Quel est le rôle des entreprises dans la transition ? Quelles sont leurs motivations ? De quoi ont-elles besoin pour réussir ? De quel soutien réglementaire, de quel type d’incitant ? Cet atelier, organisé le 22 novembre 2018 das le cadre du Sommet wallon Air Climat Energie, a mis en évidence des entreprises (Biowanze, Bridgestone, Groupe François, Enersol) mettant en œuvre volontairement des processus innovants, intégrés ou encore en allant de manière volontariste au-delà des normes prescrites. L'animation fut réalisée par le Cluster TWEED.

1. Cluster Technology of
Wallonia Energy, Environment
and sustainable Development

2. En route pour la transition énergétique
Sommet wallon AIR-CLIMAT-ENERGIE

3. En route pour la transition énergétique
2005
-
2018
Enersol c’est…
• Une entreprise pleinement engagée dans la transition énergétique et qui
possède une vision globale du défi énergétique
• Une société ou la responsabilité sociétale n’est pas un vain mot
• 65 travailleurs dont 4 associés actifs dans l’entreprise
• Des spécialistes de la production et du stockage d’énergie
• Une offre complète de solutions en HVAC et en électricité
• Des projets réalisés de manière intégrée (2 bureaux d’études spécialisés,
administration, réalisations des chantiers, SAV)
• La recherche permanente de solutions innovantes qui répondent aux
besoins d’aujourd’hui et de demain.

4. En route pour la transition énergétique
ACTIVITES
2 axes complémentaires
R
E
N
O
U
V
E
L
A
B
L
E
E
F
F
I
C
I
E
N
C
E
production consommation

5. En route pour la transition énergétique
MOBILITESOLUTIONS AUTO-
CONSTRUCTEURS
SOLAIRE CHAUFFAGE ÉLECTRICITÉ STOCKAGE
RECHARGE
VENTILATION

6. En route pour la transition énergétique
ENERSOL BRASIL MUNYAX RWANDA
Export
AES BURKINA FASO

7. En route pour la transition énergétique
ACTEUR DE LA TRANSITION
ENERGETIQUE

8. En route pour la transition énergétique
TRANSITION ENERGETIQUE
Diversification des sources d’énergies
Plus de production d’Energies Renouvelables
Consommer autrement
Concevoir une gestion intelligente de l’énergie
Concevoir un stockage optimisé
La mobilité électrique

9. En route pour la transition énergétique
TRANSITION ENERGETIQUE
Diversification des sources d’énergies
Plus de production d’Energies Renouvelables
Consommer autrement
Concevoir une gestion intelligente de l’énergie
Concevoir un stockage optimisé
La mobilité électrique

10. En route pour la transition énergétique
TRANSITION ENERGETIQUE
Diversification des sources d’énergies
Plus de production d’Energies Renouvelables
Consommer autrement
Concevoir une gestion intelligente de l’énergie
Concevoir un stockage optimisé
La mobilité électrique

11. En route pour la transition énergétique
TRANSITION ENERGETIQUE
Diversification des sources d’énergies
Plus de production d’Energies Renouvelables
Consommer autrement
Concevoir une gestion intelligente de l’énergie
Concevoir un stockage optimisé
La mobilité électrique

12. En route pour la transition énergétique
TRANSITION ENERGETIQUE
Diversification des sources d’énergies
Plus de production d’Energies Renouvelables
Consommer autrement
Concevoir une gestion intelligente de l’énergie
Concevoir un stockage optimisé
La mobilité électrique

13. En route pour la transition énergétique
TRANSITION ENERGETIQUE
Diversification des sources d’énergies
Plus de production d’Energies Renouvelables
Consommer autrement
Concevoir une gestion intelligente de l’énergie
Concevoir un stockage optimisé
La mobilité électrique

14. En route pour la transition énergétique
TRANSITION ENERGETIQUE

15. En route pour la transition énergétique
Plus qu’un lieu de travail, une vitrine de notre
savoir-faire et de celui de nos partenaires
Sénergies
Enersol c’est d’abord … Sénergies
Plus qu’un lieu de travail…
un laboratoire à taille humaine
une vitrine de notre savoir-faire
… et de celui de nos partenaires

16. En route pour la transition énergétique
OBJECTIFS
• Vitrine technologique
• Limitation impact paysager
• Energie Positive
• Matériaux à faible « énergie grise »
• Production chaleur: multi-énergie
• Production électricité: privilégier l’autoconsommation
• Utilisation des énergies « naturelles »
• Implication du personnel

17. En route pour la transition énergétique
RESULTAT

18. En route pour la transition énergétique
Mobilité
Le Défi de la Mobilité
Hier
Aujourd’hui
Demain
40 véhicules diesel
10 voitures et cttes full électriques
4 voitures cng
Full électrique et CNG
17

19. En route pour la transition énergétique
Comparaison Véhicule électrique au diesel
WTT TTW
PRODUCTION &
RECYCLAGE BATTERIE LI TRANSMISSION
gCO2/KM
VEHICULE ELECTRIQUE
(EU MIX 2015)
DIESEL
(120g CO2 / Km)
Source:UniversitédeBruxelles–Ttransport&Environnement
LifeCycleAnalysisoftheClimateImpactofElectricVehicles

20. En route pour la transition énergétique
Objectif 2020 : 100 % voitures électriques et CNG
- 10 voitures full électriques
- 5 voitures CNG
- 12 bornes de recharges
- 1 programme de gestion des recharges
- vélos électriques
- motivation utilisation voitures électriques
- cash for car
- car sharing interne
- participation à la semine de la mobilité

21. En route pour la transition énergétique
Des projets innovants
⏐4. PUISSANCE DISPONIBLE
20
R & D

22. En route pour la transition énergétique
CITENERGIE AUBEL
Transformation d’une ancienne école en habitat groupé
intergénérationnel
- bâtiment à très basse énergie
- énergie partagée
- coopérative citoyenne

23. En route pour la transition énergétique
HUB MOBILITE
Objectif : rouler à l’électricité, c’est bien, mais rouler à l’électricité renouvelable, c’est mieux !
Mise en place d’un hub pour voitures électriques
aliménté par 50 kWc de solaire photovoltaïque et une
éolienne de 90 kW avec stockage sur batteries flow.

24. En route pour la transition énergétique
SENSIBILISATION
⏐4. PUISSANCE DISPONIBLE
23

25. En route pour la transition énergétique
SENSIBILISATION

26. En route pour la transition énergétique
Retours d’expérience du marché
⏐4. PUISSANCE DISPONIBLE
25

27. En route pour la transition énergétique
Retours d’experience du marché
Motivations : 1. financière
2. technique
3. règlementaire
4. concurrentielle
5. environnementale
Exemples : PV : - impact très important de l’évolution du niveau de soutien
- accord de branches

28. En route pour la transition énergétique
Retours d’experience du marché
Ecueils : 1. manque de responsabilté sociétale (RSE et citoyenne)
2. évolution vers l’économie de la fonctionnalité : service v/s investissement
3. compétences techniques
4. coût
Incitants : 1. règlementaire : l’urgence l’impose
2. prime à l’investissement
3. fiscalité

29. En route pour la transition énergétique
Retours d’experience du marché
Ecueils: - pourquoi changer ?
- prix des voitures électriques
- manque de bornes de recharge
- comportement des usagers
Incitants : 1. règlementaire : quota électrique dans les flottes de sociétés
2. primes à l’achat
3. fiscal : TVA réduite et déduction fiscale accrue
4. développer le réseau de bornes de recharges
5. redonner à la voiture de société son vrai statut d’outil de travail
Exemple : voitures électriques

30. En route pour la transition énergétique
La transition est en route
L'avenir n'est pas ce qui va arriver mais ce que nous allons faire (Henri Bergson)

31. En route pour la transition énergétique
MOBILITESOLUTIONS AUTO-
CONSTRUCTEURS
SOLAIRE CHAUFFAGE ÉLECTRICITÉ SÉNERGIESVENTILATION
MERCI POUR VOTRE ATTENTION

32. 3/0 3 0 1
8 2
22 11 3 1 0 ,102

33. Bridgestone Group Production
The world’s largest manufacturer of tires and
rubber products
Tires for everything that
moves on wheels
Roofing Materials
High pressure hose
Sporting goods
Seat pads for
automobiles
(Polyurethane foam)
Seismic isolation rubber
Conveyer belts

34. •1906: "Jika-tabi" (socks with rubber soles used
as work shoes).
•9th April 1930 : Car tire manufacturing.
•1931 : Foundation of Bridgestone Tire
Company
•1939 : Production of aircraft tires
•1952 : Retreading of aircraft tires
Shojiro
ISHIBASHI
Bridgestone Group History
« Serving Society with Products of Superior
Quality »

35. Bridgestone AircraftTire Facilities around the world
• New tires manufactured in Japan
• Retreading in Belgium, USA, China and Japan

36. Bridgestone AircraftTire Europe s.a.
• ~200 workers (Mon-Fri, 3 shifts) and 60 employees
• 2017 : We celebrate our 50th Anniversary
• 100 000 tires/y delivered to Europe, Russia, Middle East, Africa
Frameries
2015 Accord de branche
Europe
40%
CIS
60%
Middle East
66%
Africa
86%

37. 2
Frameries
Avant 2009:
Japon-Anv.-Fram.-Anv.-Client (Dubai/Jeddah)
Economie: 250km A/R
Après 2009:
Japon-Anvers- Client (Dubai/Jeddah)
Gain effectif : 20Teq CO2/an
Piste mise en place
Pneus neufs: 337T/an Avant
Après
Pneus neufs: 209T/an
Avant 2012:
Japon-Anv.-Dubai-Client
Economie: 13 000km A/R
Après 2012:
Japon-Dubai-Client
Gain effectif : 54Teq CO2/an
Avant 2012:
Japon-Anv.-Jeddah-Client
Economie: 11 500km A/R
Après 2012:
Japon-Jeddah-Client
Gain effectif : 29Teq CO2/an
Pneus neufs: 128T/an
Transport camion Transport bateau

38. 4 2
24 : : 2 4 4 : :
Gain effectif : 112Teq CO2/an
• / 9 A/2 5
5
• / ,) () 1 9: / 78 9 A /2 5
• 0 8 8C . F8 C ) . 4
• 3 C 8 H 5
Piste mise en place
FrameriesClients

39. ):9 239
1 3 3
60 06 7 06 80/ / 10 6 08
& 6 35 06 / 5276
9 3 31 3 ) 9
1 3 3 :993
60 06 7 06 80/ / 10 6 08
&& 6 35 06 / 5276
9 3 3 ) 9
3 :5 3 23 93 C (9A3
Frameries
Piste future
Piste mise en place

40. & ) (
• / 8 9 : / :
• - : 19 80 0 9 09 0: :8 1 0 9 09 0: 9 09 0: 9 1 9 09 0:
• 0/ 19 80 0 9 09 0: :8 1 0 9 1 9 09 0:
• : /0 0: & 3
2 / ) ) ( ) (
2( (
Piste mise en place
Gain effectif : 16Teq CO2/an

41. - -
2 -
• Arrêt automatique des compresseurs le WE (ROI = 1an)
• Industrie 4.0 -> machines interconnectées, relations de dépendances entre systèmes.
• Stop aux gaspillages : 25kW x 36h x 50WE = 45MWh ó 23T CO2
• 5400 € - 1.3% de la conso totale site
• Réduction de pression du réseau d’Air Comprimé + gestion (ROI = 3ans)
• 10 bars pour 6-7 bars utiles (1 bar = -7% de consommation)
• Limiter pertes de charges, gestion en cascade des compresseurs, surpresseurs localisés
• 25% = 86MWh ó 43T CO2
• Chasse aux fuites : -10% (ROI = 1.5ans)
• Taux de fuites de 50%, objectif 40%, puis 30%, ... Le maintien demande
• 10% = 30MWh ó 15T CO2
Piste mise en place
Piste future
Piste future

42. 2
• Gestion intelligente des éclairages (ROI = 2,8ans)
• Hall équipé de dômes translucides -> luminosité naturelle suffisante par moments
• Coupure automatique les weekends
• Zonage possible (zones de passage)
• 2300h d’éclairage économisés
• 17MWh ó 9T CO2
Piste future

43. Ø 0AG 68 8 : E :8
• 0 E 8 E A 8 AGEE 8E
• / E E 68 6 G 8
• 6A
• 28 8G
• 6 :8
Ø -A E 8G 8E 8 H
Ø 3 38 ⇛ 3
8 86 18C
Piste mise en place
Obstacle:
constater le gaspillage hors des heures de travail

44. 1 /
Mme LombardoM. Noël Mme LabruyèreM. Deschamps

45. ‹N°›
GROUPE FRANÇOIS
« L’EXCELLENCE PAR LES SYNERGIES »
SOMMET WALLON AIR-CLIMAT-ENERGIE
22 NOVEMBRE 2018

46. ‹N°›
1. Contexte
2. Qui sommes nous
3. Comment travaillons nous
4. Nos projets d’avenir
5. Conclusion

47. 1
Contexte

48. 4
Contexte
NOUS DISPOSONS
D’UNE MAGNIFIQUE
RESSOURCE…
• Notre devoir: assurer sa
durabilité!
• La transformer d’une manière
logique et efficace, d’un point de
vue:
• Economique
• Environnemental
• Socio-économique
• Lui donner la valeur la plus
optimale à chaque étape de sa
transformation!
• L’industrie cherche à s’adapter
aux évolutions, sociétales,
climatiques…

49. 5
Contexte
LE BOIS, UNE RESSOURCE AU CŒUR DE LA
TRANSITION ÉNERGÉTIQUE
• Objectifs européens :
• Le bois a un rôle considérable à jouer, notamment
pour « la chaleur » ->2/3 de l’énergie consommée
en Wallonie

50. 2
Qui sommes-nous?

51. ‹N°›7
Quisommesnous?
QUELQUES
CHIFFRES
• Depuis plus de 40 ans
• 280 employés
• 3 bio-sites totalement
intégrés
• Productions totales
annuelles sur 3 sites:
• 90.000 m3 de planches sciées
• 2.500.000 palettes de
manutention
• 35.000 M3 de blochets
• 150.000 tonnes de BADGER
Pellets
• 75.000 MWh d’électricité verte

52. 3
Comment travaillons nous?

53. 9
Commenttravaillonsnous?
L’ÉCONOMIE
CIRCULAIRE :
UNE «R»ÉVOLUTION
• La production de bois énergie
fait partie de cycles vertueux
et intégrés!
• Les filières bois « matière » et
bois « énergie » sont
totalement complémentaires!

54. 10
Commenttravaillonsnous?

55. 11
Detrèsbeauxprojets/produits…

56. ‹N°›12
Bio-siteRECYBOISàVirton
Recybois à Virton: Photo aérienne

57. ‹N°›13
Bio-siteWOODENERGYà
THIMISTER
WOODENERGY à THIMISTER: Photo aérienne

58. ‹N°›14
Bio-siteKIOWATTàRoost(GDL)
Bio-site KIOWATT au GDL: photo aérienne

59. ‹N°›15
Bio-siteKIOWATTàRoost(GDL)
Bio-site KIOWATT au GDL: de la « co »génération à la « tri »génération

60. 4
Nos projets d’avenir

61. 17
Nosprojetsd’avenir
• S’adapter aux évolutions
– /Essences de bois
– /Type de bois, caractéristiques (diamètre, formes,…)
• Optimiser toujours plus la valorisation de notre bois local!
– /Performance du sciage, optimisation matière,…
– /Valorisation des écorces, des planches & chevrons (autres usages?)
• Innover!
– /Chimie du bois, biobasé,…
OBJECTIFS d’un point de vue valorisation matière:

62. 18
Nosprojetsd’avenir
Zoning pilote/démonstrateur en production décentralisée,
autoconsommation et stabilisation/stockage d’énergies de sources
renouvelables (éolien, solaire ET BIENSUR BOIS)
OBJECTIF d’un point de vue énergétique:

63. 19
Nosprojetsd’avenir
Une vision d’avenir sur 3 axes majeurs:
Energies
renouvelables
Eolienne
Ferme/Toiture
solaire
1
Biomasse
Distribution
Bornes de
recharge
2
RPP
Réseau Privé Professsionnel
Stockage et stabilisation du
réseau de tranport (ELIA)
Batteries
3
R2 (ELIA)

64. 20
Nosprojetsd’avenir
Quelques photos :

65. 21
Nosprojetsd’avenir
En quelques chiffres/statut:
Installation Productions
annuelles
STATUT
Eolienne 4.870 MWhe En cours - Etude
d’incidence
Solaire toiture 500 MWhe Réalisé!
Ferme solaire 15.000 MWhe A l’étude
Biomasse
(cogénération)
30.000 MWhe Réalisé!
Batterie 1MW - A l’étude!
Bornes
électriques
2 bornes
recharge
rapide
Réalisé!
Grid local
(via RPP?)
- A l’étude!

66. 22
Nosprojetsd’avenir
Quelques photos :

67. 23
Nosprojetsd’avenir
Quelques photos :

68. 24
Nosprojetsd’avenir
Quelques photos :

69. 5
Conclusion

70. ‹N°›26
CONCLUSION
Conclusion
• Le bon sens à de l’avenir!
• Nous disposons de ressources et d’entreprises,
locales et innovantes, pour les valoriser!
Cultivons notre indépendance
énergétique!
• Il nous faut s’adapter aux évolutions et
optimiser sans cesse les valorisations matière
et énergie, par l’innovation, la réflexion
partagée ,… Faisons confiance aux
nouvelles technologies!
• Moderniser le cadre législatif et financier
des ER!
• Lever, autant que possible, les freins au
développement… (incertitudes, « mauvais »
lobbies, lourdeurs administratives…)
• Promouvoir les échanges WIN-WIN
entre entreprises, mais aussi entre chercheurs
et entreprises.
• Continuer à montrer les beaux
exemples, à sensibiliser, à éduquer!

71. ‹N°›
MERCI DE VOTRE ATTENTION
Ir. Benoît Helsemans
Research, Development and Communications manager
Courriel : helsemans@recybois.be