SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 12
MOTOARE TERMICE
Gîrlea Dorian
Mirea Andreea
Preda Lavinia
Ssndafie Hamida
Serban Ioana
 Motoarele termice sunt masinarii
care folosesc caldura primita
pentru a efectua lucru mecanic.
CLASIFICARE:
 după modul de aprindere al
amestecului carburant:
-motoare cu aprindere prin
scânteie(Otto)
-motoare cu aprindere prin
comprimare (Diesel)
 după modul de realizare al
ciclului:
-motoare în patru timpi
-motoare în doi timpi
 după numărul de
combustibili utilizați:
-motor monocarburant
-motor policarburant
 după modul de răcire al
motorului:
-motor cu răcire cu aer
-motor cu răcire cu lichid
 după modul de dispunere al
cilindrilor:
-motor în linie
-motor în V
-motor în W
 după procedeul de formare a
amestecului carburant:
-motor cu carburator
-motor cu injecție
 după numărul de cilindrii(de
la 2 la 16 cilindrii)
FUNCTIONAREA MOTORULUI TERMIC IN 4
TIMPI
a.In timp ce pistonul se deplaseaza in
jos,in cilindru patrund combustibil si
aer.Acesta este timpul de admisie.
b.Pistonul urca si comprima amestecul de
combustibil si aer.Acesta este timpul de
compresie.
c.Bujia aprinde combustibilul si
expansiunea gazelor impinge pistonul in
jos.Acesta este timpul de ardere.
d.In timp ce pistonul se deplaseaza din
nou in sus,toate gazele arse sunt impinse
in afara.Aceasta este timpul de evacuare.
PARTILE COMPONENTE ALE MOTORULUI
PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE MOTOARELOR
 Motorul este un sistem tehnic capabil să
transforme o formă oarecare de energie în
energie mecanică. Dacă energia iniţială este
obţinută prin arderea unui amestec aer-
combustibil motorul se numeşte motor
termic (motor cu ardere).Motoarele cu
ardere internă cu piston sunt folosite
la autovehiculele rutiere.
 Motoarele termice consuma carburanti
pentru a produce energie.
 Energia motoarelor este transformata in lucru
mecanic.
TIMPII SI PROCESELE
Denumirea timpului:
• Admisia
• Compresia
• Timpul motor
• Evacuarea
Descrierea proceselor ce au loc:
• Amestecul carburant patrunde in
cilindru prin supapa de
admisie.Pistonul coboara din punctul
mort superior in cel inferior.
• Compresia produce comprimarea
adiabatica a amestecului carburant,iar
pistonul urca de la punctul mort
inferior la punctul mort superior.
• Aprinderea amestecului carburant se
realizeaza cu ajutorul bujiilor.Arderea
se produce intr-un timp foarte scurt,iar
presiunea si temperatura cresc direct
proportional intr-o transformare
izocora.Datorita cresterii presiunii
pistonul coboara din punctul mort
superior in punctul mort inferior printr-
o destindere adiabatica.
• Consta in deschiderea supapelor de
evacuare si evacuarea gazelor arse.
CICLUL OTTO
CICLUL
DIESEL
ASEMANARI SI DEOSEBIRI
 Asemanari:
-au transformare adiabata
-ambele sunt motoare cu ardere
interna
-functioneaza in patru timpi
 Deosebiri:
-motorul Diesel este mai eficient
ca motorul Otto
-la motorul Diesel arderea
combustibilului este mai lenta
-motorul Diesel functioneaza cu
randament mai mare decat cel
Otto
-la motorul Diesel in cilindru este
aspirat aer curat,care este
comprimat mai mult ca la Otto
-ciclul Diesel are transformare
izocora,iar Otto are transformare
izobara
PUNCTE TARI SI PUNCTE SLABE PENTRU FIECARE TIP DE MOTOR
 Motorul Diesel
-poate consuma mai multe
tipuri de carburant
-produce mai multe turatii intr-
un timp mai scurt
-in cilindru este aspirat aer
curat,care este comprimat mai
mult ca la Otto
-functioneaza cu randament
mai mare decat cel Otto
-arderea combustibilului este
mai lenta
 Motorul Otto
-a aparut inaintea motorului
Diesel
-este mai putin complex decat
Diesel,avand mai multe puncte
slabe decat puncte tari
MOTOARE TERMICE-ISTORIC SI PERSPECTIVE
 Prima masina cu aburi a fost inventata in secolul I e. n de catre inginerul grec
Heron din Alexandria, totusi,in ciuda faptului ca era o inventie
interesanta,masina nu servea unui scop util.Prima masina cu aburi cu utilitate
practica a fost inventata in 1698 de un inginer englez pe nume Tomas Savery.
In 1707 Demis Papiu construieste o masina cu vapori pe care o instaleaza pe
o corabie. Principiul de functionare era urmatorul: apa fierbea intr-un cazan
inchis si vaporii treceau intr-un cilindru care impingea un piston,miscarea
alternativa a pistonului era comandata manual prin deschiderea si inchiderea
unor robinete.
 Mai tarziu, in anul 1765, scotianul James Watt perfectioneaza masina cu
vapori, dandu-i forma definitiva sub care functioneaza si astazi. Mai multi
inventatori au experimentat cu turbine cu aburi in anii 1800,insa abia in anul
1884 a aparut un model eficient si manevrabil,inventat de inginerul englez
Charles Parsons.La cativa ani de la inventie turbinele Parsons erau folosite la
propulsarea vaselor si actionarea generatoarelor.
 O alta masina termica este motorul Diesel. El a aparut la inceputul anului
1900 in Germania si a fost inventat de Rudolf. In 1867, Germanul Nicolaus
August Otto a realizat un motor termic eficient: motorul Otto. Variante modernizate
ale acestui motor sunt utilizate şi astăzi pe scară largă.
DIESEL OTTO
Motor diesel construit de MAN
SE in 1906

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Motorul otto
Motorul ottoMotorul otto
Motorul ottoimarian
 
Importanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIX
Importanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIXImportanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIX
Importanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIXTania Lungu
 
Motorul otto istoric
Motorul otto istoricMotorul otto istoric
Motorul otto istoricRaluca Negre
 
Formarea constiintei istorice
Formarea constiintei istoriceFormarea constiintei istorice
Formarea constiintei istoriceAnneroman
 
Protectia mediului inconjurator
Protectia mediului inconjuratorProtectia mediului inconjurator
Protectia mediului inconjuratorRebeca Bularu
 
Petrolul -Chimie
Petrolul -ChimiePetrolul -Chimie
Petrolul -ChimiePreda Anca
 
Alexandru ioan cuza prez.pp.doc
Alexandru ioan cuza  prez.pp.docAlexandru ioan cuza  prez.pp.doc
Alexandru ioan cuza prez.pp.doccr1stina
 
Traieste sanatos, mananca inteligent!
Traieste sanatos, mananca inteligent!Traieste sanatos, mananca inteligent!
Traieste sanatos, mananca inteligent!Andreea Nica
 
Diversitate tematică și stilistică în opera marilor clasici
Diversitate tematică și stilistică în opera marilor clasiciDiversitate tematică și stilistică în opera marilor clasici
Diversitate tematică și stilistică în opera marilor clasiciCristiana Temelie
 

Mais procurados (20)

Motoare termice 3
Motoare termice 3Motoare termice 3
Motoare termice 3
 
Motoare termice default edited
Motoare termice default editedMotoare termice default edited
Motoare termice default edited
 
Motorul Otto
Motorul  OttoMotorul  Otto
Motorul Otto
 
Motorul otto b
Motorul  otto bMotorul  otto b
Motorul otto b
 
Motorul otto
Motorul ottoMotorul otto
Motorul otto
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorul cu aburi
Motorul cu aburiMotorul cu aburi
Motorul cu aburi
 
Motorul diesel
Motorul dieselMotorul diesel
Motorul diesel
 
Petrolul
PetrolulPetrolul
Petrolul
 
Importanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIX
Importanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIXImportanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIX
Importanţa Chişinăului în sec. XVIII-XIX
 
Motorul otto istoric
Motorul otto istoricMotorul otto istoric
Motorul otto istoric
 
Unde mecanice
Unde mecaniceUnde mecanice
Unde mecanice
 
Formarea constiintei istorice
Formarea constiintei istoriceFormarea constiintei istorice
Formarea constiintei istorice
 
Protectia mediului inconjurator
Protectia mediului inconjuratorProtectia mediului inconjurator
Protectia mediului inconjurator
 
Petrolul -Chimie
Petrolul -ChimiePetrolul -Chimie
Petrolul -Chimie
 
Importanta grasimilor
Importanta grasimilorImportanta grasimilor
Importanta grasimilor
 
Proteine Ppt
Proteine PptProteine Ppt
Proteine Ppt
 
Alexandru ioan cuza prez.pp.doc
Alexandru ioan cuza  prez.pp.docAlexandru ioan cuza  prez.pp.doc
Alexandru ioan cuza prez.pp.doc
 
Traieste sanatos, mananca inteligent!
Traieste sanatos, mananca inteligent!Traieste sanatos, mananca inteligent!
Traieste sanatos, mananca inteligent!
 
Diversitate tematică și stilistică în opera marilor clasici
Diversitate tematică și stilistică în opera marilor clasiciDiversitate tematică și stilistică în opera marilor clasici
Diversitate tematică și stilistică în opera marilor clasici
 

Semelhante a Motoare termice

311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdfell1sey
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fbviobar
 
Motoare cu aburi
Motoare cu aburiMotoare cu aburi
Motoare cu aburiLunaXx
 
Motorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu RodicaMotorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu RodicaScurtu Rodica
 
Proiect pentru optional-Inventii si descoperiri
Proiect pentru optional-Inventii si descopeririProiect pentru optional-Inventii si descoperiri
Proiect pentru optional-Inventii si descopeririClaudia Popa
 

Semelhante a Motoare termice (9)

Motoare
MotoareMotoare
Motoare
 
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorulotto 3
Motorulotto 3Motorulotto 3
Motorulotto 3
 
Motoare cu aburi
Motoare cu aburiMotoare cu aburi
Motoare cu aburi
 
Motorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu RodicaMotorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu Rodica
 
Proiect pentru optional-Inventii si descoperiri
Proiect pentru optional-Inventii si descopeririProiect pentru optional-Inventii si descoperiri
Proiect pentru optional-Inventii si descoperiri
 
Automobilul
AutomobilulAutomobilul
Automobilul
 

Mais de Cristina Anghel (20)

Tranzitul planetei mercur
Tranzitul planetei mercurTranzitul planetei mercur
Tranzitul planetei mercur
 
Heat engine .test
Heat engine .testHeat engine .test
Heat engine .test
 
Learning science through active learning
Learning science through active learningLearning science through active learning
Learning science through active learning
 
Romania
RomaniaRomania
Romania
 
X rays
X raysX rays
X rays
 
Infrared radiation
Infrared radiationInfrared radiation
Infrared radiation
 
Microwaves
MicrowavesMicrowaves
Microwaves
 
Ultraviolet eng
Ultraviolet engUltraviolet eng
Ultraviolet eng
 
Legea atractiei universale
Legea atractiei universaleLegea atractiei universale
Legea atractiei universale
 
Proiectul la fizica
Proiectul la fizicaProiectul la fizica
Proiectul la fizica
 
Telescopul
TelescopulTelescopul
Telescopul
 
Aparatul de fotografiat
Aparatul de fotografiatAparatul de fotografiat
Aparatul de fotografiat
 
Microscopul2
Microscopul2Microscopul2
Microscopul2
 
Instrumente optice referat
Instrumente optice referatInstrumente optice referat
Instrumente optice referat
 
Fizica
FizicaFizica
Fizica
 
Aparatul de fotografiat
Aparatul de fotografiatAparatul de fotografiat
Aparatul de fotografiat
 
Aparat foto
Aparat  fotoAparat  foto
Aparat foto
 
Telescop
TelescopTelescop
Telescop
 
Microscopul
MicroscopulMicroscopul
Microscopul
 
Telescopul
TelescopulTelescopul
Telescopul
 

Motoare termice

  • 1. MOTOARE TERMICE Gîrlea Dorian Mirea Andreea Preda Lavinia Ssndafie Hamida Serban Ioana
  • 2.  Motoarele termice sunt masinarii care folosesc caldura primita pentru a efectua lucru mecanic.
  • 3. CLASIFICARE:  după modul de aprindere al amestecului carburant: -motoare cu aprindere prin scânteie(Otto) -motoare cu aprindere prin comprimare (Diesel)  după modul de realizare al ciclului: -motoare în patru timpi -motoare în doi timpi  după numărul de combustibili utilizați: -motor monocarburant -motor policarburant  după modul de răcire al motorului: -motor cu răcire cu aer -motor cu răcire cu lichid  după modul de dispunere al cilindrilor: -motor în linie -motor în V -motor în W  după procedeul de formare a amestecului carburant: -motor cu carburator -motor cu injecție  după numărul de cilindrii(de la 2 la 16 cilindrii)
  • 4. FUNCTIONAREA MOTORULUI TERMIC IN 4 TIMPI a.In timp ce pistonul se deplaseaza in jos,in cilindru patrund combustibil si aer.Acesta este timpul de admisie. b.Pistonul urca si comprima amestecul de combustibil si aer.Acesta este timpul de compresie. c.Bujia aprinde combustibilul si expansiunea gazelor impinge pistonul in jos.Acesta este timpul de ardere. d.In timp ce pistonul se deplaseaza din nou in sus,toate gazele arse sunt impinse in afara.Aceasta este timpul de evacuare.
  • 6. PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE MOTOARELOR  Motorul este un sistem tehnic capabil să transforme o formă oarecare de energie în energie mecanică. Dacă energia iniţială este obţinută prin arderea unui amestec aer- combustibil motorul se numeşte motor termic (motor cu ardere).Motoarele cu ardere internă cu piston sunt folosite la autovehiculele rutiere.  Motoarele termice consuma carburanti pentru a produce energie.  Energia motoarelor este transformata in lucru mecanic.
  • 7. TIMPII SI PROCESELE Denumirea timpului: • Admisia • Compresia • Timpul motor • Evacuarea Descrierea proceselor ce au loc: • Amestecul carburant patrunde in cilindru prin supapa de admisie.Pistonul coboara din punctul mort superior in cel inferior. • Compresia produce comprimarea adiabatica a amestecului carburant,iar pistonul urca de la punctul mort inferior la punctul mort superior. • Aprinderea amestecului carburant se realizeaza cu ajutorul bujiilor.Arderea se produce intr-un timp foarte scurt,iar presiunea si temperatura cresc direct proportional intr-o transformare izocora.Datorita cresterii presiunii pistonul coboara din punctul mort superior in punctul mort inferior printr- o destindere adiabatica. • Consta in deschiderea supapelor de evacuare si evacuarea gazelor arse.
  • 9. ASEMANARI SI DEOSEBIRI  Asemanari: -au transformare adiabata -ambele sunt motoare cu ardere interna -functioneaza in patru timpi  Deosebiri: -motorul Diesel este mai eficient ca motorul Otto -la motorul Diesel arderea combustibilului este mai lenta -motorul Diesel functioneaza cu randament mai mare decat cel Otto -la motorul Diesel in cilindru este aspirat aer curat,care este comprimat mai mult ca la Otto -ciclul Diesel are transformare izocora,iar Otto are transformare izobara
  • 10. PUNCTE TARI SI PUNCTE SLABE PENTRU FIECARE TIP DE MOTOR  Motorul Diesel -poate consuma mai multe tipuri de carburant -produce mai multe turatii intr- un timp mai scurt -in cilindru este aspirat aer curat,care este comprimat mai mult ca la Otto -functioneaza cu randament mai mare decat cel Otto -arderea combustibilului este mai lenta  Motorul Otto -a aparut inaintea motorului Diesel -este mai putin complex decat Diesel,avand mai multe puncte slabe decat puncte tari
  • 11. MOTOARE TERMICE-ISTORIC SI PERSPECTIVE  Prima masina cu aburi a fost inventata in secolul I e. n de catre inginerul grec Heron din Alexandria, totusi,in ciuda faptului ca era o inventie interesanta,masina nu servea unui scop util.Prima masina cu aburi cu utilitate practica a fost inventata in 1698 de un inginer englez pe nume Tomas Savery. In 1707 Demis Papiu construieste o masina cu vapori pe care o instaleaza pe o corabie. Principiul de functionare era urmatorul: apa fierbea intr-un cazan inchis si vaporii treceau intr-un cilindru care impingea un piston,miscarea alternativa a pistonului era comandata manual prin deschiderea si inchiderea unor robinete.  Mai tarziu, in anul 1765, scotianul James Watt perfectioneaza masina cu vapori, dandu-i forma definitiva sub care functioneaza si astazi. Mai multi inventatori au experimentat cu turbine cu aburi in anii 1800,insa abia in anul 1884 a aparut un model eficient si manevrabil,inventat de inginerul englez Charles Parsons.La cativa ani de la inventie turbinele Parsons erau folosite la propulsarea vaselor si actionarea generatoarelor.  O alta masina termica este motorul Diesel. El a aparut la inceputul anului 1900 in Germania si a fost inventat de Rudolf. In 1867, Germanul Nicolaus August Otto a realizat un motor termic eficient: motorul Otto. Variante modernizate ale acestui motor sunt utilizate şi astăzi pe scară largă.
  • 12. DIESEL OTTO Motor diesel construit de MAN SE in 1906