2. ( PT KAS )
SOP Driver PT KArunia Adi Sentosa
1. Wajib mengisi absen almano yang telah disediakan ketika dilokasi kerja yang telah
ditentukan.
2. Mengisi form lembur/ overtime dan ditanda tangan oleh user dilokasi.
3. Wajib datang tepat waktu ke lokasi yang dituju.
4. Melaporkan / koordinasi mengenai kendaraan .
5. Menjaga kerapihan diri dan attitude.
6. Menjaga kebersihan kendaraan operasioanal.
7. Merawat kendaraan/ mobil operasional PT.KAS/ user.
8. Memakai seragamyang telah disediakan.
9. Siap untuk di seluruh lokasi klient.
10. Menguasai mobil / kendaraan manual dan matic.
11. Mengetahui area Jakarta dan sekitarnya.
12. Memberikan pelayanan yang terbaik dalam ber kendaraan dilokasi.
13. Menggunakan nama tag yang telah dibuat saat backup.
14. Bila cuti/ ijin/ sakit konfirmasi terlebih dahulu ke User dan Divisi Driver PT KAS.
Tugas tugas serta pekerjaan Driver
1. Supir wajib menjalankan tugas yang diberikan oleh user atau klient
3. 2. Supir wajib merawat dan menjaga serta bertanggung jawab atas mobil yang
dikendarainya setiap hari :
a. Pemeriksaan rutin kendaraan bermotor/mobil sebelum bertugas.
b. Periksa perlengkapan pendukung operasioanal kendaraan.
c. Kebersihan serta kenyamanan kendaraan.
d. Keamanan kendaraan dalam berkendara dijalan.
e. Melaporkan kepada pihak yang berkompeten mengenai kondisi kendaraan.
3. Tidak diperkenankan merokok didalamkendaraan maupun dilingkungan kerja.
4. Supir wajib memakai pakaian seragamserta tanda pengenal secara bersih dan rapih.
5. Menjaga kerahasiaan pihak pertama atau klient dimana ditempatkan meskipun sudah
tidak bertugas lagi.
6. Melakukan tugas tugas lain yang ditentukan kemudian sepanjang tidak bertentangan
dengan tujuan pokok.
NB.
Bila dari setiap point peraturan Driver PT.KAS diatas dilanggar maka akan diberikan sangsi
sesuai ketentuan yang berlaku di PT.KAS
Memang kejadian suatu kecelakaan transportasi tidak bisa dihindarkan dari beberapa
penyebabnya yang dipengaruhi oleh faktor prasarana (misal kondisi jalan, marka dll),faktor
lingkungan atau cuaca, kelengkapan peraturan (termasuk penegakan peraturannya) dan
terakhir karena faktor manusia, dan untuk selanjutnya tulisan ini hanya berhubungan dengan
faktor manusia terutama Anda sebagai pengemudi.
Faktor Manusia terutama pengemudi atau pilot atau Nahkoda adalah faktor yang sangat
menentukan dalam hal keselamatan transportasi, mereka biasanya dibekali pengetahuan yang
cukup tetang alat transportasi yang digunakannya termasuk harus memiliki izin “mengemudi”,
berpengalaman, dan tahu secara garis besar mengenai permesinan, misal tahu akan kondisi
4. ban, tahu masalah cuaca, kondisi kendaraan (rem, air radiator, instrumnetasi, alat navigasi,
lampu, alat darurat, dlsb).
Untuk memudahkan cerita, maka tulisan ini akan lebih membahas masalah tranportasi darat
yaitu kendaraan “mobil” dan di dunia mengemudi (berkendaraan) saat ini dikenal 3 (tiga)
macam cara mengemudi, yaitu: “Safety Driving”, Aggressive Driving” dan“Defensive Driving”,
dan sebagai gambaran bisa dijelaskan sebagai berikut:
- Safety Driving, adalah mengemudi dengan selamat (mungkin secara guyon sering terbaca
dibelakang bak truck yang tertulis “utamakan selamat”), dimana pengemudi dalam
berkendaraan hanya mengutamakan selamat bagi dirinya pribadi tanpa memperhatikan
sekitarnya, tapi biasanya pengemudi masih memperhatikan peraturan dan cara mengemudi
yang baik, Safety driving ini biasa dilakukan oleh pembalap.
- Aggressive Driving, yaitu mengemudi dengan lebih “garang/menyerang/ugal-ugalan”,
kadang pengemudi sudah tidak memperhatikan peraturan, dan sangat membahayakan
pemakai jalan lain, cara mengemudi ini biasanya sudah tidak peduli dengan apapun.
- Defensive Driving, adalah mengemudi dengan cara aman, dengan banyak mengalah,
selain cara mengemudi ini akan aman bagi dirinya juga aman bagi pengguna jalan lainnya,
sering sebagai moto mereka adalah ‘utamakan keselamatan”
Definisi yang diberikan oleh “National Safety Council’s Defensive Course (USA)”mengenai
defensive driving adalah “driving to save lives, time, and money, in spite of the conditions
around you and the actions of others”, mungkin secara terjemahan bebasnya adalah sebagai
berikut, defensive driving adalah “untuk menyelamatkan nyawa, waktu dan uang, tanpa
memperdulikan kondisi dan tindakan orang lain”, atau dengan kata lain meskipun kondisi jelek,
cuaca tidak mendukung, tindakan orang lain sangat membahayakan, tetapi kita mengemudi
harus tetap tenang dan menghindarkan diri dari kemungkinan terjadi kecelakaan.
Beberapa saran dalam melaksanakan Defensive Driving adalah:
Tahap persiapan:
- Kondisi Kendaraan, misalnya sebelum melakukan perjalanan, cek dan test setiap
peralatan yang ada di mobil anda, misalnya: Kondisi rem, tanda lampu “sign”, lampu mobil,
klakson, kondisi ban termasuk bunganya (biasanya masih diatas 1 mm tebal bunganya), oli
mesin, oli rem, air pendingin, kondisi wiper, dan lain sebagainya terakhir kap mesin harus sudah
rapat.
- Kondisi Peralatan, apakah spare part (minyak rem, ban cadangan, air accu, dll tersedia),
alat P3K, Sabuk Pengaman, tools, segitiga pengaman, dan lain sebagainya.
5. - Kondisi Pengemudi, apakah sudah makan, tidak sakit/fit, sudah tidur cukup, tidak lupa
membawa SIM dan STNK yang masih berlaku, memakai baju yang tidak mengganggu dan lain
sebagainya.
Kondisi jalan dan Peraturan:
- Yang paling utama adalah taat pada peraturan lalulintas, mengerti akan arti dari marka
jalan, perhatikan kondisi jalan, tahu dengan pasti tujuan Anda mau kemana.
Saat Mengemudi:
- Hindari pengemudi lain yang aggressive (”ugal-ugalan”), sebagai contoh dibelakang Anda
ada kendaraan yang terlalu mepet, sebaiknya Anda menghindar dan mempersilahkan
pengemudi itu menyusulnya (menyalip), karena bila sesuatu terjadi misalnya saat adanya
pengereman mendadak, maka sudah pasti mobil yang dibelakang Anda tersebut akan
menabrak kendaraan Anda.
- Turuti aturan lalulintas yang berlaku saat itu, misal berusaha turunkan kecepatan selalu
dibawah kecepatan maksimum yang diperbolehkan, dlsb.
- Hindari pandangan yang terhalang, misalnya Anda sedang mengemudi dibelakang
container, sehingga pandangan sangat tertutup oleh bak konteiner (”seperti menghadap
tembok”) maka Anda harus berusaha menghindarinya dengan pindah jalur.
- Turuti “aturan 2 (dua) detik” (two-second rule) yaitu aturan menjaga jarak di jalan arteri
atau jalan biasa, dimana mobil Anda dengan mobil di depan anda harus berjarak selama 2 (dua)
detik, mengukurnya misal ada kendaraan didepan Anda melewati suatu tiang maka saat
kendaraan Anda sampai di tiang tersebut harus dicapai dalam dua detik, tetapi jarak ini harus
bertambah menjadi lebih lama (3, 4, 5 detik) bila kecepatan menjadi lebih kencang misalnya
saat mengemudi di jalan tol.
- Menurut teorinya ada 8 (delapan) rahasia mengemudi supaya selamat (diambil dari
“http://kidshealth.org”), yaitu:
o Utamakan Keselamatan, janganlah berpikiran atau mempunyai niat agresif dalam
mengemudi (”jangan ugal-ugalan”)
o Perhatikan sekitar Anda, misal ada pengemudi yang ugal-ugalan, maka patut dihindari oleh
Anda sebagai pengemudi yang sadar (tidak ikut gila).
6. o Jangan tergantung dari Pengemudi lain, maka janganlah sekali kali memperkirakan tindakan
pengemudi kendaraan lain, seperti memperkirakan kendaraan itu pasti belok kiri maka kita ke
kanan.
o Selalu mempunyai jalan keluar, misal saat ada pengereman mendadak maka bisa
menghindarinya.
o Ikuti Aturan 2 (dua) detik, yaitu menjaga jarak sepanjang dua detik dengan kendaraan di
depannya, bila di tol maka aturan menjadi aturan 4 (empat) detik, atau bahkan menjadi aturan
5 (lima) detik
o Hindari resiko, sebagai pengemudi harus bisa membaca resiko yang bisa terjadi dan segera
hindari resiko itu.
o Fokus mengemudi, hindari mengemudi sambil mengobrol ,makan, minum atau berbicara
lewat telpon, sebaiknya betul betul focus mengemudi.
Yang perlu diingat saat mengemudi adalah Anda adalah bagian dari masyarakat jalanan yang
saat itu Anda berada, maka Anda harus berprinsip bahwa Anda adalah pengemudi yang
membawa kebaikan bagi semua orang disamping buat Anda sendiri serta Keluarga Anda, ingat
Istri Anda, Orang tua, dan Anak Anda selalu mendambakan Anda selalu berada di tengah-
tengah mereka, kenapa kita harus bertindak konyol dengan mempertaruhkan nyawa atau
badan Anda sendiri. Kendali ada ditangan Anda.
Selamat Mengemudi dengan Aman, “UTAMAKAN KESELAMATAN”.
Salam
8. Administrasi
Mengecekseluruhabsensi karyawandanmencatatkedalambukurekap.
Menyimpanseluruhdata-datakaryawan,peralatandanarsip-arsipdepartemen.
Melakukanpekerjaanadministrasi.
Pengadaanseluruhkebetulan departemen.
Mencatat seluruhbarangyangmasuk dankeluar.
Melakukaninventarisasi barang.
PENGAWASANOBJEK,PENGAWASAN DANSISTEMNYA
Unsur-unsuryangterdapat dalam sistempengawasan:
Pengawasitusendiri
Objekpengawasan
Sistempengawasan
1.Pengawas(supervisor/leader)
Dalam kapasitasnyaperanan seorengpengawasCleaningServicememiliki peranansentral, mengingat
denganadanyapengawas,makaakanlebihterciptanyasuatustandarmutuyangdiinginkan,karena
pengawaslahyangmenentukan/menilai baikburuknyasuatujob. Disampingituperanan seorang
pengawassebagai motorpenggerakoperasional,Mengingat begituvitalnyakedudukanpengawas,maka
dalammenjalankantugasnyapengawasharusmampumenilai danmendeteksiindikasi-indikasi yang
timbul danjugaharus memiliki apresiasi yangtinggi terhadapobjekyangdiawasinya.
2.ObjekPengawasan
Sasaran objekpengawasanharuslahjelasdanmengarahpadatitik-titikyangberpotensi terjadi
kesalahanmaupunadanyakelemahan,yaitu:
- Lokasi Kerja
Apakahlokasi kerjatelahbenar-benarbersihdantidakadanyaareayangbelumtersentuh.
- Pelaksana
Pastikan/check apakahpetugasdilokasi tersebutadaatautidakdan apa aktivitasnya.
- Cara Kerja
9. Perhatikanapakahcara kerjapelaksanasudahbaikdansesuai denganpetunjukpelaksana.
- Hasil Kerja
3.SistemPengawasan
Pengawasanakandapatmencapai sasranapabiladilakukandengansystemyangbaikdanteratur.
A. Mulailahpengecekan dari atasmenujubawahdenganmenggunakantanggadarurat.
B. Kelilingi tiaplantai /lokasi denganmenggukanarahjarunjan(Jangansesekali mengacak,
karenahal demikian akanberpotensi adapoint-pointyangterlewat).
C. Gunakan 3 (tiga) panca indra(mata,hidung,tangan) untukmendeteksi kondisi suatulokasi.Lakukan
dengansetelitimungkinsampai keseluruhsudut. D.
Catat seluruhkondisi /situasi yangdianggaptidakstandar(baikmengenai kenersihanmaupun
kemungkinanadanyakerusakan).
E. Fokuskanperhatianterhadap4(empat) dbjekpengawasan(lokasukerja,pelaksana,carakerja,hasil
kerja).
F. Bilamenemukan kotoransementarapetugastidak adadilokasi tersebut langsungtanggulangi/
bersihkan.
10. STANDART KEBERSIIHAN GEDUNG
Dalammenilai apakahlokasi kerjaitubersihatautidak,setidaknyaadapanca indrayang mampu
mendeteksinya:
MATA
TANGAN
HIDUNG
Mata
Denganmata orang dapat melihatapakahsuatulokasi bersihataukotor.
Tangan
Bilamata sudahmelihatbersih,cobasentuhdengantanganapakahbenar-benarsudahbersih/masih
ada kotoranyang tidakterlihattapi dapatdirasakanolehtangan.
Hidung
Bilasudahterlihatdandisentuhdengantangan benar-benartidakditemukankotoran,cobadicium/
dirasakanapakahmasihada bau yang kurangsedap,baikitubaukotoranmaupunsIsabahanpembersih
yang masihtertinggal .
Bebasdari kotoran,sampahdandebu.
Bebasdari genanganair.
Bebasdari sisabahankimia / pembersih.
Unsur-unsurtersebutdiatasdapatdiintegrasikankedalamlokasi kerjaagarterciptanyastandar
kegersihanyangdiinginkan.
12. JOB DESCRIPTION
OFFICE BOY
TUGAS RUTIN
Membersihkandanmerapikanmeja,kursi,komputerdanperlengkapanlainnya.
Membersihkan/vacuumkarpet/lantai (bergiliran).
Menyediakanminumanuntukkaryawan.
Mengirim/mengambil dokumenantarDivisi/Bagian.
Melayani permintaanfotokopi/faksimili.
Membelikandanmenyiapkanmakansiangkaryawan.
Membereskanpiring,gelas,&perlengkapanmakansiangkaryawan.
Mengambil &membereskangelasminum&perlengkapanmakan/minumkaryawan.
Membuangsampah yang ada di ruang kerjadan areal tanggungjawabnya.
Membersihkan/vacuumkarpet/lantai (bergiliran).
Mencuci piring,gelas& perlengkapanmakan/minumlain(bergiliran).
TUGAS BERKALA
Membersihkankacaruangkerja.
Menyiram/merawattanaman.
TUGAS INSIDENTAL
