2. LA BATALLA DE LOS
NAVEGADORES SE AVIVA
Internet Explorer continúa siendo el navegador más utilizado en el mundo. No es el primero ni el mejor, pero domina
el mercado, sobre todo, gracias a que está integrado en el sistema operativo Windows.
Los usuarios que emplean el Explorer coincidirán en que no es la herramienta más segura, porque Microsoft, con
frecuencia, detecta vulnerabilidades que permiten la instalación de programas espías sin el conocimiento de los
cibernautas.
Por eso, los desarrolladores del Internet Explorer 8, la nueva versión del navegador de Microsoft, incluye
innovaciones para proteger mejor al usuario.
Incluye, por ejemplo, un filtro denominado „smartscreen‟, que previene a los cibernautas de posibles ataques de
„phishing‟, un término informático que denomina a un tipo de delito, en el cual el estafador se hace pasar por una
empresa. El fin es solicitar datos confidenciales del usuario para realizar estafas.
lo que hace la versión 8 del internet explorer es bloquear más de 1 millón de visitas a sitios „phishing‟ cada semana.
La nueva plataforma también incluye un mecanismo „InPrivate‟ que evita que las páginas visitadas se graben en el
historial y un filtro que previene que los sitios web recojan información de navegación del usuario.
Juan José Mena, gerente de los programas de adopción de la firma Microsoft en Ecuador, explica que una de las
ventajas actuales del Explorer es su capacidad para identificar la dirección real del sitio que visita el usuario.
el especialista precisa que, por lo general, los „hackers‟ o piratas informáticos engañan a los
cibernautas, presentándoles portales idénticos a los de una entidad financiera, por ejemplo.
Pocos usuarios se percatan del fraude e ingresan datos sensibles en esta página que, a primera vista, pertenece a
la institución bancaria. Para evitar estos engaños, el navegador Explorer identifica qué dirección visita el
usuario y confirma si realmente pertenece a la entidad.
Si el programa constata que no es una página confiable envía alertas al usuario. “el sistema bloquea la página
y aparece un menú rojo en el centro que advierte que el sitio está reportado con contenido malicioso”.
3. LA WWW FACILITÓ LA
NAVEGACIÓN
A finales de los años ochenta, la interconexión de miles de redes convirtió a la Internet en la
mayor base de datos de la historia de la humanidad, pero también en la más caótica.
No había un mecanismo unificado que facilitara el acceso a la información almacenada en este
repositorio virtual.
La dificultad de trabajar con los recursos disponibles en formato electrónico hizo que el físico
británico Tim Berners-Lee, desarrollara un modo sencillo de acceder a los datos.
Su intención era diseñar una herramienta para que la comunidad internacional de físicos de partículas,
dispersos por todo el planeta, pudiera compartir sus conocimientos científicos de forma rápida y fácil.
El mayor reto para Berners-Lee, señala el diario La Jornada de México, era lograr que la
información, que residía en computadoras diferentes todas conectadas a Internet, estén
disponibles para cada investigador desde su propia máquina.
Finalmente, consiguió diseñar la estructura de la World Wide Web, un invento que surgió en la
Organización Europea para la Investigación Nuclear (Cern), organismo para el cual trabajaba Tim
Bernes-Lee.
Según el diario español El País, fue en marzo de 1989 cuando Berners-Lee envió un artículo con la idea
general a su jefe, Mike Sendall, y éste escribió en la tapa del documento “algo vago pero interesante”.
Enseguida autorizó al investigador para que continuara con su desarrollo.
Bernes-Lee, de 53 años, señala que cuando tuvo la idea, las computadoras de numerosas universidades
ya estaban conectadas entre sí para intercambiar información. En una entrevista publicada en el
diario The New York Times, el científico señala que hoy en día trabaja en el desarrollo de la red
semántica.
“esta irá a buscar la información a diversas bases de datos, tanto en catálogos en línea como en los
sitios meteorológicos o bursátiles, y permitirá que toda esa información sea tratada por las
computadoras”.
4. LA MANÍA POR LA DELGADEZ
SE IMPONE
Los fabricantes de computadoras, televisores, celulares y otros equipos electrónicos compiten hoy
por el título de peso pluma.
Basta echar un vistazo a la portátil Adamo, lanzada en marzo, por la firma Dell, para
constatar que los equipos pierden peso de una forma alarmante.
Adamo tiene apenas 1,65 centímetros de grosor. Está fabricada con una sola pieza de aluminio, lo cual
la hace liviana y resistente. De esta manera supera a la portátil Portégé R505 que la
compañía Toshiba lanzó el año pasado, y cuyo grosor es de escasos 1,95 centímetros.
Ocurre lo mismo con los televisores. Hace menos de un mes, la compañía Samsung lanzó una pantalla
Oled de solo 0,5 milímetros de espesor.
Según la revista Laptop, para alcanzar tan extrema delgadez en el grosor han empleado sustrato
de vidrio y una combinación de materiales orgánicos.
Un informe publicado en el diario The New York Times revela que los fabricantes de portátiles
redujeron casi a la mitad las tapas de las computadoras, donde está el monitor.
Para lograrlo emplearon un sistema de iluminación trasera por medio de diodos emisores de luz
(LED), en lugar de los típicos tubos fluorescentes.
La iluminación con LED resulta ventajosa, porque consume un 60% menos de energía. Pero hay otros
esfuerzos. Compañías como Toshiba redujeron el tamaño de los circuitos de la placa base en un 35%.
Jonny Proaño, ingeniero electrónico, dice que la placa base es la encargada de procesar la
información de una computadora. “el tamaño de estos circuitos en la placa base disminuyó en varios
equipos como en las portátiles Macbook de apple”.
Pero ¿cuánto más podrán bajar de peso los dispositivos electrónicos? Sobre este aspecto, Proaño
precisa que los fabricantes también se esfuerzan por disminuir el tamaño de los discos duros y cita un
ejemplo.
“la Macbook Air posee el disco duro más pequeño, lo cual aliviana el peso del equipo. Mide apenas 6
centímetros de largo”.
Pero la industria también hace pruebas constantes para reducir el tamaño de la unidad óptica
y, principalmente, de la batería (esta última es considerada el componente más pesado de la máquina).
La tendencia de lo ultradelgado no es solo un mero capricho estético. Al crear equipos más
livianos, los fabricantes de computadoras disminuyen el gasto energético y de paso se suman a los
esfuerzos por combatir el calentamiento global.
5. LA TECNOLOGÍA DA VIDA A LA
BANCA
La herramientas tecnológicas han superado su cualidad de soporte de los procesos de negocio para
pasar a ser la verdadera base de la lógica del negocio.
Esta es la lógica que ha guiado a las entidades bancarias en América Latina, durante varias
décadas. Gracias a la tecnología son posibles hoy nuevas formas de comercio electrónico y de
servicios únicos personalizados y diferenciados del resto.
De estos servicios personalizados y de las tendencias en la adopción de nuevas tecnologías
habló el especialista mexicano enrique ramos o‟ Reilly, quien ofreció la semana pasada una
conferencia en Quito.
¿Hacia dónde se orienta el desarrollo de herramientas informáticas para el sector bancario?
En los últimos 10 años, se buscó comprar plataformas informáticas integrales, porque el problema
era mantener distintas herramientas conectadas entre sí. Este modelo constituía un
problema, porque parecía una suerte de espagueti y por eso tenía valor tener una herramienta
integrada y completa. Ahora ya no hace falta ese espagueti; los ingenieros ya no tienen que
conectar todas las aplicaciones entre sí, porque hay herramientas que se conectan a un solo punto y
es el que maneja las interconexiones. Entonces podemos regresar al beneficio de la especialización
de las herramientas. Esa es la tendencia actual.
¿Por qué?
Porque hacen la diferencia a la hora de competir. Hace algunos años, los sistemas informáticos no
permitían realizar modificaciones, porque tenían una tecnología propietaria. Esos sistemas ya están
obsoletos. Ahora se requieren plataformas más dinámicas, donde pueda saber exactamente cómo
funcionan las herramientas, cómo procesan, cómo se ven. Gracias a ello, las tecnologías se adecúan
a las necesidades de una determinada entidad para atender a un rango más complejo de clientes.
6. LA RED CELULAR FACILITA LA
VIGILANCIA
Los sistemas de vigilancia por medios inalámbricos están reemplazando a los
sistemas analógicos de circuito cerrado que para su operación requieren de
varios metros de cable.
Esta solución digital se conoce con el nombre de vigilancia IP. Este último
término significa Internet Protocol, el protocolo de comunicaciones más común
entre redes informáticas.
De este modo, una herramienta orientada a la vigilancia IP es capaz de crear
secuencias de video digitalizadas que se transfieren a través de una red que
puede ser informática.
Esta característica permite que un usuario pueda monitorear un determinado
lugar, como la visualización de las imágenes, desde cualquier lugar del mundo
mediante Internet.
Una de las ventajas de estos sistemas es que son fáciles de desplegar y
proporcionan ahorros en la instalación. En el mercado hay varias
plataformas de vigilancia inalámbrica y todas ofrecen a sus clientes la
posibilidad de monitorear su casa u oficina, aun cuando esté fuera del país.
Lo que hace diferente al sistema, presentado por la empresa de soluciones
inalámbricas Bantecdi, es la autonomía que ofrece la cámara con
tecnología de tercera generación (3G).
A diferencia de otras soluciones informáticas, esta es capaz de funcionar sin
la necesidad de estar conectada a una computadora de escritorio o una
portátil, como ocurre con las cámaras de vigilancia IP convencionales.
Las cámaras tradicionales están conectadas a una computadora que se
encarga de administrar las cámara como un servidor pequeño.
7. EL ROBOT CB2 ACTÚA COMO UN
BEBÉ
El propósito de los científicos de la Universidad de Osaka, en Japón, es estudiar el desarrollo humano
para comprender mejor cómo un niño aprende a hablar, reconoce objetos y se comunica con sus padres.
Cuando intenta caminar, se mueve de forma patosa y le trepidan las piernas como a cualquier bebé
que está dando sus primeros pasos.
Sus ojos, equipados con sofisticadas cámaras tras las pupilas, tienen la mirada curiosa del niño que
quiere descubrir el mundo y su piel de silicona es suave como la de un recién nacido.
CB2, que mide 130 centímetros y pesa 33 kilos, ya es capaz de reconocer el tacto humano, por ejemplo
cuando se le acaricia la cabeza, y de registrar expresiones emocionales con sus cámaras oculares.
Sus grandes ojos, curiosos como los de cualquier niño, se mueven constantemente. No es humano, pero
sí presta mucha atención. Se trata de CB2 (Child-robot with Biomimetic Body por sus siglas en inglés).
Gracias a sus 197 sensores, localizados bajo su suave piel de silicona, este bebé robot es capaz de
reconocer el tacto y las caricias humanas. “nuestro objetivo es estudiar el desarrollo humano para
comprender mejor cómo un niño aprende a hablar, reconoce objetos y se comunica con sus padres”,
explica el profesor Asada. Por este motivo, el proyecto reúne no solo a ingenieros, sino también a
neurólogos, psicólogos y otros expertos.
Los responsables esperan que en los próximos dos años, CB2 sea capaz de aprender a expresarse con
oraciones sencillas, alcanzando la inteligencia de un niño de 2 años.
A juicio del profesor Asada, el sueño de los androides con capacidad de aprendizaje similar a la de
los humanos y otras especies de primates, como los chimpancés, será una realidad en las próximas
décadas.
Para 2050, el científico nipón espera conformar un equipo de fútbol robótico, capaz no solo de
participar en el Mundial, sino también de ganar.
Según la revista Science, el campo de la robótica avanzó tanto que los humanoides se desenvuelven
sin dificultades en entornos humanos.
Una muestra de ello es la máquina conocida como Cosmobot que apoya a niños con problemas de
desarrollo, en forma práctica y sencilla, enseñándoles a comunicarse por medio de los tratamientos
dados.
Cosmobot fue desarrollado para contestar a los movimientos y la voz. La forma como se comunica el
niño es a través de señas con las cuales aprende a manejar al robot. Los robots ahora se
especializan en varias tareas: desde el cuidado de adultos mayores o con discapacidad hasta
funcionar como asistente personal en el trabajo o ayuda en el hogar, las aplicaciones en la vida
real son muchas y variadas.
8. EL ASTEROIDE DD45 REACTIVÓ
LAS ALARMAS
Los astrónomos han localizado, hasta 2007, 900 asteroides. Son objetos de roca
sólida con un diámetro de más de 1 000
metros.
Pero estiman que podría haber hasta 2 000 grandes asteroides y más de 100 000 rocas con un diámetro de
100 metros o más. Como son tantos, las investigaciones están centradas, sobre todo, en los que representan
un riesgo potencial.
La Unión Astronómica Internacional realiza un catastro, porque sabe que en el espacio hay objetos con
el tamaño suficiente para amenazar la totalidad de nuestro planeta.
Carlos Marín, físico y catedrático de la Universidad San Francisco de Quito, dice que cada año se hallan más
asteroides y no todos son detectados; allí radica el problema para la ciencia.
Eso ocurrió hace menos de un mes con el asteroide denominado DD45, que pasó a 78 500 kilómetros de la
Tierra, aproximadamente la quinta parte de la distancia existente entre nuestro planeta y la Luna.
En su página web, la NASA afirmó que muy pocos científicos advirtieron el suceso cósmico que pudo poner en
riesgo a varios lugares terrestres.
Su paso más cercano a la Tierra fue sobre el océano Pacífico cerca de Tahití. El objeto tenía un diámetro
máximo de 47 metros.
Rob McNaught, científico del observatorio australiano Siding Spring, dijo que ningún objeto de ese tamaño o
mayor ha sido observado tan cerca de la Tierra.
Un asteroide de características y tamaño similares al DD45, arrasó en 1908 con 2 000 kilómetros cuadrados
del bosque en Tunguska, en Siberia.
Un informe de la revista Astroseti advierte que en ese entonces, la humanidad tuvo suerte, pues si esta
mole aparecía unas horas antes, el epicentro del impacto pudo haber sido San Petersburgo u otra urbe
europea.
Uno de los mayores problemas a los que se enfrentan los científicos a la hora de advertir la proximidad de estos
objetos son sus órbitas, porque estas son, con frecuencia, inestables y tienden a cambiar bajo la influencia de los
campos gravitatorios de planetas como Mercurio, Venus, la Tierra y Marte.
Eso significa que un asteroide que pasó rápidamente junto a nuestro planeta a una distancia de 5 millones de km
en noviembre de 1996, volvió a hacerlo en septiembre de 2004, esta vez a solo 1,5 millones de km de la
superficie de la Tierra.
Además, muchos de estos objetos se mueven en órbitas elípticas circunsolares. Esto significa que
hay asteroides y otros objetos celestes que describen órbitas cerradas alrededor del Sol. Pero también
hay cuerpos más pequeños que describen órbitas hiperbólicas, es decir, abiertas.
9. EL PASO DEL CRUDO SERÁ
SIMULADO
El programa informático está diseñado para obtener diferentes datos: presión, las
temperaturas interna y externa y la velocidad del fluido. Esta última se refiere a la
velocidad en la que viaja cada barril dentro de la tubería del oleducto.
Para Galo Ayala, actual coordinador del proyecto de simulación por parte de
Petroecuador, esta herramienta permitirá reducir los costos operativos del
SOTE. Eso significa que los operadores del oleoducto podrán visualizar en la
computadora cualquier anomalía.
Rolando Sáenz, matemático y ex director general de la Unidad de Investigación de la
Universidad Central, destaca otro factor: “también hay un ahorro de tiempo, porque
es posible simular un proceso en un máquina en lugar de hacerlo in situ, con todas
las implicaciones que eso tiene”.
Ahora los operadores están en capacidad de advertir en tiempo real (en ese instante)
una posible rotura del oleoducto, porque ven, gráficamente la variación de los
parámetros hidráulicos en la pantalla de la computadora.
También pueden detectar un incidente externo, por ejemplo , una rotura intencional y
uno interno como una sobrepresión.
Antes de entrar en operación, Petroecuador iniciará una fase de capacitación de la
herramienta para15 personas, entre supervisores y operadores A.
Este organismo, que financió el desarrollo de este sistema, tiene previsto instalar un
simulador en cada una de las estaciones. De este modo, los operadores podrán calcular
las presiones al interior del SOTE, entre otras variables.
10. TRANSPORTE DEL FUTURO SIN
VÉRTIGO
Desarrollaron un vehículo de dos ruedas, con capacidad para dos ocupantes, que es
propulsado por electricidad.
Este transporte supone una solución válida para abrir nuevos horizontes en
movilidad personal, porque se mueve por la ciudad de manera rápida, silenciosa, limpia
y a bajo costo.
El pequeño vehículo, que causó sensación en Nueva York, con motivo de su presentación
en el Salón del Automóvil de la ciudad de los rascacielos, responde a las siglas PUMA
(Personal Urban Movility and Accessibility) .
Según el diario The New York Times, la empresa Segway, que participó en este diseño, ya
tenía experiencia en la creación de vehículos personales.
Hace un par de años, esta firma lanzó una patineta eléctrica con dos ruedas
paralelas.
El PUMA combina varias tecnologías: propulsión eléctrica, baterías, estabilización
dinámica (equilibrio sobre dos ruedas), aceleración dirección y freno electrónico,
comunicaciones vehículo a vehículo y conducción y aparcamiento autónomos.
Estas tecnologías se unen en el Proyecto PUMA para incrementar la libertad de
movimiento. De este modo, permiten eficiencia energética y ayudan en la reducción de
las emisiones de dióxido de carbono.
Este prototipo también integra una batería de ion-litio, gestión digital inteligente de
la energía, doble motor eléctrico en las ruedas y una interfaz que permite la
conectividad fuera del vehículo.
Además, este vehículo puede circular a velocidades de hasta 56 km/h, con una
autonomía de 56 kilómetros entre recargas, que precisan un tiempo de entre cuatro y
cinco horas.
Para Larry Burns, vicepresidente de Investigación de la compañía General Motors, este
proyecto representa una solución única para la movilidad, donde vive más de la mitad
de la población mundial.
Burns traza un perfil del vehículo del futuro y dice: “imaginen un vehículo que detecta
dónde están el resto de autos y evite colisionar con ellos. Se podría conectar
a estos vehículos a una Web, tipo Internet. Así podrían hallar sitios para
estacionarse”.
