> 22 de Janeiro de 1808<br />Chegada a Rio de Janeiro -> 8 de Março de 1808<br />Duração da viagem: 54 dias<br />T3G7<br />
  9. 9. Planeamento da Viagem<br /><ul><li>Quantidade de mantimentos</li></ul>Quantidade a transportar : 3.476,9757 tonéis<br />T3G7<br />
  10. 10. Planeamento da Viagem<br /><ul><li>Número de Naus necessárias</li></ul>Carga total a transportar = 10000 pessoas / 3477 tonéis<br />Porte da nau Príncipe Real = 950 pessoas / 500 tonéis<br />Porte das naus secundárias = 700 pessoas / 350 tonéis<br />Porte das naus de mantimentos = 900 tonéis<br /> <br />Nº de naus para transportar os tripulantes =1000−950700=12,93≈13naus secundárias<br /> <br />Nº de tonéis que se pode transportar =500+13∗350=5050&gt; 3477<br /> ↓ <br />Logo não será necessário utilizar naus de mantimentos<br /> <br />T3G7<br />
  11. 11. Conclusões finais<br /><ul><li>São necessárias:</li></ul>14 naus<br /> 4 fragatas<br /><ul><li>Dificuldades encontradas:</li></ul>falta de imformação acerca dos ventos e das correntes maritimas<br />T3G7<br />
  12. 12. Trabalho realizado por:<br />Pedro Mark Baron Marinho de Sousa – 060501086<br />Rui Pedro Ramalhosa Guerreiro – 070501137<br />T3G7<br />

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