Para entender de lo que estamos hablando, lo primero es definir la Cadena de Suministro, y nada mejor que utilizar la definición de la norma UNE-ISO 28000: “Conjunto relacionado de recursos y procesos que comienza con la provisión de materias primas y se extiende a través de la entrega de productos o servicios al usuario final a través de los modos de transporte.

1. UNE-ISO 28000
y la Seguridad de la
Cadena de Suministro
P
ara entender de lo que estamos ramales que forman la cadena de sumi-
hablando, lo primero es definir la nistro, existen otros muchos tipos de
Cadena de Suministro, y nada diferentes características, entre ellos los
mejor que utilizar la definición de que permiten el suministro de agua pota-
la norma UNE-ISO 28000: ble y energía.
“Conjunto relacionado de recursos y Elementos críticos de la cadena de
procesos que comienza con la provisión suministro son aquellos que permiten que
de materias primas y se extiende a través el agua, la electricidad, el gas, el petróleo,
de la entrega de productos o servicios al etc., lleguen desde su lugar de obtención
usuario final a través de los modos de o generación hasta el consumidor final.
transporte. Un incidente de seguridad que interrum-
piera el suministro de agua potable a una
La cadena de suministro puede incluir gran ciudad, o el suministro eléctrico pue-
a los vendedores, las instalaciones de de tener consecuencias catastróficas.
fabricación, los proveedores logísticos,
los centros de distribución interna, los Garantizar la seguridad de la cadena
distribuidores, los mayoristas y otras enti- de suministro es imprescindible para la
dades que conducen al usuario final”. continuidad de las actividades económi-
cas, y, por tanto, para el adecuado fun-
Por lo tanto, la cadena de suministro cionamiento y desarrollo de la sociedad.
contempla desde la obtención de la mate-
ria prima hasta que ésta llega al consumi- Las amenazas a las que está expuesta la
dor final; durante este camino sufre diver- cadena de suministro tienen diferentes orí-
sos procesos de transformación y pasa genes, pero las que han provocado la reac-
por diferentes etapas de transporte y al- ción de los gobiernos y empresas son las
Ricardo macenamiento, en el que están involucra- que tienen su origen en el terrorismo y el cri-
Cañizares Sales
dos diferentes medios de transporte. men organizado. Estas amenazas han gene-
Director de la Unidad
de Seguridad de la rado una serie de iniciativas que están dan-
Información Entre los eslabones de esta cadena do respuestas a la necesidad de garantizar
EULEN SEGURIDAD, S.A. se encuentran los puertos, los aeropuer- la seguridad de la cadena de suministros.
tos, los centros logísticos, los almacenes
y los medios de transporte. Pero estos no Entre las principales amenazas a la que
son los únicos tipos de eslabones o nos enfrentamos, se encuentran: el robo,
marzo 2010 140

2. ISO 28000 normas y d-tic
(según informes de la Unión Europea, el Iniciativas como C-TPAT, cubren par- nivel adecuado de seguridad en la cade-
robo de productos de alto valor en Europa te de las necesidades de seguridad de na de suministro es necesario realizar un
durante el transporte asciende a 8,2 billo- la Cadena de Suministro, pero no son tratamiento de riesgo integrado, que nos
nes de euros anuales); el contrabando, el suficientes; por un lado, son sólo de permita tomar las decisiones adecuadas
fraude y, por supuesto, el terrorismo. aplicación al tráfico transfronterizo de para proteger a todos los eslabones de la
mercancías, dejando fuera al tráfico in- cadena, sin excepción, todo ello con una
Por lo tanto, la seguridad de la cade- terno, y por otro lado hay que tener en visión de la seguridad como proceso.
na de suministro es mucho más que pro- cuenta, que en muchos casos no des-
teger unas mercancías que se mueven de arrollan adecuadamente la necesidad de Teniendo en cuenta, que para afrontar
un lugar a otro, cuya pérdida puede supo- gestionar las medidas de seguridad que el reto que supone proteger la cadena de
ner un perjuicio económico; estamos proponen. suministro, es necesario disponer de:
hablando de algo mucho más importante,
de proteger la vida de las personas y de Uno de los caminos para avanzar en Inteligencia
proteger a nuestra sociedad contra la la seguridad de la cadena de suministro, Que nos permita disponer de la infor-
mayor amenaza que existe hoy en día. pasa por aplicar modelos de madurez y mación suficiente para intentar anticipar-
dar un paso más y gestionar los diferen- nos a lo que puede ocurrir.
El ejemplo más claro de esta necesi- tes sistemas y mecanismos de seguridad Conocimientos
dad, es la iniciativa del Servicio de Adua- que estamos utilizando. El camino pasa La experiencia y los conocimientos de
nas de los Estados Unidos, US Customs & por implantar un Sistema de Gestión de la tecnología existente y de los procedi-
Border Protection, su iniciativa C-TPAT la Seguridad de la Cadena de Suministro, mientos aplicables, son factores de éxito.
(Customs-Trade Partnership Against Terro- que cumpla los requisitos que establece Metodología
rism), Aduanas y Socios de Negocios la norma ISO-28000:2007 Sin los adecuados procedimientos y
contra el Terrorismo, se trata de una inicia- la metodología adecuada, no es posible
tiva conjunta del Gobierno de los EE.UU. Un Sistema de Gestión de Seguridad, afrontar este reto.
y de las empresas del sector, cuyo objeti- implantado según la norma ISO 28000, per- Tecnología
vo es construir relaciones de cooperación mite evaluar y gestionar los riesgos, apli- Es el elemento que nos va a permitir
comercial que refuercen y mejoren la cando los controles necesarios para mini- implantar las medidas de protección
seguridad de la cadenas de suministro mizar la probabilidad de materialización de necesarias.
transfronterizas, con el fin, tal como indica las amenazas, y disminuir el impacto en la Personas
su nombre, de proteger la cadena de cadena de suministro, en el caso de que se Las personas son un elemento impres-
suministro de los ataques de las organiza- materialicen las amenazas. cindible en cualquier actividad, por mucha
ciones terroristas, y de evitar que éstas uti- tecnología de la que dispongamos, al final
licen los medios de transporte como arma Esta implantación hay que realizarla, son las personas las que marcan la dife-
o como vector del ataque. sin olvidar que para poder garantizar un rencia entre el éxito o el fracaso.
141 marzo 2010