Este documento presenta los términos Incoterms 2010, que clasifican los términos de comercio internacional en cuatro grupos (E, F, C, D) según las obligaciones de cada parte. Explica los términos EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT y DAP, detallando sus características y las responsabilidades de compradores y vendedores.

1. Módulo 1. Términos Incoterms 2010
Marisella Pereira Santiago
Profesional en Finanzas y Relaciones Internacionales
Tutora AVA

2. Contextualización
• Para dar inicio a nuestro proceso de aprendizaje, en
esta primera semana del módulo “Fundamentación
para la participación en los mercados Internacionales”
vamos a profundizar en un tema muy importante y
crucial para establecer negociaciones entre
compradores y vendedores a nivel internacional: los
términos Incoterms (términos de Comercio
Internacional).
• La importancia en ésta terminología tiene que ver con
que clarifica el comienzo y la finalización de la
responsabilidad entre las distintas partes que firman
un contrato de compraventa internacional; esto es,
vendedor (exportador) y un comprador (importador).

5. Términos Incoterms 2010
• Los Incoterms se publicaron por primera vez hace 75 años y han servido
para dar coherencia a un sistema comercial y jurídico que diverge
enormemente de un país a otro.
• Estas reglas se revisan cada diez años. Desde la última revisión en el año
2000, muchas cosas han cambiado en el comercio mundial y la revisión en
el año 2010, llevada a cabo por un grupo internacional de redacción de
ocho expertos nombrados por la Cámara de Comercio Internacional ICC,
ha tenido en cuenta temas como los progresos en la seguridad de la
carga y la necesidad de sustituir documentos en papel por documentos
electrónicos y algunas otras tendencias en las prácticas comerciales
internacionales, como la conteinerización y las entregas puerta a puerta.
• El resultado de toda esta revisión ha sido Los TÉRMINOS INCOTERMS
2010 los cuales entraron en vigencia a partir del 1 de enero de 2011

6. Familias Incoterms
Bajo estos parámetros, los términos Incoterms han sido clasificados en cuatro (4)
grupos o familias a saber :

7. También los podemos clasificar de acuerdo al medio o tipo de transporte:
Para todo tipo de transporte:
• CIP: Carriage and Insurance Paid
• CPT: Carriage Paid To
• DAP: Delivered At Place
• DAT: Delivered At Terminal
• DDP: Delivered Duty Paid
• EXW: Ex Works
• FCA: Free Carrier
Para transporte marítimo y en aguas interiores:
• CFR: Cost and Freight
• CIF: Cost, Insurance and Freigh
• FAS: Free Alonside Ship
• FOB: Free On Board

8. Familias Incoterms

9. Grupo E
EXW (En Fábrica, Ex-works, ex-factory, ex-warehouse,
ex-mill.)
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al
poner la mercadería en su fábrica, taller, etc. a
disposición del comprador. No es responsable ni de
cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por
el comprador ni de despacharla de aduana para la
exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El
comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar
la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su
destino final.

10. Este término EXW representa, así, la menor obligación del
vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
Obligaciones del Vendedor.
• Entrega de la mercadería y documentos necesarios
• Empaque y embalaje
Obligaciones del Comprador.
• Pago de la mercadería
• Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Seguro
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Transporte y seguro (lugar de importación a planta)

11. Grupo F
• FCA (libre transportista-Free carrier - Franco Transportista )
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar
fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la
exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el
vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el
transportista se hará cargo de la mercadería.
Obligaciones del vendedor. Obligaciones del comprador.
-Entrega de la Mercadería y -Pagos de la mercadería
documentos necesarios -Flete (de lugar de exportación al lugar de
-Empaque y embalaje importación)
-Flete (de fábrica al lugar de -Seguro
exportación) -Gastos de importación (maniobras,
-Aduana (documentos, almacenaje, agentes)
permisos, requisitos, impuestos) -Aduana (documentos, permisos, requisitos,
-Gastos de exportación impuestos)
(maniobras, almacenaje, -Flete y seguro (lugar de importación a planta)
agentes) -Demoras

12. • FAS (Libre al costado del buque-Free alongside ship)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la
mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque
convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos y
riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento.
Obligaciones del Vendedor Obligaciones del Comprador
•Mercadería y Documentos •Pagos de la mercadería
Necesarios •Flete y seguro (de lugar de exportación
•Empaque Y Embalaje al lugar de importación)
•Flete (de fábrica al lugar de •Gastos de importación (maniobras,
exportación) almacenaje, agentes)
•Aduana (documentos, permisos, •Aduana (documentos, permisos,
requisitos, impuestos) requisitos, impuestos)
•Gastos De Exportación (maniobras, •Seguro y flete (lugar de importación a
almacenaje, agentes ) planta)
•Demoras

13. • FOB (Free on Board - Libre a bordo)
La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías
sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque
convenido Este término puede usarse solamente para el transporte
por mar o vías acuáticas interiores.
Obligaciones del vendedor
• Entregar la mercadería y documentos necesario
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Obligaciones del Comprador
• Pago de la mercadería
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete (lugar de importación a planta)
• Demoras

14. Grupo C

15. • CFR (Cost & Freight - Costo y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende
la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no
cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente
puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.
Obligaciones del Vendedor.
• Entregar la mercadería y documentos necesarios
• Empaque Y Embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
Obligaciones del Comprador.
• Pago de la Mercadería
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras

16. • CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio
incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y
seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima
correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro
con cobertura mínima.
Obligaciones del Vendedor.
• Entregar la mercadería y documentos necesarios
• empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Obligaciones del Comprador.
• Pago de la mercadería
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras

17. • CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)
El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino
mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador
cuando la mercadería ha sido entregada al transportista. El vendedor debe
despachar la mercadería para su exportación.
Obligaciones del Vendedor
• Entregar la mercadería y los documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial“
Obligaciones del Comprador
• Pago de la mercadería
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
• Demoras

18. • CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe
conseguir un seguro a su cargo.
Obligaciones del Vendedor
• Entregar la mercadería y los documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
Obligaciones del Comprador
• Pago de la mercadería
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
• Demoras

19. Grupo D
El grupo D (DAT, DAP y DDP), es el grupo de las entregas, es decir, luego del arribo del
medio de transporte al país de destino o llegada.
IMPORTANTE: este grupo resulto modificado con la última revisión de los términos
Incoterms 2010, ya que anteriormente con los términos Incoterms 2000 estaba
conformado por el DAF: Delivered At Frontier, DES: Delivered Ex Ship, DEQ:
Delivered Ex Quay, DDU: Delivered Duty Unpaid y el DDP. En está última revisión
fueron eliminados a excepción del DDP. Creando así unos sustitutos como son el
DAT y el DAP

20. • El término DAT (Delivered at Terminal– Entregado en Terminal).
Se interpreta que el término DAT viene a sustituir a los términos DES (Entregada
sobre Buque) y DEQ (Entregada en muelle). En el nuevo término DAT el
momento de entrega se produce en una terminal de carga del país de destino,
una vez la mercancía ha sido descargada.
Mediante el uso de este término el vendedor podrá entregar la mercancía, no
tan solo en la terminal de carga marítima, como es el caso del DEQ, o en una
HUB como es el caso del transporte multimodal, sino que lo podrá hacer además
en una terminal aérea o terrestre. En otras palabras, el término DAT se refiere a
que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición
del comprador, sin despachar de aduana para la importación, en la terminal,
puerto o aeropuerto convenido en el país de destino.
Con el término DAT, el vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al
llevar la mercancía a la terminal de transporte convenida y al descargar la
mercancía sobre la terminal.

21. • Por tanto, el uso del término DAT exige al
comprador el despacho aduanero de la
mercancía para la importación y el pago de los
trámites, derechos e impuestos y demás cargas
exigibles a la importación.
• Este término deberá usarse únicamente cuando
la mercancía sea entregada, después de su
transporte por cualquier modo, y descargada del
medio de transporte sobre la terminal de carga
del destino convenido.

22. ¿Qué características presenta este término?
• Es un término polivalente, utilizable en cualquier modo de
transporte.
• El vendedor asume todos los costos hasta dejar la mercancía en la
terminal de transporte designada o convenida.
• El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la mercancía en la
terminal de transporte convenida.
• El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor, aunque su
contratación no es obligatoria.
• Las formalidades aduaneras de importación van a cargo del
comprador.

23. DAP (Delivered at Point – Entregado en un Punto)
• No solamente viene a sustituir al término DDU, sino que lo potencia, lo vuelve más
flexible y versátil, adaptándose por tanto de mejor manera a la realidad del
mercado y del mundo globalizado.
• Entregado en un punto, significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía
al comprador, no despachada de aduana para la importación y no descargada de
los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido.
• En ese sentido, todos los costes y riesgos contraídos al llevar la mercancía hasta la
entrega en el punto convenido, así como cualquier coste y riesgo por no despachar
oportunamente la mercancía para la importación, es decir los gastos de demoraje
(almacenaje, muellaje, etc.), que se producen al despachar la mercancía de
importación, deben ser asumidos por el vendedor. No debiendo incluirse como
gastos de demoraje el movimiento de contenedor, vaciado, llenado, etc., por ser
estos propios del despacho aduanero.

24. • Por tanto, corresponde al comprador el tener
que asumir las formalidades aduaneras de
importación, es decir, la responsabilidad y los
riesgos de realizar los trámites aduaneros, y
pagar los trámites, derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas, exigibles a la
importación en el país de destino en el
momento de entrega en el punto convenido.

25. ¿Qué características presenta este término?
- Es un término polivalente, utilizable en cualquier modo de
transporte.
- El vendedor soporta todos los costes de dejar la mercancía en el
punto designado en el país de destino.
- El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la mercancía en el
lugar designado.
- El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor, aunque
su contratación no es obligatoria.
- Las formalidades aduaneras de importación van a cargo del
comprador.

26. DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)
• Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la importación, y
no descargadas de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino acordado.
El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercaderías hasta
aquel lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas para la importación al país de destino.
Obligaciones del vendedor
• Entregar la mercadería y documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Acarreo (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Seguro
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras
Obligación del comprador
• Pagar la mercadería