站區站東更新期中簡報 96dpi

高雄市區鐵路地下化計畫 ( 站區及站東地區 ) 及鄰近地區都市更新計畫案主辦單位：高雄市政府規劃單位：新見國際設計規劃顧問有限公司中華民國九十八年十一月

簡報大綱 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

規劃緣起 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

規劃範圍 ,[object Object],[object Object]

案例分析 -- 捷運效益 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

案例分析 -- 捷運效益 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],文獻影響因素影響項目蔡岳霖 (2002) 人口、可及性、住宅樓地板面積、商業樓地板面積、公車路線、進出站人口數捷運系統營運前後車站週邊地區商業發展之改變董國濱 (1992) 現況土地使用面積、以發展面積比率、容積率、總人口數、人口密度、產業人口數等捷運車站週邊商業結構蔡聚璇 (2004) 樓地板面積、進出站人數、居住人口數產值林禎家等 (2002) 居住人口密度、居住樓地板面積、及業人口、工業及商業樓地板面積、零售及服務業樓地板面積、大型百貨店數發展核心之變化 Cervero and Landis (1997) 到最近的 BART 車站距離、車站半英哩可用之空地、接駁停車位數量、就業人口數、空地佔有率、接駁停車位等土地使用變遷、車站地區公寓住宅增加樓地板面積之百分比、車站地區非住宅使用增加之樓地板面積 Damm et al.(1980) 場站至捷運中心距離、土地總面積、增加樓地板面積、土地估計價值、是否位在中心商業區、住宅單位土地交易價格

案例分析 -- 大眾運輸村 ,[object Object],[object Object],[object Object],資料來源：美國 TOD 及聯合開發之文獻探討住宅使用核心 / 就業公共設施平均密度等級與場站距離

案例分析 -- 綠建築 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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[object Object],案例分析 -- 大型立體化複合式建築

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案例分析 -- 大型立體化複合式建築 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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地下街案例：日本橋室町二丁目地下步道再生計畫 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

地下街案例：日本橋室町二丁目地下步道再生計畫 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],現況與計畫的斷面圖及平面圖現況　　　　　　　　計畫

地區現況特性分析 ,[object Object],人口成長分佈圖人口密度分佈圖區別里別 97 年戶數現況人口數 93-97 年成長率‰ 面積（公頃）人口數 / 公頃佔計畫區 % 計畫區內現況推估人口數 93 年 94 年 95 年 96 年 97 年三民區博愛里 599 1,482 1,495 1,466 1,434 1,424 -9.86 7.81 182 100 1,424 德仁里 868 2,428 2,366 2,319 2,287 2,292 -14.25 13.02 176 100 2,292 立業里 444 1,349 1,313 1,291 1,255 1,256 -17.63 5.79 217 100 1,256 達勇里 484 1,386 1,344 1,345 1,331 1,315 -13.00 10.42 126 100 1,315 建東里 693 1,351 1,336 1,308 1,327 1,353 0.51 13.76 98 100 1,353 港北里 72 452 392 222 159 159 -212.55 7.11 22 100 159 長明里 546 1,519 1,462 1,438 1,401 1,382 -23.31 6.30 219 100 1,382 合計 131,65 344,66 345,24 348,59 351,57 352,33 -8.66 2,087.03 234 8,603 280,116

地區現況特性分析 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

地區現況特性分析 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],土地所有權人面積比例交通部臺灣鐵路管理局 228,682 91.48% 高雄市政府 14,211 5.69% 私有 7,078 2.83% 合計 249,971 100.00%

地區現況特性分析 ,[object Object],[object Object],[object Object],產業類型空間聚集範圍皮鞋街大連街成衣批發安寧街一帶、建國路以北林森路一帶五金用品自立路橋下周邊機車業建國三路南北貨批發三鳳中街旅館區站前建國路一帶補習班商圈高雄火車站前建國三路一帶電腦資訊用品建國二路近民族路一帶汽車材料河南、河北路與八德路一帶婚紗攝影中山路沿街面娛樂飲食七賢路沿線

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],計畫基地發展分析

計畫基地發展分析 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

計畫基地發展分析 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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計畫基地潛力限制內部環境優勢（ Strength ）弱勢（ Weakness ） ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],外部環境機會（ Opportunity ）威脅（ Threat ） ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

目標與策略 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

目標與策略 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

更新系統 -- 雙軸作為骨幹，形塑「高雄之心」 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

動線系統 - 議題 ,[object Object],[object Object],[object Object],主要地區道路 >> 園道非定位為地區道路

動線系統 - 人本交通交通寧適區之氛圍人行活動為主人行活動為主 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

土地管制與都市設計 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

建築規劃 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

建築規劃 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],園道建立舒適步行之交通寧適區（人車混合）

建築規劃 ,[object Object],[object Object],[object Object]

建築規劃 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],（取消）

市地重劃機制辦理都市更新 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

市地重劃機制辦理都市更新 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

市地重劃機制辦理都市更新 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

市地重劃開發方式 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

都市更新機制探討 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

市地重劃與都市更新權利變換機制差異性分析 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

市地重劃方式辦理都市更新機制 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

大型立體化複合式建築面向說明優點經濟面 ,[object Object],[object Object],[object Object],市場面 ,[object Object],[object Object],生活面 ,[object Object],[object Object],[object Object],生態面 ,[object Object],[object Object]

大型立體化複合式建築缺點營建面 ,[object Object],維護面 ,[object Object],生活面 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],社會環境面 ,[object Object],[object Object],[object Object]

大型立體化複合式建築 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

大型立體化複合式建築 -- 地下街構想 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],平面層部分場所地下露天商店街平面層景觀

大型立體化複合式建築 -- 地下街構想空廊地下街優點 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],缺點 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

大型立體化複合式建築 -- 初步構想 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

大型立體化複合式建築 -- 初步構想 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

綠建築及大眾運輸村示範設計優勢（ Strength ）劣勢（ Weakness ） ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],機會（ Opportunity ）威脅（ Threat ） ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

綠建築及大眾運輸村示範設計策略內部分析優勢 (S) 劣勢 (W) 外部分析機會 (O) (1) 兩側閒置土地應連同騰空後之用地來整體規劃，並留設多處開放空間舒緩市中心各壓力 (2) 平面道路可配合整體規劃需求最佳配置 (3) 增強地面與地下之連通性，將地面資源導入地下，創造立體利用 (4) 強化兩側社區合作機能，共同維護管理新場域 (5) 為增加場站使用度，宜提高立體化混合使用程度，以垂直交通的替代平面交通 (1) 兩側閒置用地評估整併及再開發之可行性 (2) 綜合週邊空間檢討路廊兩側背對建築立面景觀，其整建維護朝向綠建築發展 (3) 站體間以立體商業來縫合兩側活動，延展效益並創造臺鐵捷運生活化威脅 (T) (1) 與週邊社區共同營造，瞭解其需求及願景來提昇整體可認同之環境美質 (2) 站區週邊嚴格管制非接駁目的之小汽車使用或停車立體化，以節省路邊停車空間以作人行步道及綠美化之設置 (3) 強化商業活動，藉新興商業來帶動生活空間品質的提昇，引發鄰近響應 (1) 檢討兩側車行為主之連結必要，部份無尾路需重視人行使用 (2) 並同窳陋空間來打造舒適人行 (3) 為降低本區小汽車用量，廊帶於適當節點提供接駁小巴串連旅次產生地與場站

綠建築及大眾運輸村示範設計 ,[object Object]

示範設計— 示範基地選擇 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],特商：容積 640% 建蔽率 50 ％整合三塊基地面積約 1600 ㎡

示範設計— 土管與都市設計 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

示範設計— 大型立體化複合式建築 B2-3F 複合休閒商業中心 4-25F 辦公商務中心生態休憩公園民族通勤站地下連通道捷運地下街 4-28F 捷運通勤住宅 4-30F 國際觀光旅館 50591 ㎡ 70000 ㎡ 35000 ㎡ 49656 ㎡ B3-B5 停車場 25656 ㎡總樓地板面積約 23 萬平方公尺

示範設計— 綠建築與大眾運輸村 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

可行性分析— 法令面 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],土地使用分區建蔽率 ( ％ ) 容積率 ( ％ ) 車站專用區 ( 一至六 ) 50 840 特定商業專用區 50 630 園道用地 10 30

可行性分析— 規劃面 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

可行性分析— 區位面 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

可行性分析— 財務面 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

可行性分析— 財務面 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

工作內容 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],站區站東地區環境分析 ‧ 土地使用 / 交通系統 ‧ 土地權屬、實質發展現況 ‧ 不動產市場、產業特性期中作業階段期末作業階段計畫緣起與目標 ‧ 配合鐵路地下化計畫，推動更新計畫提昇生活機能 ‧ 檢討綠建築與大眾運輸村發展之設計規範與應用 ‧ 檢討站區立體化設施機能，落實複合式都會新核心相關建設計畫分析．高雄市區鐵路地下化計畫 - 高雄計畫 ‧ 站區及站東地區主要 / 細部計畫草案 ‧ 新增捷運站區周邊都市更新策略工作成果製作 ‧ 相闚規劃論述報告之製作． 3D 模擬及電腦動畫之製作．地區發展願景圖現有空間發展系統分析 ‧ 站區及站東地區發展機能 ‧ 立體化活動的系統檢討機能定位與執行策略 ‧ 定位：都會性、全市性、地區性 ‧ 策略：機能性、層級性、主題性規劃結論與建議周邊地區發展特性 ‧ 公共設施分佈 ‧ 公有土地、閒置情形 ‧ 關鍵區位與活動機能綠建築與大眾運輸村示範設計 ‧ 發展課題與潛力限制分析 ‧ 執行策略 / ‧ 行動方案 ‧ 相關規範與機制之研擬 ‧ 示範區基本設計市地重劃辦理都市更新執行機制 ‧ 整合民意與投資資訊 ‧ 配合主細計草案檢討可行機制大型立體化複合建築使用可行性 ‧ 立體化複合建築之機能界定 ‧ 站區發展立體化建築之可行性 ‧ 規範、管制與獎勵機制之檢討

高雄市區鐵路地下化計畫 ( 站區及站東地區 ) 及鄰近地區都市更新計畫案簡報結束敬請指教

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