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聲音照相媒體交流會
- 1. 1 行政院環境保護署 Environmental Protection Administration Excutive Yuan, R.O.C.(Taiwan) 聲音照相科技執法 媒體交流會 空氣品質保護及噪音管制處 109年10月28日
- 3. 3 聲音照相科技執法 問題交流與討論 車輛噪音管制架構 簡報大綱 1 2 4 • 問題分析 • 法制作業說明 • 設備認證 • 裁罰流程與判定 示範現場配置與注意事項3 機動車輛噪音管制-聲音照相科技執法
- 4. 4 車輛噪音管制現行架構
- 9. 9 超 標 管制規範 (預計12月完成) 機動車輛行駛噪音量測方法- 影像輔助法 開 罰 硬體比測規範 (10月15日公告) 道路速限 km/h 管制標準值 dB(A) 市 區 道 路 ≤50 86 50<道路速限≤70 90 目標
- 11. 11 魚眼攝影機 周邊環境紀錄 錄影音 車牌辨識系統 記錄事件前後3秒車輛影像 車牌辨識攝影 噪音計、電腦主機、交換器、 路由器(Router)、漏電斷路器等 控制箱體 避免環境干擾 每2年校正 風速計 麥克風及防風罩 噪音判別工具 噪音照相系統
- 14. 14 機動車輛行駛噪音量測方法-影像輔助法 （科學儀器比測規範） A A’ B B’ 設備架設 比測影片 準確度 精密度 相關性 0.93~1.02 ≤ 2% ≥0.95 待測設備與實驗室標準麥克風設備 在相同條件下比對量測數值相關性 比 測 國家級法規噪音實驗室麥克風設備 待測設備 驗證指標
- 15. 15 裁罰流程與判定
- 17. 17 多車同時經過 視情節判定， 並通知到檢 執行公務車輛 如消防救災、救護車… 非機動車輛 自身設備所 發出之聲音 噪音管制標準 (擴音設施標準)
- 18. 18 示範現場配置與注意事項
- 20. 20 <測試速度> <操作條件> 操作示範「時速50km/hr 全油門加速」說明 A A’ B B’ P P’ 進場線，從這裡開始全油門加速 測試區中心線 (標準麥克風位置正前方) 必須以時速 50 km/hr 通過這條線 車子通過進場線( A-A’)後，全油門瞬間加速至時速 50km/hr 時，剛好通過標準麥克風所在位置前方( P-P’)
- 21. 21 比 測 示 範 50 km/h 全油門加速 機車 60 km/h 全油門加速 60 km/h 全油門加速 汽車 70 km/h 全油門加速 HONDA CB400 NISSAN LAVINA 1600 cc 使用標準 測試車輛 驗證聲音照相 系統準確度
- 22. 22 車 種 情 境 結 果 重機 (使用原廠配備) 60 km/h 全油門加速 OK 50 km/h 亂催油門 NG 不當操駕 重機 (認證改裝排氣管) 70 km/h 全油門加速 OK 摩托車 (非認證改裝排氣管) 70 km/h 全油門加速 NG 不當改裝 原廠特仕版跑車 70 km/h 全油門加速 OK 70 km/h 亂催油門 NG 不當操駕 情 境 模 擬 車輛提供：DUCATI 碩文 DUCATI PANIGALE V2 BMW S1000RR+認證蠍子管 車輛提供：GENKEIMC元氣轉速 HONDA CIVIC Type-R FK2 車輛提供：車主 Steven Teng 三陽機車 DRG158 非認證雙燒鈦管 車輛提供：MAAT、銳智捷車業
- 23. 23 問題交流與討論