Direcionamento a repintura automotiva.passo a passo.

1. lá pessoal..
Vou deixar algumas dicas para pintura.
Tenho no meu quintal uma oficina e ja fiz a restauração de alguns veículos, todos meus e por
hobby:
Uma F1000, um Maverick,uma C14, uma D10 cabine Dupla, dois fuscas, dois CJ5(estes eu
ainda tenho), um MB Saruana(Caminhão cara chata), Um Engesa Fase III,(ainda comigo), dois
Santanas e um Corsa.
Vamos às dicas:
-Se for retocar use tinta poliester, abra a pintura na peça e cubra toda a peça com o verniz. Se
retocar com PU, cubra toda a peça até um friso ou dobra (quina da lata) porque senão o
retoque vai ficar tipo mancha.
-Para catalizar o PU (Tinta e primer) existe uma regua graduada que se compra em casas de
tinta. (Ela dosa no copo da pistola o PU ou Primer, o catalizador e o Thinner que deve ser o
proprio para PU.
- Produto para desoxidar e fosfatizar a chapa que eu já usei e deixa a chapa escura (não me
lembro o nome) depois corroeu toda a caminhonete. Eu recomendo o Ferroclin, ele é verde e
deixa a chapa fosfatizada na cor cinza prata.
- O uso de massa plástica na pintura exige a massa rápida cinza. (Método ultrapassado, pois a
qualidade e durabilidade estarão comprometidos)
Se usar massa plastica use lixa ferro para ela e lixa d'água para a massa cinza.
- Recomendo o uso de massa poliester que não necessita da massa cinza.
_ As lixas para massa devem começar da 36, 60, 80 e 100, (lixa ferro ou lixa para massa )na
sequência.
Dapois as lixas d'água: 120, 220, 320 e 400.
_ O primer deverá ser PU se voce optar por tinta PU. Se optar por tinta Nitrílica (Duco) pode-
se usar o Primer UNIVERSAL.

2. - Use a sequência: solda, esmerilhamento, massa Poliester, lixamento, primmer Pu, lixamento
até 400 e tinta.
- Evite as tintas sintéticas. Elas não resistem a solventes, sabões e etc.
- As pistolas são a alma da pintura. Recomendo no mínimo uma Devilbiss com bico nº30.
Pintar com pistola Arteb e outras inferiores só se for portão de casa. As pistolas tem regulagem
para abertura do leque e vazão de tinta, veja o manual. A diluição correta conforme descrito
na lata é primordial.
- Não economise nas marcas de primmers ,tintas e massas. Compre Coral ou superior.
Produtos baratos, principalmente primmer e thinner vão inviabilizar seu trabalho e você vai se
julgar incapaz quando o que faltou foi recurso.
Lembre-se: quanto menos experiente o carpinteiro melhor devem ser martelos e pregos.
_ Pintura automotiva exige tempo e tecnologia. Obedeça o prazo mínimo de secagem dos
primmers ou sua pintura irá ficar cheia de mapas.
- Não pinte sobre múltiplas camadas de tintas. Raspe tudo e comece da lata.
- Se você não tem tempo, espaço, ferramenta e muita muita disposição para lixar, isolar com
fita e papel, sujar e sofrer, então pague para que alguem faça isto por voçê. Pintura com pressa
só para quem tem estufa, e mesmo assim demora.
- Para pintar regule a pressão no regulador entre 40 3 50 libras/pol². (Ver na instrução da lata
do produto) Mantenha a pistola 25 a 30 cm da peça no mínimo, direcione o bico para fora da
área a pintar, aperte o gatilho e movimente a pistola em velocidade constante e paralelamente
à peça (mantenha os 25 ou 30 cm, não vá fazer um arco usando o seu corpo como um eixo)até
fora da peça e então solte o gatilho. Volte ao início e cubra 50% do primeiro passe. Volte ao
início e cubra 50% do segundo passe. Terminada a 1ª demão aplique a segunda cruzada em 90
graus com a primeira.O gatilho é precionado antes e solto após a face a ser pintada. Não pare
a pistola com gatiho acionado pois a tinta vai escorrer. Muita velocidade pintura fosca, pouca
velocidade tinta escorrendo.
- Nunca aplique tinta sobre a lata ou massa nua. Tinta somente sobre primmer após lixa 400.
- SEMPRE use um taco de borracha ou madeira para suportar as lixa, senão vai ficar tudo
ondulado.
- Quando achar que estátudo muito liso e pronto para pintarentão aplique a ultima demão de
primer e lixe tudo outra vez com lixa 400, você não irá se arrepender.
Qualquer dúvida: franz.lana@uol.com.br
Abraços.
Franz.