Tiger 800XC - Instructions de montage - Kit béquille centrale

1. Instructions de montage de l’accessoire
1 de 8Publication numéro A9900555 édition 5, DC 71266
© Triumph Designs Ltd. 2015
Français
Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par
Triumph de techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une
sécurité et des performances de tout premier ordre.
Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l’installation du kit accessoire pour se
familiariser avec les caractéristiques du produit et la méthode d’installation.
Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester
avec lui, même si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement.
Kit béquille centrale
Numéro du kit Modèles concernés
A9778004 Tiger 800 et Tiger XR
A9778005 Tiger 800XC
A9778034 Tiger 800XC et Tiger XC
A9778036 Tiger 800 et Tiger XR

2. 2 de 8
Pièces fournies
1. Béquille centrale, courte ou longue selon
le cas
x 1 9. Entretoise x 1
2. Support de butée supérieure x 1 10. Douille à collerette, M10 x 2
3. Vis, M8 x 14 mm x 1 11. Boulon, M10 x 45 mm x 1
4. Butée caoutchouc supérieure x 3 12. Ressort x 1
5. Tube entretoise x 1 13. Vis, M10 x 23 mm x 1
6. Limiteur de compression x 1 14. Pare-cailloux (le cas échéant) x 1
7. Vis, M6 x 28 mm x 1 15. Agrafe en sapin (le cas échéant) x 1
8. Patte support en S x 1
1
2
3
12
4
8
7
9
6
10
11
13
5
4
4
15
14

3. 3 de 8
Note :
• Triumph offre une vaste gamme d'accessoires
d'origine approuvés pour votre moto.
Nous ne pouvons donc pas couvrir toutes les
variations d'équipement possibles dans ces
instructions. Pour la dépose et la pose des
accessoires Triumph d'origine, il faut toujours
se reporter aux instructions fournies avec le kit
accessoire correspondant.
Pour obtenir des exemplaires supplémentaires
de toutes instructions pour accessoires
Triumph, se rendre sur le site
www.triumphinstructions.com ou s'adresser à
un concessionnaire Triumph agréé.
1. Caler la moto sur une béquille d'atelier.
Pare-cailloux (le cas échéant)
2. Positionner le pare-cailloux sur la béquille
centrale, aligner les trous et le fixer avec
l'agrafe en sapin.
1. Béquille centrale
2. Pare-cailloux
3. Agrafe en sapin
Avertissement
Le kit accessoire numéro A9778004 est prévu
pour être utilisé uniquement sur les motos
Triumph Tiger 800 et Tiger XR.
Le kit accessoire numéro A9778005 est prévu
pour être utilisé sur les motos Tiger 800XC
uniquement.
Le kit accessoire numéro A9778034 est prévu
pour être utilisé sur les motos
Tiger 800XC et Tiger XC uniquement.
Le kit accessoire numéro A9778036 est prévu
pour être utilisé sur les motos Tiger 800 et
Tiger XR uniquement.
Ces kits accessoires ne doivent être montés sur
aucun autre modèle Triumph ni sur aucune autre
marque de moto.
Le montage de ces kits accessoires sur un autre
modèle Triumph ou une autre marque de moto
risque de gêner la conduite et d'affecter la
stabilité ou d'autres aspects de la conduite de la
moto, ce qui pourrait entraîner une perte de
contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et
conversions approuvés par Triumph doit toujours
être confié à un technicien qualifié d'un
concessionnaire Triumph agréé. Le montage de
pièces, accessoires et conversions par un
technicien n'appartenant pas à un
concessionnaire Triumph agréé peut affecter le
comportement, la stabilité ou d'autres aspects de
la moto, ce qui peut entraîner une perte de
contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
Pendant le montage de ce kit, la moto doit être
stabilisée et correctement calée car elle pourrait
blesser quelqu'un en tombant.
Avertissement
Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec
précision pour le montage de ce kit accessoire. Si
des fixations ne sont pas serrées au couple
correct, les performances, le comportement et la
stabilité de la moto pourront être affectés. Cela
pourrait entraîner une perte de contrôle de la
moto et un accident.
13
2

4. 4 de 8
Tous modèles
3. Déposer les boulons M10 x 35 mm de fixation
du support de béquille latérale. Conserver le
boulon inférieur et l'écrou de blocage pour les
réutiliser. Conserver le boulon et l'écrou
supérieurs si la moto doit être remise dans son
état d'origine.
1. Boulons de fixation de béquille latérale
4. Déposer la béquille latérale de la moto.
5. Aligner le support de butée supérieure sur le
support de béquille latérale et le fixer sans
serrer avec la vis M8 x 14 mm comme illustré
ci-dessous.
1. Vis, M8 x 14 mm
2. Support de butée supérieure
3. Ensemble béquille latérale
6. Aligner la béquille latérale sur les supports de
montage sur le cadre, soutenir légèrement les
supports de béquille latérale et de butée
supérieure avec le boulon M10 x 45 mm du kit
et le boulon M10 x 35 mm de fixation de la
béquille latérale déposé à l'opération 2.
1. Support de butée supérieure
2. Boulon, M10 x 45 mm
3. Boulon, M10 x 35 mm
7. Poser l'écrou de blocage M10 d'origine sur le
boulon M10 x 45 mm et l'entretoise du kit.
1. Support de butée supérieure
2. Entretoise
3. Écrou de blocage
4. Boulon, M10 x 35 mm
5. Vis, M8 x 14 mm
6. Boulon, M10 x 45 mm
Note :
• Les écrous de blocage peuvent être réutilisés à
condition qu'une résistance se fasse sentir
lorsque la partie de freinage passe sur le
filetage du boulon ou du goujon.
• Toujours utiliser l'écrou de blocage de rechange
correct recommandé dans le catalogue
Triumph.
T0934
1
2
3
T0935
1
2
3
T0937
1 2 3
4
5
6

5. 5 de 8
8. Engager l'une des butées de caoutchouc
supérieures sur le support de butée
supérieure.
1. Butée caoutchouc supérieure
9. Poser le limiteur de compression, le tube
entretoise et la vis M6 x 28 mm dans le trou et
la patte support en S comme illustré
ci-dessous.
Note :
• La vis se monte dans l'extrémité recourbée de
la patte support.
1. Patte support en S
2. Vis, M6 x 28 mm
3. Limiteur de compression
4. Tube entretoise
10. Poser l'ensemble patte support en S sur l'écrou
soudé du côté droit du cadre, comme illustré
ci-dessous. Serrer la vis M6 x 28 mm à 9 Nm.
1. Patte support en S
2. Vis, M6 x 28 mm
3. Limiteur de compression
4. Tube entretoise
5. Écrou soudé
11. Poser les deux butées en caoutchouc
supérieures restantes sur les supports de la
béquille centrale.
1. Butée caoutchouc supérieure
2. Supports
T0936
1
T0930
2
1
3
4
T0931
1
2
3
4
5
1
2

6. 6 de 8
12. Enduire les surfaces de contact des douilles à
collerette gauche et droite de graisse conforme
à la spécification NLGI 2.
1. Douille à collerette
2. Ergot anti-rotation
Note :
• Eviter tout contact de la graisse avec la partie
filetée de la douille à collerette.
13. Poser les deux douilles à collerette dans la
béquille centrale en dirigeant l'ergot
anti-rotation vers l'extérieur, en s'assurant
qu'elles tournent librement comme illustré
ci-dessous.
1. Douille à collerette
2. Ergot anti-rotation
3. Béquille centrale
14. Aligner la béquille centrale sur les supports de
montage des deux côtés du cadre comme
illustré ci-dessous.
1. Douille à collerette
2. Béquille centrale
3. Boulon, M10 x 35 mm
4. Cadre (côté gauche illustré)
Côté gauche
15. Poser le boulon M10 x 35 mm dans la douille à
collerette, en alignant l'ergot anti-rotation avec
le trou de positionnement dans le cadre.
1. Douille à collerette (côté gauche)
2. Trou de positionnement
16. Serrer le boulon M10 x 45 mm à 45 Nm.
17. Serrer le boulon M10 x 35 mm à 45 Nm.
T0942
1
2
T0938
1 2
3
T0397-63
2
1
3
4
T0932
1
2

7. 7 de 8
18. Serrer la vis M8 x 14 mm à 18 Nm.
1. Boulon, M10 x 45 mm
2. Boulon, M10 x 35 mm
3. Vis, M8 x 14 mm
Côté droit
19. Poser la vis M10 x 23 mm du kit dans la douille
à collerette, en alignant l'ergot anti-rotation
avec le trou de positionnement dans le cadre et
serrer à 45 Nm.
1. Vis, M10 x 23 mm
2. Béquille centrale
20. Accrocher une extrémité du ressort du kit dans
le trou de la patte support en S et l'autre
extrémité à la patte de la béquille centrale en
orientant bien le ressort comme illustré
ci-dessous.
1. Ressort
2. Trou de la patte support en S
3. Patte de béquille centrale
Entretien de la béquille centrale
1. Chaque année ou tous les 10 000 km (le premier
délai atteint prévalant) :
• Détacher le ressort et déposer les boulons
de la béquille centrale
• Lubrifier les douilles à collerette gauche et
droite avec de la graisse conforme à la
spécification NLGI 2
• Poser les boulons
• Serrer les boulons à 45 Nm
• Reposer le ressort.
Avertissement
Porter des gants, des lunettes et un masque de
protection pendant la pose du ressort. Procéder
avec la plus grande prudence pour minimiser les
risques de blessures et de perte de pièces.
1
2
3
1
2
Avertissement
Après le montage du kit accessoire, la moto
présentera des caractéristiques de comportement
différentes. Conduire la moto dans un endroit sûr,
à l'écart du trafic, pour se familiariser avec les
nouvelles caractéristiques de comportement. La
conduite de la moto alors qu'on n'est pas habitué
à de nouvelles caractéristiques de comportement
peut entraîner une perte de contrôle de la moto et
un accident.
T0941
1
2
3

8. 8 de 8
Avertissement
Ne jamais conduire une moto équipée
d'accessoires (y compris les pare-brise et porte-
bagages approuvés par Triumph) à des vitesses
supérieures à 130 km/h.
La présence d'accessoires tels qu'un pare-brise ou
un système de porte-bagages entraînera des
changements dans la stabilité et le comportement
routier de la moto. Si l'on ne tient pas compte des
changements de stabilité de la moto, on risque
une perte de contrôle ou un accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera
encore réduite par le montage d'accessoires non
approuvés, une charge incorrecte, des pneus usés,
l'état général de la moto et de mauvaises
conditions routières ou météorologiques.
Avertissement
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph
agréé et ne pas conduire la moto tant que le
concessionnaire agréé n'a pas déclaré qu'elle
pouvait être utilisée. La conduite d'une moto alors
qu'il y a le moindre doute sur un aspect de son
fonctionnement risque d'occasionner une perte de
contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
Cette moto ne doit jamais être conduite au-dessus
de la vitesse maximale autorisée sur route, sauf
sur circuit fermé.
Avertissement
Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse
que dans le cadre de courses sur routes fermées
ou sur circuits fermés. La conduite à grande
vitesse ne doit être tentée que par les
conducteurs qui ont appris les techniques
nécessaires pour la conduite rapide et
connaissent bien les caractéristiques de la moto
dans toutes les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres
conditions est dangereuse et entraînera une perte
de contrôle de la moto et un accident.