Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon. W ostatnich latach na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce Zakłady Ubezpieczeń przyznawały swoim klientom dodatkowe środki finansowe tj. „fundusze prewencyjne”. Założeniem takiego działania było finansowanie szeroko pojętych rozwiązań prewencyjnych, które w znaczący sposób miało wpłynąć na wynik szkodowy floty. Z perspektywy Zakładu Ubezpieczeń, to działanie długoterminowe, którego celem była stabilizacja i zmniejszenie ryzyka obsługi klienta flotowego. Z perspektywy Klienta jest to sposób realizacji swoich własnych pomysłów i rozwiązań prewencyjnych. W ostatnich latach na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce Zakłady Ubezpieczeń przyznawały swoim klientom dodatkowe środki finansowe tj. „fundusze prewencyjne”. Założeniem takiego działania było finansowanie szeroko pojętych rozwiązań prewencyjnych, które w znaczący sposób miało wpłynąć na wynik szkodowy floty. Z perspektywy Zakładu Ubezpieczeń, to działanie długoterminowe, którego celem była stabilizacja i zmniejszenie ryzyka obsługi klienta flotowego. Z perspektywy Klienta jest to sposób realizacji swoich własnych pomysłów i rozwiązań prewencyjnych.

1. Aon Polska
KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon)
Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions
Początek IVQ, wdrażamy
rozwiązania prewencyjne.
Jakie są najgorsze
sposoby ich
wykorzystania?
W ostatnich latach na rynku ubezpieczeń
komunikacyjnych w Polsce Zakłady Ubezpieczeń
przyznawały swoim klientom dodatkowe środki
finansowe tj. „fundusze prewencyjne”. Założeniem
takiego działania było finansowanie szeroko
pojętych rozwiązań prewencyjnych, które w
znaczący sposób miało wpłynąć na wynik
szkodowy floty. Z perspektywy Zakładu
Ubezpieczeń, to działanie długoterminowe,
którego celem była stabilizacja i zmniejszenie
ryzyka obsługi klienta flotowego. Z perspektywy
Klienta jest to sposób realizacji swoich własnych
pomysłów i rozwiązań prewencyjnych.
W poniższym materiale wskażemy kilka
pomysłów, które nie tylko realizują założenia, ale
także potrafią wyrządzić jeszcze większą szkodę.
Opony zimowe/letnie/wielosezonowe
Prowadząc rozmowy z szerokim
wachlarzem klientów flotowych w Polsce, jednym z
częstszych sposobów wykorzystania funduszu
prewencyjnego jest zakup opon. Bez względu czy
mówimy o oponach sezonowych czy nie, zakup
taki nie przyczynia się aktywnie do poprawy
wyniku szkodowego danej floty. Wysokość
przyznawanego Klientowi funduszu
prewencyjnego nie jest wystarczająca do pokrycia
kosztu wymiany ogumienia dla całej floty, a
działanie jednostkowe nie przyczynia się znacząco
do zmiany wyniku szkodowego. W dobie XXI oraz
stanu rynku ubezpieczeniowego w Polsce,
wymagane jest podjęcie działań pakietowych a
nie detalicznych.
Wzmocnienie ochrony bądź monitoringu
parkingu flotowego
Mając na uwadze, iż samochody flotowe w
Polsce są pojazdami relatywnie nowymi,
wyposażonymi w fabryczne oraz dodatkowe
zabezpieczenia przeciwkradzieżowe czy bieżący
monitoring lokalizacji pojazdu, ryzyko wystąpienia
kradzieży całego bądź części pojazdu jest na
relatywnie niskim poziomie. W ciągu ostatnich lat
liczba kradzieży aut w Polsce znacząco spadła (w
2000r skradziono około 70tys. pojazdów, w 2015r
około 15tys. pojazdów). Najpopularniejszą metodą
dokonania kradzieży auta w dzisiejszych czasach
to łamanie elektronicznych zabezpieczeń
pojazdów bądź dokonanie włamania w celu
uzyskania dostępu do kluczyków samochodowych.
Do kradzieży najczęściej dochodzi na podwórkach,
parkingach osiedlowych bądź garażach
prywatnych.
Wzmocnienie ochrony parkingu, nawet
jeżeli skuteczne, nie odnosi się do najczęściej
występujących zdarzeń we flotach a tylko do
przypadków incydentalnych.
Montaż nawigacji samochodowej
Nawigacje samochodowe stają się
standardowym elementem wyposażenia
podstawowego coraz większej liczby pojazdów

2. Aon Polska
KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon)
Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions
flotowych. W zależności od indywidualnych
potrzeb, nawigacje samochodowe wewnętrzne
(wraz z tworzeniem planów tras przejazdów
danego pojazdu) bądź zewnętrzne (fizyczne
urządzenia służące do wyznaczania trasy) w
dzisiejszych czasach są nieodzownym wsparciem
każdego kierowcy. Ich wartość dodana jest
niepodważalna, niemniej jednak nie wpływa
realnie w żaden sposób na styl czy technikę jazdy
danego kierowcy. Dużo lepszym rozwiązaniem
byłoby urządzenie informujące o zagrożeniach na
drodze bądź wypadkach na trasie, po której się
poruszamy, jednak takich rozwiązań na rynku jest
relatywnie niewiele
Szkoły jazdy – szkolenia dla kierowców
Bezdyskusyjnie, najpopularniejszym
sposobem wykorzystania funduszy prewencyjnych
na rynku w Polsce jest pokrycie kosztów
doszkalania techniki jazdy kierowców. Jak grzyby
po deszczu coraz to nowe miejsca i szkoły
pojawiają się na rynku ze swoją ofertą. W Polsce
znajduje się jeden z najnowocześniejszych placów
treningowych, na których możemy symulować
m.in. hamowanie z poślizgiem.
Wydawałoby się że takie centra
szkoleniowe mogą wprowadzić tylko pozytywne
zmiany. Kierowcy poznają poprawną pozycję za
kierownicą, szkolą się z pierwszej pomocy,
poznają z pierwszej ręki jak poradzić sobie w
trudnej sytuacji, w której pojazd wpada w
niekontrolowany poślizg, jak wygląda droga
hamowania pojazdu na mokrej nawierzchni.
Takich elementów można wymieniać wiele,
niestety rzeczywistość jest zupełnie inna.
Statystyki wykazują negatywny wpływ na
szkodowość danej floty przy jednostkowym
szkoleniu kierowców. Pomimo pozytywnych
elementów szkoleń, przejście takiego treningu
powoduje, że duża liczba kierowców
odbywających takie szkolenia czuje się pewniej za
kierownicą. Powoduje to, że jeżdżą dużo szybciej,
bardziej agresywnie, wierząc że w przypadku
zagrożenia będą w stanie sobie z nim poradzić.
Przedkłada się to na kilka negatywnych
konsekwencji a mianowicie:
1) Większego ryzyka wystąpienia
zdarzenia drogowego
2) Zwiększenia zużycia paliwa
3) Zwiększenia zużycia eksploatacyjnego
pojazdu
4) Negatywnego wpływ na wynik
szkodowy floty
Aby wskazane wykorzystanie funduszu
prewencyjnego miało realne przełożenie na wynik
szkodowy danej floty, szkolenia musiałyby być
przeprowadzane regularnie przy współpracy z
wyspecjalizowanymi partnerami mogącymi
wesprzeć takie szkolenie ekspertyzą bądź tworząc
program instruktażu od podstaw.
KONTAKT
Armand Stańczak
Starszy Broker / Doradca klienta
Aon Polska Sp. z o.o. | Fleets
Al. Jerozolimskie 96 | 00-807 | Warszawa | PL
AON – NAGRODY I WYRÓŻNIENIA
Najlepszy broker ubezpieczeniowy
w Polsce w rankingu NOBILATUM
2014 Polish Market
Zdobywca pierwszego miejsca
wśród brokerów według tygodnika
Wprost 2012
Dwukrotny laureat nagrody The
Best Broker in Poland przyznanej
przez Home & Market