El filtro de combustible tanto en un motor diésel como en un motor gasolina, es el encargado de retener cualquier tipo de impuerezas en su elemento filtrante, para impedir que éstas puedan pasar tanto al ciucuito de inyección como a los elementos importantes de gestión de combustible como son la bomba de alta presión, inyectores y tuberías de alimentación de las mismas.

1. Filtro de combustible: todo sobre este
dispositivo
El filtro de combustible tanto en un motor
diésel como en un motor de gasolina, es el
encargado de retener cualquier tipo de
impurezas en su elemento filtrante -sean
del tamaño que sean- para impedir que éstas
puedan pasar tanto al circuito de inyección
como a los elementos importantes de gestión
de combustible como son la bomba de alta
presión, inyectores y tuberías de alimentación
de las mismas.
La obstrucción del filtro de combustible
Dada la importancia del filtro de combustible, podemos imaginar que si estuviera
obstruido o no filtrara como debe, ocasionaría -entre otras cosas- pérdida de presión
de inyección, obstrucciones de los inyectores y averías graves en las bombas de alta
presión. Por lo anterior, es recomendable realizar su cambio a los intervalos que
los fabricantes aconsejan e incluso, si se hace un cambio intermedio, siempre
beneficiará al buen cuidado del sistema de alimentación de cualquier motor.
Antiguamente, el filtro de combustible era una pieza rígida que iba dentro de un
recipiente normalmente metálico, con entrada y salida mediante tuberías. En la
actualidad, el recipiente estanco contiene una abertura en la cual es el elemento
filtrante únicamente lo que se sustituye. No obstante, en los vehículos de gasolina aún
hoy en día los tienen rígidos.
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2. ¿Cuánto cuesta cambiar el filtro de combustible?
El coste de cambiar el filtro de combustible varía si es diésel o gasolina y depende,
como siempre, de la marca y modelo. Aproximadamente, el filtro está sobre los 20€
hasta 110€ y la mano de obra oscila entre 15 minutos y media hora.
¿Qué sucede si el filtro de combustible está en mal estado?
Si el filtro de combustible se encuentra en mal estado, este influye bastante en el
funcionamiento del vehículo ya que varía la presión del suministro y notaríamos, sobre
todo, falta de potencia en altas revoluciones, puesto que en ralentí apenas notaríamos
nada a no ser que estuviera muy obstruido.
Lógicamente, si notamos falta de potencia en altas revoluciones, el consumo también
se notará ya que, cuando pedimos potencia a los vehículos modernos y no tenemos, la
gestión electrónica del motor hace funcionar todos los sistemas para solucionar ese
defecto y en consecuencia, tenderá a inyectar más combustible para unas
determinadas revoluciones.
¿Es recomendable limpiar el filtro de combustible?
Nunca se aconseja limpiarlo ya que sería una tarea sin consecuencias, siempre
se aconseja la sustitución por uno nuevo.
Si queremos que nuestro motor esté siempre en buen estado y que nos dure en
buenas condiciones, el filtro de combustible siempre ha de sustituirse a los intervalos
correspondientes.
Desde aquí aconsejamos que si la casa recomienda cambiarlo cada 60.000 km.,
nosotros hagamos un cambio intermedio sobre los 30.000 km. Nuestros motores lo
agradecerán, así como los elementos que integran el circuito de combustible antes
mencionados. De esta manera también evitaremos futuras averías desagradables y
muy caras como son los inyectores, bombas de alta presión y circuitos de control de la
presión.
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