2. Nakliyat
Sigortası
Nakliyat Sigortası; para ile ölçülebilir her türlü mal
veya kıymetin, bir nakil aracıyla bir yerden bir başka
yere taşınması (nakledilmesi) sırasında doğabilecek
çeşitli tehlikelere (rizikolara) karşı bir prim (sigorta
ücreti) karşılığında güvence (teminat) altına alınmasını
sağlayan sigortadır.
4. Emtia
(Mal)
Nakliyat
Sigortası
Kara, deniz, hava ve demir yoluyla bir yerden diğer bir
yer taşınmakta olan her türlü yükün, taşınmaları
sırasında karşılaşabilecekleri tehlikelerden
kaynaklanan hasarlara karşı teminat sağlamaktadır.
Emtia nakliyat sigortasında, sigortalının kasti
hareketlerinden meydana gelen zararlar, olağan
akma, fire, aşınma veya yıpranmadan kaynaklanan
hasarlar, malların kendi kusuru veya ambalaj
yetersizliğinden kaynaklanan hasarlar
karşılanmamaktadır.
5. Emtia
(Mal)
Nakliyat
Sigortası
Savaş, grev, kargaşalık ve halk hareketleri gibi
rizikolar ayrıca sigorta edilebilmektedir. Emtia nakliyat
sigortası sefer esası ile yapılmakta, sürekli sevkiyat
yaptıran sigortalılar için nakliyat sigortalarında
abonman poliçeleri yapılmakta ve her seferin
bildirilmesi, geç bildirim, unutulma gibi olumsuzluklar
ortadan kaldırılmaktadır.
Emtia nakliyat sigortasında sigortalı, tedbirli
davranmak ve naklettirdiği malların korunması için
kendine düşen önlemleri almakla yükümlüdür.
Ayrıca, taşınacak mallarla ilgili olarak sigortacıya
verilecek bilgilerin taşıma belgelerindeki bilgilerden
farklı olmaması gerekir.
6. Emtia
(Mal)
Nakliyat
Sigortası
Emtia (Mal) Nakliyat Sigortalarında Verilebilen
Teminat Türleri
1. Tam Ziya Klozu: Tam ziya teminatı, sadece taşımayı
yapan geminin tamamen batması ve yok olması sebebi
ile taşınan emtianın da tam ziya olmasını temin eder.
7. Emtia
(Mal)
Nakliyat
Sigortası
Emtia (Mal) Nakliyat Sigortalarında Verilebilen
Teminat Türleri
2. Dar Kapsamlı Teminat: Institute Cargo Clauses “C” veya
Institute Cargo Clauses “F.P.A” (Free of Particular Average) klozları
Dar Teminat olarak da bilinen “C” kloz, ana teminat olan tam ziya riskine
ek olarak aşağıdaki rizikoları da kapsar:
• Yangın, infilak
• Geminin batması, oturması, karaya vurması, alabora olması
• Geminin sudan başka bir nesne ile çarpışması, çatması
• Tehlike limanında yükün boşaltılmasına, makul olarak yüklenebilen
ziya veya hasarı
• Müşterek avarya fedakarlığı
• Denize mal atılması
“C” kloz teminatında yükleme, boşaltma ve aktarma rizikoları hariçtir.
8. Emtia
(Mal)
Nakliyat
Sigortası
Emtia (Mal) Nakliyat Sigortalarında Verilebilen
Teminat Türleri
3. Geniş Kapsamlı Teminat: (Institute Cargo Clauses (A)
“All Risks Klozu” Tam Ziya (Total Loss) ve Institute Cargo Clauses “C” veya
Institute Cargo Clauses “F.P.A” (Free of Particular Average) klozları ile temin
edilen tüm rizikoları kapsamakla beraber, aşağıda yazılı rizikoları da temin eder:
• Ezilme, çizilme, kırılma, olağandışı akma
• Yağmur veya deniz suyu ile ıslanma
• Eksik teslim, teslim edilmeme
• Hırsızlık
• Ambar buğusu
• Diğer yüklerle temas
• Yükleme, boşaltma, aktarma hasarları, kanca hasarları
• Dalgalar tarafından denize sürüklenme
• Deprem ve volkanik rizikolar
• Çuvalların patlaması, yırtılması
9. Emtia
(Mal)
Nakliyat
Sigortası
Emtia (Mal) Nakliyat Sigortalarında Verilebilen
Teminat Türleri
4. Savaş, Grev, Lokavt, Karışıklık ve Halk Hareketleri
Teminatı:
Taşıma işinin yapılacağı bölgelerde
savaş, grev, lokavt, karışıklık ve halk hareketi gibi
nedenlerden doğabilecek risklerin söz konusu olması
durumunda "Dar Teminat"a veya "Geniş Teminat"a ek
olarak bu risk grupları da sözleşme teminatı altına
alınabilmektedir.
11. Emtia
(Mal)
Nakliyat
Sigortası
Poliçe
Türleri
1. Direkt Kati Poliçe
2. Flotan Poliçe
3. Abonman Sözleşmesi
Emtia Sigortası poliçelerinde yer alması gereken hususlar yükleme tarihinden
önce biliniyorsa; DİREKT KATİ POLİÇE,
Poliçede yer alması gereken hususlar ancak yükleme tarihinden sonra
öğrenilebiliyorsa, emtianın yüklemeden itibaren teminat altına alınabilmesini
sağlamak için; FLOTAN POLİÇE,
Bir yıl içinde yapılacak bütün taşımalar için uygulanacak fiyat ve
şartları, sigortalı ile sigortacının yükümlülükleri önceden belirlenerek
ABONMAN POLİÇE düzenlenir.
12. Emtia (Mal)
Nakliyat
Sigortalarında
Fiyatlandırma
yı Etkileyen
Unsurlar
1. Malın cinsi (A, B,C Grubu mallar), taşıma biçimi,
2. Ambalajın türü (ambalajlı, dökme)
3. Sefer (yurtiçi-yurtdışı, aktarma, başlangıç-bitiş sevkiyatı)
4. Nakil aracı (kamyon ise açık/ kapalı olması, gemi ise geminin yaşı)
5. Teminatın kapsamı
6. Açık kasa veya üzeri branda ile örtülmüş kamyonlarla yapılacak her türlü
emtia sevkiyatları
7. Abonman ve flotan dışındaki poliçelerde yükleme tarihinden sonraki bir
tarihte teklifte bulunan sevkiyatlar
13. Kıymet
Sigortası
Gerçek ve tüzel kişilere ait nakit para, külçe altın ve gümüş ile
kıymetli evrakların (hisse senedi, tahvil, bono, çek, piyango
bileti) bir yerden başka bir yere taşınmasına uygun nakil
araçlarıyla taşınması sırasında doğabilecek silahlı
gasp, soygun, çalınma, kaybolma, hırsızlık, yangın gibi
rizikoları teminat altına alan bir sigorta türüdür.
Teminat, kıymetli evrakın nominal (yazılı) değerleri üzerinden
verilir. Ancak kıymetli evrakın ikame imkânı olduğu takdirde
ödenecek tazminat; o evrakın yeniden basım masrafları ile
sınırlıdır. Türk lirası ve yabancı para
(banknot), külçe, altın, gümüş, mücevherat v.b. Değerli taşlar
ile hisse senedi, tahvil, bono, çek, piyango bileti v.b. Kıymetli
kâğıtların zırhlı araç, oto, posta veya kargo ile yapılacak (grup
nakli) sevkıyatları sırasında meydana gelebilecek her türlü
kaza, yangın, silahlı gasp, soygun, çalınma, kaybolma vb.
rizikolatı teminat altına alır.
14. Tekne
Sigortası
Tekne veya geminin deniz tehlikelerine karşı tekne
(gövde) kısmı, makine, ekipman ve donanımlarını
teminat altına alır. Bu sigorta; gemi sahibi, donatanı
(işleteni) veya gemi üzerinde sigorta edilebilir menfaati
olanlar tarafından yaptırılır.
Tekne sigortaları yıllık olarak veya sefer için
yapılabilir.
Tekne sigortasında teminat kapsamı Londra
Sigortacılar Enstitüsü Tekne Klozları ile
belirlenmektedir.
15. Tekne
Sigortası
Kuru yük, tanker, römorkör, feribot, yolcu gemisi vb. ile
motorlu/yat, yelkenli, kotra, jet ski v.b. deniz araçlarının tekne
(gövde), makine/motor, ekipman, cihaz ve donanımları ile
bağlı menfaat ve yasal sorumluluklarını
çarpma, çarpışma, oturma, batma, yangın, infilak, fırtına, müşt
erek avarya, kurtarma yardım v.b. çeşitli deniz kaza ve
tehlikeleri sonucu doğacak hasar ve masrafları tüm dünya
denizlerinde geçerli uluslar arası standartlarda ve orijinal
şartlarla teminat altına alır. Ayrıca, gemilerin çekme çekilme
seferleri, limanda çalışma rizikoları ile iskele mali sorumluluk
v.b. sigortalar da özel şartlarla teminat altına alınır.
16. Nakliyeciler
in Mali
Mesuliyet
Sigortası
Sorumluluk sigortalarında kimler sigortalı olabilir?
• Gerek yurtiçinde gerek yurtdışında karayollarında
emtea taşımacılığı yapan nakliyat firmaları
• Tersanesinde tamir, bakım ve onarım hizmeti veren
tersane sahipleri
• Marina sahipleri / işletmeciler
• Liman İşletmecileri
18. Taşıyıcı
Mali
Mesuliye
t
Sigortası
Taşıyıcı Mali Mesuliyet Sigortalarında
Fiyatlandırmayı Etkileyen Unsurlar
•Sefer yapılan iller
•Taşınan emtianın cinsi
•Araç başı teminat limiti
•Sigortalının daha önceki dönemlerdeki hasar
durumu
•Yıllık toplam taşıma kapasitesi
19. Taşıyıcı
Mali
Mesuliye
t
Sigortası
Taşıyıcı Mali Mesuliyet ile Emtia Sigortaları
Arasındaki Farklılıklar
EMTEA SİGORTALARINDA T.M.M. SİGORTALARINDA
Sigortalanabilir menfaat Malın fiziki varlığı Taşıyıcının sorumluluğu
Sigortalı Mal sahibi Taşıyıcı
Sigorta Bedeli Malın fatura değeri+masraflar Teminat limiti
(taşıyıcı belirler)
Nakil Vasıtası Gemi, kamyon, uçak, tren Kamyon
Tazminat Poliçe teminat kapsamındaki Poliçe teminat kapsamındaki
rizikoların gerçekleşmesi sonu rizikoların gerçekleşmesinde
nakliyecinin kusuru varsa
20. CMR
Sigortala
rı
Uluslararası karayollarında taşımacılık yapan nakliyeci
firmaların taşıdıkları mala karşı olan sorumluluklarını
C.M.R. konvansiyonu hükümleri gereğince teminat
altına alır.
C.M.R. Konvansiyonu( Contrat De Transport
International de Marchandise Par Route): Uluslararası
karayollarında taşımacılık yapan nakliyeci firmaların
sorumluluklarını belirleyen milletlerarası mal nakliyatı
mukavelesiyle ilgili anlaşmadır. Türkiye 1994 yılında
konvansiyona imza koymuştur.