Recomendados
Mais conteúdo relacionado
Mais procurados
Mais procurados (20)
Destaque
Remove engine
- 1. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) เครื่องยนต์ ชุดเกียร์ คานรองรับ เพลาขับ เฟืองพวงมาลัย แม่แรงยกเครื่อง ข้อมูลอ้างอิง: เมื่อทำาการถอดเครื่องยนต์ จากด้านบน (รถเครื่องวางหน้าขับหลัง) รายละเอียดทั่วไป รายละเอียดทั่วไป เพลาขับ
- 2. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ
- 3. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) ข้อต่อปั๊มเชื้อเพลิง การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 1. ตรวจสอบระบบป้องกันนำ้ามันเบนซินกระฉอกออกมา
- 4. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) แบตเตอรี่ การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 2. ถอดแบตเตอรี่
- 5. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) ฝาหม้อนำ้า ปลั๊กถ่ายนำ้า ปลั๊กถ่ายนำ้ายาหล่อเย็น การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 3. ถ่ายนำ้ายาหล่อเย็น
- 6. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 4. ปลดชุดสายไฟและขั้วต่อต่างๆ ECU เครื่องยนต์ กล่องรวมสายไฟใต้แผงคอนโซลหน้าปัด กล่องรวมสายไฟ ห้องเครื่องยนต์
- 7. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) แกนเพลาพวงมาลัย การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 5. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ภายในรถยนต์
- 8. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 6. ปลดแคล้มป์รัดและท่อยางต่างๆ กรองอากาศ ท่อยางหม้อลมเบรก ท่อยางหม้อนำ้า ท่อยางฮีทเตอร์ ท่อยางกรองอากาศ ท่อยางหม้อนำ้า
- 9. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ท่อทางนำ้ามันเชื้อเพลิง (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 7. ปลดท่อทางนำ้ามันเชื้อเพลิง
- 10. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 8. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ ปั๊มคลัตช์ตัวล่าง ยางแท่นเครื่อง สายควบคุมการเลือกและเข้าเกียร์ คอมเพรสเซอร์แอร์ สายพานขับ สายคันเร่ง ยางแท่นเครื่อง
- 11. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ เพลาขับ ลูกหมากปลายคันส่ง ท่อไอเสีย เหล็กกันโคลง (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 9. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้องรถ ลูกหมากปลายคันส่ง เพลาขับ
- 12. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ แม่แรงยกเครื่อง (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 10. จัดแม่แรงยกเครื่อง
- 13. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ แม่แรงยกเครื่อง (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 11. ถอดเครื่องยนต์พร้อมชุดเกียร์ ชุดเกียร์ คานรองรับ เพลาขับ เพลาขับ
- 14. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ โซ่ขอเกี่ยว สลิงยกเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ หูแขวนเครื่องยนต์ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 12. ปลดชุดเกียร์
- 15. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ล้อช่วยแรง แผ่นคลัตช์ ฝาครอบคลัตช์ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 13. ถอดคลัตช์และล้อช่วยแรง
- 16. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ แท่นถอดประกอบ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 14. ติดตั้งแท่นถอดประกอบเครื่องยนต์
- 17. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ส่วนประกอบต่างๆ 15. ถอดท่อร่วมไอดี, ท่อร่วมไอเสีย, อัลเทอร์เนเตอร์, สายไฟ เครื่องยนต์ ท่อร่วมไอเสีย ปะเก็นท่อร่วมไอดี ฉนวนกันความร้อนท่อร่วมไอเสีย ปะเก็นท่อร่วมไอเสีย แขนช่วยยึดท่อร่วม ท่อร่วมไอดี อัลเทอร์เนเตอร์ สายไฟเครื่องยนต์
- 18. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/3) การถอด ตรวจสอบระบบป้องกันนำ้ามันเบนซินกระฉอกออกมา
- 19. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: ข้อต่อ (2/3) การถอด 1. ปลดข้อต่อปั๊มเชื้อเพลิง ตรวจสอบระบบป้องกันนำ้ามันเบนซินกระฉอกออกมา ข้อต่อปั๊มเชื้อเพลิง
- 20. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (3/3) การถอด ตรวจสอบระบบป้องกันนำ้ามันเบนซินกระฉอกออก มา2. ตรวจสอบระบบป้องกันนำ้ามันเบนซินกระฉอกออกมา
- 21. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: แบตเตอรี่ (1/1) การถอด ถอดแบตเตอรี่ 1. ปลดสายแบตเตอรี่ 2. ถอดแบตเตอรี่ สายขั้วลบ (-) แบตเตอรี่ สายขั้วบวก (+) แบตเตอรี่ แคล้มป์รัดแบตเตอรี่ แบตเตอรี่
- 22. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/2) การถอด ถ่ายนำ้ายาหล่อเย็น ฝาหม้อนำ้า ปลั๊กถ่ายนำ้า ปลั๊กถ่ายนำ้ายาหม้อนำ้า
- 23. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/2) การถอด ถ่ายนำ้ายาหล่อเย็น 1. ถ่ายนำ้ายาหล่อเย็น
- 24. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: ขั้วต่อ (1/2) การถอด ปลดชุดสายไฟและขั้วต่อต่างๆ 1. ปลดขั้วต่อสายไฟเครื่องยนต์ออกจากชิ้นส่วนต่างๆ ดังนี้: ECU เครื่องยนต์ กล่องสายไฟใต้แผงคอนโซลหน้าปัด กล่องสายไฟห้องเครื่องยนต์ สายดิน สายมอเตอร์สตาร์ท ขั้วต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจน
- 25. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/2) การถอด ปลดชุดสายไฟและขั้วต่อต่างๆ 2. ดึงสายไฟเครื่องยนต์ออก เชือก ชุดสายไฟ
- 26. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ภายในรถยนต์ 1. ยึดพวงมาลัยให้แน่น
- 27. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อมูลอ้างอิง: ถอดคันเกียร์ (รถยนต์เครื่องวางหน้าขับหลัง) (1/1) การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ภายในรถยนต์ 2. ปลดแกนเพลาพวงมาลัย แกนเพลาพวงมาลัย เฟืองพวงมาลัยเพาเวอร์ แกนเพลาพวงมาลัย
- 28. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ปลดแคล้มป์รัดและท่อยางต่างๆ 1. ปลดท่อยางต่างๆ ดังนี้: ท่อยางหม้อลมเบรก กรองอากาศ ท่อยางหม้อนำ้า ท่อยางฮีทเตอร์ ท่อยางกรองอากาศ ท่อยางหม้อนำ้า
- 29. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ปลดแคล้มป์รัดและท่อยางต่างๆ ข้อแนะนำาการบริการ: ท่อยาง/แคล้มป์รัด 1. ปลดท่อยางต่างๆ ดังนี้:
- 30. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/2) การถอด ปลดท่อทางนำ้ามันเชื้อเพลิง 1. ปลดท่อทางนำ้ามันเชื้อเพลิง 2. ป้องกันนำ้ามันเชื้อเพลิงรั่ว ข้อแนะนำาการบริการ: ท่อยาง/แคล้มป์รัด
- 31. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/2) การถอด ปลดท่อทางนำ้ามันเชื้อเพลิง แบบข้อต่อ
- 32. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/3) การถอด ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ 1. ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ออกจากเครื่องยนต์ 2. ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ออกจากชุดเกียร์ สายคันเร่ง สายควบคุมการเลือกและเข้าเกียร์ ปั๊มคลัตช์ตัวล่าง นัตและโบลท์ยึด ยางแท่นเครื่อง (เฉพาะคลาย) สายพานขับ คอมเพรสเซอร์แอร์ โบลท์ยึด ยางแท่นเครื่อง (เฉพาะคลาย)
- 33. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/3) สายพานขับ อัลเทอร์เนเตอร์ การถอด ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ 3. การถอดสายพานขับ
- 34. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/3) การถอด ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ 4. ถอดคอมเพรสเซอร์แอร์และปั๊มคลัตช์ตัวล่าง คอมเพรสเซอร์แอร์ ปั๊มคลัตช์ตัวล่าง
- 35. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (3/3) การถอด ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ 5. ปลดสายควบคุมการเลือกและเข้าเกียร์ คลิป แหวนรอง สายควบคุมการเลือกเกียร์ สายควบคุมการเลือกเกียร์ คลิป แหวนรอง สายควบคุมการเลือกเกียร์ คลิป สายควบคุมการเลือกเกียร์
- 36. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ เพลาขับ ลูกหมากปลายคันส่ง ท่อไอเสีย เหล็กกันโคลง ข้อมูลอ้างอิง: เพลากลาง (รถยนต์เครื่องวางหน้าขับหลัง) (1/5) การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้องรถยนต์ 1. ถอดชิ้นส่วนต่างๆ เพลาขับ ลูกหมากปลายคันส่ง
- 37. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/5) การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้อง รถยนต์2. ถอดท่อไอเสีย ท่อไอเสีย ท่อร่วมไอเสีย ปะเก็น สปริงอัด โบลท์ ท่อร่วมไอเสีย ปะเก็น สปริงอัด โบลท์ ท่อไอเสีย
- 38. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/5) ท่อไอเสีย การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้อง รถยนต์2. ถอดท่อไอเสีย
- 39. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ เครื่องมือพิเศษ (เครื่องมือ ดูดลูกหมาก) ฝาครอบกันฝุ่น ลูกหมากปลายคันส่ง แกนบังคับเลี้ยว ข้อแนะนำาการบริการ: นัตหัวผ่า ข้อแนะนำาการบริการ: ชิ้นส่วนที่มีการอัดประกอบ (3/5) การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้องรถยนต์ 3. ถอดแยกลูกหมากปลายคันส่ง
- 40. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: นัตล็อค/แผ่นล็อค (4/5) การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้อง รถยนต์ นัตล็อค เครื่องมือพิเศษ (สกัดตอกนัตเพลาขับ) ค้อน 4. ถอดนัตล็อคยึดเพลาขับ
- 41. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (5/5) การถอด ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้องรถยนต์ 5. ถอดเพลาขับ
- 42. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ แม่แรงยกเครื่อง (1/2) การถอด ตั้งแม่แรงยกเครื่อง 1. ยกรถยนต์
- 43. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ชุดเกียร์ แม่แรงยกเครื่อง แท่นรองแม่แรงยกเครื่อง (2/2) เครื่องยนต์ การถอด ตั้งแม่แรงยกเครื่อง แท่นรองแม่แรงยกเครื่อง 2. ตั้งแม่แรงยกเครื่อง
- 44. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: โบลท์ (1/1) การถอด ถอดเครื่องยนต์พร้อมชุดเกียร์ 1. ถอดโบลท์ยึดคานรองรับ คานกลางและคานขวางรองรับ
- 45. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ชุดเกียร์ คานรองรับ เพลาขับ เฟืองพวงมาลัย แม่แรงยกเครื่อง (1/1) เครื่องยนต์ การถอด ถอดเครื่องยนต์พร้อมชุดเกียร์ 2. ถอดเครื่องยนต์, ชุดเกียร์, คานรองรับ ฯลฯ เพลาขับ
- 46. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/3) การถอด ปลดชุดเกียร์ หูแขวนเครื่องยนต์ หูแขวนเครื่องยนต์ โซ่ขอเกี่ยว สลิงยกเครื่องยนต์ 1. ติดตั้งหูแขวนเครื่องยนต์
- 47. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/3) การถอด ปลดชุดเกียร์ หูแขวนเครื่องยนต์ สลิงยกเครื่องยนต์ 1. ติดตั้งหูแขวนเครื่องยนต์
- 48. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/3) การถอด ปลดชุดเกียร์ 2. ยกเครื่องยนต์ลง โซ่ขอเกี่ยว สลิงยกเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ หูแขวนเครื่องยนต์ ชุดเกียร์ แท่นรอง เวนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
- 49. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: โบลท์ (3/3) การถอด ปลดชุดเกียร์ โซ่ขอเกี่ยว สลิงยกเครื่องยนต์ หูแขวนเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ แท่นรอง ชุดเกียร์ 3. ปลดชุดเกียร์
- 50. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ เครื่องมือพิเศษ (เครื่องมือยึดพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง, เครื่องมือยึดหน้าแปลนเฟืองท้าย) ฝาครอบคลัตช์ ข้อแนะนำาการบริการ: โบลท์ (1/1) การถอด ถอดคลัตช์และล้อช่วยแรง 1. ถอดคลัตช์, ล้อช่วยแรง ข้อแนะนำาการบริการ: พูลเลย์
- 51. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ แท่นถอดประกอบ เครื่องยนต์ (1/1) การถอด ติดตั้งแท่นถอดประกอบเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ แท่นถอดประกอบ
- 52. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ท่อร่วมไอเสีย ท่อร่วมไอดี ปะเก็น ข้อแนะนำาการบริการ: โบลท์ ข้อแนะนำาการบริการ: ขั้วต่อ (1/2) การถอด ถอดท่อร่วมไอดี, ท่อร่วมไอเสีย, สายไฟเครื่องยนต์, อัลเทอร์เนเตอร์ 1. ถอดท่อร่วมไอดีและท่อร่วมไอเสีย 2. ถอดสายไฟเครื่องยนต์ สายไฟเครื่องยนต์
- 53. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ปลอกรอง อัลเทอร์เนเตอร์ ขายึด (ด้านเครื่องยนต์) การถอด 3. ถอดอัลเทอร์เนเตอร์ ถอดท่อร่วมไอดี, ท่อร่วมไอเสีย, สายไฟเครื่องยนต์, อัลเทอร์เนเตอร์ (2/2)
- 54. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ การถอด โบลท์ยึด สายพานขับ 3. ถอดอัลเทอร์เนเตอร์ ถอดท่อร่วมไอดี, ท่อร่วมไอเสีย, สายไฟเครื่องยนต์, อัลเทอร์เน เตอร์ โบลท์ยึด
- 56. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) รายละเอียดทั่วไป ข้อมูลอ้างอิง เมื่อทำาการถอดเครื่องยนต์จากด้านบน (รถยนต์เครื่องวางหน้าขับหลัง) ฝากระโปรง หม้อนำ้า เพลากลาง คันเกียร์
- 57. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (1/1) โบลท์ ประกับ นัต ปลอกรอง คลิป การถอด ข้อมูลอ้างอิง ถอดคันเกียร์ (รถยนต์เครื่องวางหน้าขับหลัง) โบลท์ โบลท์ ประกับ ปลอกรอง
- 58. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: ทิศทาง/ตำาแหน่งการติดตั้ง (1/2) เฟืองท้าย หน้าแปลนเฟืองท้าย เพลากลาง การถอด ข้อมูลอ้างอิง เพลากลาง (รถยนต์เครื่องวางหน้าขับหลัง)
- 59. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ ข้อแนะนำาการบริการ: ทิศทาง/ตำาแหน่งการติดตั้ง (1/2) เพลากลาง ปลอกรอง แบริ่งตัวกลาง การถอด ข้อมูลอ้างอิง เพลากลาง เพลากลาง (รถยนต์เครื่องวางหน้าขับหลัง)
- 60. (1/2) ช่างเทคนิคระดับสูง >> การซ่อมใหญ่เครื่องยนต์ (2/2) ชุดเกียร์ เครื่องมือพิเศษ (ปลั๊กอุดนำ้ามันเกียร์) เทปกาว การถอด ข้อมูลอ้างอิง เพลากลาง (รถยนต์เครื่องวางหน้าขับหลัง)
Notas do Editor
- ในบทนี้จะอธิบายถึงการยกเครื่องยนต์ออกจากตัวรถเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์เข้ากับแท่นโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ ถอดเครื่องออกจากตัวรถยนต ์ ทำการถอดเครื่องยนต์ เกียร์ ส่วนประกอบของช่วงล่างและอื่นๆ ซึ่งติดเป็นชุดเดียวกันออกจากด้านล่างตัวรถยนต์ ©2002 TOYOTA MOTOR CORPORATION. All right reserved.
- 1. ตรวจสอบระบบป้องกันน้ำมันเบนซินกระฉอกออกมา 2. ถอดแบตเตอรี่ 3. ถ่ายน้ำยาหล่อเย็น 4. ปลดชุดสายไฟและขั้วต่อต่างๆ 5. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ภายในรถยนต์ 6. ปลดแคล้มป์รัดและท่อยางต่างๆ 7. ปลดท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิง 8. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ 9. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้องรถ 10. จัดแม่แรงยกเครื่อง 11. ถอดเครื่องยนต์พร้อมชุดเกียร์ 12. ปลดชุดเกียร์ 13. ถอดคลัตช์และล้อช่วยแรง 14. ติดตั้งแท่นถอดประกอบเครื่องยนต์ 15. ถอดท่อร่วมไอดี , ท่อร่วมไอเสีย , อัลเทอร์เนเตอร์ , สายไฟเครื่องยนต์
- 1. ตรวจสอบระบบป้องกันน้ำมันเบนซินกระฉอกออกมา (1) ข้อต่อปั๊มเชื้อเพลิง
- 2. ถอดแบตเตอรี่ (1) แบตเตอรี่
- 3. ถ่ายน้ำยาหล่อเย็น (1) ฝาหม้อน้ำ (2) ปลั๊กถ่ายน้ำยาหล่อเย็นที่เสื้อสูบ (3) ปลั๊กถ่ายน้ำยาหล่อเย็นที่หม้อน้ำ
- 4. ปลดชุดสายไฟและขั้วต่อต่างๆ (1) ECU เครื่องยนต์ (2) กล่องรวมสายไฟใต้แผงคอนโซลหน้าปัด (3) กล่องรวมสายไฟห้องเครื่องยนต์
- 5. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ภายในรถยนต์ (1) แกนเพลาพวงมาลัย
- 6. ปลดแคล้มป์รัดและท่อยางต่างๆ (1) ท่อยางหม้อลมเบรก (2) ท่อยางหม้อน้ำ (3) ท่อยางฮีทเตอร์ (4) ท่อยางกรองอากาศ (5) กรองอากาศ
- 7. ปลดท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิง (1) ท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิง
- 8. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ (1) สายควบคุมการเลือกและเข้าเกียร์ (2) ปั๊มคลัตช์ตัวล่าง (3) คอมเพรสเซอร์แอร์ (4) สายพานขับ (5) ยางแท่นเครื่อง (6) สายคันเร่ง
- 9. ถอดส่วนประกอบต่างๆ ออกจากใต้ท้องรถ (1) เพลาขับ (2) ลูกหมากปลายคันส่ง (3) ท่อไอเสีย (4) เหล็กกันโคลง
- 10. จัดแม่แรงยกเครื่อง (1) แม่แรงยกเครื่อง
- 11. ถอดเครื่องยนต์พร้อมชุดเกียร์ (1) เครื่องยนต์ (2) ชุดเกียร์ (3) คานรองรับ (4) เพลาขับ (5) แม่แรงยกเครื่อง
- 12. ปลดชุดเกียร์ (1) โซ่ขอเกี่ยว (2) สลิงยกเครื่องยนต์ (3) เครื่องยนต์ (4) หูแขวนเครื่องยนต์
- 13. ถอดคลัตช์และล้อช่วยแรง (1) ล้อช่วยแรง (2) แผ่นคลัตช์ (3) ฝาครอบคลัตช์
- 14. ติดตั้งแท่นถอดประกอบเครื่องยนต์ (1) เครื่องยนต์ (2) แท่นถอดประกอบ
- 15. ถอดท่อร่วมไอดี , ท่อร่วมไอเสีย , อัลเทอร์เนเตอร์ , สายไฟเครื่องยนต์ (1) ฉนวนกันความร้อนท่อร่วมไอเสีย (2) ท่อร่วมไอเสีย (3) ปะเก็นท่อร่วมไอเสีย (4) แขนช่วยยึดท่อร่วม (5) ปะเก็นท่อร่วมไอดี (6) ท่อร่วมไอดี (7) อัลเทอร์เนเตอร์ (8) สายไฟเครื่องยนต์
- ถอดท่อแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง แม้จะทำการดับเครื่องยนต์แล้ว , แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงมีอยู่ในท่อแรงดัน เพื่อให้การสตาร์ทเครื่องครั้งต่อไปได้ง่าย ถ้าต้องมีการถอดท่อแรงดันเชื้อเพลิง ห้ามทำการปลดข้อต่อแรงดันออกทันที เพราะน้ำมันจะกระฉอกออกมา คำเตือน : ขณะทำการถอดท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันสูงมาก อาจทำให้เกิดอันตรายได้เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดออกมาเป็นละอองสเปรย์และอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้
- 1. ปลดขั้วต่อปั๊มเชื้อเพลิง (1) ถอดเบาะนั่งด้านหลังออก (2) ถอดฝาครอบรูบริการด้านหลังออก (3) ถอดขั้วต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อแนะนำการบริการ : เราสามารถหยุดการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการถอดรีเลย์เปิดวงจรออก • ตำแหน่งของขั้วต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้ดูอ้างอิงจากคู่มือการซ่อมของรถยนต์รุ่นๆ
- 2. ตรวจสอบระบบป้องกันน้ำมันเบนซินกระฉอกออกมา (1) ติดเครื่องยนต์ ข้อแนะนำการบริการ : เมื่อถอดขั้วต่อของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออก เครื่องยนต์ยังสามารถสตาร์ทติดได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อปั๊มหยุดทำงานแล้วแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงภายในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดจะค่อยๆ ลดลงทำให้เครื่องยนต์ดับเอง (2) หลังจากที่เครื่องยนต์ดับลงแล้ว สตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทติดได้อีก ข้อแนะนำการบริการ : การกระทำนี้เพื่อยืนยันว่าแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงภายในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง (3) บิดสวิตช์กุญแจไปตำแหน่ง "LOCK"
- 1. ปลดสายแบตเตอรี่ ก่อนที่จะทำการถอดขั้วแบตเตอรี่ออก ให้ทำการบันทึกข้อมูลต่างๆ ที่ถูกบันทึกในกล่อง ECU ก่อน , เช่น DTC ( รหัสวิเคราะห์ปัญหา ) • ตำแหน่งคลื่นสถานีวิทยุ • ตำแหน่งเบาะนั่ง ( กรณีมีระบบหน่วยความจำ ) • ตำแหน่งพวงมาลัย ( กรณีมีระบบหน่วยความจำ ) อื่นๆ 2. ถอดแบตเตอรี่ ถอดแคล้มป์รัดแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ออก (1) ถอดสายขั้วลบ (-) แบตเตอรี่ (2) ถอดสายขั้วบวก (+) แบตเตอรี่ (3) ถอดขายึดแบตเตอรี่ (4) ถอดแบตเตอรี่ ข้อควรระวัง : แบตเตอรี่มีการบรรจุน้ำยาอิเล็คโทไลท์ ( กรดซัลฟูริค ) ดังนั้นให้ยกแบตเตอรี่ในแนวระดับเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำยาหกออกมา
- การยกเครื่องยนต์ จำเป็นที่จะต้องถอดท่อทางน้ำยาหล่อเย็นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบหล่อเย็น เช่นท่อทางน้ำเข้าและท่อทางน้ำออก ด้วยเหตุผลนี้ จึงต้องถ่ายน้ำยาหล่อเย็นไว้ก่อน คำเตือน : หากถอดฝาหม้อน้ำขณะเครื่องยนต์ร้อนอาจทำให้เกิดอันตรายได้เพราะว่าน้ำยาหล่อเย็นจะพุ่งออกมา ก่อนทำการถอดฝาหม้อน้ำควรรอจนกระทั่งเครื่องยนต์เย็นลง ข้อควรระวัง : ตัวถังอาจเป็นรอยด่างถ้าสัมผัสกับน้ำยาหล่อเย็น ดังนั้นหากน้ำยาหล่อเย็นหกใส่ตัวถังให้ทำการล้างออกโดยทันที
- 1. ถ่ายน้ำยาหล่อเย็น (1) ใช้ผ้าคลุมฝาหม้อน้ำไว้เพื่อไม่ให้น้ำยาหล่อเย็นพุ่งออกมา (2) คลายฝาหม้อน้ำออกโดยการบิดให้หมุนประมาณ 45 องศา เพื่อปล่อยแรงดันภายในหม้อน้ำออก (3) หมุนฝาหม้อน้ำอีก 45 องศา เพื่อถอดออกมา (4) จัดวางถาดรองน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำไว้ด้านล่างปลั๊กถ่ายของหม้อน้ำและเสื้อสูบ ข้อแนะนำการบริการ : ตำแหน่งปลั๊กถ่ายน้ำยาหล่อเย็นในรถยนต์แต่ละรุ่นไม่เหมือนกันให้อ้างอิงจากคู่มือการซ่อม (5) ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นออกโดยทำการคลายปลั๊กถ่ายน้ำยาหล่อเย็นของหม้อน้ำออกก่อน แล้วหลังจากนั้นคลายปลั๊กถ่ายน้ำยาหล่อเย็นที่เสื้อสูบออก
- เครื่องยนต์มีขั้วต่อจำนวนมาก เช่นขั้วต่อของเซ็นเซอร์ , สวิตช์ และแอ็คชิวเอเตอร์ ขั้วต่อเหล่านี้ถูกต่อเข้ากับชุดสายไฟเครื่องยนต์ ปลดขั้วต่อสายไฟเครื่องยนต์ออกจากกล่อง ECU เครื่องยนต์และกล่องรวมสายไฟที่ห้องเครื่องยนต์ไม่ให้ปลดที่เครื่องยนต์เนื่องจากจำนวนขั้วต่อที่ถอดออกน้อยกว่า 1. ปลดขั้วต่อสายไฟเครื่องยนต์ตามลำดับของชิ้นส่วนต่อไปนี้ : (1) กล่อง ECU เครื่องยนต์ (2) กล่องรวมชุดสายไฟที่คอนโซล (3) กล่องรวมชุดสายไฟในห้องเครื่องยนต์ (4) อื่นๆ • สายกราวด์ • สายไฟมอเตอร์สตาร์ท • ขั้วต่อออกซิเจนเซ็นเซอร์ ข้อแนะนำการบริการ : สำหรับขั้วต่อออกซิเจนเซ็นเซอร์จะอยู่ด้านล่างพื้นรถ
- 2. ดึงสายไฟเครื่องยนต์ออก ก่อนดึงชุดสายไฟเครื่องยนต์ออกให้ผูกเชือกชุดสายไฟไว้ และปลดเชือกออกเมื่อดึงชุดสายไฟเครื่องยนต์ออกมาแล้ว ข้อแนะนำการบริการ : การผูกเชือกดังแสดงในภาพจะทำให้การดึงสายไฟพร้อมกับเครื่องยนต์ออกง่ายขึ้น
- ถอดแยกข้อต่อแกนพวงมาลัย ถอดแยกแร็คพวงมาลัยและข้อต่อแกนพวงมาลัย 1. ผูกวงพวงมาลัยให้แน่น ผูกวงพวงมาลัยไว้ให้แน่นโดยเข็มขัดนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟขดของระบบถุงลมนิรภัยขาด
- 2. ปลด แกนเพลาพวงมาลัย ให้ทำเครื่องหมายลงบนแกนเพลาพวงมาลัยและเฟืองพิเนียนก่อนทำการถอด
- ท่อยางน้ำยาหล่อเย็น ท่อสูญญากาศและท่ออื่นๆ ที่ถูกต่อเข้ากับเครื่องยนต์ ก่อนยกเครื่องยนต์ออกมาทุกๆ ท่อควรถูกปลดออกก่อน 1. ปลดท่อตามลำดับดังนี้ : (1) ท่อยางหม้อลมเบรค (2) ท่อยางหม้อน้ำ (3) ท่อยางฮีทเตอร์ (4) ท่อยางกรองอากาศ (5) กรองอากาศ
- ข้อควรระวัง : เนื่องจากน้ำยาหล่อเย็นที่อยู่ภายในเครื่องยนต์ไม่สามารถถ่ายออกได้หมด เมื่อถอดท่อยางน้ำยาหล่อเย็น และท่อฮีทเตอร์ออกจากเครื่องยนต์แล้วควรใช้ผ้าอุดปลายท่อน้ำแต่ละด้านไว้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำยาหล่อเย็นหกออกมา • หลังจากถอดชุดกรองอากาศออกแล้วให้ใช้ผ้าหรือผ้าเทปปิดท่อยางอากาศไว้เพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมต่างๆ เข้าไปในตัวเรือนลิ้นเร่ง ถ้ามีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในเรือนลิ้นเร่งมันอาจทำให้วาล์วหรือห้องเผาไหม้เสียได้
- 1. ถอดท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อต่อท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงมีหลายแบบ ซึ่งจะถือเอาตามลักษณะของข้อต่อนั้น (1) ข้อต่อแบบสวมเร็ว • ชนิดการใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) • ชนิดข้อต่อ (2) ข้อต่อแบบใช้โบลท์ยึด คำเตือน : ภายในท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงมีแรงดันอยู่ ดังนั้นควรใช้ผ้าปิดข้อต่อเมื่อถอดข้อต่อออกแล้ว 2. ป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ปิดท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยถุงพลาสติกเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและสิ่งแปลกปลอมเข้าไปภายใน คำเตือน : มันจะเป็นอันตรายมาก ถ้าไม่มีการปิดส่วนปลายของท่อทางเดินน้ำมันขณะทำการถอด ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วและไฟไหม้ได้
- ข้อต่อแบบใช้โบลท์ยึด เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงหรือชิ้นส่วนของระบบเชื้อเพลิงบิดตัว หรือเสียหายให้ยึดด้านหนึ่งไว้ให้แน่น และหลังจากนั้นจึงคลายโบลท์ยึดข้อต่อออก
- 1. ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ออกจากเครื่องยนต์ สายพานขับ คอมเพรสเซอร์แอร์ โบลท์ยึดยางแท่นเครื่อง ( เฉพาะคลาย ) สายคันเร่ง 2. ถอดชิ้นส่วนต่างๆ ออกจากชุดเกียร์ ปั๊มคลัตช์ตัวล่าง สายควบคุมการเลือกและเข้าเกียร์ นัตและโบลท์ยึดยางแท่นเครื่อง ( เฉพาะคลาย ) ข้อแนะนำการบริการ : ท่อน้ำมันของพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่จำเป็นต้องถอด เครื่อยนต์ถูกยกออกมาพร้อมกับแร็คพวงมาลัยซึ่งยึดติดกับคานกลาง และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ยึดติดกับเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องถอดท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ออก • ถ้าถอดท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อาจทำให้น้ำมันรั่วและอากาศเข้าในระบบได้
- 3. การถอดสายพานขับ คลายนัตยึดอัลเทอร์เนเตอร์ออกให้หลวมและถอดสายพานออก ข้อควรระวัง : ในการถอดอัลเทอร์เนเตอร์อย่าใช้วิธีการดึงสายพานเพื่อให้สายพานขับอัลเทอร์เนเตอร์หย่อน
- 4. ถอดคอมเพรสเซอร์แอร์และปั๊มคลัตช์ตัวล่าง ผูกคอมเพรสเซอร์แอร์และปั๊มคลัตช์ตัวล่างด้วยเชือกในตำแหน่งที่ไม่ขวางทางการยกเครื่องและเกียร์ออกจากรถยนต์ ข้อควรระวัง : ระวังอย่าทำให้ท่อของคอมเพรสเซอร์แอร์และปั๊มคลัตช์ตัวล่างเสียรูป
- 5. ปลดสายควบคุมการเลือกและเข้าเกียร์ ถอดคลิปและแหวนรองและปลดแยกสายควบคุมเลือกตำแหน่งเกียร์และสายเปลี่ยนเกียร์ออกจากชุดเกียร์ ข้อควรระวัง : อย่าดัดหรือบิดสายควบคุมเลือกตำแหน่งเกียร์แรงเกินไป ข้อแนะนำการบริการ : อย่าให้คลิปกระเด็นหาย • ใช้เชือกผูกสายควบคุมการเลือกตำแหน่งเกียร์ไว้เพื่อไม่ให้ขวางทาง การยกเกียร์ออกจากรถยนต์ • ให้ติดป้ายชื่อบนสายควบคุมเลือกตำแหน่งเกียร์แต่ละคู่ไว้เพื่อการประกอบได้ง่ายขึ้น
- 1. ถอดชิ้นส่วนต่างๆ (1) ท่อไอเสีย (2) ลูกหมากปลายคันส่ง (3) เพลาขับ (4) เหล็กกันโคลง
- 2. ถอดท่อไอเสีย ใช้น้ำยาล้างสนิมที่เกลียวโบลท์หรือนัตก่อนทำการถอดท่อไอเสีย ข้อแนะนำการบริการ : การถอดท่อไอเสียต้องช่วยกันทำด้วยกัน 2 คน • ห้ามนำโบลท์ และปะเก็นท่อไอเสียกลับมาใช้ใหม่ต้องมั่นใจว่าใช้ชิ้นส่วนใหม่เมื่อทำการประกอบกลับท่อไอเสีย
- 2. ถอดท่อไอเสีย ใช้น้ำยาล้างสนิมที่เกลียวโบลท์หรือนัตก่อนทำการถอดท่อไอเสีย ข้อแนะนำการบริการ : การถอดท่อไอเสียต้องช่วยกันทำด้วยกัน 2 คน • ห้ามนำโบลท์ และปะเก็นท่อไอเสียกลับมาใช้ใหม่ต้องมั่นใจว่าใช้ชิ้นส่วนใหม่เมื่อทำการประกอบกลับท่อไอเสีย
- 3. ถอดแยกลูกหมากปลายคันส่ง (1) ถอดสลักและนัตหัวผ่าออก (2) ใช้เครื่องมือพิเศษ ถอดแยกลูกหมากปลายคันส่งออกจากแขนบังคัับเลี้ยว ข้อควรระวัง : การกระแทกเครื่องมือพิเศษกับยางกันฝุ่น อาจทำให้เกิดความเสียหายกับยางกันฝุ่น
- 4. ถอดนัตล็อคและเพลาขับ (1) หมุนให้ด้านที่มีร่องล็อคขึ้นด้านบน (2) ใช้เครื่องมือพิเศษและค้อนตอกร่องพับของนัตล็อคขึ้นให้ตรง (3) การคลายนัตล็อคให้ปฏิบัติ 2 คน ข้อแนะนำการบริการ : ให้คนหนึ่งเหยียบเบรกไว้เพื่อไม่ให้เพลาขับหมุนและอีกคนคลายนัตล็อคออก
- 5. ถอดเพลาขับ (1) ถอดปีกนกตัวล่างออกจากดุมล้อ (2) ถอดเหล็กกันโคลงออกจากโช้คอัพ (3) ค่อยๆ ดันดุมล้อออกทางด้านนอกตัวรถ ใช้ค้อนพลาสติกเคาะลงบนปลายเพลาขับและถอดเพลาขับออกจากดุมล้อ ข้อควรระวัง : ก่อนถอดเพลาขับจะต้องทำการถอดเซ็นเซอร์ ABS ก่อน • ระมัดระวังอย่าให้โรเตอร์ของเซ็นเซอร์จับความเร็วและบู๊ชเพลาขับเสียหาย • ห้ามทำให้เกลียวของเพลาขับเสียหาย ข้อแนะนำการบริการ : ต้องแน่ใจว่าได้ถอดเพลาขับเฉพาะด้านดุมล้อเท่านั้น และด้านเกียร์ยังคงประกอบอยู่ (4) แขวนเพลาขับกับเครื่องยนต์ เกียร์หรือคานไว้ด้วยเชือก
- ตั้งแม่แรงยกเครื่องรองรับเครื่องยนต์ไว้แล้วถอดนัตยึดคานล่างและยางแท่นเครื่อง และหลังจากนั้นยกเครื่องยนต์ เกียร์ และคานล่างออกมาเป็นชุดเดียวกัน 1. ยกรถยนต์ ยกรถขึ้นจนกระทั่งแม่แรงยกเครื่องเข้าไปของด้านล่างเครื่องยนต์ได้
- 2. ตั้งแม่แรงยกเครื่อง (1) ขึ้นแม่แรง ยกเครื่องจนกระทั่งเกือบถึงอ่างน้ำมันเครื่อง (2) ใช้ฐานรองยกเครื่องรองรับบริเวณส่วนที่ยื่นออกมาของอ่างน้ำมันเครื่อง เกียร์ และคานล่าง ข้อควรระวัง : อย่าใช้ฐานรองรับที่อ่างน้ำมันเครื่องเพราะการทำเช่นนี้อาจทำให้อ่างน้ำมันเครื่องบุบหรือยุบได้ ข้อแนะนำการบริการ : จัดแม่แรงยกเครื่องให้อยู่ในตำแหน่งรองรับน้ำหนักได้ศูนย์กลางที่เหมาะสม การทำเช่นนี้จะทำให้ถอดนัตยึดยางแท่นเครื่องได้ง่าย (3) ถอดนัตยึดยางแท่นเครื่อง
- 1. ถอดโบลท์ยึดคานรองรับ ข้อแนะนำการบริการ : ถ้าเครื่องยนต์ไม่ถูกยกขึ้นโดยแม่แรงยกเครื่อง น้ำหนักทั้งหมดของเครื่องยนต์จะถูกรองรับไว้ด้วยโบลท์ของยางแท่นเครื่อง ซึ่งจะทำให้การถอดโบลท์ยุ่งยากขึ้น
- 2. ถอดเครื่องยนต์ ชุดเกียร์ คานรองรับ ฯลฯ ออกเป็นชุดเดียวกัน (1) ต้องแน่ใจว่าสายไฟ และท่อต่างๆ ถูกถอดออกหมดแล้ว (2) ยกเครื่องลงอย่างช้าๆ และระวังอย่าให้กระแทกกับตัวถังรถยนต์
- 1. ติดตั้งหูแขวนเครื่องยนต์ (1) ประกอบหูแขวนเครื่องยนต์ (2) ประกอบโซ่ขอเกี่ยวเข้ากับหูแขวนเครื่องยนต์ (3) หลังจากประกอบขอเกี่ยวเข้ากับโซ่ขอเกี่ยวแล้ว ให้ทำการยกโซ่ขึ้นจนกระทั่งโซ่ตึง คำเตือน : ถ้าโซ่ทั้ง 2 ด้านตึงไม่เท่ากัน จะทำให้เครื่องยนต์เอียงซึ่งจะทำให้เกิดอันตรายได้
- ข้อแนะนำการบริการ : หูแขวนเครื่องยนต์มีอยู่ 2 แบบ การใช้โซ่ขอเกี่ยวประกอบเข้ากับหูแขวนเครื่องยนต์ ต้องใช้ให้เหมาะสมกับชนิดของหูแขวนเครื่องยนต์
- 2. ยกเครื่องยนต์ลง (1) ยกเครื่องยนต์พร้อมกับเกียร์ออกจากแม่แรงยกเครื่องวางลงบนโต๊ะงาน ข้อควรระวัง : อ่างน้ำมันเครื่องอาจบุบได้ถ้าหากว่ากระแทกกับโต๊ะงานดังนั้นขณะที่ลดระดับเครื่องยนต์ลงบนโต๊ะงานต้องใช้ความระมัดระวังอย่างสูง (2) รองเกียร์ด้วยฐานรองเครื่อง ข้อแนะนำการบริการ : ใช้ฐานรองเพื่อป้องกันไม่ให้เกียร์เอียงหลังจากถอดเครื่องยนต์แล้ว (3) ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
- 3. ปลดชุดเกียร์ (1) ถอดเครื่องยนต์และโบลท์ยึดขาแท่นเกียร์ (2) สอดไขควงปากแบนเข้าไปในช่องว่างระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์และทำให้เพลารับกำลังของเกียร์หลุดโดยใช้ไขควงปากแบนงัดออก (3) ถอดเกียร์ออกจากเครื่องยนต์โดยการโยกเครื่องเบาๆ ข้อควรระวัง : การโยกเครื่องยนต์รุนแรงอาจทำให้เพลารับกำลังและแผ่นคลัตช์เสียหายได้
- 1. ถอดคลัตช์ , ล้อช่วยแรง (1) ทำเครื่องหมายจับคู่บนฝาครอบคลัตช์กับล้อช่วยแรง (2) ติดตั้งเครื่องมือพิเศษกับพูลเล่ย์เพลาข้อเหวี่ยงเพื่อยึดเพลาข้อเหวี่ยงไม่ให้หมุน (3) ถอดฝาครอบคลัตช์และจานคลัตช์ออก (4) ถอดล้อช่วยแรง
- 1. คลายนัตยึดแท่นถอดประกอบ และจัดให้ตรงรูนัตของเสื้อสูบ (1) จัดแท่นถอดประกอบให้เหมาะสมและพอดีระหว่างแขนยึดด้านซ้ายกับด้านขวา (2) จัดตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องยนต์ให้อยู่ต่ำกว่าศูนย์กลางการยึดของแท่นถอดประกอบ 2. ประกอบเครื่องยนต์เข้ากับแท่นถอดประกอบ จัดเครื่องยนต์ให้อยู่ในแนวขนานกับพื้น และยึดให้แน่นด้วยโบลท์ 3. ถอดโซ่ขอเกี่ยว ข้อควรระวัง : ยึดเครื่องยนต์เข้ากับแท่นถอดประกอบให้มั่นคงก่อนทำการถอดโซ่ขอเกี่ยว
- 1. ถอดท่อร่วมไอดีและท่อร่วมไอเสีย (1) คลายนัตและโบลท์ของท่อร่วมไอดีและไอเสียออก การคลายจะต้องคลายจากด้านนอกเข้าด้านในตามลำดับ (2) ถอดท่อร่วมไอดีและท่อร่วมไอเสีย 2. ถอดสายไฟเครื่องยนต ์ ถอดขั้วต่อสายไฟและแคล้มป์รัดออกจากเครื่องยนต์
- 3. ถอดอัลเทอร์เนเตอร์ (1) คลายนัตยึดอัลเทอร์เนเตอร์ออกให้หลวมและถอดสายพานขับออก (2) ถอดสายพานขับ ข้อควรระวัง : การดึงสายพานเพื่อทำให้อัลเทอร์เนเตอร์เลื่อนอาจทำให้สายพานเสียหาย (3) ถอดนัตยึดอัลเทอร์เนเตอร์ทั้งหมด และถอดอัลเทอร์เนเตอร์ออก ข้อแนะนำการบริการ : เนื่องจากอัลเทอร์เนเตอร์ถูกยึดด้วยโบลท์ ซึ่งมีปลอกรองกับแท่นรองรับของเครื่องยนต์ซึ่งมันถูกทำให้แน่น ด้วยเหตุนี้ ควรโยกอัลเทอร์เนเตอร์ขึ้นและลงก่อนทำการถอด
- แบบไม่มีลูกรอก ( ไม่มีโบลท์ปรับตั้ง ) สำหรับแบบไม่มีลูกรอก ( ไม่มีโบลท์ปรับตั้ง ) วิธีการปรับตั้งความตึงสายพานจะทำได้โดยการปรับโบลท์ปรับตั้งเพื่อให้อุปกรณ์ที่ยึดอยู่เลื่อนให้สายพานตึง สำหรับเครื่องยนต์ 1NZ-FE ถอดสายพานขับ (1) คลายโบลท์ยึดตัวที่ และ ของอัลเทอร์เนเตอร์เพื่อปรับแต่งความตึงของสายพาน (2) ดันอัลเทอร์เนเตอร์เข้าหาเครื่องยนต์แล้วถอดเอาสายพานออก (3) ถอดโบลท์ติดตั้งอัลเทอร์เนเตอร์ทั้งหมดและถอดอัลเทอร์เนเตอร์ออก ข้อควรระวัง : การดึงสายพานเพื่อทำให้อัลเทอร์เนเตอร์เลื่อนอาจทำให้สายพานเสียหาย
- เมื่อทำการถอดเครื่องยนต์ออกทางด้านบน ถอดเครื่องยนต์และเกียร์ให้ติดเป็นชุดเดียวกัน ส่วนประกอบที่ต้องการถอดออกตามหัวข้อด้านล่าง (1) ฝากระโปรงหน้า (2) หม้อน้ำ (3) เพลากลาง (4) คันเกียร์ เมื่อทำการถอดเครื่องยนต์ออก ต้องมีการเอียงและหมุนตัวเครื่องยนต์ขณะใช้ชุดรอกดึงออกมาเพื่อให้พ้นสิ่งกีดขวางของตัวถังของรถยนต์
- 1. ถอดคอนโซลกลาง 2. ถอดคันเกียร์ ลักษณะของการยึดคันเกียร์เข้ากับเกียร์มี 3 วิธีการดังนี้ (1) ยึดด้วยโบลท์ นัต และแผ่นกั้น (2) ยึดด้วยโบลท์ และแผ่นกั้น (3) ยึดด้วยคลิปล็อก ข้อควรระวัง : คันเกียร์จะมีจารบีเคลือบไว้เพื่อการหล่อลื่น ดังนั้นควรคลุมไว้ด้วยผ้า ขณะที่ทำการถอดและเมื่อวางไว้เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเกาะคันเกียร์ • เพื่อไม่ให้สิ่งแปลกปลอมต่างๆ เข้าไปในเกียร์ควรใช้ผ้าคลุมบริเวณจุดที่ถอดคันเกียร์ ข้อแนะนำการบริการ : เนื่องจากคันเกียร์ประกอบผิดทิศทางไม่ได้ ควรตรวจเช็คให้แน่ใจก่อนทำการถอดออกมา
- การถอดเพลากลาง (1) ทำเครื่องหมายจับคู่บนหน้าแปลนเพลากลางกับหน้าแปลนเฟืองท้าย (2) ถอดโบลท์และนัตออกจากหน้าแปลนเฟืองท้ายและลูกปืนเพลากลาง (3) ใช้ค้อนพลาสติกเคาะที่ข้อต่อเพื่อให้แยกออกจากกัน แล้วถอดเพลากลางออก ข้อควรระวัง : ถ้าเพลากลางติดตั้งไม่ได้ตำแหน่งเดิม มันอาจเป็นสาเหตุทำให้เกิดเสียงดัง และมีการสั่นสะเทือนได้ ข้อแนะนำการบริการ : การถอดเพลากลางควรปฏิบัติ 2 คน • เมื่อถอดเพลากลางพร้อมลูกปืนเพลากลาง ให้ทำเครื่องหมายจับคู่ก่อนทำการถอดในระหว่างทำการติดตั้งเพลากลาง ถ้าใช้แหวนรองผิดตำแหน่ง อาจเป็นสาเหตุให้เกิดการสั่นสะเทือน
- การถอดเพลากลาง (1) ทำเครื่องหมายจับคู่บนหน้าแปลนเพลากลางกับหน้าแปลนเฟืองท้าย (2) ถอดโบลท์และนัตออกจากหน้าแปลนเฟืองท้ายและลูกปืนเพลากลาง (3) ใช้ค้อนพลาสติกเคาะที่ข้อต่อเพื่อให้แยกออกจากกัน แล้วถอดเพลากลางออก ข้อควรระวัง : ถ้าเพลากลางติดตั้งไม่ได้ตำแหน่งเดิม มันอาจเป็นสาเหตุทำให้เกิดเสียงดัง และมีการสั่นสะเทือนได้ ข้อแนะนำการบริการ : การถอดเพลากลางควรปฏิบัติ 2 คน • เมื่อถอดเพลากลางพร้อมลูกปืนเพลากลาง ให้ทำเครื่องหมายจับคู่ก่อนทำการถอดในระหว่างทำการติดตั้งเพลากลาง ถ้าใช้แหวนรองผิดตำแหน่ง อาจเป็นสาเหตุให้เกิดการสั่นสะเทือน
- (4) เพื่อป้องกันน้ำมันรั่ว ให้สอดเครื่องมือพิเศษเข้าไปที่เสื้อเพลาส่งกำลังเสื้อท้ายเกียร์และใช้ผ้าเทปพันเครื่องมือพิเศษไว้ ข้อควรระวัง : ขณะทำการติดตั้งเครื่องมือพิเศษ ระมัดระวังอย่าทำให้ซีลน้ำมันเกิดการเสียหาย