2016年度コーポレートフェローシップ活動報告（葛城さん）

コーポレート・フェローシップ事業
成果報告
Code for Japan x Yahoo! Japan x 鯖江市役所
コーポレートフェローシップ in 鯖江
2016年11月1日～2017年1月31日
ヤフー株式会社葛城友香
2017/3/8 1

Confidential
n 期間
– 2016年11⽉1⽇〜2017年１⽉31⽇（３ヶ⽉）
n 受⼊者
• 廣瀬典和（ヤフー株式会社生活メディア事業部）
• 葛城友香（同上）
n 受⼊所属 : 鯖江市情報統計課
鯖江市の事業概要
2
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福井新聞 2016年11月2日日刊県民福井 2016年11月2日

Confidential
n 課題：ＩＴやオーブンデータを使った公共交通（バス）の
利便性の向上
– バスに関するオープンデータ・WebAPI公開済
– 「バスどこサービス」やアプリも公開済
課題
3

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n つつじバスの概要
– バス７台、11路線、68便/⽇、バス停:203箇所、年間18.7万⼈（500⼈強/⽇）
– H25をピークに少しずつ乗客数減少傾向。
– 福祉バスの位置づけであるが・・⽀出:7500万円、収⼊:900万円弱
– 今年４⽉に８台、ダイヤ再編５ヵ年計画も策定済
つつじバスの現状
4
利便性を上げれば費用大、その分乗客＋？ ⇒そのまま放置すればジリ貧

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n つつじバスにおける現状の課題ヒヤリング
– 2016年11⽉11⽇総合交通課様にてヒヤリング
鯖江市・総合交通課様ヒヤリングまとめ
課題メリット解決策案
①乗降客数を自動でカウ
ントしたい。
・運転手さんの労力軽減
・役所の集計事務軽減
・利用者の実態のリアルタイ
ムの把握⇒施策の検討
（乗降バス停・区間・乗車人員・年齢
等）
・乗降客の挙動をセン
サでカウント、端末か
らサーバーにＵＰ ◎
②バス事業者間の乗継
調整・連絡したい
・少しの時間であれば、乗継
時間を調整できる。利便性
の向上
・サーバーにupされて
くる遅れ情報を運用
端末に通知する機能
③ユーザに遅れ情報を通
知する方法がない
・安心してバスの到着を待て
る。利便性の向上
・遅れの情報を、スマ
ホのユーザアプリに
通知する機能搭載
（通知 or メール）

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n 現在のバスの乗降客記録・集計
– 運転⼿さんが⼿書きで記⼊。業務終了後集⾦計算。
– １ヶ⽉分まとめて市職員 2100sheet EXCELで⼊⼒・集計４⼈⽇
現在のバス乗客数運用
6運転手さんが記録しているシート
普段は、料金箱の上に置いて手書きで記入
乗車・降車のバス停の人数のみ
（有料/無料の区別なし）

Confidential
n システム全体のイメージ（理想）
つつじバスの乗降客の把握（イメージ）
7

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n 人認識センサによる乗車人数把握実験
– オムロン HVC-P2 さくらIoT通信モジュール
バスの乗車人数把握実験
8
広角 or 長距離
microUSB←USB
（シガレットソケット）
乗車人数
（男女・年
代ほか）
5人（定員25)
Web API
12/6の実験

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n 人認識センサによる乗車人数把握実験、結果
– 12/6 バス内で実験
– 結果、かなり誤差あり
• バス内は手すり・つり革等
障害物が多い
• 元々顔の表情を把握するセンサ
– 誤差は(+-)１⼈程度までの制約
– ⇒⽅針変更
実験（１回目）の様子・結果
9

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n 手操作入力装置による乗降客数把握
– カメラ IoT× ⇒ 運転⼿さん⽤の操作盤を製作・開発
– 実際に運⾏中の運転⼿さんにテストをお願い
バス乗降客操作盤による実験
10
福野氏「福野泰介の一日一創」より
http://fukuno.jig.jp/1612
操作盤のイメージ図バス操作盤の製作・開発（福野氏）

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n バスの乗降客数入力操作盤によるリアルタイム把握
– 12/13 実際のバスに設置、運転⼿さんに運⾏中にテストをお願い
⇒リアルタイムに乗降客数把握に成功！
実験（２回目）の様子・結果
11
バス乗降客数、操作盤を設置
乗降客の変化があると
サーバーにup
「JR鯖江
駅前」で
６名乗車

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n バス操作盤ＵＩ変更、及び地図上表示
– 1/13実験バス操作ボタンＵＩ変更、地図上に乗⾞⼈数をリアルタ
イムに表⽰
実験（3回目）の様子・結果
12
①よく使うボタンを手前に
②車椅子は１名のためon/off
③文字を大きく
バス・オープンデータ（バス現在位置、バス停）
＋乗客数表示
(Ｃ)ZENRIN

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n バス乗降客の集計
– 乗降客のデータとバス位置データから乗降したバス停を特定
– tsvファイル ⇒EXCELシート
実験（3回目）の様子・結果（続き）
13
×× × ×× × ×
バス位置データ
時刻でマッチング*2)
時刻HH:MM:SS
乗降客のデータup *1)
乗
り
降
り
バ
ス
停
バ
ス
停
図乗降したバス停の特定
http://owl-owl.sakura.ne.jp/sabaebus/getbusrecord.php
ＥＸＣＥＬのシートに挿入
*1)乗降客のupはボタン操作が
終わった20秒後（実験時）
*2)バス位置データは5秒毎
バスWebAPIから

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n 運転手さんの記録と集計結果の比較
– 2017/1/13 2号⾞ 4便豊線の例
集計結果の比較
14
一致 ○
不一致×

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n 主な成果
– バスの乗降客数の⾒える化と乗客数の集計（省⼒化）
の⽬途がつきました。
成果概要
15運転手さんが記録しているシート⇒１ヶ月まとめて市で入力・集計
集計

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n 電脳メガネサミット11/12に参加・交流
– 事前コンテスト審査に参加
n 市職員様との意⾒交換会
– ⾃⼰紹介を兼ねて GIS等
n ＳＢドライブ（⾃動運転バス）の紹介
n 福井県産業政策課創業・ITビジネス⽀援Ｇ訪問
– IoTの⽀援事業の紹介
バス利便性向上以外の活動1
16

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n 池⽥町ハッカソンに参加 11/26,27
– バスを使った観光ルート紹介アプリ開発
n バスアプリを開発中のＳＩ様と情報交換
n プログラミング教室・鯖江東⼩⾒学 12/15
n 「つつじバス」をみんなでもりあげよう
アイデアソン運営
バス利便性向上以外の活動2
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Confidential
n 2016年度コーポレートフェローシップ事業成果報告会
– 2017年1⽉28⽇ 16:30〜鯖江市役所4F IT会議室
– 成果報告：当資料により
– 臨席者
• 鯖江市長牧野百男氏
• ヤフー（株）竹川靖典氏
堤浩一朗氏
• Code for Japan
副理事長三本裕子氏
• Code for Sabe
代表福野泰介氏
• 鯖江市情報政策監
牧田泰一氏
ほか
最終成果報告会
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※詳細は、こちらの動画で https://youtu.be/CZVeKSX1TAI

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n 日刊県民福井新聞 2017/1/29より
成果報告記事
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http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/local/CK2017012902000187.html

Confidential
n 基盤の設計・発注
– バス8台分（予備⼊れて10セット）製作するために基盤を発注
成果の本格導入に向けた動き
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https://upverter.com/ 基盤を設計・発注できるサイト $15 位？試作品は、ユニバーサル基盤上
①回路図をスケッチ
②基盤レイアウトを作成
②３Ｄモデルが表示可能
ウラのコードの配線をなくす
① ② ③

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ご清聴ありがとうございました
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